桩基桥地面以上结构施工方案

本工程踢脚板用钉与墙内防腐木砖钉牢,钉帽砸扁冲入板内，踢脚板要求与墙紧贴,上口平直，踢脚板接缝处应作企口或错口相接,在90°转角处应作45°斜角相接，踢脚板与木地板面层交接处钉设木压条。

本工程先将地毯的一条长边固定在倒刺板上，并将毛边塞到踢脚板下，用地毯撑拉伸地毯，拉伸时，先压住地毯撑，用膝撞击地毯撑，从一边一步一步推向另一边，由此反复操作将四边的地毯固定在四周的倒刺板上，并将长出的部分地毯裁割。

本工程踢脚板用钉与墙内防腐木砖钉牢,钉帽砸扁冲入板内，踢脚板要求与墙紧贴,上口平直，踢脚板接缝处应作企口或错口相接,在90°转角处应作45°斜角相接，踢脚板与木地板面层交接处钉设木压条。

随二次结构施工进展，及时插入楼地面找平层及找坡层施工，计划在2016年3月15日-2016年4月15日穿插完成地面找平层及找坡层湿作业工作。

本资料为：环氧树脂地面施工方案，内容详实，可供下载参考。

1 工程名称 金汉御园2#楼 2 工程地址 呼和浩特市创业路中段 3 建设单位 4 设计单位 内蒙古xxx工程设计咨询有限公司 5 监理单位 呼和浩特市xxx工程监理有限公司 6 施工单位 江苏xxx建设工程有限公司 7 建筑功能 人防、商铺、公寓综合住宅楼 8 工程规模 总建筑面积23577.5㎡，地上20层，地下2层。 9 结构形式 主体结构：剪力墙结构;裙楼：框架结构 基础结构：筏板基础

陶瓷砖品质优良，进场开箱检查，尺寸应标准，平整度、边直度、直角度误差应不大于±0.4mm，色差不明显无夹层、裂纹、开裂等缺陷。其物理性能：吸水率平均值为3%＜E≤6%，耐深度磨损体积≤345mm3，抗冻、耐急冷急热性能试验不出现破裂或裂纹。

施工场地内临时道路交通已基本通畅。打桩区域场地坚实平整。

桩长40m的PC550×100mm桩（单桩重t），选用6.2t风冷筒式柴油锤进行沉桩，型号为D62－22(德尔马克)，其技术参数：上活塞重6.2t，最大冲击力(落距3m)为450～700t，打击次数为37～53(击／分)，适宜打预制桩的规格为500～650mm(预制砼方桩的边长或预制砼管桩的直径)，适宜打桩的最大重量为20t。

本方案编制是根据施工现场实际情况及工程结特点，为了材料运输正常的运送到施工部位，从而保证工程施工进度的顺利进行，我司在本工程计划投入塔吊1座，型号为：广西机,最大半径R=50m。

本标段主线路基起讫桩号为：K25+040～K30+582.5（左线ZK28+578.9～ZK30+638），全长5.5425公里，起点为K26+100山口水库大桥，K29+090～K30+582.5（ZK30+638）为宁国北互通立交，终点接殷白隧道。

上海****中心项目位于浦东新区**商贸地块**南路378号，东至**南路，南至***，西至规划**路，北至**商贸区2-16地块南侧地界线。项目占地面积约55287.2m2，总建筑面积约497654m2，其中地上建筑面积共约25.3万m2，地下建筑面积共约24.5万m2。 整个场地分为3个地块，构筑物主要由呈“品”字形的3幢超高层建筑、连接体及地下车库组成。 三幢建筑分别是A-1地块（拟建**所CFFE项目塔楼，占地约19391.6 m2，层数30层，高度180米）、A-2地块（拟建中结算CSDCC项目塔楼，占地约11800.1 m2，层数25层，高度160米）、A-3地块（拟建上交所SSE项目塔楼，占地约24095.5 m2，层数33层，高度200米）；连接体位于空中36.0-54米高度处，与3幢塔楼的核心筒和外框柱连接，呈T形分布。

XX客专XX跨XX高速公路特大桥，中心里程为DK595+551.99，全桥长4.58486，是全线的重点控制工程之一。 XX跨XX高速公路特大桥在68、69、70#墩在水塘中（见下图）。

15＃主墩距北岸约140m，桩基础采用水中钢管平台施工，混凝土浇筑采用泵送大流动性水下混凝土浇筑工艺，根据现场布置情况，混凝土输送需先经混凝土罐车运至岸边，再由设在岸边的混凝土输送泵经设于浮桥上的管道送至孔口的混凝土漏斗中。设计桩长为55m，混凝土设计方量为173m3,考虑成孔扩孔因素，预计每根桩浇筑量约190m3,根据拌和机和输送泵工作能力以及浇筑过程中拆除导管等时间预计浇筑时长10-12小时，拆除导管及其他故障排除最长停顿时间控制在30分钟以内，正常情况混凝土从出料经输送至入孔时间按30分钟计算。设计桩顶标高均在冰冻线以下，故浇筑完成后不对桩头混凝土做保温养护。热工计算按室外平均气温-10℃，入孔混凝土温度要求10℃以上。

事故水池围墙基础：PHC-B500（125）-32a 共381根；PHC-B500（125）-32a 共21根；事故水池底部基础PHC-B500（125）-14a 共296根； PHC-B500（125）-14a 共1根。

由XX开发有限公司开发的XX项目（XX地块）建筑深基坑场地位于XXXX区XX填海片区，规划总用地面积18500m2。拟建建筑物为XX写字楼核心筒结构，设三层地下室，基坑周长约505.5m，呈矩形。项目所处填海区，回填土料以风化石为主，局部下卧淤泥质土，地下水位高且水量丰富。 本工程四个地块均采用桩基础，基础桩为主要采用机械成孔灌注桩，桩径分别有800mm、1000mm、1200mm、1300mm。

内容简介 桩基工程临时用电专项方案，共4页。 3.1 用电量计算 本工程临时用电包括施工及照明两个方面， 施工用电高峰时期为12台钻孔灌注桩和15台电焊机同时施工阶段，这一阶段所需电量可按下列公式计算： P= 1.1（K1∑PC+ 0.1 P计）= 1.24 × K1 PC P——计算用电量（Kw），即用电设备总需要容量； PC——全部动力设备额定用电量总和； 0.1P计——照明用电为动力用电的10%； K1——全部施工设备同时使用系数，设备总数10台以内取0.75，10台以上取0.7 此工地取为0.7，钻孔灌注桩施工的耗电量为720KW，电焊机为270KW；所以有 P=1.24*0.7*（720+270）=859.32KW 3.2 变压器容量计算 变压器容量计算公式如下： Po=1.05P/COSρ=1.4P 其中Po——变压器容量（KVa） 1.05——功率损失系数 COSρ——用电设备功率系数，一般建筑工地取0.75 经过计算，得到本工程所需变压器容量为： Po=1.4×859.32 = 1203KVa

包含桩基施工危险源辨识、安全专项施工方案和桩基方案、应急预案，可供参考

工程基础为混凝土钻孔灌注桩，共501根，其中，主楼部分桩径1000，共152根，抗压桩，为群桩基础；裙房及地下室部分桩径800，共349根，其中抗压桩37根，抗拔桩312根，为独立桩基、单桩承台和两桩承台。

于桩端持力层较浅故采用引孔压桩，由于压桩深度无法达到引孔深度，导致桩端以下存在300~1100的沉渣等缺陷，故采用高压注浆处理。

本文档资料为桩基托换施工方案（原创精品），内容详细清晰，具有很高的参考价值，可下载参考使用。

登机桥分布于航站楼两侧，组织施工时按两个区域组织劳动资源组织施工。登机桥施工与主体结构混凝土施工相互独立，因此一旦施工面形成即可进场作业。为了与钢筋混凝土工程合乎施工进程，采用与土建相同流水区段划分，钢结构吊装施工穿插于结构施工过程中，弹性调整人、机资源严格控制流水节拍，不占用工程总工期。

确保整个项目工程质量达到一次性验收合格，其中A区酒店、B区一栋住宅创湖南省“优质结构工程”

本资料为PHC管桩基础工程施工方案-基础结构，Word格式，共35页。 工程概况： 本项目主要厂房车间、宿舍里、办公楼、倒班楼、等配套用房组成。结构形式为框架结构和钢结构组成，场地等级和地基等级为二级，重要性等级为二级，岩土工程勘察等级为乙级

本工程的规模和施工人数确定并列表注明各类暂设的面积，用途和作法。规划各类构件、机具、材料存放场地的准备和要求，安排各类暂设时要注意与场地平整和基坑开挖的关系。

某互通2#桥左线桥平面位于R=1100m右偏圆曲线上，纵面位于R=40000m的凹形竖曲线上，上部构造采用4×30m+3×30m+6×30m（三联）装配式预应力混凝土T梁。右线桥平面位于R=1100m右偏圆曲线上，纵面位于R=23000m的凹形竖曲线上，上部构造采用4×30m+5×30m+3×30m（三联）装配式预应力混凝土T梁。下部结构桥墩采用双柱式圆形墩柱配钻孔灌注桩基础。其中左线、右线4#~9#墩位于深水中，水深12m~17m不等。采用Φ1.6m圆形墩柱配Φ2.2m钻孔灌注桩基础，其间用两道1.0×1.2m横系梁联接。本桥水中最高墩柱高度为25.727m ，最低墩柱高度为17.148m。

本工程位于石家庄红旗大街南延工程与南水北调中线一工程总干渠交叉处，交叉点桥梁桩号K46+867.924，路线方向与总干渠右夹角为117度，需设置上跨总干渠的桥梁工程。

XX客运专线设计用于XX至XX客运专线新建铁路工程XX特大桥，其为跨越XX而设。主桥起讫里程为DK3+023.42～DK3+650.02，主桥全长626m。计算跨度（77+3×156.8+77）m，梁体为单箱四室、变高度、变截面结构，三向预应力体系。梁高8.6m～4.2m，梁底按二次抛物线变化。箱梁顶宽29.4m，底宽23.6m。全桥共设46道横隔梁。箱梁采用C50高性能混凝土。 次中跨合龙段、中跨合龙段长度2.0m，顶板厚40cm，底板厚35cm，中腹板厚48cm，边腹板厚40cm，标准梁高度4.2m，混凝土方量60.6m3，节段重量157.3。

重庆融侨大道工程位于重庆市南岸区铜元局长江电工厂厂区内，设计为为双层螺旋式坡道桥，一端通往海铜路至铜元局，另一端通往南坪明佳路。 本工程桥长643.885m，桥宽19m，平面曲线半径55m，设计荷载城-A 级，桥面宽2×9.39m，双向四车道。采用预应力混凝土连续箱梁结构，横截面为抗扭刚度大的分离式双箱单室结构。单箱单室桥宽9.39m，梁高1.8m， 翼缘悬臂长度2.445m， 箱梁顶板厚0.25m，底板厚0.2m，腹板厚0.4m 。全桥由0～4 号(4×31m)、4～7 号(31＋35.575 ＋31m)、7～0 号 (4×31m)、二层的0～4 号(4×31m)、4～13 号(31+35.81+2×35+31m)共5 联桥组成。0～10 号墩为门形桥墩，其中0～6 号为双层，7～10～0 号为单层，由盖梁GL1（其中6 号墩盖梁为GL2）将a、b 墩柱连接，盖梁采用预应力混凝土结构。6 号上层、11 号、12 号墩柱采用单支座，箱梁中横隔梁处设置预应力筋束。 预应力连续箱梁、盖梁、单支座处中横隔梁按部分预应力A 类构件设计。箱梁、盖梁和横隔梁上布置抗拉强度1860MPa，φ15.24 的钢绞线共327 束，预应力张拉应力1339～1395MPa。采用9 孔锚具72 套、12 孔锚具168 套、14 孔锚具8 套、15 孔锚具40 套、19 孔锚具318 套15-12P 固定端锚具48 套。最长束5 跨通长174.36m。全桥合计钢绞线用量288.5t

本工程管线从新湾至临江DN1400污水管线，管线长8.25km，设倒虹管7座，其中1＃、4＃、7＃倒虹管采用围堰法施工；2＃、3＃、5＃、6＃倒虹管采用沉管法施工，此临时围堰主要起到防汛通道和施工通道。本围堰拟采用袋装粘土结合打木桩护坡，后铺彩条布，堤心填筑粘土，顶部铺筑道渣作为临时到路面层的结构形式。

1、施工工艺流程 （1）混凝土表面处理 为了得到良好的粘贴效果，必须先对粘贴表面进行处理：清除混凝土表面破碎部分，并凿平凿毛，使骨料露出，再用钢刷或压缩空气清除浮尘，或用喷砂技术处理表面，粘贴前再用丙酮擦构件表面一遍。 （2）钻孔 采用螺栓加压时，须事先在钢板和构件底面上钻孔，钻孔应采用梅花形布置。 （3）胶粘剂的配制 环氧树脂胶粘剂的拌制要严格掌握配合比，拌和要均匀，一次拌和量不能太多，随拌随用，最好在1小时内用完。 （4）粘贴钢板 一般用涂拌法粘贴，先在混凝土和钢板表面涂上一薄层环氧树脂胶液，然后在钢板上再涂上一层环氧树脂胶（砂浆），涂抹的厚度应为1～3 mm ,胶层宜中间厚，边缘薄，将气泡挤出，最后将钢板贴在混凝土面上，加压成型，使多余的胶液沿钢板边缘挤出，使钢板密贴在混凝土面上。 （5）加压 在贴好钢板之后，必须对钢板进行加压，一般采用螺栓加压，施工时根据预先钻好的孔位在混凝土上埋设Φ12mm的螺栓，待钢板粘贴后，立即旋紧螺帽进行加压。 固定与加压钢板粘贴好后立即用特制U 型夹具夹紧或用木杆顶撑，压力保持为0.05MPa～0.1MPa，使胶液刚从钢板边缝挤出为宜。 （6）检验粘贴质量 钢板粘贴成型后，应检查钢板与混凝土之间是否有空洞存在。若有空洞存在，应及时填入胶结剂充塞，若补救措施不能奏效时，则需将钢板拆下，处理后重贴。 （7）表面防护处理 待环氧树脂砂浆凝固后，清除钢板外表污物，用钢刷除锈，涂一层树胶薄浆罩面。 （8）涂装防护 经检验确认钢板带粘贴固化效果符合设计及规范要求后，再按照设计要求对粘贴钢板表面进行涂装防护。

该桥跨径为27.5－45－27.5m，全长107.08m。该桥桥梁上部结构：单箱双室现浇预应力混凝土变截面连续箱梁。内容详实，可供参考。

附件一、支架搭设方案 四.支架拆除 附件二：xx桥0#块支架计算书 附件三：xx桥三角型挂篮计算书 附件四、临时固结验算

螺旋桥工程预应力施工方案，内容详细专业；很好的参考价值； 值得下载学习！

本工程十字控制线要弹在混凝土垫层上,并引至墙面底部,然后依据墙面＋0.5m水平控制线找出面层标高,在墙上弹出水平标高线,弹水平线时要注意室内与楼道面层标高应一致。

本资料为:《地面工程质量验收表施工方案》,内容详实,可供参考。

．XXX工程机库位于XX机场东扩区，机库地面工程，长352.6米（轴线），宽110米（轴线），面积41250m2，450mm厚的钢筋砼，混凝土强度等级C25，钢筋为上下双层双向ф14@100×100，钢筋保护层上20mm,下40 mm，每隔22.5~29.7米设置变形缝，地面内设置地板采暖管，东西向布置，间距250mm，地面共有35个地井。

洁净厂房不锈钢地面施工方案，施工工艺及验收标准，清理好基层，地面扫水泥浆，用高效界面剂加入5%-8%的防水剂约20MM找平，完工24小时后浇水养护。地面钻孔，预埋不绣钢螺栓，安装不锈钢钢板，钢板拼缝焊接（等离子焊接）。节点做法详见

兴庆煤矿10kv地面变电所施工方案兴庆煤矿10kv地面变电所施工方案