1.2.2编制范围 工程范围包括桥梁基础、墩台、检查设备和桥面系、防护及其他附属工程。 1.3采用的技术标准及规范 本工程采用的主要施工、检测、试验、验收技术标准具体见下表。在合同履行期间,随时接受发包人的指令采用国家公布的最新规范、规则、规定、规程、标准。 1.4工程概况 xxx特大桥位于兴安盟科右中旗境内新建锡林浩特至乌兰浩特铁路工程 K458+358.7处。全桥长1258.14M。该桥采用T型桥台,圆端形实体桥墩,双曲面铸钢支座,桩基2,3,13—33号墩采用桩径1.00m的钻孔桩基础施工,其它墩台采用明挖基础施工.38-32.0米预应力混凝土梁,位于半径2000的曲线和直线上及5.5‰,6.0‰的坡道上。
1、工程概述 宜万铁路XX合同段xx特大桥位于利川市团堡镇xx村,全长925.59米(起讫里程为DK262+946.1~DK263+871.69)。本桥为单线铁路桥,宜昌台至24号墩为曲线(曲线半径为3000m),24号墩至万州台位于直线上,线路纵坡分别为1.0%和0.7%。 本桥设有27个桥墩,最大墩高28m,桥墩均采用圆端形桥墩,1、2、4、5、10、11、14、16、24、25、27号墩采用明挖扩大基础,3、6~9、12、13、15~23、26号墩采用钻孔桩基础(孔径为1.25m和1.5m两种),全桥桩基均为嵌岩桩,共计71根,最大桩长22.5米。宜昌台、万州台均采用单线T形桥台。梁部采用28-32米后张法预应力混凝土简支梁。 本工程的施工难点、重点是岩溶地区桩基础施工。
根据福厦铁路总体工期安排,2009年11月30日将正式通车,而莆田xx特大桥该段连续梁施工将在2009年12月30日才能全部完工。因此,为确保在施工连续梁期间福厦铁路的行车安全,需在相交地段连续梁挂篮下方搭设防护棚架。
xx特大桥中心里程为茂湛线DK30+791.065,起止里程为DK29+722.53~DK31+859.60,全长2137.07m,全桥按双线 (15-32m+2-24m+23 -32m+2-24m +11-32m+3-20m+11-32m) 简支梁布置。该桥共67孔,为跨xx、285省道及xx冲击平原而设,全部为钻孔灌注桩、钢性承台基础。内容详实,可供参考。
某特大桥主桥共有5#、6#两个轴号4个主墩,上部结构为直腹板空心箱梁,采用三角挂篮进行悬浇施工。根据工期要求,4个主墩投入4套共8个挂篮安排施工。由于左右幅挂蓝设计、材质不同,则不同规格的挂蓝分别预压一次,其相同规格的挂篮参照该挂篮的预压试验数据指导后续施工。A型挂篮预压选在6号墩右幅进行,B型挂蓝将根据现场情况决定预压的位置。
一、概述 某特大桥主桥主墩36#墩、37#墩为于水中,36#墩采用筑岛围堰法施工,37#墩采用打入桩平台法施工,38#墩和39#边墩均在岸边,现我项目部根据施工现场实际清况,结合项目部现有的材料,计划36#墩、38#墩和39#边墩承台采用钢筋混凝土套箱围堰法施工,37#墩采用钢沉井围堰法施工。钢沉井采用肇源大桥用过的钢沉井,原肇源大桥埋深6米,本桥37#墩埋深3.5米,钢沉井不再做设计计算,只对钢筋混凝土套箱围堰设计和三个主墩承台封底混凝土进行验算。
一、工程概况: 某特大桥工程地处蒲田市某镇,起点桩号:DK100+348.713,终点桩号为:DK103+167.940。共计87个桥墩,桥墩高度从4m~12m高,全部为直坡矩形桥墩。平面尺寸大部分为3.2×7.2m,33#、36#为3.4×7.2m,34#、35#为3.4×7.6m。桥墩墩高小于6m为实心墩,6m及6m以上为空心桥墩。
工程概况及主要工程数量 **特大桥起讫里程DK52+054.09—DK62+822.49,中心里程DK057+ 438.29,桥全长:L=10768.4m,位于中山市西区沙朗村附近,沿线穿越农田,鱼塘,并横跨沙朗河(深约1.5m,Ⅶ级航道)及星辰河(深约3m,Ⅵ航道)。
大连湾某特大桥跨某路段设计为45+70+45m连续梁,为悬臂施工,挂篮采用菱形挂篮。 1、挂篮总图 2、主构架 3、走行及后锚 4、主横梁 5、右侧模 6、左侧模 7、底模系 8、走行悬挂系统 9、外滑梁 10、内外滑梁提调系统 11、前吊带 12、内侧后吊装置 13、外侧后吊装置 14、内模系 15、各粱断预留孔图
内容简介 1 总体施工组织布置及规划 1.1工程概况 1.1.1工程简述 某特大桥桥址处位于XX县与XX县交界处,在XX镇与XX镇之间,桥中心里程DKXX,由3-24m和48-32m简支T梁和1-(40+56+40m)和1-(40+64+40m)刚构连续梁组成,全长1936.32m
本桥上部构造为分离式双幅结构,桥梁标准宽度28m,两侧外设1.5m人行道;跨径组合为两岸引桥为11*25m与1*25mT梁,桥面连续,4#墩设伸缩缝;中间跨越资江部分为4*50mT梁,先简支、后墩梁固结,形成连续刚构体系,桥梁全长516.9m。