装配式预应力混凝土箱梁桥上部构造跨径40m斜交0°15°30°设计图

本图纸为装配式预应力混凝土箱形连续梁桥30米0度上部构造标准通用图，图纸内容包含钢筋明细表，材料一览表，设计说明等，图纸仅供参考。

资料目录 工程材料数量表（一） 工程材料数量表（二） 工程材料数量表（三） 施工程序示意图 上部构造标准横断面图 T梁一般构造图（一）（0°） T梁一般构造图（二）（15°） T梁一般构造图（三）（30°） T梁一般构造图（四） T梁预应力钢束布置图....

资料目录 工程材料数量表（一）（0°） 工程材料数量表（二）（15°） 工程材料数量表（三）（30°） 上部构造标准横断面图（0°、15°、30°） T梁一般构造图（一）（0°） T梁一般构造图（二）（15°） T梁一般构造图（三）（30°） T梁一般构造图（四）（0°、15°、30°） ....

资料目录 工程材料数量表（一）（0°） 工程材料数量表（二）（15°） 工程材料数量表（三）（30°） 上部构造标准横断面图（0°、15°、30°） T梁一般构造图（一）（0°） T梁一般构造图（二）（15°） T梁一般构造图（三）（30°） T梁一般构造图（四）.....

资料目录 工程材料数量表（一）（0°） 工程材料数量表（二）（15°） 工程材料数量表（三）（30°） 上部构造标准横断面图（0°、15°、30°） T梁一般构造图（一）（0°） T梁一般构造图（二）（15°） T梁一般构造图（三）（30°） T梁一般构造图（四）。。。。。

适用范围：

　　 1.处于平曲线段上的桥梁，沿测设中心线采用20m标准跨径，墩、台中心线均径向布置。当梁长变化在±150mm范围内时，可采用调整现浇连续段长度的方式布梁，预制梁长保持不变；当梁长变化在±500mm范围内时，各预制梁采用变梁长，现浇连续段长度保持不变。若梁长变化超过±500mm，则需根据各桥具体情况确定设计方案，并进行结构验算。

　　 2.跨径组合为一联 4×20m至8×20m，支座设置方式除每联端支座设滑板支座外，各中墩上支座型式应按气温变幅大小，每联孔数多少，桥墩高低等具体情况，通过计算确定。

设计要点：

　　 1.本通用图结构体系为先简支后连续的结构，按A类预应力混凝土构件设计。

　　 2.结构设计采用不同的软件进行分析;荷载横向分配系数采用刚性横梁法、刚接板（梁）法和梁格法三种计算方法进行对比分析。

　　 3.桥面板按单向板和悬臂板进行计算。

20m预应力混凝土连续箱梁桥上部普通钢筋构造节点详图

设计要点：

　　 1.横桥向荷载横向分布系数按铰接板法计算，纵桥向内力计算采用简支板专用程序进行，跨中弯矩以简支正板为计算依据，支点剪力以简支斜板为计算依据。

　　 2.运营阶段整体化现浇层参与结构受力，施工时应保证其最小厚度不小于7cm。

　　 3.预应力混凝土空心板存梁时间不应超过60天，否则将产生较大的上拱度。

水泥采用高品质的强度等级为62.5、52.5、42.5的硅酸盐水泥，同一座桥的预制梁应采用同一品种水泥。粗骨料采用连续级配，碎石宜采用锤击式破碎生产。碎石最大粒径不宜超过20mm。混凝土：预制主梁、端横梁、中横梁、现浇接头、湿接缝、封锚、桥面现浇层混凝土均采用C50；桥面铺装采用沥青混凝土。普通钢筋采用R235和HRB335钢筋。凡钢筋直径≥12mm者，采用HRB335热轧带肋钢；凡钢筋直径<12mm者，采用R235 (A3)钢。图纸中R235钢筋主要采用了直径d＝8mm、10mm两种规格；HRB335钢筋主要采用了直径d＝12、16、20、22、25mm五种规格。

预应力钢绞线采用抗拉强度标准值=1860MPa、公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线。锚具预制箱梁正弯矩钢束采用M15-3、M15-4圆形锚具及其配套的配件，预应力管道采用圆形金属波纹管。采用板式橡胶支座。

资料目录 说明 各孔连续施工顺序示意图 斜交角0°： 工程材料数量表 典型横断面 箱梁一般构造（一）～（七） 预制箱梁钢束构造（一）～（二） 箱梁顶板负弯矩钢束构造 箱梁普通钢筋构造（一）～（七） 梁端锚下加强钢筋构造 负弯矩区钢束槽口钢筋构造 梁端封锚钢筋构造 现浇湿接缝钢筋构造 端横梁钢筋构造 现浇中横梁钢筋构造 预制堵头板钢筋构造 支座预埋件示意图 斜交角15°： 工程材料数量表 典型横断面 箱梁一般构造（一）～（七） 预制箱梁钢束构造（一）～（二） 箱梁顶板负弯矩钢束构造 箱梁普通钢筋构造（一）～（七） 梁端锚下加强钢筋构造 负弯矩区钢束槽口钢筋构造 梁端封锚钢筋构造 现浇湿接缝钢筋构造 端横梁钢筋构造 现浇中横梁钢筋构造 预制堵头板钢筋构造 支座预埋件示意图 斜交角30°： 工程材料数量表 典型横断面 箱梁一般构造（一）～（七） 预制箱梁钢束构造（一）～（二） 箱梁顶板负弯矩钢束构造 箱梁普通钢筋构造（一）～（七） 梁端锚下加强钢筋构造 负弯矩区钢束槽口钢筋构造 梁端封锚钢筋构造 现浇湿接缝钢筋构造（一）～（二） 端横梁钢筋构造 现浇中横梁钢筋构造 预制堵头板钢筋构造 支座预埋件示意图

20m预应力混凝土连续箱梁桥上部顶板钢束节点详图

装配式预应力箱梁上部构造图30米30度全套上部构造图： 　　1、总 说 明 　　2、工程材料数量表 　　3、典型横断面 　　4、箱梁一般构造 　　5、预制箱梁钢束构造 　　6、箱梁顶板负弯矩钢束构造 　　7、箱梁普通钢筋构造 　　8、现浇桥面板钢筋构造 　　9、端横梁钢筋构造 　　10、现浇中横梁钢筋构造 　　11、跨中横梁钢筋构造 　　12、负弯矩区钢束槽口钢筋构造 　　13、梁端封锚钢筋构造 　　14、预制堵头板钢筋构造 　　15、预应力锚具构造 　　16、板式橡胶支座构造 　　17、护栏一般构造 　　18、护栏钢筋构造 　　19、伸缩缝构造 　　20、桥面排水构造 　　两部分共计42张图

一、技术标准与设计规范 　　1、《公路工程技术标准》JTG B01-2003 　　2、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004 　　3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004 　　4、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 　　5、《公路交通安全设施设计技术规范》JTG D81-2006 　　二、技术指标 　　主要技术指标表 　　公路等级 二级公路 　　路基宽度(m) 10.0 　　汽车荷载等级 公路－Ⅱ级 　　行车道数 2 　　桥面宽度(m) 10.0 　　跨径(m) 30 　　斜交角( °) 0、15、30 　　单幅桥梁片数 5 　　梁间距(m) 2.00 　　预制梁长(m) 29.92 　　预制梁高(m) 2.0 　　预制梁最大吊装重量(kN) 边梁 722；中梁721 　　设计安全等级 二级 　　环境类别 Ⅰ类、Ⅱ类 　　三、主要材料 　　1、混凝土 　　1）水泥：应采用高品质的强度等级为62.5、52.5、42.5的硅酸盐水泥，同一座桥的预制梁应采用同一品种水泥。 　　2）粗骨料：应采用连续级配，碎石宜采用锤击式破碎生产。碎石最大粒径不宜超过20mm，以防混凝土浇筑困难或振捣不密实。 　　3）混凝土：预制主梁及横隔梁、湿接缝、封锚端、桥面现浇混凝土均采用C50；桥面铺装采用沥青混凝土。 　　2、普通钢筋 　　普通钢筋采用R235和HRB335钢筋，钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013-1991）和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499-1998）的规定。凡钢筋直径大于等于12mm者，采用HRB335热轧带肋钢；凡钢筋直径小于12mm者，采用R235 (A3)钢。 　　本册图纸中R235钢筋主要采用了直径d=8mm与d=10mm两种规格；HRB335钢筋主要采用了直径d=12、16、25、28mm四种规格。 　　3、预应力钢筋 　　采用抗拉强度标准值fpk =1860MPa，公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线，其力学性能指标应符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）的规定。 　　4、其他材料 　　1）钢板：钢板应采用《碳素结构钢》GB700－1988规定的Q235B钢板。 　　2）锚具：采用15-8型及15-9型系列锚具及其配件，预应力管道采用圆形金属波纹管。 　　3）支座：可采用板式橡胶支座或盆式橡胶支座，其材料和力学性能均应符合现行国家和行业标准的规定。 　　四、设计要点 　　1、本通用图的结构体系为简支桥面连续结构，按全预应力构件设计。 　　2、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，横向分配系数按刚接梁法计算，并采用空间结构计算软件校核。 　　3、设计参数 　　1）混凝土：重力密度γ=26.0kN/ ，弹性模量EC=3.45× MPa。 　　2）沥青混凝土：重力密度γ=24.0kN / 。 　　3）预应力钢筋：弹性模量Ep=1.95×105 MPa，松驰率ρ=0.035，松驰系数ζ=0.3。 　　4）锚具：锚具变形、钢筋回缩按6mm（一端）计算；金属波纹管摩阻系数μ=0.25，偏差系数k=0.0015。 　　5）支座不均匀沉降：Δ=5mm。 　　6）竖向梯度温度效应：按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）规定取值。 　　

跨径:20m 斜度：0° 15° 30° 荷载：公路二级 桥面宽度：10.0m

承重构件受力情况：梁桥，材料类型：预应力桥

内容简介 本图包含横断面、一般构造、钢束、箱梁钢筋、齿板构造、锚具、护栏、伸缩缝、桥面排水等36张图纸。

一、技术标准与设计规范 　　1.《公路工程技术标准》(JTG B01—2003) 　　2.《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60—2004) 　　3.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62—2004) 　　4.《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041—2000) 　　5.《公路交通安全设施设计技术规范》（JTG D81—2006) 　　四、设计要点 　　1.本通用图的结构体系为先简支后结构连续，其中：预制空心板采用部分预应力A类构件设计，现浇连续段按钢筋混凝土构件设计。 　　2.设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，桥面现浇层参与结构受力，荷载横向分配系数按铰接板法计算，并采用空间结构计算软件校核。 　　3.设计参数 　　(1)混凝土：重力密度γ=26.0kN/ ，弹性模量Ec=3.45× MPa。 　　(2)沥青混凝土:重力密度γ=24.0kN/ 。 　　(3)预应力钢筋:弹性模量Ep=1.95×105MPa，松弛率ρ=0.035，松弛系数ξ=0.3。 　　(4)锚具:锚具变形、钢筋回缩按6mm(一端)计算; 金属波纹管摩阻系数μ=0.25，偏差系数κ=0.0015。 　　(5)支座不均匀沉降：Δ=5mm 　　(6)竖向梯度温度效应：按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62—2004）规定取值。 　　

20m预应力混凝土连续箱梁桥上部典型横断面节点详图

二、技术指标 ： 　　 1、设计荷载：公路—Ⅰ级； 　　 2、环境类别：Ⅰ类； 　　 3、结构重要性系数：1.1； 　　 4、跨 径：30m； 　　 5、斜交角度：0°； 　　 桥梁纵桥向按平坡设计，横桥向坡度均为2％，一联为3×30m至6×30m的装配式部分预应力混凝土T形连续梁。采用多T单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。支座设置方式除每联端支座设滑板支座外，各中墩上支座型式应按气温变幅大小、每联孔数多少、桥墩高低等具体情况，通过计算确定。

二、技术指标 ： 　　 1、设计荷载：公路—Ⅰ级； 　　 2、环境类别：Ⅰ类； 　　 3、结构重要性系数：1.1； 　　 4、跨 径：30m； 　　 5、斜交角度：0°； 　　 桥梁纵桥向按平坡设计，横桥向坡度均为2％，一联为3×30m至6×30m的装配式部分预应力混凝土T形连续梁。采用多T单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。支座设置方式除每联端支座设滑板支座外，各中墩上支座型式应按气温变幅大小、每联孔数多少、桥墩高低等具体情况，通过计算确定。

二、技术指标 ： 　　 1、设计荷载：公路—Ⅰ级； 　　 2、环境类别：Ⅰ类； 　　 3、结构重要性系数：1.1； 　　 4、跨 径：30m； 　　 5、斜交角度：0°； 　　 桥梁纵桥向按平坡设计，横桥向坡度均为2％，一联为3×30m至6×30m的装配式部分预应力混凝土T形连续梁。采用多T单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。支座设置方式除每联端支座设滑板支座外，各中墩上支座型式应按气温变幅大小、每联孔数多少、桥墩高低等具体情况，通过计算确定。

图纸包括： 　　设计说明 　　封面、目录、扉页 　　桥型布置图 　　箱梁一般构造（一）～（二） 　　箱梁预应力钢束构造（一）～（六） 　　箱梁梁端预应力束封锚及锚下钢筋构造 　　箱梁普通钢筋构造（一）～（五） 　　箱梁人孔加强钢筋构造 　　中横梁预应力钢束构造 　　　…… 　　共计4套92张 　　

装配式预应力混凝土箱形连续桥梁上部构造，跨径：30m,斜交角：0°、15°、30°。 　　荷载标准：公路-Ⅰ级 　　桥面宽度：2×11.25m 　　1、各现浇连续接头的浇筑气温应基本相同，温差应控制在5°C以内，并宜在一天气温最低时施工。 　　2、各支点处支座的型号与形式应在施工图设计时自行确定。

资料目录 说明 设计图纸 一孔预制空心板材料数量总表 一孔桥面铺装材料数量总表 标准横断面 空心板一般构造图 空心板底板加强钢筋构造图 桥面连续钢筋构造图 桥面现浇层及铰缝钢筋构造图 中板普通钢筋构造图（α=0°) 中板普通钢筋构造图（α=15°) 中板普通钢筋构造图。。

共58张CAD图纸，含主要工程材料数量表（一）

主要工程材料数量表（二）

主要工程材料数量表（三）

施工程序示意图

上部构造标准横断面图

T梁一般构造图（一）（0°）

T梁一般构造图（二）（15°）

T梁一般构造图（三）（30°）

T梁一般构造图（四）

T梁预应力钢束布置图

T梁预应力钢束材料数量及引伸量表

T梁预应力钢束定位钢筋布置图

墩顶现浇段负弯矩钢束及定位钢筋布置图

墩顶现浇段负弯矩钢束齿板钢筋布置图

T梁梁肋钢筋布置图（一）

T梁梁肋钢筋布置图（二）

边跨翼板钢筋布置图（一）（0°）

边跨翼板钢筋布置图（二）（0°）

边跨翼板钢筋布置图（一）（15°）

边跨翼板钢筋布置图（二）（15°）

边跨翼板钢筋布置图（三）（15°）

边跨翼板钢筋布置图（四）（15°）

边跨翼板钢筋布置图（一）（30°）

边跨翼板钢筋布置图（二）（30°）

边跨翼板钢筋布置图（三）（30°）

边跨翼板钢筋布置图（四）（30°）

中跨翼板钢筋布置图（0°）

中跨翼板钢筋布置图(一）（15°）

中跨翼板钢筋布置图（二）（15°）

中跨翼板钢筋布置图（一）（30°）

中跨翼板钢筋布置图（二）（30°）

T梁边跨梁端封锚钢筋布置图（0°）

T梁边跨梁端封锚钢筋布置图（15°）

T梁边跨梁端封锚钢筋布置图（30°）

T梁伸缩缝端梁端锚下钢筋布置图

T梁连续端梁端锚下钢筋布置图

端横隔梁钢筋布置图（0°）

端横隔梁钢筋布置图（15°）

端横隔梁钢筋布置图（30°）

中横隔梁钢筋布置图（0°）

中横隔梁钢筋布置图（15°）

中横隔梁钢筋布置图（30°）

设160型伸缩缝端翼板加厚钢筋布置图（0°）

设160型伸缩缝端翼板加厚钢筋布置图（15°）

设160型伸缩缝端翼板加厚钢筋布置图（30°）

……

20m预应力混凝土连续箱梁桥上部钢束节点详图

二、技术指标 ： 　　 1、设计荷载：公路—Ⅰ级； 　　 2、环境类别：Ⅰ类； 　　 3、结构重要性系数：1.1； 　　 4、跨 径：30m； 　　 5、斜交角度：0°； 　　 桥梁纵桥向按平坡设计，横桥向坡度均为2％，一联为3×30m至6×30m的装配式部分预应力混凝土T形连续梁。采用多T单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。支座设置方式除每联端支座设滑板支座外，各中墩上支座型式应按气温变幅大小、每联孔数多少、桥墩高低等具体情况，通过计算确定。

二、技术指标 ： 　　 1、设计荷载：公路—Ⅰ级； 　　 2、环境类别：Ⅰ类； 　　 3、结构重要性系数：1.1； 　　 4、跨 径：30m； 　　 5、斜交角度：0°； 　　 桥梁纵桥向按平坡设计，横桥向坡度均为2％，一联为3×30m至6×30m的装配式部分预应力混凝土T形连续梁。采用多T单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。支座设置方式除每联端支座设滑板支座外，各中墩上支座型式应按气温变幅大小、每联孔数多少、桥墩高低等具体情况，通过计算确定。

技术指标： 　　1.设计荷载：公路－Ⅱ级 　　2.桥面宽度：10m、10.3m、10.6m、10.9m 　　3.预制板吊装重量：边板289KN，中板227KN 　　4.环境类别：Ⅰ类 　　…… 　　空心板预制： 　　浇筑空心板混凝土前应严格检查伸缩缝、护栏、泄水孔、支座等附属设施的预埋件是否齐全，护栏按路基边线布设；应保证预应力管道及钢筋位置的准确性；用合适的集料粒径并做好配合比实验。浇筑混凝土时应充分振捣密实，严格控制浇筑质量。 　　…… 　　预应力工艺： 　　预应力管道的位置必须严格按坐标定位并用定位钢筋固定，定位钢筋与空心板腹板箍筋点焊连接，严防错位和管道下垂，如管道与钢筋发生碰撞，应保证管道位置不变而挪动钢筋。浇筑前应检查波纹管是否密封，防止浇筑混凝土时阻塞管道。 　　…… 　　空心板安装： 　　（1）预制空心板采用设吊孔穿束兜板底加扁担梁的吊装方法。 　　（2）预制板架设方案为跨墩龙门架施工。如采用架桥机或其他架设方式，施工单位应根据采用架设方式对空心板进行施工荷载验算，验算通过后方可施工，且架桥机的重量必须落在墩台的立柱上。 　　…… 　　共33张，

本资料为某现浇预应力箱形连续梁桥上部构造通用图，现浇箱梁按部分预应力混凝土A类构件设计，其内力计算采用平面杆系有限元程序。桥面板按单向板和悬臂板计算配筋。水泥应采用高品质的硅酸盐水泥。图纸包括箱梁一般构造图、预应力钢束布置、人孔加强钢筋构造、中横梁钢筋等。

预应力混凝土T形连续梁桥上部设计说明，内容详实，可供参考。

适用范围： 　　 处于曲线段上的桥，可通过改变预制梁长来适应。本册图纸适用于预制梁长变化范围在±500mm范围内，梁长变化段应设置在靠梁端的第一个中横隔梁与腹板变宽点间，但预制梁内预应力钢束变化段应设置在跨中直线段内；横桥向可通过调整边梁外悬臂长来适应。若梁长超过此范围则需根据各桥具体情况进行计算调整。 　　...... 　共71张CAD设计图。

空心板采用钢管成孔 　　 本图为通用图，仅列出0°、15°、30°的斜度，之间的斜度在预制时可按各桥梁总体布置的实际斜度预制 　　 浇筑铰缝混凝土前先用M15水泥砂浆填塞铰缝底部，待砂 浆强度达50%后方可浇筑铰缝，铰缝混凝土须震捣密实。

本资料为：公路桥涵通用图 T梁系列 装配式预应力混凝土简支 T 梁桥上部构造。 本通用图的结构体系为简支桥面连续结构，按全预应力构件设计。

2×25m现浇预应力混凝土箱形连续梁桥上部构造通用图，水泥采用高品质的硅酸盐水泥，同一座桥的预制梁应采用同一品种的水泥。粗骨料采用连续级配，碎石宜采用锤击式破碎生产。碎石最大粒径不宜超过25mm。普通钢筋采用R235和HRB335钢筋，凡钢筋直径≥12mm者，采用HRB335热轧带肋钢；凡钢筋直径<12mm者，采用R235 (A3)钢。预应力钢绞线采用抗拉强度标准值=1860MPa、公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线。现浇箱梁腹板钢束采用M15-12、M15-16、 M15-17、M15-19圆形锚具及其配套配件，预应力管道采用圆形金属波纹管；顶板钢束采用BM15-5扁形锚具及其配套的配件，管道采用扁形金属波纹管。金属波纹管钢带厚度不应小于0.35mm。采用盆式橡胶支座。现浇箱梁按部分预应力混凝土A类构件设计，其内力计算采用平面杆系有限元程序。桥面板按单向板和悬臂板计算配筋。

本资料为：预应力混凝土T形连续梁桥上部桥面排水构造CAD节点详图设计，内容详实，可供参考。

二、技术指标 ： 　　 1、设计荷载：公路—Ⅰ级； 　　 2、环境类别：Ⅰ类； 　　 3、结构重要性系数：1.1； 　　 4、跨 径：30m； 　　 5、斜交角度：0°； 　　 桥梁纵桥向按平坡设计，横桥向坡度均为2％，一联为3×30m至6×30m的装配式部分预应力混凝土T形连续梁。采用多T单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。支座设置方式除每联端支座设滑板支座外，各中墩上支座型式应按气温变幅大小、每联孔数多少、桥墩高低等具体情况，通过计算确定。

二、技术指标 ： 　　 1、设计荷载：公路—Ⅰ级； 　　 2、环境类别：Ⅰ类； 　　 3、结构重要性系数：1.1； 　　 4、跨 径：30m； 　　 5、斜交角度：0°； 　　 桥梁纵桥向按平坡设计，横桥向坡度均为2％，一联为3×30m至6×30m的装配式部分预应力混凝土T形连续梁。采用多T单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。支座设置方式除每联端支座设滑板支座外，各中墩上支座型式应按气温变幅大小、每联孔数多少、桥墩高低等具体情况，通过计算确定。

二、技术指标 ： 　　 1、设计荷载：公路—Ⅰ级； 　　 2、环境类别：Ⅰ类； 　　 3、结构重要性系数：1.1； 　　 4、跨 径：30m； 　　 5、斜交角度：0°； 　　 桥梁纵桥向按平坡设计，横桥向坡度均为2％，一联为3×30m至6×30m的装配式部分预应力混凝土T形连续梁。采用多T单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。支座设置方式除每联端支座设滑板支座外，各中墩上支座型式应按气温变幅大小、每联孔数多少、桥墩高低等具体情况，通过计算确定。

二、技术指标 ： 　　 1、设计荷载：公路—Ⅰ级； 　　 2、环境类别：Ⅰ类； 　　 3、结构重要性系数：1.1； 　　 4、跨 径：30m； 　　 5、斜交角度：0°； 　　 桥梁纵桥向按平坡设计，横桥向坡度均为2％，一联为3×30m至6×30m的装配式部分预应力混凝土T形连续梁。采用多T单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。支座设置方式除每联端支座设滑板支座外，各中墩上支座型式应按气温变幅大小、每联孔数多少、桥墩高低等具体情况，通过计算确定。