专项现浇钢筋砼空心楼板施工方案GBF管cad图纸

本工程位于郑州高新技术产业开发区翠竹街6号，建筑面积约32000㎡，框剪结构，地下一层地上十六层。

由梁（暗梁800×550或明梁300×1200）和非抽芯式空心楼板组成的空心楼盖，其板厚为550㎜，方箱为600×600×400，采用新技术、新材料、新工艺，为建设部重点推广的专利技术。550㎜厚现浇空心楼盖折算为实心板厚度为320㎜，施工总荷载大于10KN/㎡，属高大模板工程。本方案已经专家论证审查通过，具有相当高的施工指导性和实用性。 3.1.1 支撑系统 1.为确保支架基础有足够的承载力，在三层（四层）楼面板混凝土强度达到设计强度后（保留二层支架、一层支架（三层支架）作为承重支架），方可在其上按附图三、附图四相关尺寸（详见梁模、板模计算书）搭设满堂脚手架，并用调节件调节（上托长度≤300㎜）立杆高度。 2.架设立杆(采用Φ48×3.0钢管，双扣件连接)前，应按其立杆纵距、横距均按照附图三、附图四梁板支撑系统立杆平面布置图所注明的尺寸在三层（四层）混凝土楼板上弹线，按其位置进行立杆（立杆时必须保证垂直立杆），应将立杆套上底座后支设在三层（四层）混凝土楼板线位上。

本工程为钢筋混凝土空心板梁支架现浇施工方案图，包含钢筋混凝土空心板梁支架现浇施工方案图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

钢筋砼房屋位于株洲市神农城的东南角，泰山路以北、神农城商业外圈以西、森林路明洞以南。地处山顶位置，无道路的外部环境，建筑底标高相对森林路路面标高高出约24米。建筑高度12米，总建筑面积为1427.23平方米。本工程主体部分的耐火等级为二级，屋面防水等级为Ⅱ级。建筑结构形式为框架结构，设计使用年限为50年。本工程标高±0.000，绝对标高为84.96m。

3.1 GBF管运输到施工现场必须按照自上而下（以免滚滑发生危险）轻拿轻放的原则卸车、搬运、叠堆，严禁抛掷。GBF管到现场后应尽量避免临时堆放和二次搬运. 3.2 GBF管堆放场地必须平整.坚实、干净； 3.3 GBF管应按规格型号分类平卧叠层堆放，两侧用木块限位，以免滚滑发生危险，GBF管堆放高度不应超过1600mm。 3.4 GBF管堆叠后应作储放标志，并应设禁止标志，禁止人员攀爬管堆。 3.5 GBF管吊运时应采用专门的吊笼（箱）吊运。吊笼（箱）内GBF管堆放高度不应超过1600mm，严禁用缆绳直接绑扎GBF管进行吊运。 3.6 GBF管被吊运到安装楼层面后应及时排放不宜再叠层堆放。

与传统实心钢筋混凝土楼板相比结构体系更合理，楼板成型后整体型良好，使楼板在强度、变形、位移等方面均能最大化满足钢筋混凝土设计规范要求，并实现大跨度无暗梁，提高建筑物的使用净空高度。 2.2此工法在节点的处理上比传统施工工艺，更加新颖，施工也较为方便。 2.3 该工法不仅节约了楼板混凝土用量，也因减轻了建筑物自重而节约了建筑物竖向构件混凝土墙、混凝土柱材料，施工环境比之传统施工大大改善，更加环保、绿色。 2.4 施工过程中，塑料薄壁方箱可以叠套堆放，占用现场空间小，有利于文明施工，单体塑料薄壁方箱质量小，劳动强度小，提高功效。 2.5采用塑料薄壁方箱现浇空心楼板保温隔热性能优良，可以节能减排，绿色环保。 2.6塑料薄壁方箱为工程塑料材质，施工过程中若破损，可以回收再利用，理论上达到施工“零损耗”，解决了材料消耗浪费的问题。

本资料为BDF现浇空心楼板设计cad施工图，图纸包括：符合材料箱体详图，楼板配筋详图，楼板开洞大样图等，设计精准，内容详实，可供参考。

某某人行景观桥位于xx市xx公园，桥面宽度16 .0米，该处沙河河道规划宽度（含生态绿带）56.0米；己实施沙河河道底宽30.0米，河堤顶宽35.028 米，河岸总宽53. 028 米。沙河两侧规划另有50.0米的护河绿带，桥梁两端规划了有50.0米的桥头广场。

保障本项目现浇连续箱梁的顺利施工，确保设备的安全使用和从业人员在施工过程中的安全与健康，最大限度地控制危险源，杜绝支架坍塌、高处坠落、触电、机械伤害等安全质量事故的发生，最终实现本项目的安全生产目标，特制定本方案。

现浇桥梁专项安全施工方案，描述内容详实,可供参考与下载。

本资料为：某地现浇空心楼板高层全套CAD方案详图，内容包含：地下室外墙及水池壁剪力墙平面、-1~3层剪力墙平面、4~8层剪力墙平面等，内容详实，可供参考。

海洋石油工程青岛制造基地一二期后续工程位于青岛市开发区连江路以西492号。本工程由五座单体组成，均为框架结构，其中办公楼和科技楼采用现浇空心板楼盖，单体建筑面积分别为7752㎡、3247㎡，结构层数分别为五层和四层，板厚均为220mm，空心管为外径120mm的高强混凝土薄壁管。混凝土强度等级均为C30。

K4+106XX小桥为主线及A、D匝道上跨改移机耕道与水沟而设，全桥平、纵面均位于直线段内。本桥上部结构采用1-13米预应力砼现浇简支空心板。现浇空心板桥面宽度为16.1m～19.33m，桥台高度9.7m～8.7m左右，板厚为0.75m。现浇空心板钢筋用量为42.9t,钢绞线用量为4.6t,现浇C40砼方量为224.9 m3。

本车库工程采用梁式筏板基础，600mm×600mm断面的柱，最大柱距为8.4m,多数柱距为7.8m,层高为3.9m，现浇混凝土空心楼盖。由重庆市设计院设计的现浇混凝土空心楼盖，按一定规则放置永久性埋入式内模后，经现场浇筑混凝土而在楼板中形成空腔的楼盖。

现浇空心楼板高层全套CAD图，内含标高12.850m~17.050m柱配筋平面图，楼梯剖面图等

本资料为现浇空心楼板高层全套设计图，图纸包括：剪力墙平面图，扶梯与主体结构连接详图以及电梯机房洞口布置图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本资料为某现浇空心楼板大样节点构造详图，图纸包括：某现浇空心楼板大样节点构造详图，图纸2张，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本图纸为:现浇空心楼板高层全套CAD图 内容包括: 标12.850m~17.050m柱配筋平面图，标高-0.050m结构平面图，标高31.800m梁配筋图等 设计精准全面，内容详实，可供设计师参考

PCM现浇空心楼板具有空心率高、填充物重量轻、隔声性好、运输性能好、吸水率低、铺埋件与管线的性能佳、总造价低等特点。通过PCM 现浇空心楼板某一工程的应用，从材料控制、施工工艺、质量控制等方面进行分析，为该技术的推广应用提供经验。

本资料为现浇空心楼板高层详细设计全套施工图纸，含效果图，资料内容包括：建筑设计说明，建筑平面图，建筑立面图，大样图，剖面图等。

本文阐述了空心无梁楼板在过程中的应用，从施工工艺、质量控制措施等方面进行了探讨，旨在提供一些资料供同行们参考。

本工程总建筑面积95000M2。共6栋，分别为12层、19层，均为现浇钢筋混凝土框剪结构。本工程由于现场实际情况，基础回填较晚，为节约工期，保证进度，决定采用挑架。其中12层的由四层开始，一次挑至顶层；十九层的分两次挑完，第一次从四层挑至十一层，第二次从十二层挑至顶层。此次型钢挑架公司加工成模具式。

BDF方箱固定、施工注意事项，详尽描述了质量控制措施、安全控制措施、环保措施等，附有施工现场图片可供参考。

经现场质量检测发现，住宅、商铺楼板因受混凝土凝结产生收缩及温度变化等因素影响，部分楼板在不同程度上产生了裂缝。此类裂缝经专业修补后，可以正常使用，不影响结构安全。

2.2 设计概况 根据户型和层数不同，各层楼板厚度不一，楼板厚度在100～150mm之间。 三、 使用范围 本方案适用于XXXXXXX现浇楼板裂缝处理。 四、 处理方案选择 根据GB50010-2002混凝土结构设计规范3.3.4条，钢筋混凝土结构裂缝控制在0.3mm以内，因此对于＜0.3mm的龟裂缝在设计规范内，地暖发泡水泥施工前不进行处理。如施工后发现渗漏，采取低压注浆（环氧树脂）处理；对于≥0.3mm裂缝采用低压注浆（环氧树脂）的处理方式。

东校区教学楼东、西楼4、5层设计采用BDF现浇C30混凝土空心楼板，BDF现浇混凝土空心楼板为现浇楼板的混凝土内形成均匀的人造孔洞的材料构件、有减轻混凝土重量的作用。BDF内模是水泥砂浆和纤维网通过高速离心机形成桶状的薄壁空心管，是现浇混凝土空心楼板的成孔物。管的两端用20mm厚的水泥砂浆板盖牢，内模尺寸长有1米和0.5米两种规格。内模在混凝土成型后直接留在空心板内。本项目的BDF薄壁空心管内模共有三种类型：板厚280mm内配φ150BDF薄壁空心管内模，板厚380mm内配φ200BDF薄壁空心管内模，板厚450mm内配φ300BDF薄壁空心管内模。教学楼形状和具体位置见下图。

本资料为现浇空心楼板高层全套结构施工图，其包含的内容为地下室外墙及水池壁剪力墙平面，标高8.650m~12.850m柱配筋平面图，标高-0.050m结构平面图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

本资料为高层现浇空心楼板全套CAD施工图纸，图纸包括：基础底板配筋图，剪力墙平面图以及标高梁配筋图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

主墩14#～17#采用钢筋混凝土空心墩，14#墩高50m，15#墩高62m，16#墩高59m，17#墩高44.7m。14#、17#主墩外坡横、顺桥均按40：1的比例向下变宽，内坡横、顺桥均按56：1的比例向下变宽；15#、16#主墩横桥向外坡均按50：1的比例向下变宽、内坡均按60：1的比例向下变宽。墩身采用C35、C40、C55钢筋混凝土。

我项目部承建K00+000-K00+000段路基、桥涵、路面、排水、防护的所有工程。其中有大桥三座，分别为XXX大桥（5*40m）、XXX大桥（9*40m），XXX大桥（12*40m），天桥四座，通道桥五座，互通A匝道一座。XXX大桥3、4、5、6、7、8、9#墩为薄壁空心墩，空心墩总高度为000m，最高墩为000米。

XX11标有桥梁5座：XX大桥、ZK42+542.5主线桥、YK42+529.4主线桥、ZK42+762.72主线桥、YK42+760主线桥、AK0+195匝道桥、BK0+195匝道桥。其中预应力施工共有40m预应力T梁110片，25m预应力箱梁62片，20m空心板梁117片。XX大桥主墩为66+120×3+66m悬臂连续钢构现浇梁。BK0+195匝道桥为4×20m现浇连续梁。标段内所有预应力施工均采用后张法施工。

该工程上部主体结构采用三跨连续的变截面预应力混凝土连续箱梁结构，跨径组合为30m+45m+30m，全长105m。边跨与中跨之比为0.67，中墩支点处箱梁高2.6m，梁高与主跨之比为1/17.3；边跨段和主跨跨中箱梁中心线处梁高为1.4m，跨中梁高与中支点梁高之比为1/1.86，立面梁底呈抛物线变化。 桥梁按左右两幅桥布置，单幅梁宽23.99m，两侧悬臂各长1.0m。全桥设置4道横梁，桥墩处中横梁宽度为2m，桥台处端横梁宽1.2m。横梁内配置预应力钢束。纵向预应力设置顶板束、底板束和腹板束三种，均采用 Φs15.20钢绞线、夹片锚锚具体系。箱梁结构采用支架现浇法施工。 按照城乡建设部建质[2009]87号文有关要求，针对桥梁工程施工重点对模板与支架的施工应编制安全专项施工方案，并报企业技术负责人进行审查。为了规范本工程模板与支架支搭、拆除过程中的作业行为，防止各类安全事故的发生，有效地保障施工作业中人员的安全，特制定模板与支架专项施工方案。 箱梁一般构造图（见附图）

本工程的主体结构质量目标是争创“鲁班奖”，根据《施工组织设计》要求，混凝土工程的优良大于90%。模板的质量直接影响混凝土的外观质量，模板工程的质量决定了混凝土的质量，所以必须做为重点来控制。

国道G310洛阳境段（铁门镇至三门峡市界）改建工程 (G310二期工程)项目建设起点位于新安县铁门镇东北方西蔡庄村东侧（起点桩号K0+001.101)，顺接已完工的G310 洛阳段改建一期工程终点，向西南先后与老G310线、陇海铁路、万基铝业厂区专用铁路等交叉，之后经过工人村、跨越涧河、穿越青龙山，而后分别与铁磁路、规划新伊高速交叉，之后通过新伊高速洞真观互通立交与新伊高速实现互通，继续向西南从后沟村北侧穿过，终点止于洛阳和三门峡交界处（终点桩号K8+111.827)，接在建的G310洛三界至三门峡西段。路线全长8.111公里。 本项目采用双向六车道一级公路标准，设计行车速度80 公里/小时，桥面总宽为2 * 15.56米，净宽为2*14.5米，设计荷载为公路-I级，设计洪水频率为1/100。现浇桥共2联，分别是铁门互通立交桥第4联和玉梅特大桥第8联（主桥）。

该桥梁桥跨为三跨16m+25m+16m现浇变截面普通钢筋砼连续梁桥，桥跨中心线与道路中心线方向正交，桥梁全长61m。桥面横向布置为：5.0m（人行道）+12m（机动车道）+0.5m（防撞护栏）+5.0 m（中央分隔带）+0.5m（防撞护栏）+12m（机动车道）+5.0m（人行道）=40m。桥梁横向共计两幅分离式变高度连续梁桥，跨中梁高0.8m，梁体根部梁高2.3m，梁底曲线按圆曲线变化设置。单幅板梁顶板宽17.2m,底板宽16.20m。