福建省双永高速公路龙岩段 施工放样报验单

1、本图为小净距隧道Ⅴ级围岩地段的开挖、支护顺序图。 　　2、当围岩较差时，可将各开挖步分为上下或上中下台阶法开挖，并及时支护。 　　3、洞内侧导坑侧壁临时支护采用喷射C20砼(厚度为20cm)、挂钢筋网、Ⅰ18型钢拱架支撑，其纵向间距同主洞钢支撑。 钢筋网间距为20X20厘米，^25超前锚杆长L=3.5m，间距0.4X2.4m（环X纵）。 　　4、隧道施工时先行隧道、后行隧道掌子面应保持不小于50m距离。 　　5、图中系统锚杆及施工辅助措施未示出。 　　

内容简介 第二节、监理工作的指导思想和监理目标 1、监理工作指导思想 “严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”是我们监理工作的指导思想，我们就是要在这样的原则指导下，严格监理，以质量控制为核心，全面推动工程进度，确保投资的顺利实现。 “热情服务”是中国特色，监理工程师要从两个方面作到这一点。首先是向业主提供的服务，要严格执行监理合同中规定的义务，在合同、技术等诸多方面，始终做业主的忠实顾问；其次在合同规范允许的条件下，急施工之所急，积极主动为施工单位排忧解难，推动工程的进展。

内容简介 该段路线长19.20公里 1、技术标准： (1)、公路等级：双向四车道、高速公路 （2）、设计行车速度：80公里/小时 （3）、路基宽度：24.5M (4)、计算荷载：汽车-超20级 挂 -120 主要工程数量： 主要工程量：路基土石方327.2万立方米，桥梁2355米/9座，分离式立交156.6米/3座，互通式立交1座，隧道4167米/3座，防排水工程1.75万方。

本合同段起讫桩号为K124+500～K152+800，路线主线全长约28.389km。全线主要结构物有：丰头大桥、黄泥坪大桥、黄山里1#大桥、黄山岭隧道、黄山里2#大桥、陈坑隧道、下王1#大桥、下王2#大桥、才溪互通、上王大桥、荣石中桥、横山隧道、渡头大桥、享堂1#大桥、享堂2#大桥、石圳1#大桥、石圳2#大桥、紫金山中桥、梅溪隧道、梅溪大桥、古石背隧道、马寮山大桥、分子上大桥、上杭大桥等。主要工程项目为路面基层、面层、粘层、稀浆封层、透层、护拦、隔离栅、标志、标线、管道埋设、绿化等。合同总造价1.8亿元人民币。

承包人用于本合同工程的各类装备的提供、运输、维护、拆卸、拼装等支付的费用，已包括在工程量清单的单价与总额价之中

本合同段起讫桩号为K124+500～K152+800，路线主线全长约28.389km。全线主要结构物有：丰头大桥、黄泥坪大桥、黄山里1#大桥、黄山岭隧道、黄山里2#大桥、陈坑隧道、下王1#大桥、下王2#大桥、才溪互通、上王大桥、荣石中桥、横山隧道、渡头大桥、享堂1#大桥、享堂2#大桥、石圳1#大桥、石圳2#大桥、紫金山中桥、梅溪隧道、梅溪大桥、古石背隧道、马寮山大桥、分子上大桥、上杭大桥等。主要工程项目为路面基层、面层、粘层、稀浆封层、透层、护拦、隔离栅、标志、标线、管道埋设、绿化等。合同总造价1.8亿元人民币。

福建省龙岩市某尾矿库工程施工组织设计

先清除表层土，然后分层用四分法取具有代表性的扰动土样，土样数量按相应土工试验项目规定采用。

本施工准备期完成临时便道、生产和生活房屋设施以及工地试验室等临时设施，临时便道畅通，通向各作业点的便道支线，按实际需要接入，尽量减少征地。弃碴场随弃碴进度，提前修建挡土墙。

接到中标通知书后立即组建项目部，组织精干队伍及时进场。进场后，积极同当地政府部门与相关业务管理部门取得联系，在业主的协助下，取得社会各方面的更多支持，使本合同段各项工程施工能在一个和谐、友好的氛围内顺利展开。

本工程回填改良土：先路基清表后的土或其它适宜植物生长的粘土回填坡面，整平，填土平均厚度控制在5.5cm，回填后面应无悬空和空包现象。

工程概况 　　施工场地位于xx隧道出口与xx隧道进口之间，原设计为3×30m预应力混凝土钢构连续T梁桥。现经过变更取消该桥，改设为填方路基和设置4×5m钢筋混凝土双孔盖板涵。盖板涵上方设计填筑高度达21.74～22.55米，盖板涵上方填方断面如下 　　现阶段此段填方已填筑至94区顶部，为减少RK218+625盖板涵处高填方的工后沉降（特别是填挖交界处），保证施工质量，采用强夯法对94区顶部进行强夯处理。 　　

福建省高速公路建设项目全过程跟踪审计操作规程 为规范高速公路建设项目的跟踪审计行为，提高工作效率、保证审计质量，根据《审计机关国家建设项目审计准则》、审计署《政府投资项目审计管理办法》、《福建省高速公路建设项目全过程跟踪审计暂行办法》、《福建省高速公路建设项目全过程跟踪审计工作规定》等有关规定，制定本操作规程。 第一章 总 则 第一条 本规程所称福建省高速公路建设项目全过程跟踪审计，是指审计机关采用跟踪审计形式对我省高速公路建设项目建设全过程（包括建设项目的前期准备阶段、建设实施阶段以及竣工交付阶段）进行的审计。旨在通过及时、有效的审计，在项目建设全过程形成必要的监督制约机制，促进实现规范建设程序、改善建设管理、防止资金流失、节约建设成本、提高资金使用的目标。同时促进加强廉政建设，遏制舞弊行为的发生。

项目法人单位与设计、施工、监理、试验检测、科研单位签订合同或协议时，应设立档案管理专门条款，特别是在与设计单位签订合同时，要求设计单位提供与相应项目设计纸质档案资料完全一致的电子图档文件（DWG格式文件）。档案管理专门条款如下

(1)根据本工程实际情况，围绕重点工程项目，周密布置，合理安排施工顺序。

福建省某高速公路路面工程及交通安全设施工程投标书

本标准规定了福建省农、林、牧、渔业、工业、第三产业的用水的定额指标。

福建省XX至XX高速公路（以下简称XX高速公路）是国家规划的重点干线公路“XX至XX”的重要组成部分。项目起于XX，途经XX县、XX县、止于XX县，主线全长121.7公里，连接线长31.17公里，总长152.87公里，项目总概算为91.02亿元。XX高速公路主线共有桥梁66座，其中包含两座悬灌桥。为了进一步提升XX高速公路建设管理水平，XX公司全面贯彻落实省高指“三集中两制度”要求，对《实施性施组》批复的梁场进行重新规划，全线梁场将达到18.6万m2/25个（已建成23个），共设532个底座，承担8159片T梁生产任务。到四月底，预制T梁已完成2130片，占合同的26%。

全线桥梁及隧道混凝土来采用大型混凝土拌和站集中拌制，大型集中拌和站全线设置4个，每个工区1个。

1、《福建省永安至武平(闽粤界)高速公路两阶段施工图设计》。 2、《福建省永安至武平(闽粤界)高速公路土建工程施工招标文件》。 3、《福建省永安至武平(闽粤界)高速公路土建工程施工招标补充文件》。 4、《福建省永安至武平(闽粤界)高速公路工程项目建设管理办法》。 5、相关技术规范、规定、标准以及有关现行的国家和行业技术规范和标准。。 6、踏勘工地，从现场调查、采集、咨询所获取的资料。 7、我单位施工能力和类似工程的施工经验。

本合同段土建工程包含路基填挖方、防护及排水工程、桥梁工程、涵洞及通道工程、隧道工程、改路及改沟、渠（河）工程等。

为规范普通国省干线公路勘察设计外业工作，提高勘察设计质量水平，建设公路品质工程，依据《交通运输部关于进一步加强公路勘察设计工作的若干意见、《公路勘测规范》和《公路勘测细则》、《公路工程地质勘察规范》等制定本办法。

我公司从6月10日进场，着手建立项目部及各种规章制度，监理人员熟悉设计图纸及招投标文件。工程基本上处于施工准备阶段，部分工序虽已开展，但由于种种原因，监理工作尚无法正常开展。督促施工单位人员、设备的到位；实验室的建立及施工组织设计、进度计划的报批。协调解决征地、管线的迁移工作，制定内业资料的整理提纲，编制监理实施细则、提交监理表格、着手准备本标段监理交底会议的召开

一、项目自然特征 　　**高速公路是国家规划的重点干线公路“泉州至毕节”横线和“天津至汕尾”纵线的重要组成部分。我公司投标合同段为路基**标段，起讫点桩号为K25+083.767-K31+900，合同段内主线长6.816233公里。本合同段内共有土石方1881054万m3，涵洞通道32道1115.91m，桥梁12座1270.44m，互通立交1处，隧道1处1714m。 　　二、设计技术标准 　　全线按高速公路标准建设： 　　双向六车道，路基全宽33.5米，计算行车速度100公里/小时； 　　设计荷载：公路-Ⅰ级； 　　设计洪水频率：桥涵及路基1/100。 　　

福建省泉州至厦门高速公路扩建工程施工组织设计（路线长度7km），内容详实，可供参考。

内容简介 1．工法特点 目前对于密级配沥青稳定碎石ATB-25作为基层在全国很少地区采用，通过该工法在该项目的实施我们总结出有以下特点： 1.1 确保工程是否经济 能检验和提高设计施工的经济性，合理降低工程造价。 2.适用范围 本工法适用于各级公路，尤其针对高温重载地区。 3.工艺原理 马歇尔试验配合比设计方法是应用体积指标的计算方法，计算空隙率（VV）、矿料间隙率（VMA）、沥青饱和度（VFA）、稳定度、流值以满足《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004各项指标要求，根据经济分析确定1组设计级配及最佳沥青含量。 4.工艺流程及操作方法 4.1原材料检测 首先根据原材料各档料进行各项指标的检测，具体检测项目和质量技术要求及试验方法

（3）坡顶截水沟、填方段排水沟和基底处理优先安排施工，避免引起冲刷、污染和淤积。 （4）路基填方正式施工前28天，用路基填筑材料铺筑进行填筑试验，试验时应记录：压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层填料的松铺厚度、材料的含水量等，将试验结果报监理工程师批准，用以指导路基的施工。 （5）路基排水及防护工程随土石方工程的进度及时安排施工，路堤挡墙先期安排施工，以保证边坡稳定、排水畅通，防止水土流失破坏环境。

1.1地理位置 永安至武平（闽粤界）高速公路土建路基工程XX合同段地处福建省xx市境内，起止里程为：K102+757.837～K124+500，跨连城和xx两县，全长21.889km。 1.2工程范围 本合同段土建工程包含路基填挖方、防护及排水工程、桥梁工程、涵洞及通道工程、隧道工程、改路及改沟、渠（河）工程等。

高速公路互通绿化施工放线图

本工程工艺采用湿法烟气脱硫不加GGH方案，根据工艺和环保要求，建设一座钢筋混凝土外筒、单钢内筒烟囱，烟囱高度210m，内筒直径9.6m，出口处直径为8.0m。

本资料为福建某高速公路(含隧道)施工总结，合同段内主要的工程为：隧道1.5座，大桥—座，分离立交桥—座、车行天桥两座，涵洞10座，路基、防护、排水、路面及交通安全设施。内容详实，值得参考下载。

本项目是xx区高速公路骨架网中“四横”xx至xx高速公路的后半段，起于xx与xx交界的xx隧道，终于xx下洋沿江的xx隧道（xx界），与xxx县至xx高速公路相衔，线路总长161.058Km，设计为全封闭、全立交、双向四车道高速公路，路基宽度24.5m。

本项目是xx区高速公路骨架网中“四横”xx至xx高速公路的后半段，起于xx与xx交界的xx隧道，终于xx下洋沿江的xx隧道（xx界），与xxx县至xx高速公路相衔，线路总长161.058Km，设计为全封闭、全立交、双向四车道高速公路，路基宽度24.5m。

本项目是海西区高速公路骨架网中“四横”莆田至永定高速公路的后半段，起于漳平与安溪交界的狮子炉隧道，终于永定下洋沿江的东联隧道（闽粤界），与广东梅县至大浦高速公路相衔，线路总长161.058Km，设计为全封闭、全立交、双向四车道高速公路，路基宽度24.5m。 　　第XX合同段起讫里程K248+600～K260+683，全长12.083Km，位于永定县下洋镇，主要工作内容有路基土石方及附属工程、桥涵，隧道及改移道路等工程。沿线主要控制点有下洋镇、中川虎豹别墅、思贤小学、省界，主要既有公路为省道S203线。主要工程数量见表2.1-1。 　

福建省XX至XX高速公路（以下简称XX高速公路）是国家规划的重点干线公路“XX至XX”的重要组成部分。项目起于XX，途经XX县、XX县、止于XX县，主线全长121.7公里，连接线长31.17公里，总长152.87公里，项目总概算为91.02亿元。XX高速公路主线共有桥梁66座，其中包含两座悬灌桥。为了进一步提升XX高速公路建设管理水平，XX公司全面贯彻落实省高指“三集中两制度”要求，对《实施性施组》批复的梁场进行重新规划，全线梁场将达到18.6万m2/25个（已建成23个），共设532个底座，承担8159片T梁生产任务。到四月底，预制T梁已完成2130片，占合同的26%。

福建某高速公路投标报价书，于2008年11月编制，含同望数据文件、PDF投标书及EXCEL电子表格，是一份完整的报价文件，包括投标预算书。本项目长约 8.189 km，技术标准为高速公路，有特大、大桥 3 座，计长 636 m，隧道 2.5 座，计长 3214 m以及其它构造物工程，工程量清单细目近300项，是一份工程细目非常详细的投标文件，包含路基、桥梁、隧道、安全设施及预埋管线、绿化及环境保护等工程量清单细目。

本工程材料管理路线长，材料需求数量大，运输环节多、材料的质量要求高的特点，项目部将配置优秀材料管理人员，同时建立材料管理人员岗位职责，联合车站、码头、公路运输部门，形成运输管理一条龙服务，确保施工进度和材料质量，同时降低材料的管理费用。

本图是福建省罗莱家纺平面布置图包含：一层布置图，地面铺装,天花板平面布置图，家具尺寸图，A,B,C,D四个立面图等