xx特大桥中心里程为茂湛线DK30+791.065,起止里程为DK29+722.53~DK31+859.59,全长2137.06米,全桥按双线 (15~32m+2~24m +23~32m+2~24m+11~32m+3~20m+11~32m) 简支梁布置。该桥共67孔,为跨xx、285省道及xx冲击平原而设,其中57~64#墩共8个墩位于水中,14~15#墩为上跨285省道,净空6.5m。
新建茂名至湛江铁路某标某特大桥工程施工组织设计-图一
二、工程概况 1、工程简述 xx路特大桥四分部管段起讫里程为:HBDK145+364~HBDK148+195.555,全长2831.5m。本段桥梁共有桥墩85,桥台1个;承台86个,其中145#~163#、168#~177#、222#~229#承台尺寸为10.2x4.8x2.0m,164#、16#7为8.7x7.5x2.5m,165#、166#、219#、220#承台尺寸为12.3x9x3.5m;178#~180#承台尺寸为10.2x5.6x2.5m;181#~183#、216#、217#承台尺寸为9.3x7.4x2.5m;184#~201#、203#~205#、210#~215#、221#承台尺寸为10.2x6.8x2.5m;206#、209#承台尺寸为11x9x3m;207#、208#承台尺寸为14.6x10.6x4.0m,;218#承台尺寸为10.2x7.5x2m。 145#~146#、178#~228#墩身、承台采用C40混凝土;147#~177#墩身、承台采用C45混凝土;其他墩身采用C35墩台基础采用C30。
工程概况 某特大桥位于XX上游约15公里,XX与XX汇合口以下约2公里处,设计为1-24m+20-32m后张法预应力混凝土梁桥,中心里程为DKXX,桥全长690.19M,全桥位于R=800m、L=150m反向曲线及夹直线上,夹直线长428.27m,纵坡向拉萨方向上坡6‰和16‰。
1、工程概述 宜万铁路XX合同段xx特大桥位于利川市团堡镇xx村,全长925.59米(起讫里程为DK262+946.1~DK263+871.69)。本桥为单线铁路桥,宜昌台至24号墩为曲线(曲线半径为3000m),24号墩至万州台位于直线上,线路纵坡分别为1.0%和0.7%。 本桥设有27个桥墩,最大墩高28m,桥墩均采用圆端形桥墩,1、2、4、5、10、11、14、16、24、25、27号墩采用明挖扩大基础,3、6~9、12、13、15~23、26号墩采用钻孔桩基础(孔径为1.25m和1.5m两种),全桥桩基均为嵌岩桩,共计71根,最大桩长22.5米。宜昌台、万州台均采用单线T形桥台。梁部采用28-32米后张法预应力混凝土简支梁。 本工程的施工难点、重点是岩溶地区桩基础施工。
梁体类型为单箱单室、变高度、变截面结构,梁体全长177.5m,箱梁顶宽12.0m,箱梁底宽6.7m。顶板厚度除梁端附近外均为40cm,底板厚度40cm~80cm,按直线线性变化,腹板厚48至80cm,按直线线性变化。全联在端支点、中跨中及中支点共设5个横隔板,横隔板设有孔洞,供检查人员通过。可供参考。
特大桥部分位于曲线上,全长3991.56m,中心里程DK1321+792.38。其孔跨布置为20-32m+2-24m+16-32m+1-24m +1-32m简支箱梁+(70+125+70)预应力混凝土连续梁+2-32m简支箱梁+2-24m简支箱梁+5-32m简支箱梁+(40+56+40)预应力混凝土连续梁+8-32m简支箱梁+3-24m简支箱梁+6-32m简支箱梁+(40+56+40)m预应力混凝土连续箱梁+41-32m简支箱梁。
箱梁全长113.2m,设计跨度为32+48+32m,双线顶板宽10m,建筑总宽度为10m,底宽6.6m;单线顶板宽5m,建筑总宽度为5m,底宽3.6m。可供参考。