根据项目办和高驻办要求,以及规范规定。依据景婺黄(常)某合同段主合同、设计图纸及相应的施工技术规范,我经理部在项目总体施工组织设计方案的基础上,进一步认真分析,细化,编制了此预应力梁片张拉专项施工方案。 一、预制场的分布及其任务的划分 本标段有大中小桥6座,其中主线5座,连接线1座。设置预制场3个,第一预制场设置在某高架桥桥头主线路基上,该场主要负责某高架桥40m T梁的预制;第二预制场设置在某中桥与某分离中间的主线路基上,该场主要负责某中桥与某分离立交桥20m空心板梁的预制;第三预制场设置在某互通桥头,该场主要负责某中桥、某互通、某中桥20m、16m空心板梁的预制。 二、预应力梁片的张拉准备 预应力梁的张拉是预制梁施工工艺流程中最为关键的施工工序,其工序的有效控制,是确保梁片质量的关键。为此,我经理部将重点从以下几个方面,做好张拉前的施工准备工作: (一)人员的组织配备 根据本标段预制梁的结构型式和数量,我们将选择具有与本标段相应结构型式预制梁张拉经验的、责任心强的技术工人和工程技术人员,组成张拉班组,完成此项工作。
一、工程地理位置及技术标准 拟建的许昌至禹州高速公路是许昌至登封高速公路的东段, 是2003年河南省交通工作会议确定的加快项目前期工作的8条高速公路之一。本项目对加快区域经济的发展步伐,沟通与禹州、登封、洛阳、焦作及豫西北地区的经济联系,推动沿线资源开发利用有重大意义。路线东南起自许昌县长村张乡周庄南,接禹州至登封高速公路,路线全长39.07Km。
三、工程概况 本工程位于恩施市XX乡内,对应新建沪蓉西高速公路里程为KXXX+550~KXXX+840段,处理长度290m。该段路基位于岩堆不良地质区,原设计采用分级放坡开挖,最高部位分6级开挖,开挖高度达到48m,且实地勘察后发现地质条件为软土加孤石,边坡不能自稳,实际开挖高度将超过50m,属于典型的高边坡形式。
随岳高速公路湖北省x段一期土建工程起于随州市均川镇随岳与孝襄两条高速公路相交的随州枢纽互通,终于仙桃市毛嘴镇随岳与汉宜两条高速公路相交的珠玑枢纽互通,全长152.877km。路基宽26m,行车道4×3.75m,计算行车速度100km/h,沥青砼路面。
1.1工程概述 沪蓉国道主干线湖北省恩施至利川高速公路起于恩施吉心,接沪蓉国道主干线宜昌至恩施公路终点,终于利川市鱼泉口,与沪蓉国道主干线石柱至忠县段起点相接,主线长122.42km、连接线长17.016km。
工程概况: 线路标准 本合同采用双向八车道高速公路标准,设计行车速度为120公里/小时,整体路基宽42.5m,在原有路基两侧各加宽8.25m。