主墩14#~17#采用钢筋混凝土空心墩,14#墩高50m,15#墩高62m,16#墩高59m,17#墩高44.7m。14#、17#主墩外坡横、顺桥均按40:1的比例向下变宽,内坡横、顺桥均按56:1的比例向下变宽;15#、16#主墩横桥向外坡均按50:1的比例向下变宽、内坡均按60:1的比例向下变宽。墩身采用C35、C40、C55钢筋混凝土。
特大桥钢筋混凝土空心墩专项施工方案-图一
特大桥钢筋混凝土空心墩专项施工方案-图二
特大桥钢筋混凝土空心墩专项施工方案-图三
特大桥钢筋混凝土空心墩专项施工方案-图四
特大桥钢筋混凝土空心墩专项施工方案-图五
2、设计荷载:公路-Ⅰ级. 3、本桥上部桥跨组成为3x50+(115+220+115)+5x50+25米,其中50米跨径为装配式预应力混凝土连续T梁,主桥为预应力混凝土连续刚构,25米跨径为预应力混凝土现浇箱梁。下部结构为空心薄壁式桥墩、桩柱式桥墩,桥台为肋板式桥台与柱式桥台,全桥基础均为挖(钻)孔灌注桩。 4、桥位所在地区地震动峰值加速度为:0.05g。 5、本桥2,7,8,9,10号桥墩采用墩梁固结形式。
2、设计荷载:公路-Ⅰ级. 3、本桥上部桥跨组成为3x50+(115+220+115)+5x50+25米,其中50米跨径为装配式预应力混凝土连续T梁,主桥为预应力混凝土连续刚构,25米跨径为预应力混凝土现浇箱梁。下部结构为空心薄壁式桥墩、桩柱式桥墩,桥台为肋板式桥台与柱式桥台,全桥基础均为挖(钻)孔灌注桩。 4、桥位所在地区地震动峰值加速度为:0.05g。 5、本桥2,7,8,9,10号桥墩采用墩梁固结形式。
2、设计荷载:公路-Ⅰ级. 3、本桥上部桥跨组成为3x50+(115+220+115)+5x50+25米,其中50米跨径为装配式预应力混凝土连续T梁,主桥为预应力混凝土连续刚构,25米跨径为预应力混凝土现浇箱梁。下部结构为空心薄壁式桥墩、桩柱式桥墩,桥台为肋板式桥台与柱式桥台,全桥基础均为挖(钻)孔灌注桩。 4、桥位所在地区地震动峰值加速度为:0.05g。 5、本桥2,7,8,9,10号桥墩采用墩梁固结形式。
资料适用于跨江大桥水中墩基础钻孔桩、承台施工,以及连续梁墩身施工。标段全长8.98km。特大桥0号台-137号墩施工长4.87Km。特大桥管段内跨越“一江两河”。其中涉及河道内的水中施工共27个墩。区域内地层岩性以“红层砂”、泥岩为主,主要不良地质为砂、泥岩风化差异造成的边坡稳定性问题,发育顺层、危岩落石、滑坡、有害气体等不良地质。11号-25号墩位于江道内,66号-71号位于河道中,105号-116号位于河道内。其中11号-15号、66号-70号墩为两联(40+2X64+40)m连续梁,采用挂篮法施工,其余均为简支箱梁采用预制架设法施工。 开工日期2014年9月15日,竣工日期2015年5月28日。 …… 施工策划:水中墩施工,采用对河道进行筑拦河坝导流分区施工,直接在河道内填筑施工便道和筑岛围堰进行钻孔桩施工,筑岛围堰采用粘土填筑,其顶面尺寸为承台尺寸每边加宽6m,平台为梯形台体,边坡1:1.25,上游侧与施工便道填筑相连。水中墩钻孔桩采用冲击钻施工方案承台采用土袋围堰、基坑内江水、放坡开挖施工方案,12号-15号(35+2X64+40)m连续梁施工搭设施工栈桥。栈桥设计全长225m,共16跨,标准跨径15m,每5跨为1联,桥面净宽9.0m。栈桥上部结构自上到下依次为20cm厚C30钢筋混凝土预制桥面板、贝雷片纵梁,混凝土桥面板单块尺寸为900X199X20cm,桥面板直接支承在贝雷梁顶面,通过桥面板底预埋件与贝雷梁固定。 …… 共计74页,含栈桥。编制于2014年。