合肥滨湖新区某路道排工程U型槽专项施工方案

本工程为高新区元华路（三环路～绕城高速）段道路工程，由成都高投建设开发有限公司委托，成都市市政工程设计研究院进行本段道路的施工图设计，由中冶成都勘察研究总院有限公司对拟建的场地进行岩土工程勘察。 本工程道路位于成都市高新区，设计起点桩号K1+300，设计终点桩号K2+680，接元华路下穿绕城高速已建段，本段道路设计全长1380米。道路规划红线宽度58、65米，道路横断面组成为三块板型式，车道布置采用“主车道+辅道”模式；与锦城大道相交处，设置下穿隧道一座。

xxxx新区发展有限公司A3路道路、排水工程，位于xx市xx区，东起果园东路，西至大庆北路，桩号0+000～1+850，长1850米，是为适合今后区内建设的迅速发展，为加快本地区的交通状况而修建的，是一条简易路。其主要内容包括：道路工程、排水工程。

湖北路工程位于xx市xx新区，本项目起点桩号K3+260，终点桩号K3+760，道路红线宽度65米，路线长500m，为新建道路。设计道路等级为城市I级主干路，计算行车速度主路60km/h，道路路面采用沥青混凝土路面，沥青砼路面设计年限为15年。

美兰机场U型槽雨棚位于海口市美兰机场，为海南东环铁路工程I类变更设计后新增雨棚。起讫里程DK15+190～DK15+928、DK15+989～DK16+204、DK16+367～DK16+700、DK21+300～DK21+520，总长1506m。中间在U型槽1#、2#框架桥、美兰隧道处断开。本工程主体采用钢筋混凝土框架结构，屋面板采用预应力钢筋混凝土雁型板。

城市道路的道路专业的成套图纸，包括设计说明、目录、总平面图、平面图、纵断面图、横断面图、软基处理、路面结构、护坡、挡土墙等。

本图纸为农田水利工程U型预制槽断面设计图，包含u30渠道断面图、u40渠道断面图、u50渠道断面图、u60渠道断面图、u70渠道断面图等，可供参考。

资料目录 第一章 总体施工组织布置及规划 1.施工组织设计的综合说明 1.1.编制依据、原则、范围 1.2.总体目标 2.工程概况 2.1.线路概况 2.2.主要技术标准 2.3.主要工程数量 2.4.自然条件 2.5.施工条件 2.6.工程特点、重难点 3.施工总体规划及施工组织措施1

本资料为：【精选】分水闸工程-U型槽设计CAD图纸，资料内容包括：精品水利工程相关详图、工程结构平面图等专业资料，可供学习参考。

本合同工程U型槽预制安装工程总长750m， U型槽规格为1000*2000型模板导流槽和Ф1000钢筋混凝土预制管配合使用。 U形槽的制作方法采用现场制作现场安装，施工流程为平整场地→测量定位→打松木桩→安装方木→支模板→铺设防漏布→加固导流槽→铺设钢筋砼预制管（每隔150m设置一处做为河底施工车道。

xxxx新区发展有限公司A3路道路、排水工程，位于xx市xx区，东起果园东路，西至大庆北路，桩号0+000～1+850，长1850米，是为适合今后区内建设的迅速发展，为加快本地区的交通状况而修建的，是一条简易路。其主要内容包括：道路工程、排水工程。 其主要工程内容包括道路、排水工程。 道路工程面积：12950m2；排水沟总长：1850×2m。 计划开工日期为2005年5月11日，计划完工日期2005年7月26日，总工期77日历天。

本图纸共4张，为泵站电气部分施工图。图纸包含：变压器室出线保护装置二次接线原理图出线柜、变压器室高压开关柜系统图、电气设计说明及图例等。图纸为电气专业图纸。

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本资料为某U60分水闸工程-U型槽配套建筑物设计图，图纸包括：半平面图、立面图、纵剖面图、门槽详图、管身详图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本资料为 U60分水闸工程-U型槽配套建筑物设计图.，包括：纵剖面图，半平面图1，管身详图，内容详实，可供参考

本资料为U60分水闸工程U型槽配套建筑物设计图，其包含的内容为：槽纵剖面图，槽半平面图等内容详实，可供设计师下载参考。

U60分水闸工程-U型槽配套建筑物设计图，图纸包括：正立面图、背立面图、平面图等，设计规范，内容详实，可供设计师参考学习。

现浇混凝土U型槽渠道施工技术方案，仅供参考。

某立交改造工程，道路改造工程在XX路（快速路）方向地面道路设置成上、下行的两处地道，分别为南侧地道、北侧地道，沟通京山三线两侧的地面机非和人行交通，两地道在京山三线西侧合并为总宽为27.5米的地面路，在京山三线东侧分别与东风立交的地面道路相接。南侧地道南侧还设置一条地面辅道方便区域交通。 东起XX路，西至某，地道引路工程为XX路下穿京山三线铁路立交的两侧引路部分。与中心的顶进箱体相接，引路结构为U型槽结构。 引路为上、下行分开布置，道路中线为曲线，以道路施工图定线为准。东西向箱体轴线长度分别南侧地道为458.252米、北侧地道为379.418米（封闭式箱体不包括在设计范围）。两侧敞开段整体U型槽结构各长343m和358m，南侧地道全封闭箱梁长度为90米，全长791米。

本资料为U型槽布置及结构设计cad图，图纸包括：U型槽基底搅拌桩加固图，U型槽配筋平面图，配筋剖面图，U型槽构造图等，设计精准，内容详细，可供设计师下载参考。

本标段在建设时需要保证bcd区(b-L~d-U)车辆段范围内下部铺轨（长度约216米宽度13米）的正常进行,在首层高支模的脚手架中需要考虑预留出铺轨用的通道,在梁板施工时需要对漏下的砂浆、混凝土、水进行防护处理,保证下部车辆段铺轨工作的正常进行是工程的重点。

改FSDK11+684～改FSDK12+900段自石景山隧道大里程明暗挖交界处，与既有丰沙线并行；总体长度为1200.92m，基坑宽度为14.34～16.2m，基坑开挖深度为0～10.64m，线间距为4～4.34m。自石景山隧道明按挖分界处起设置116m明挖隧道至隧道出口改FSDK11+800；出口位于北京京能厂西南侧散热塔外；其后设置800m长U型槽至FSDK12+600。明挖隧道采用Φ800@1250mm围护桩+Φ609mm钢支撑支护体系，改FSDK11+800～改FSDK12+400段U型槽采用Φ800@1250mm围护桩+Φ600mm钢支撑支护体系，改FSDK12+400～改FSDK12+600段线路左侧采用钢板桩进行基坑开挖防护，线路右侧采用1：1.25放坡加锚喷支护的方式；自U型槽出槽后采用路基填筑至改线终点改FSDK12+900与既有丰沙线并线。

1、工程概况 xx路是xx城市工业园区内一条东西向城市次干路，大修工程东起外环线，向西至纬三路，全长1230m，包括道路和排水两部分内容，共分三个标段。本次招标的路段（三标段）为：k2+890～k3+350里程桩号，总长460m（工程平面示意见附图一）。道路路幅30m，横断面布置为2m（人行道）+3.5m（非机动车道）+0.5m（机非分隔带）+8m（车行道）+2m（中央分隔带）+8m（车行道）+0.5m（机非分隔带）+3.5m（非机动车道）+2m（人行道）。机动车道结构层为：15cm砾石砂垫层、40cm粉煤灰三渣基层、9cm粗粒式沥青砼面层、3cm细粒式沥青砼面层；非机动车道结构层为：15cm砾石砂垫层、25cm粉煤灰三渣基层、6cm粗粒式沥青砼面层、3cm细粒式沥青砼面层。

福州某路道路工程施工招标文件

污水管道：荣事达大道~下塘路：位于道路中心线以南1.5米处；下塘路~北站路：位。

新区发展有限公司A3路道路、排水工程，位于xx市xx区，东起果园东路，西至大庆北路，桩号0+000～1+850，长1850米，是为适合今后区内建设的迅速发展，为加快本地区的交通状况而修建的，是一条简易路。其主要内容包括：道路工程、排水工程。 其主要工程内容包括道路、排水工程。 道路工程面积：12950m2；排水沟总长：1850×2m。 计划开工日期为2005年5月11日，计划完工日期2005年7月26日，总工期77日历天。

工程名称：广德县新区经一路道路工程（广宁路—纬五路段） 工程地点：广德县新城区 经一路（广宁路—纬五路段）道路工程，总长848.104m

XX公铁两用桥为石武铁路客运专线及中原黄河公路大桥跨越黄河的共用特大桥梁。主桥为连续钢桁梁斜拉桥和连续钢桁梁结合梁桥。共分两联布置，总长1684m。道碴槽板分A类和B类两种类型，A类宽4.8m，长5.4m共552片，B类宽4.8m，长4.58m共8片，重约10t。沿中桁中心线对称布置；

1.荷载：公路-I级

2.处理后地基承载力特征值：80kpa 单桩承载力特征值不小于 80KN。U型槽混凝土强度为C30。基底加固水泥搅拌桩选用普通硅酸盐水泥，等级32.5MPa级，水灰比0.5左右，水泥掺入量建议为15%左右。控制28天抗压强度不小于0.8OMPa，90天抗压强度不小于2.0Pa。桩间土采用块石嵌夯。桩顶设30cm碎石垫层褥垫层。……共计7张，设计于2013年.

4.图纸包含：U型槽结构设计说明、U型槽基底搅拌桩加固图、U型槽配筋平面图配筋剖面图、U型槽构造图、U型槽布置图。

本工程位于**路规划延长线北侧，环城高速路东侧，占地28.27公顷。工程采用Ｕ型槽混泥土墙；Ｕ型槽混凝土墙顶绝对标高为83.200～84.700m,雨棚屋脊到混凝土墙最高处为8.3m,最大跨度为16m,最低为3.6m。入段线Ｕ型槽段，区段长316.000m，出线段区段长334.575m.方管檩条与柱梁上翼板悬空25mm焊接于檩托板上。钢结构按防腐底漆+中间漆+防火涂料处理。 在本工程建设过程中，必然包含土建施工、钢结构施工、轨道施工、设备安装等。因此，在我方进行钢结构施工的过程中将和其他施工单位发生大量的穿插施工和交叉作业，现场吊装不确定因素多，吊装位置极易受动车轨道线的影响，保护好轨道线安全(不能碰到)．在主结构吊装过程中还将有多处其它作业队穿插施工；是现场施工的重点控制

本资料为：市政道路混凝土U型槽设计资料图，图纸包括：沉降缝大样图、止水带定位钢筋大样图、沉降缝数量表等，内容详实，可供参考。

本资料为： U型槽钢筋施工技术交底.，内容详实，可供设计师参考使用！

改FSDK11+684～改FSDK12+900段自石景山隧道大里程明暗挖交界处，与既有丰沙线并行；总体长度为1200.92m，基坑宽度为14.34～16.2m，基坑开挖深度为0～10.64m，线间距为4～4.34m。自石景山隧道明按挖分界处起设置116m明挖隧道至隧道出口改FSDK11+800；出口位于北京京能厂西南侧散热塔外；其后设置800m长U型槽至FSDK12+600。明挖隧道采用Φ800@1250mm围护桩+Φ609mm钢支撑支护体系，改FSDK11+800～改FSDK12+400段U型槽采用Φ800@1250mm围护桩+Φ600mm钢支撑支护体系，改FSDK12+400～改FSDK12+600段线路左侧采用钢板桩进行基坑开挖防护，线路右侧采用1：1.25放坡加锚喷支护的方式；自U型槽出槽后采用路基填筑至改线终点改FSDK12+900与既有丰沙线并线。 线路平纵断面见后附图。

xx是连接xx与xx的重要道路。起点位于xx 医院处的转盘，沿途经过城市竞地花园、渝中名郡、市航务局第二工程公司、重庆交通大学水运研究所、市冠生园食品厂，终点位于奥园康城旁的交叉口。 xx是规划的城市次干道，双向4车道，路幅宽24米（两侧5米人行道，车行道14米），是一条交通功能与服务功能兼备的交通次干道。 本次改造xx至xx旁的交叉口段xx，桩号里程为925.982米，实际改造起点为K0+035，终点为K0+925.982长度为890.982米。本次拟建边坡为xx改建施工时形成的人工岩质边坡。需要在K0+172.380-K0+346.150的右侧修建桩板式挡土墙和衡重式挡土墙， K0+319.456-K0+432.926和K0+487.756-K0+560.634左侧修建锚杆挡墙，于K0+529.300-K0+681.800～K0+825.450右侧修建锚杆挡墙，拟建边坡锚杆支护长约500米，桩板式挡墙为方桩1.5×2.0ｍ及2.0×3.0ｍ，桩高25ｍ左右，离地面最高约15.0ｍ，桩芯砼为C30砼，护壁厚为280㎜C20砼，桩中心距5.0ｍ ，桩计33根，桩板式挡墙长约170米。衡重式挡土墙为C20片石砼；锚杆挡墙肋柱300×400，墙厚200㎜，砼强度为C30砼。边坡岩体类型为Ⅲ类,边坡安全等级为二级。

xx路是长春市一条东西走向的城市主干道，位于市区东南片，东起xx大道，西至xx西路，与xx路、xx南路、xx大道、东线高速公路、xx大道及xx路等主要道路相交。现由于xx路路面自然老化和人为损坏，部分路段路面出现沉陷，板块开裂破损，花带石损坏和丢失现象比较严重，部分路段仅剩内侧花带石；沿街部分建筑占道现象十分严重，使得道路宽度不一。按照长春市市政建设的战略部署，即将修建xx大首和xx路，作为连接迎滨大道、琼州大道、新大洲大道、东线高速公路及xx西路的东西向主干道，xx路的路面及附属设施的整治已显得十分必要。