新建郑州铁路集装箱中心站x河大桥架梁方案,根据x河桥架梁工程特点,拟采用DF30/100型架桥机和YP75型运梁车及75吨龙门架配合作业,完成新建郑州铁路集装箱中心站x河大桥的架梁任务。 由于架桥机宽度较大(架桥机两主梁中心距为5米),根据桥位处施工调查实际测量x河桥梁中线距既有陇海线x河桥梁上接触网铁塔外侧3.25m,架桥机在4#墩处相对应的既有陇海线接触网铁塔位置处不能正常通过,本次架桥机必须最少偏离中线10cm方可架梁,故须人工配合移梁。 既有陇海线接触网外侧回流线距桥梁顶面郑州方向为8.171m,徐州方向为8.006m,架桥机作业时横移天车高度为8.0m,已闯入接触网安全限界,故必须在架梁前同供电段联系,对接触网回流线进行安全过度处理。 由于在既有线旁进行架桥机的拼装和架梁施工作业,因此,对既有线的和电气化的安全防护工作显得非常重要。
1、工程概述 该桥位于宁夏回族自治区平罗县境内,为包兰线平交道口改上跨立交而设,该桥为12-20m预应力混凝土简支板梁桥,与既有铁路线正交。全桥共有桥梁132片,其中中梁108片,边梁24片,中梁自重26T,边梁自重32T。