跨高速公路简支系杆拱桥专项施工方案

桥梁概况： 本桥结构形式为1-103.2m单承载面下承式钢管混凝土简支系杆拱桥，设计角度90度，桥梁全长119.86m。上部结构为单承载面下承式钢管砼系杆拱桥。下部结构采用重力式U台，钻孔灌注群桩基础。 ...... 设计标准： 1、设计荷载：公路-Ⅰ级 2、桥下净空：≥4.5m 3、桥面宽度：（0.5m护栏+12.75m行车道）+3.8m中央分隔带+（12.75m行车道+0.5m护栏）＝30.3m 4、桥面横坡：右超高2% 5、地震动峰值加速度0.15g

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目 录 1 编制说明及编制依据 10 1.1 编制说明 10 1.2 编制依据 11 1.3 编制原则 13 1.4 编制目的 13 1.5 适用范围 14 2 工程概况 15 2.1 工程简介 15 2.2主要工程数量 16 2.3 气象、水文 17 2.4地形、地貌与地质情况 17 2.5交通、动力、通讯与其他条件 17 2.6 施工准备情况 17 2.7 施工总平面布置 18 2.7.1施工便道 18 2.7.2生产、生活临时设施 18 2.7.3施工用水、用电 19 2.7.4施工现场排水措施 19 2.8施工目标 20 2.8.1工期目标 20 2.8.2安全目标 20 3施工总体布署 21 3.1 施工组织机构及施工任务划分 21 3.1.1 项目组织机构设置 21 3.1.2 劳动力组织及任务划分 23 3.1.3 大桥施工组织机构框图 23 3.1.4 各主要管理人员职责 25 3.1.5 生产及质量、安全、文明施工、创优达标网络 25 3.2 设备、人员、材料运到施工现场的方法 27 3.2.1 人员动员及进场 27 3.2.2 设备动员及进场 27 3.2.3 主要材料来源及运输 29 4主要工程项目的施工技术方案、施工方法 30 4.1工程的施工顺序 30 4.1上部构造主要项目的施工方案 30 4.1.1端横梁及拱脚现浇段施工 31 4.1.2拱肋整体吊装方案 8 4.1.3拱肋定位观测和施工监测 13 4.1.4临时索施工 15 4.1.5灌注拱肋管内混凝土 16 4.1.6吊杆施工 16 4.1.7系梁施工 17 4.1.8中横梁预制与吊装 24 4.1.9行车道板的安装 24 4.1.10引桥T梁的架设与安装 25 4.2上部构造主要施工项目的施工工艺及方法 32 4.2.1端横梁及拱脚现浇段施工 32 4.2.2现浇系杆无支架施工 42 4.2.8拱肋预制加工及安装 52 4.2.9拱肋泵送混凝土 59 4.2.10 吊杆安装 66 4.2.11中横梁预制 68 4.2.12中横梁安装 68 4.2.13 T梁架设与安装 69 4.2.14桥面系施工 75 5 施工总体进度计划 77 5.1 施工进度计划 78 5.2 材料与设备计划 79 5.3 劳动力计划 80 5.4 特种作业人员 80 6 安全保证措施 82 6.1 安全目标 82 6.2 安全保证体系 82 6.3 安全生产保证措施 85 6.3.1安全保证措施 85 6.3.2分项工程及主要工序作业安全措施 87 6.3施工现场消防、治安措施 127 6.4.1施工现场消防措施 127 6.4.2施工现场治安措施 128 7施工监控 130 7.1工程概况 130 7.2施工监控的目的与任务 134 7.2.1施工监控的目的 134 7.2.2施工监控的任务 135 7.3施工监控的方法与工作内容 135 7.3.1施工监控方法 135 7.3.2对监控项目的理解 136 7.3.3监控主要工作内容 137 7.4监控的依据和目标 139 7.4.1监控依据 139 7.4.2监控目标 140 7.5监控重点及难点分析 141 7.5.1成桥目标状态的确定 141 7.5.2拱肋施工预拱度设置 141 7.5.3吊杆张拉大小及顺序优化 141 7.6监控具体工作内容 141 7.6.1监控计算 142 7.6.2现场监测的内容 149 7.6.3施工监测流程 158 7.6.4监控的其他工作 159 7.6.5异常情况分析及安全应急预案 160 7.7施工控制工作的组织工作 163 7.8施工监控人员安排 165 7.9质量保证措施 166 7.9.1人员、设备、软件保障 167 7.9.3健全数据分析制度 168 7.9.4健全信息反馈制度 168 7.9.5健全安全生产制度 168 7.10安全保证措施 169 7.10.1安全生产措施 169 7.10.2人员安全管理措施 171 7.10.3测试仪器及数据安全管理措施 171 7.11施工控制计划安排 171 7.11.1总体安排 171 7.11.2工作计划 172 7.12监控成果与数据分析样表 173 7.12.1监控报告形式 174 7.12.2施工监控样表 175 8 应急预案 181 8.1 现场应急组织机构 181 8.2应急救援预案的启动条件 183 8.3主要分项及工序作业应急方案 183 8.3.1拱脚及端横梁支架模板工程 183 8.3.2施工临时用电 185 8.3.3起重吊装作业 188 8.3.4水上作业 190 8.4现场急救措施 194 8.5应急响应原则 200 8.6应急救援人员、设备、器材的落实情况 205 8.7事故上报、处理流程 207 9交通安全施工组织方案 208 9.1边通航边施工路段概况 208 9.2施工通航安全组织方案 208 10 风险因素分析、对策及施工中应注意的问题和环节 212 10.1 风险因素分析 212 10.1.1风险源评估依据 212 10.1.2xx大桥概况 212 10.1.3风险源的分析 213 10.2风险估测 225 10.2.1总体风险估测 225 10.2.2重大风险源风险估测 228 10.2.3重大风险源事故可能性分析 229 10.2.4重大风险源风险等级汇总 236 10.3对策、措施（风险控制） 237 10.4施工中应注意的问题和环节 241 11安全生产检查与评价 243 11.1安全生产基本要求 243 11.2安全生产检查 247 11.3安全隐患排查与治理 257 11.3安全管理基础资料 263 11.4安全评价和改进 264 11.4责任专职安全员 265 12 文明施工及环境保护体措施 266 12.1 施工施工 266 12.1.1 文明施工目标 266 12.1.2 文明施工保证体系 266 12.1.3 文明施工保证措施及环保措施 266 12.2 环境保护体系及措施 269 12.2.1全面运行IS014000环境保护体系 269 12.2.2环境保护方针 270 12.2.3对持续改进和污染预防的承诺 270 12.2.4对环境保护的管理规定 270 12.2.5土方运输环境管理规定 271 12.2.6建筑垃圾和工程渣土环境管理规定 272 12.2.7施工现场废水控制管理规定 273 12.2.8施工现场废气控制管理规定 274 12.2.9施工现场噪声及振动控制管理规定 276 12.2.10环境卫生管理规定 278 12.2.11环境保护措施 279 13 职业健康安全保证措施 284 13.1 职业健康安全保证目标 284 13.2 职业健康安全保证体系 284 13.3 职业健康安全组织管理设施 284 13.4 职业健康安全保护措施 285 14 施工配合措施 289 14.1 与当地政府主管部门的配合措施 289 14.2 与征地拆迁单位等部门的配合措施 289 14.3 与甲方的配合措施 289 14.4 与监理咨询的配合措施 290 14.5 与设计的配合措施 290 15其它需要说明的内容 292

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本项目起于建昌县石佛乡，与规划建设的绥赤高速公路相接(现暂接于朝青线K114+300处)，经建昌玲珑塔镇、白狼山自然保护区、巴什罕乡、二道湾子乡、小德营子乡、药王庙镇、兴城药王乡、郭家镇、红崖子乡、白塔乡、元台子乡、双树乡，线路总长90.03公里，其中：高速公路82.9公里（建昌石佛至兴城元台子），兴城连接线7.13公里。

高速公路高填方专项施工方案，应急预案、质量保证措施，安全保证措施，路基填方施工工艺，碎石土，碾压措施

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跨径80m下承式钢管混凝土简支系杆拱桥拱肋坐标预拱度，资料内容包括：平面图，立面图等。本图纸非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

忠县新生港口物流园区道路工程路线在左线K0+650～K0+685下穿沪渝高速公路既有桥梁，路基宽11.5米;右线YK0+650～YK0+685设计为，路基宽11.5米。

XX高速公路第XX合同段位于湖南省XX市XX县XX乡、XX乡和XX县的XX镇，里程K181+655～K186+960，全长5.305km，合同总造价2.14亿元。其中涵洞６道，通道１２道，大桥４座，天桥３座。

凌源至绥中高速公路建昌至兴城支线，是完善辽宁省高速公路网的需要，是改变兴凌线（S318）落后的通行状况、提高通道服务水平和运输能力的需要。对推动辽宁滨海经济区建设、促进辽西北战略实施、改善辽西北地区投资环境、巩固经济发展成果、推进辽宁乃至东北老工业基地的全面振兴，促进社会经济健康发展等具有重要意义。本项目起点位于建昌县石佛乡柳条沟屯北省道S206，在上柳条沟北预留建昌枢纽互通式立交与凌源至绥中高速公路（规划）相连。项目终点处通过元台子枢纽立交连接京沈高速公路，通过兴城连接至G102并延伸至滨海路，项目路线全长90.019公里。

本标段软基情况为K101+760-K101+810，路基填土高5.3米，表层为耕植土，软塑状淤泥质粉质粘土，总厚度1.5～4.0米，换填透水性材料厚2.45米；K101+810-K102+060, 路基填土高17.3米，表层为耕植土，软塑状淤泥质粉质粘土，总厚度1.5～4.0米，换填透水性材料厚2.45米；K102+060-K102+240，路基填土高13.5米，表层为耕植土，软塑状淤泥质粉质粘土，总厚度1.0～2.2米，换填透水性材料厚1.3米。 东安隧道出口至塘源大桥段，上部为水田，积水，表层多为耕植土，分布淤泥、淤泥质土，换填厚度一般约为1.5～4米m，性质差，强度低，影响路基稳定，易引起不均匀沉降。挖除非适用材料：26437m3；清除淤泥：17624m3，换填透水性材料：44061m3。