浙江某软土区32m宽路基7km双向六车道一级公路工程实施性施工组织设计

本资料为：路基软土处理水泥搅拌桩施工方案，内容详实，可供参考。

[重庆]2016年设计26m宽路幅城市次干路工程设计图129张CAD（含照明、箱涵、排水、交通）

内威荣高速公路NW06合同段：K28+300～K28+620、K28+900～K29+025、K31+850～K32+010、K32+370～K32+460、K32+610～K32+730、K33+475～K33+665等段落的沟谷内均有水田分布，第四系洪坡积、残坡积之高夜限黏土厚1.5～11.4m,软～硬塑状，软弱土层厚0～10.3m,比贯入阻力Ps:0.14～7.3MPa。下伏基岩为侏罗系中统上沙溪庙组砂泥岩互层、侏罗系中统上沙溪庙组砂岩夹泥岩、侏罗系中统新田沟组砂岩夹泥岩。各段落中心填高在9～16m。软基采用塑料排水板进行加固处理。

内容简介 土工织物是岩土工程领域中一种新型建筑材料,由于其具有优良的抗拉力学特性、稳定的质量和现场施工简易等特点,目前已被广泛地应用于软土地基处理中。用土工织物处理软土路基是一种浅层处理方法,相对于施工工艺技术复杂、工期长、费用高的深层处理方法来说,浅层处理一般使用比较简单的工艺和施工设备,耗费较少的材料,是简单、快速和经济的处理方法。 1 土工织物在软土地基中的作用 1. 1 加筋作用 土工织物埋在土体中,可以分布土中的应力,增加土体的模量,传递拉应力,限制土体的侧向位移,还增加土体和其他材料之间的摩擦力,提高土体以及有关建筑物的稳定性。 1. 2 防渗作用 土工织物可以防止液体的渗漏、气体的挥发,保护环境和建筑物的安全。 1. 3 加速地基的排水固结 土工织物可以在土体中形成排水通道,把土中的水分汇集起来,使水经过土工织物的平面迅速沿水平方向排走,加速软土地基的排水固结,避免地基土塑性破坏。 1. 4 隔离作用 在软土上铺设土工织物,能够把路堤填料与软土隔离,防止路堤填料沉入软弱土基中,失去材料和结构的完整性。 3 施工要点 土工织物是一种重量轻、具有一定柔性的塑料平面网材,施工过程中折曲影响较小,施工简单,不需专用特殊施工机械和专业技术工人。施工要点:

本工程为某地夯实软土地基路基CAD图，包含软土地基路基设计图（三），图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

结合宁波某软土深基坑工程的设计与施工情况，根据基坑支护形式选取原则，选用了双圆环内支撑的支护结构形式，介绍了双圆环平面支撑体系在实际工程中的应用，通过监测结果与使用效果证明了其可行性

设计依据：《低压配电设计规范》GB50054-2011；《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012；《城市道路照明工程施工及验收规程》CJJ89-2012 　　城市次干路全长1094.445m，标准路幅宽度为26m，路幅划分为：5m（人行道）+16m（车行道）+5m（人行道），设计行车速度40km/h。 　　电照设计范围内主要用电负荷为路灯照明，负荷等级为三级；各照明回路采用AC380/220V供电，单灯电压AC220V。设置一台路灯专用箱变，容量为100kVA。本设计采用二级电容补偿方式，除要求所有灯具均加装电容补偿外，为防止由于灯具内补偿电容损坏而造成欠补偿，再采用在变压器低压侧设置集中电容自动补偿方式为补充，功率因数补偿按1/3道路灯具末端补偿电容损坏考虑，要求补偿后功率因素COSΦ≥0.92。 　　照明布置： 　　本道路仅设计功能照明，包括车行道照明和人行道照明。采用双臂双灯沿两侧人行道布置，路灯距路缘石1米，直线标准段灯杆间距最大为30m，曲线路段（R＜1000m）及加宽段加密布置。灯具选择半截光型常规路灯，防护等级不低于IP65，灯具效率不低于75%。所有灯具均采用单灯补偿，补偿后功率因数达到0.90。照明供电干线采用YJV-0.6/1kV多芯铜芯交联聚乙烯绝缘聚氯乙烯护套电缆，引至灯具的分支线采用RVV-0.5kV-3x2.5绝缘铜芯软电缆。 　　…… 　　照明控制模式及技术要求： 　　通过经纬仪实现定时开关控制；通过光控开关实现特殊天气和气候亮灯控制；通过上下半夜控制实现下半夜关闭部分灯具节能控制。 　　…… 　　共计14张，编制于2014年

深厚软土地区路基处理技术解决方案

该资料为软土路基清淤换填处理施工方案 本合同段软土路基处理主要是采取清淤换填处理，主要工程量：挖淤泥17.9万m3，换填碎石85490m3，石渣90225m3。为准确了解软土路基地层变化情况，完善软基施工方案，施工前本标段进行特殊路基的轻型触探，结合现场挖探予以确认。 ······ 一、工程概况 二、施工人员及机械 三、施工处理方法 四、施工进度计划 五、质量保证体系 ······ 共12页

详细软土路基处理方案，含图、人员、机械等组织、质量保证措施等

滨海公路第七合同段第二驻地办负责监理任务的路段是皮口海港路—赞子河口段的K3+020～K5+198.86的路基施工和三座13米空心板梁小桥、K0+000～K5+198.86的路面基层和路面施工。软土路基段落具体桩号是：K3+051.92～K5+198.36，长度为2146.44m。为保证软土路基施工质量，遵照大连市交通局和大连市公路管理处对软土路基施工的要求，结合施工图设计中的软土路基施工的主要措施和工艺流程，制定方案如下：

某公路工程袋装砂井加固软土路基处理方法：挖除换填，设置垫层，土工格珊，袋装砂井，超载预压等分项。袋装砂井平面布置按正三角形布置,直径7cm，共27861根，207408m长，砂垫层17515m3，双向拉伸SS20土工格珊4766m2。砂料采用分选性好，渗水率较高的中粗砂,大于0.5cm的砂含量占总重量的50%以上,含泥量小于3%,渗透系数大于5×10-2cm/s.最大粒径不大于20mm，不含有有机质、粘土团块和其它杂质。

包含换填处理；三种方式堆载预压；普通路段、桥头、涵洞两侧水泥搅拌桩处理；素砼桩复合地基；管桩复合地基等图纸。

本文档为保证软土路基施工质量的方案。 可供参考

由于软土含水量大，压缩性高，因而软土地基强度低，从而导致路堤因不均匀沉降或剩余沉降量过大而破坏。

本合同段线路全长6.3Km。路基土方33.5万方；特大桥1座，大桥1座，中桥8座；软基处理路段1680m；钢筋砼盖板涵1道，圆管涵7道。内容详实，可供参考。

内容简介 浙江某安置小区景观B区施工图： 　　包括尺寸标注图 停车位结构图 乔灌木种植表等6张图纸。

本图为该段路软土深层处治图,采用振动沉管碎石桩加固地基,并在碎石桩顶铺设60cm厚的碎石垫层和30cm厚的碎石土垫层,在碎石土垫层上铺设土工格栅.土工格栅的层数、层间距,碎石桩的桩间距B、平均桩长H均由计算确定.各段工程数量详见特殊路基处治工程数量表. 　　土工格栅要求其双向抗拉强度≥45KN/m，延伸率≤13％. 　　正式施工前应进行成桩试验,试验桩数为7~9根,以验证设计参数的合理性. 　　碎石灌入量不应少于设计值的95%,如不能顺利下料时,可适当往管内加水. 　　 　　横剖面图、 　　碎石桩桩尖施工图 　　桩尖吊环大样图 　　碎石桩布置大样图 　　碎石桩平面布置图 　　设计参数及工程数量表 　　…… 　　共计9张

本资料为: 保证软土路基施工质量的方案文档，内容详实，可供网友参考学习!

强夯施工工艺，施工采用25t以上带有自动脱钩装置的履带式起重机或其他专用设备。采用履带式起重机时，在臂杆端部设置辅助门架或采取其他安全措施，防止落锤时机架倾覆。夯锤锤重及夯锤底面面积根据设计文件要求的单击夯击能确定。夯锤底面采用圆形，对于粘性土、砂质土、碎石土，锤底面积为3-6㎡，对于淤泥及淤泥质砂等，锤底面积大于等于6㎡。夯锤中对称设置若干个上下贯通的气孔。自动脱钩采用开钩法或用付卷筒开钩。

本资料为：0-62m厚度中软土路基处理大样图，包括浅层软基处理大样，设计规范，内容详实，可供参考。

本资料为砂桩处理软土路基检验批质量的验收记录 ，目录齐全，内容完整，可供下载使用

湛高速公路TJ1标位于广东省云浮市新兴县内，主体工程路线全长9.502km。采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度为100km/h，主要工程包括：隧道843.5m/2座，主线大桥3942.4m/9座，匝道桥601.4m/2座，涵洞（通道）22道，挖方约234万方，填方约85万方，互通式立交1处，其中软基12处，匝道9处。均采用换填石渣的处理方案，合计处理面积67696.3㎡，换填石渣134120.2m?。

本资料为：垫层处理软土路基检验批质量验收记录，内容详实，可供下载参考。

本资料为：砂桩处理软土路基检验批质量验收记录录，内容详实，可供下载参考

由于软土含水量大，压缩性高，因而软土地基强度低，从而导致路堤因不均匀沉降或剩余沉降量过大而破坏。因此要保证路基稳定首先就得进行软基的固接处理。 XX公路K119+170~K119+348段软基具有软土厚度深、面积大的特点。针对这一情况采用了振压沉管碎石桩对其进行固接处理。以下就处理情况作简要介绍。 2 软基的基本概况 XX公路K119+170~K119+348路段，地处山间谷盆。由于地势平坦，排水不畅，地下水发育（左侧有两个涌水泉点），长年淤积而形成大面积的软土。经地质钻孔揭示，该段软基上覆流塑~软塑状淤泥质土层，呈灰黑色，具腥臭味，遍布整个面积，厚1.5~2.5米；其下为淤泥质土层，含碎石，呈软塑~可塑状态，饱水，强度低，厚6.0~14.8米；下伏基岩为二迭系上统吴家坪组薄层硅质灰岩夹粘土岩，其顶部风化强烈。对软土取样四组进行实验其物理力学性质如表所示。

本资料为：软土地区某高速公路路基设计全套 cad，包括：砂井图、粉喷桩、开题报告等等，设计精准，符合相关规范，可供各位设计师参考和学习！

本工程位于营口市站前区，东临市府路，南邻体育场南街，西临体育馆路，北邻渤海大街。总建筑面积为71.71万平方米。营口地区地质条件复杂，场地主要为第四系海路交互沉降地层，分布特征表现为海陆相交互沉积，不均匀及变异性大。土质属于淤泥质土，呈饱和流塑状态，土体性能较差，基坑支护体系采用支护桩+锚，锚索采用无粘结预应力钢绞线，锚索扩大头端部为粉砂层，由地勘报告可知，C、ø值较低，开挖深度达到12.8米，为营口当地首个二层地下室。

该项目位于深厚软土区，基坑支护采用桩撑支护体系。基坑普遍开挖深度6.00m，电梯井开挖深度8.40m。目前该基坑已完工，到目前为止，基坑运营状况良好。图纸内容包括：基坑支护平面图，基坑支护剖面图，支护桩参数表，电梯井承台粉喷桩处理平面图，基坑周边地层展开图和节点详图等。

通过对某拯土深基坑方案的设计和施工介绍，阐述了椭圆支护结构形式在实际工程中的应用，同时结合监测结果和设计体会，得出了一些对类似工程有一定参考意义的结论，以指导实践。

本图纸为：路基宽24.5m一级公路设计施工图，包括路基标准横断面图，路线纵断面图，沥表、水泥混凝土路面结构图等，内容详实，可供参考

实用简易3米宽双跨板桥结构施工详图，图纸设计非常详细，包括板桥立面图，平面图，立面示意图，底层钢筋平面图，桥台平面图，桥墩立面图等，供大家下载参考。

本资料为某反压护道处理软土路基检验的批质量验收记录，目录齐全，内容完整，可供下载使用

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