先清除表层土,然后分层用四分法取具有代表性的扰动土样,土样数量按相应土工试验项目规定采用。
福建省高速公路工程试验项目及频率汇总表-图一
福建省高速公路工程试验项目及频率汇总表-图二
福建省高速公路工程试验项目及频率汇总表-图三
福建省高速公路工程试验项目及频率汇总表-图四
福建省高速公路工程试验项目及频率汇总表-图五
1、本图为小净距隧道Ⅴ级围岩地段的开挖、支护顺序图。 2、当围岩较差时,可将各开挖步分为上下或上中下台阶法开挖,并及时支护。 3、洞内侧导坑侧壁临时支护采用喷射C20砼(厚度为20cm)、挂钢筋网、Ⅰ18型钢拱架支撑,其纵向间距同主洞钢支撑。 钢筋网间距为20X20厘米,^25超前锚杆长L=3.5m,间距0.4X2.4m(环X纵)。 4、隧道施工时先行隧道、后行隧道掌子面应保持不小于50m距离。 5、图中系统锚杆及施工辅助措施未示出。
高速公路第五标段**大桥(桩号为K46+352.50~K46+870.0)上部结构采用(3×40+4×30+4×30+5×30)连续刚构T梁。单幅每孔5片梁,共计40米梁30片,30米梁130片。桥墩采用柱式墩,基础采用灌注桩基础,桥台采用板凳台,柱式、肋式台,灌注桩基础。
本特大桥实施性施工组织设计包括xx大桥0#桥台桩基施工组织设计、xx大桥35m预应力混凝土T梁施工组织设计、悬浇梁预应力施工施组、桩基施工组织设计四部分组成。
福建省武夷山至邵武高速公路,是福建省“三纵四横”高速公路网的重要组成路段,是国家高速公路网京台线与福银线的联络线,是《海峡西岸经济区高速公路网规划》中武夷山至建宁高速公路的重要组成部分,也是武夷山国家级风景名胜区(“双世遗”)与泰宁金湖国家级风景名胜区(世界地质公园)相连接的重要旅游公路,并与沈海线宁上联络线相连。
工程内容主要为互通立交桥(包括匝道桥)1座、大桥14座、路基土石方工程、软土地基处理、失稳路基边坡处理、钢筋砼圆涵、盖板涵、钢筋混凝土通道、隧道5座,另有少量改河、改路工程。