工程概况 2.1、工程概况 双永高速XX合同段地处xx省xx县xx镇境内,线路穿越场区总体呈剥蚀丘陵地貌,岩性以粉砂岩和花岗岩为主,一般地层岩体破碎,地质构造发育,地下水位较高,自然边坡稳定性较差;线路切坡遭遇顺层岩石边坡和类土质边坡。 本合同段高边坡位于K217+319-K217+460(边坡高度42.8米)、K217+490-K217+599(边坡高度62.9米)、K217+599-K217+723(边坡高度31米)、K222+525-K222+661.243(边坡高度39米),其中K217+319~K217+460左侧边坡为类土质边坡,剥蚀丘陵地貌,坡顶缓坡约250,边坡主体由砂土状强风化泥质粉砂岩夹炭质粉砂岩组成,坡脚见碎块状岩石,层面1800∠500与线路呈小角度斜交顺倾,区间发育断层F101C,产状2850∠750,地下水埋藏较深,不甚发育;K217+490~K217+599左侧为破碎岩石边坡,剥蚀丘陵地貌区,边坡主体为强风化泥质粉砂岩夹细砂岩及其坡残积层,地下水位高,层面1800∠500线路呈小角度斜交顺倾,不利边坡稳定。
本图为福建省某四层宾馆的给排水及消防设计图,包括消防与喷淋系统、给排水系统及卫生间冷水系统、热水系统与排水系统详图。
1、本图为小净距隧道Ⅴ级围岩地段的开挖、支护顺序图。 2、当围岩较差时,可将各开挖步分为上下或上中下台阶法开挖,并及时支护。 3、洞内侧导坑侧壁临时支护采用喷射C20砼(厚度为20cm)、挂钢筋网、Ⅰ18型钢拱架支撑,其纵向间距同主洞钢支撑。 钢筋网间距为20X20厘米,^25超前锚杆长L=3.5m,间距0.4X2.4m(环X纵)。 4、隧道施工时先行隧道、后行隧道掌子面应保持不小于50m距离。 5、图中系统锚杆及施工辅助措施未示出。
高速公路第五标段**大桥(桩号为K46+352.50~K46+870.0)上部结构采用(3×40+4×30+4×30+5×30)连续刚构T梁。单幅每孔5片梁,共计40米梁30片,30米梁130片。桥墩采用柱式墩,基础采用灌注桩基础,桥台采用板凳台,柱式、肋式台,灌注桩基础。
本特大桥实施性施工组织设计包括xx大桥0#桥台桩基施工组织设计、xx大桥35m预应力混凝土T梁施工组织设计、悬浇梁预应力施工施组、桩基施工组织设计四部分组成。
福建省武夷山至邵武高速公路,是福建省“三纵四横”高速公路网的重要组成路段,是国家高速公路网京台线与福银线的联络线,是《海峡西岸经济区高速公路网规划》中武夷山至建宁高速公路的重要组成部分,也是武夷山国家级风景名胜区(“双世遗”)与泰宁金湖国家级风景名胜区(世界地质公园)相连接的重要旅游公路,并与沈海线宁上联络线相连。
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