某主桥施工步骤组织设计图

本资料为某主桥主梁节段全套CAD构造设计图，其包含的内容为1/2 顶 面，主梁节段剖面图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

本资料为浅析一般梁的设计方法与步骤，其包含的内容仅供下载参考。

本施工组织方案，严格施工工艺，加强施工管理，从原材料的选择，混凝土的拌制、浇注，到承台混凝土灌注结束后的养护等各项工序都要有专人负责，层层严格把关，严肃施工纪律，加强质量意识。

根据本工程施工方案和工期要求，下部结构基础施工投入的机械设备主要包括起重机械、船舶设备、混凝土设备，金属加工机械、动力机械、运输机械、土方机械、预应力设备以及试验、测量、监控检测设备。

本工程为某坝长江大桥工程主桥土建及安装。某坝大桥工程由某坝大桥正桥、菜园坝立交、南城隧道、南城立交及海铜路改造工程组成。线路全长4.0Km。

本资料为：CC-WJ3主桥合拢及体系转换施工组织设计方案，内容详实，很实用，欢迎下载参考。

某坝长江大桥工程主桥施工组织设计方案 ,内容详细丰富，可供网友参考下载。

珠江西桥1/W~8/W主桥设计为7×50m七跨一联等高斜腹连续梁，为预应力钢筋砼结构，2/W~8/W墩6×50m箱梁采用顶推法施工，1/W～2/W墩为曲线变宽箱梁，采用现浇施工。6×50m箱梁共分为13个节段顶推，除首段及尾段为12.36m外，其余梁段均为25.0m。根据设计施工图，在大坦沙岸设置箱梁预制台座，逐段预制、顶推。箱梁首段前端安装钢导梁，施加预应力后，悬臂推出，反复循环，完成13个节段箱梁施工。顶推就位后拆除临时束，张拉后期永久预应力钢束，并落梁于永久支座上。在1/W～2/W之间搭设满堂支架和安装模板，现浇施工预应力连续箱梁。

某坝长江大桥工程主桥施工组织设计方案，内容详实，可供广大网友参考下载。

（1）、T构第13#块有关施工已完成，包括斜拉索张拉，刚支撑有关预埋件等均施工完毕，而且标高、方位、预埋位置等均符合设计要求。 （2）、现浇段施工完毕，经检查，标高、方位、管道及钢支撑预埋件均符合设计要求，且经连续三天观察，现浇段没有沉降，砼强度合格。

本资料为钢管砼拱桥主桥拱肋施工放样设计图，图纸包括：半拱肋大样图，I-I断面等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本工程主桥桥墩施工项目包括P15、P16墩身、墩帽和P19、P20桥墩基础及墩身、墩帽；P17、P18桥墩墩身，“Y”型预应力混凝土刚构；提篮式钢箱拱安装；边侧跨、中跨系杆索及吊索安装；正交异性桥面板钢桁梁，双线轨道梁安装；边跨支座、纵向阻尼限位设备及梁端伸缩缝安装等。

本工程由于设计要求吊篮重135T，而且重量平均分布于合拢口两端悬臂端上，即每端分67.5T。为此，吊篮的重量一部分拟由原挂篮主桁重量组成。原单头挂篮主桁加其下行走轨道重量为55T，两端一共为110T，余下135-110=25T由新材料组成一个真正意义上的吊篮（见中跨吊篮施工图）。上述全部重量组合满足了设计要求。

但此时千斤顶不能过紧，须使底兰底模板和现浇段及悬臂端13`#块底板脱空，待以后焊接固定好钢支撑骨架后，再打紧千斤顶，使底模板紧贴现浇段及13`#块底板。

内容简介 1、结构构造 上部结构为三跨预应力混凝土连续梁，其跨径组合为45m+76m+45m，采用单箱单室截面，单箱顶宽11m，底宽6m，两侧悬臂长2.5m，主墩支撑处箱梁中心梁高4.4m，跨中箱梁中心梁高2.0m，梁高以半立方抛物线变化。箱梁顶面设置双向1.5％横坡，顶板厚0.28m，悬臂板端部厚0.18m，根部厚0.6m；腹板厚0.42m～0.62m，底板厚0.25m～0.65m，也以半立方抛物线变化。横隔板分别设在中支点、边支点，厚度分别为1.8m和1.2m，各横隔板均设置了人洞以便施工。 箱梁腹板上设有通风孔，一般设在梁段的中心部位，可根据实际情况作适当调整。 箱梁O号段长8m， 在支架上浇注。两侧各有9个节段，梁段数及梁段长度为5×3.4m和4×4m。1号～9号梁段采用挂篮悬臂浇注施工，悬臂浇注梁段最大控制重量93t，挂篮控制重量40t。主桥共有3个合拢段，即两个边跨合拢段和1个中跨合拢段，合拢段长均为2m，在吊架上浇注。边跨现浇段长5.92m，在支架上浇注。 箱梁为两向预应力结构，分纵向预应力束、桥面板横向预应力束。

本工程经重庆新渝技工学校，在苏家湾变电站附近与海铜路相接，然后以隧道穿越电子部24所、26所，与南城大道环岛处设环城立交，过环城立交向南沿大石路到达线路终点—大石路立交，线路全长4.0Km。

本工程张拉边跨合拢束中顶板靠边腹板的ST10号（共两束）及底板靠边腹板的SB6号（共两束）预应力钢束，单根钢绞线控制张拉力为97.65kN，总张拉力为3515.4kN,待合龙后重新张拉到设计吨位。同时要注意对此钢绞线的保护。

XX江大桥是上海市A5（嘉金）高速公路一期工程（XX）X标跨越XX江河流的一座大桥。根据上海市航务管理处要求XX江作为限制性航道，建桥宜一跨过江，遵循实用、经济、安全、美观的四大桥梁功能，选择主跨85m的下承式拱梁组合体系桥梁。主桥采用钢管混凝土系杆拱桥，引桥采用22m跨径的预应力混凝土空心板梁。 主桥结构为拱梁组合体系桥梁（系杆拱），计算跨径85m，主桥全长87.88m，主要由系梁、端横梁、中横梁、桥面板、钢管拱肋、吊杆、风撑等组成。

上海公路工程某大桥主桥(实施)施工组织设计，内容详实，可供参考。

边跨现浇段浇筑完毕，拆去内模、外侧模，以减小现浇段支架承载重量。

本资料为南汊通航孔混凝土斜拉桥主桥施工设计图纸，其包含的内容为：冬季施工模板图，架桥机示意图等内容详实，可供设计师下载参考。

本资料为给排水施工图设计过程及步骤，其包含的内容仅供参考，谢谢参与

1、图中尺寸均以mm计。 　　2、前提升吊挂的4台千斤顶及后提升吊挂的4台千斤顶必须分别串联起来，前后提升吊挂必须同步提升。 　　3、提升时将后吊挂分配梁和后横梁临时焊接牢固，将临时吊挂分配梁分别和次纵梁和梁顶桁架G1焊接牢固。 　　4、安装顺序为：a、将底平台提升到位后安装中内、中外吊挂； 　　 b、拆除后提升吊挂，安装后吊挂； 　　 c、安装牵索装置； 　　 d、拆除前提升吊挂。 　　…… 　　牵索挂篮施工设计布置图 　　牵索挂篮施工步骤图（1-3张） 　　…… 　　共计4张

由粗到细。先粗看一遍，一般先看建施图，了解建筑概况、使用功能及要求、内部空间的布置、层数与层高、墙柱布置、门窗尺寸、楼（电）梯间的设置、内外装修、节点构造及施工要求等基本情况

艺术地坪具有色彩与纹理搭配的灵活性，可以进行各种款式设计、纹理和色彩的搭配，也可以多种色彩交互设计。它的成本也比花岗岩、大理石等地材更低廉、更耐用。因此也被越来越多的建筑师认可和应用。另外艺术地坪的施工严禁在雨天或暴风天以及零度以下天气进行，这样会影响混凝土的凝固，并破坏艺术地坪图案的美观。

泵站设计步骤

只穿黑衣服，当然是那些名声显赫设计师的作品，当有人问起你的衣柜，你要讲述一个充满幻想的故事片：你在某服装秀（当然里面必须有一些时尚的名字，如erik spiebermann）听说了一家小店，你喜欢在那里买套装。注：它必须是你开车行驶至少500km才到达，而且它要有一个时髦的名字。

预应力混凝土结构设计软件PREC的操作步骤：使用适用于三维结构体系计算的PREC1模块

根据本工程施工方案和工期要求，下部结构基础施工投入的机械设备主要包括起重机械、船舶设备、混凝土设备，金属加工机械、动力机械、运输机械、土方机械、预应力设备以及试验、测量、监控检测设备。

本工程主桥桥墩施工项目包括P15、P16 墩身、墩帽和P19、P20 桥墩基础及墩身、墩帽；P17、P18 桥墩墩身，“Y”型预应力混凝土刚构；提篮式钢箱拱安装；边侧跨、中跨系杆索及吊索安装；正交异性桥面板钢桁梁，双线轨道梁安装；边跨支座、纵向阻尼限位设备及梁端伸缩缝安装等。

本工程砼外观质量严格要求的特殊性，外模我们拟选用上海卓良模板有限公司生产的木质模板。

本施工组织设计内容仅为某坝长江大桥工程主桥K0＋903.900～K1＋703.900，长800m 土建与上部钢结构安装工程。（不包括P15～P18 桥墩基础及钢拱肋、钢桁梁、吊杆的制作、系杆的制作及桥面沥青混凝土铺装等）。 某坝长江大桥拟建区分属重庆市渝中区、经济开发区和南岸区。路线起于两路口的中山三路，跨越建新坡、南区路、外滩商城、长江滨江路、长途汽车站、向南跨越长江内河、主航道，到达南岸苏家坝油库，经重庆新渝技工学校，在苏家湾变电站附近与海铜路相接，然后以隧道穿越电子部24 所、26 所，与南城大道环岛处设环城立交，过环城立交向南沿大石路到达线路终点—大石路立交，线路全长4.0Km。 某坝大桥工程由某坝大桥正桥、菜园坝立交、南城隧道、南城立交及海铜路改造工程组成。 本工程为某坝长江大桥工程主桥土建及安装。 某坝长江大桥正桥主桥采用刚构与提篮式钢箱系杆拱、钢桁梁的组合结构。系杆拱桥主跨420m，对称布置的边跨和侧跨分别为102m 及88m，主桥全长800m。主桥设六线行车道、双线城市轻轨、双侧人行道。六车道及双侧人行道设在上弦平面，双线轻轨设在主桥桁梁下弦平面的横梁上，构成双层特大公轨两用桥。 “Y”型刚构由中横梁，前、后悬臂梁，前、后主横梁，前、后次横梁，前、后主横梁及系杆索锚固结构组成。“Y”型刚构的设置是本桥不同于其他系杆拱结构体系的重要特点之一，两侧的“Y”型刚构和320m 的钢箱提篮拱这三个相对分离的子结构通过中跨系杆索及刚构系杆索连接成420m 的系杆拱。刚构的整体造型以及各部分的断面型式既考虑了结构布置及受力的需要，又考虑了景观的协调，同时尽可能的方便施工。“Y”型刚构是一个多维空间立体结构，钢筋、预应力束密集，又有系杆索、前次横梁吊索、后悬臂墩顶竖向拉索等体系，工艺复杂、精度要求高，施工难度极大。

本施工组织设计内容仅为某坝长江大桥工程主桥K0＋903.900～K1＋703.900，长800m土建与上部钢结构安装工程。（不包括P15～P18桥墩基础及钢拱肋、钢桁梁、吊杆的制作、系杆的制作及桥面沥青混凝土铺装等）。 某坝长江大桥拟建区分属重庆市渝中区、经济开发区和南岸区。路线起于两路口的中山三路，跨越建新坡、南区路、外滩商城、长江滨江路、长途汽车站、向南跨越长江内河、主航道，到达南岸苏家坝油库，经重庆新渝技工学校，在苏家湾变电站附近与海铜路相接，然后以隧道穿越电子部24所、26所，与南城大道环岛处设环城立交，过环城立交向南沿大石路到达线路终点—大石路立交，线路全长4.0Km。 某坝大桥工程由某坝大桥正桥、菜园坝立交、南城隧道、南城立交及海铜路改造工程组成。 本工程为某坝长江大桥工程主桥土建及安装。 某坝长江大桥正桥主桥采用刚构与提篮式钢箱系杆拱、钢桁梁的组合结构。系杆拱桥主跨420m，对称布置的边跨和侧跨分别为102m及88m，主桥全长800m。主桥设六线行车道、双线城市轻轨、双侧人行道。六车道及双侧人行道设在上弦平面，双线轻轨设在主桥桁梁下弦平面的横梁上，构成双层特大公轨两用桥。 “Y”型刚构由中横梁，前、后悬臂梁，前、后主横梁，前、后次横梁，前、后主横梁及系杆索锚固结构组成。“Y”型刚构的设置是本桥不同于其他系杆拱结构体系的重要特点之一，两侧的“Y”型刚构和320m的钢箱提篮拱这三个相对分离的子结构通过中跨系杆索及刚构系杆索连接成420m的系杆拱。刚构的整体造型以及各部分的断面型式既考虑了结构布置及受力的需要，又考虑了景观的协调，同时尽可能的方便施工。“Y”型刚构是一个多维空间立体结构，钢筋、预应力束密集，又有系杆索、前次横梁吊索、后悬臂墩顶竖向拉索等体系，工艺复杂、精度要求高，施工难度极大。