(三)公路工程地质勘察孔布置和钻孔深度 1、本次超前钻探孔孔位根据设计桩基孔位及岩土工程勘察规范的要求进行布置孔位,勘察孔布置以业主提供的钻孔平面图为准。 2、钻孔深度要求:深度控制在设计桩长的基础上进入完整弱风化基岩8米。如遇破碎带、溶洞等,一般要求加深钻孔,穿过破碎带、溶洞(视具体情况通过业主与设计总体单位协商终孔深度)。
本方案适用于粘土、粉质粘土及含少量砂、石粘土层,且地下水位低的人工成孔灌注桩工程。 由于西平铁路XPS-1标段线路处于黄土残塬区,地下水贫乏,桩基穿越地层多位于黏质黄土(Q3eo13及Q2eo13)层中,黄土的直立性强,硬塑为主,土质较坚硬,具备人工挖孔的地质环境。因此拟在洞子沟大桥、转弯大桥、阳峪大桥、南安宫大桥、南家咀大桥、双星村大桥、田家窑3号大桥、田家窑1号大桥及曹家坪2号跨线桥等9座桥梁桩基施工时采用此方案。
桥梁桩基为1.0m桩(桩长27米)、1.2m桩(桩长30米)、1.5m桩(桩长30米、37米)旋挖钻孔灌注桩基础,共计七十九根桩。本工程桩基础泥浆护壁材料为:膨润土、火碱、水、纤维素,其中各材料的总共用量约为:150吨,450kg,2000吨,75kg。
沪宁城际铁路Ⅴ标管段施工里程为DK139+778~DK191+312,全长51.087km。管段内共有戚墅堰,二贤河, 无锡西和无锡东四座特大桥,水中基坑深度5~9m。以无锡西特大桥94#墩位于五牧运河中为例计算,其他可参考此方案计算布置,该处水面标高为+1.73m,水深约3.00m,河床标高为-1.27m。该处河流流速缓,有船只通过。承台底标高为-6.562m,围堰深度8.2m,承台大小为14.3m×10.4m×4m。地质层次为:淤泥质粉质粘土,σ=60kpa,厚度为0~3m;粉土,厚度为7m左右,σ=120Kpa;粉质粘土,厚度8m左右,σ=120Kpa。
此资料包括: 一号大桥满堂脚手架预压方案, 一号桥现浇箱梁第一跨地基处理施工方案, 一号桥上部结构施工方案修改, 张拉方案, 支架稳定计算书1.2.