中山市某市政整治工程实施性施工组织设计

中山市沙溪镇濠涌小学抗震加固工程，中山市沙溪镇濠涌小学教学楼、礼堂加固工程，包含墙体加固、梁加固、装饰维修、地面恢复及电气改造等工程。其中教学楼礼、堂约2465平方米。

内容简介 本工程范围为：路灯安装和路灯电缆敷设，路灯控制柜的安装，和电缆预埋管敷设。 本资料共23页。

内容简介 供水设计温度130℃，回水设计温度70℃，设计工作压力为1.6Mpa。本管线采用有补偿直埋与无补偿直埋相结合的敷设方式。

建设单位： 工程名称：内湖整治二期工程 建设地点： 投资概算：项目投资约人民币8500万元 建设规模：大桥一座，涵洞一道，道路里程2.189KM

中山市某交通桥工程施工招标资格预审文件，于2006年1月编制。本项目桥为斜桥，桥梁长约为49.2米、宽约8.5米，不设行人道；本文件由施工招标资格预审文件介绍及资格预审申请书格式等内容组成。

各阶段的施工存在重叠作业，施工应合理安排，相互提供最宽的工作面，并做好半成品或成品的保护工作，加强工作中的自检工作，对发现的不合格项目应及时组织人力处理，决不让不合格产品流入下道工序。

工业大道位于火炬开发区，西接中山港大道，东至逸仙路，呈东西走向，全长1068m

xx大桥位于xx省xx市境内，全桥长399m,其中主桥长200m,为55+90+55m变截面预应力混凝土连续梁桥，引桥长192m，分别为3×16m和9×16m连续单箱多室小箱梁:设计荷载为汽车—20级、挂—100，人群荷载3.5KN/m2,设计纵坡为0%，桥面宽12m。

拟建隧道位于中山市横栏镇、起于K32+355止于K32+710，景帝路隧道全长355米，采用双向六车道，主体结构采用U型段和封闭段。

xx大桥位于xx省xx市境内，全桥长399m,其中主桥长200m,为55+90+55m变截面预应力混凝土连续梁桥，引桥长192m，分别为3×16m和9×16m连续单箱多室小箱梁:设计荷载为汽车—20级、挂—100，人群荷载3.5KN/m2,设计纵坡为0%，桥面宽12m。

中山市工业大道改造工程施工方案中山市工业大道改造工程施工方案

中山市工业大道改造工程(投标)施工组织设计中山市工业大道改造工程(投标)施工组织设计

路灯改造工程施工组织设计方案路灯改造工程施工组织设计方案

中山市**艺术中心，位于中山**区**道和**路交汇处。工程总建筑面积43431.40m2，含演艺中心和培训中心两个子项。其中：演艺中心防水层施工层面标高分别为：-13.30m、-5.25m、-5.65m、-2.90m和-6.10m，地下室布置有升降舞台，设备技术夹层，设备层；培训中心防水施工层面标高为:-5.65m和-5.85m，地下一层，地上五层，地下车库除用作车库外，还有一部分按战时五级人防考虑。 演艺中心地下室防水等级为I级，培训中心地下室防水等级为II级，在钢筋砼结构自防水的基础上施工聚氨酯涂膜防水层及自粘性防水卷材层共两道柔性防水做法进行设防。 本工程基础采用静压预应力管桩基础，演艺中心还设有抗浮锚杆，加之嵌入底板式承台及底板结构层面的多种标高使用，以致在地下室防水施工中存有大量的交接处做法、细部做法等（详见细部做法大样图），增加了施工的难度。

1．屋面结构层已施工完毕，已进行隐蔽工程检查，办理交接手续。屋面上的吊钩及其他露出物应清除掉，残留的痕迹应铲平，抹入灰浆层内，屋面应清理干净。 2．穿过屋面的各种预埋管件根部及伸出屋面管道、女儿墙、设备基础、机房、伸缩缝等根部均已按设计要求施工完毕。穿过屋面和女儿墙等结构的管道根部，应用细石膨胀混凝土填塞密实，做好转角处理，将管根部固定。 3．松散或板状保温材料运到现场，应堆放在平整坚实场地上妥加保管、盖护、防止雨淋、受潮或破损、污染。

中山市某水上主题公园施工组织设计 包含 中山市水上**主题公园工程位于中山市**公园与**路交汇路口西侧地带，地处**旅游风景区、首期工程占地约6万平方米，建筑工程为：按摩池、餐厅、儿童池、活力池机房、泳圈出租及厕所、幼儿池、造浪池及机房。 等可供参考下载

内容简介 总体桥型方案布置： 本桥桥型投标方案桥型主体为边榀拱、中拱支于两端座拱上，中拱座拱由中拱系杆拉住成一稳定结构。座拱藉边跨钢箱梁与侧拱桥面下拱肋构成一空间V撑，侧拱、中拱均为系杆拱，桥面为飘浮体系，按事先计论粗算为确保施工稳定、明确骨架结构受力，初步设计结构分析时提出了如下改进结构体系（如图2.1、2.2、2.3）： 劲梁长160m，拱跨120m；边拱为中承式拱，加劲梁长160m，拱跨100m；中拱两端下设横向外倾上承式拱，拱跨是32.74m。中片拱肋竖直，高2.4m、宽1.4m；两边片拱肋高1.8m、宽1.4m、微向内斜置；座拱拱肋高1.5m、宽1.5m、微向外斜置。三片肋顶部采用撑杆连接增加拱的稳定。中拱、边拱与加劲梁刚接，拱肋下每隔5m一道吊杆。吊杆下端锚固于加劲梁，每一吊杆位置处设一道横梁，横梁支于加劲梁上并于加劲梁焊接全桥。横梁用焊接工字钢加工成形，横梁及加劲梁形成格构形式的框架结构，在上面铺设25cm厚预制整体砼空心板行车道板，行车道板上铺8cm厚沥青层。 空间组合拱的构成及其结构关系： ● 主跨空间组合拱由两侧边拱、中央中拱及两端座拱组成。 ● 两侧边拱为中承式肋拱，拱内倾以加大拱的面外稳定性，边拱按拱梁组合体系考虑（刚性梁、刚性拱），拱肋与桥面连接处有一强大横梁以利于两边拱的平面外稳定，并由两拱肋、加劲梁（延长至边跨中墩）中承拱横梁、中拱拱脚、座拱拱顶处横梁构成一稳定的主结构骨架（如图2.4b）I。 ● 中拱为下承式肋拱，置于两端座拱上，其在竖平面投影形式一蛋糕形，这种体系是不稳定体系，若能在中拱拱脚、座拱顶拱处加一拉杆（系杆）则理论上可保持该体系的稳定，中拱脚、座拱顶横梁有利于这一体系的空间稳定，是为主结构骨架II(如图2.4a)。 ● 由上面两个主结构骨架藉吊杆、桥面横梁、桥面系构成空间组合拱桥的整体结构体系。 结构传力关系及关键结构措施： ● 桥面及车辆荷载经由吊杆传至三片拱肋，由拱肋经上述两个主结构骨架传至基础。 ● 两侧边拱若按拱梁组合体系构成，属常规结构，除边拱肋空间稳定外，无特殊结构困难。 ● 中拱作为系杆拱亦为常规结构，其特殊点在于中拱支承于斜置的外倾座拱上，若无拉力拉住，外倾座拱仅凭中拱拱脚、座拱顶横梁是不可能支住的，因此关键结构措施是用拉杆保证主结构骨架II的成立。 ● 鉴于中拱结构的整体柔性，尽管从结构位置看，应将中拱认为主要承载部件，实际却不能，但为减小座拱负担，应力求减少中拱载荷，因桥面系拱梁由三根吊杆吊支，调整吊杆及横梁刚度有可能调整桥面荷载，使侧拱成为主要承力部件。 ● 中拱、座拱主结构骨架II若能将系杆改为加劲梁（仍保留系杆）并延长至边跨，则主结构骨架II更为稳定。

在开工之前，承包人应向工程师提供本工程的有关施工方法和施工安排的书面报告，只有在获得工程师的批准后，才能开工。

本资料为某市政设施工程摆喷桩施工记录，目录齐全，内容完整，可供下载使用

中山市东明路路灯改造工程中山市东明路路灯改造工程中山市东明路路灯改造工程

中山市建筑工程卷内目录+(建设单位)-2015中山市建筑工程卷内目录+(建设单位)-2015

1、在中山变电站环东线长江开关站增加HXGN高压环网柜，从长江开关站到水上乐园1#变配电所高压进线柜与1#变配电所高压出线柜到2#变配电所高压进线柜的YJV22-15KV-3*150高压电缆的敷设。1#变配电所发电机到2#变配电所3P1低压电缆YJVV22-1KV-4*240+1*120的敷设。

二、工程范围： 1、路灯安装和路灯电缆敷设，路灯控制柜的安装。 2、电缆预埋管敷设。

本工程位于中山市坦洲镇，西北面侧东北侧临近已建建筑4栋、1栋，其余两面临近道路，青晖北路和德秀路交接处。总建筑面积72814.4㎡。

一、高边坡工程概况 为分流深汕——深惠路的交通、缓解城区的交通压力，深圳市龙岗区拟投资兴建**市政工程，道路总长8.1.KM。规划线路在通过**山地段时，除在K3+320~K3+645段修建**隧道外，隧道两端路堑采用全断面大开挖，因而存在高边坡。高边坡支护设计范围及规模为： 边坡1：编号BP1，道路右侧，K3+130~K3+300段，长190m，边坡最大高度40.64m，由下向上共分4级台阶。 边坡2：编号BP2，道路左侧，K3+645~K3+685段，长40m，边坡最大高度16.11m，由下向上共分2级台阶。 边坡3：编号BP3，道路左侧，K3+800~K4+370段，长570m，边坡最大高度34.23m，由下向上共分3级台阶。 边坡4：编号BP4，道路右侧，K3+860~K4+375段，长515m，边坡最大高度20.88m，由下向上共分2级台阶。

工业大道改造工程施工方案编制是依据设计院设计的施工图纸及其说明和图纸会审记录、会议精神、变更等有关资料，并执行如下规范标准

1st．施工图纸：图号：JS01-01~03、07；JS02A-03、04，JS02C-01~03，JS02E-01，GS02-05~11、16；JS03A-02、03，JS03E-01~04，JS03C-01、02，GS03-05~07。 2nd．2002年11月由中山市**工程勘察有限公司提供的《中山市**艺术中心岩土工程勘察报告》。

本文档为：中山市实验小学体育馆项目工程施工组织设计，内容详实，可供参考

工业大道位于火炬开发区，西接中山港大道，东至逸仙路，呈东西走向，全长1068m，为区内东西向次干道。工业大道现状路面为水泥砼路面，近年来由于交通的日益加重，原有水泥砼路面破损，相当部分路段路面宽度不足，从而造成行车不顺畅，交通堵塞严重。本设计拓宽机动车道至双向6车道（2*11米）。人行道铺设至建筑物边缘，并不小于2.5米。另为满足使用要求，部分路段人行道增设停车带，道路总宽度为27至32米。

工业大道位于火炬开发区，西接中山港大道，东至逸仙路，呈东西走向，全长1068m，为区内东西向次干道。工业大道现状路面为水泥砼路面，近年来由于交通的日益加重，原有水泥砼路面破损，相当部分路段路面宽度不足，从而造成行车不顺畅，交通堵塞严重。本设计拓宽机动车道至双向6车道（2*11米）。人行道铺设至建筑物边缘，并不小于2.5米。另为满足使用要求，部分路段人行道增设停车带，道路总宽度为27至32米。

内容简介 1、 路灯安装和路灯电缆敷设，路灯控制柜的安装。 2、 电缆预埋管敷设。

工程范围： 1、  路灯安装和路灯电缆敷设，路灯控制柜的安装。 2、  电缆预埋管敷设。

本图纸为中山市某市区别墅设计方案图纸，包含一层平面图、三层平面图、1-1剖面图、屋顶平面图等多张图纸在内，仅供参考。

中山市某综合型公交枢纽站工程资格预审文件，于2007年10月编制，本综合型公交枢纽站是集停车场、酒店、商住楼于一体的综合型建筑，总建筑面积约69000㎡，其中地下停车场约26000㎡，枢纽站约8000㎡，商业约19000㎡，商住楼约16000㎡，本次招标包括桩基础工程（含基坑支护）、土建工程、给排水工程、电气安装工程、空调安装工程、消防、防雷安装工程等工程的施工，本文件为资格预审文件，可供参考。

本工程属于二级公共建筑，地上2层，地下1层，高度:19.950米