桩基孔口加工钢筋笼施工专项方案

施工场地符合三通一平的施工条件，地上和地下的障碍物清除干净；施工场地设运桩临时施工通道，通道宽6m。

跨双涟车站特大桥位于湖南省娄底市双峰县境内，桥梁主要上跨既有娄邵铁路。桥梁中心里程为DK026+058.773，桥梁全长880.409m；全桥孔跨布置为：(10-32m+2-24m)简支T梁+(47+47)m连续梁+(2-24m+1-32m +11-32m)简支T梁。全桥共设27个墩台，采用钻孔灌注桩基础、圆端型桥墩、矩形桥台，除连续梁采用支架现浇外，其余均采用架设简支T梁。 本桥于DK25+997.8-DK26+036.73处跨越既有娄邵铁路双涟站内三个股道，其中三股道改移，本桥采用2×47m连续梁并设门式墩（11#～13#墩）跨越既有线一、二股道，该连续梁采用满堂支架现浇施工，现浇施工时在既有线上方采用贝雷桁架和型钢搭设出门洞以通过既有线的车辆。 本桥11#～13#墩与既有娄邵铁路位置关系如表1-1。

本标段为xx至xx高速公路第三标段，起讫桩号为K7+550～K10+500，路线长2.950km。本标段主要工程包括：路基土石方工程、防护排水工程、桥梁工程、其他工程附属设施。主要工程量如下：路基土石方约116万方，其中挖方96.5万方（包括挖土方24.1万方，挖石方72.4万方），填方19.6万方（包括填土方5.2万方，填石方14.4万方）；路基防护工程方面，路基挖方衬砌拱护坡浆砌片石2798.3立方米，填方拱形格护坡浆砌片石366.9立方米，挡墙及护肩、护脚墙5318.1立方米；排水工程方面，排水沟及边沟浆砌片石352.8立方米，截水沟浆砌片石1994.8立方米；大桥5座，通道2道，盖板涵2道，其他附属工程设施0.564km。

本工程为天府新区西区产业园起步区“两纵一横”建设项目西创路位于新津县新普路，起于滨河路中桥，止于中储粮兴物六路全长7000米。K5+369-K5+419段右侧桩基托梁挡土墙全长50米，桩基为双排桩梅花形布置，桩长19米、桩径1.2米，设计强度C30，共20根桩。托梁每片长10米、宽4.5米、高1.0米。采用C30混凝土。挡土墙强身采用C15混凝土。

本标段为xx至xx高速公路第三标段，起讫桩号为K7+550～K10+500，路线长2.950km。本标段主要工程包括：路基土石方工程、防护排水工程、桥梁工程、其他工程附属设施。主要工程量如下：路基土石方约116万方，其中挖方96.5万方（包括挖土方24.1万方，挖石方72.4万方），填方19.6万方（包括填土方5.2万方，填石方14.4万方）；路基防护工程方面，路基挖方衬砌拱护坡浆砌片石2798.3立方米，填方拱形格护坡浆砌片石366.9立方米，挡墙及护肩、护脚墙5318.1立方米；排水工程方面，排水沟及边沟浆砌片石352.8立方米，截水沟浆砌片石1994.8立方米；大桥5座，通道2道，盖板涵2道，其他附属工程设施0.564km。

本项目段起自K78+000，止于K90+440，路线总长12.44km，沿线共有盖板涵28道，盖板（暗桥）通道23道，钢筋混凝土圆管涵29道。钢筋混凝土盖板涵结构具体见“盖板涵一览表”。

本工程钢筋石笼挡渣墙共有5个断面，总长约120m，每个断面的结构，均在施工前认真研究设计施工图后才制定相应的具体制作、安全措施。

最大主跨。苏通大桥跨径为１０８８米，是当今世界跨径最大的斜拉桥。目前世界上已建成的最大跨径斜拉桥为主跨８９０米的日本多多罗大桥，国内已建成桥梁最大跨径为６４８米。 最深基础。苏通大桥主墩基础由１３１根长约１２０米、直径２.５米至２.８米的群桩组成，承台长１１４米、宽４８米，面积有一个足球场大，是在４０米水深以下厚达３００米的软土地基上建起来的，是世界上规模最大、入土最深的群桩基础。 最高桥塔。目前世界上已建成最高桥塔为多多罗大桥２２４米的钢塔，苏通大桥采用高３００.４米的混凝土塔，为世界最高桥塔。 最长斜拉索。苏通大桥最长斜拉索长达５７７米，比日本多多罗大桥斜拉索长１００米，为世界上最长的斜拉索。

钢筋溷凝土预制桩工程施工专项方案 钢筋溷凝土预制桩工程施工专项方案 钢筋溷凝土预制桩工程施工专项方案

基础钢筋混凝土浇捣施工专项方案，符合各种工程基础钢筋混凝土浇捣施工专项方案

模板几何尺寸准确，拼缝严密，表面平整，表面无缺陷，刷隔离剂，骨架结构刚度、强度、整体性能良好。模板加工完毕后，必须经过试拼合格后方可使用。

安全施工专项方案20140905155648内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

1.3编制范围 本方案适用杭州地铁6号线SG6-66标段江北风井地下连续墙钢筋笼吊装施工。 2工程概况 2.1工程简介 杭州地铁6号线一期工程SG6-6标段包括之江海洋公园站～振浦路站区间、江南风井、江北风井、振浦路站、振浦路站～中医药大学站区间，共计一站两区间两风井。本标段工程概况详见图2.1-1工程概况图所示。

本项目部在工程施工前按有关要求建立安全施工保障体系，安全施工保证体系分组织保障、制度保障、思想保障、资质保障、投入保障、技术保障、设备设施保障、自我保障、应急救援预案保九个方面。影响因素有人为因素、客观因素。

按照规范施工、安全施工和文明施工的要求，我项目部拟建造钢筋加工场钢制顶棚、料仓钢制顶棚及拌和站钢制顶棚。由于钢制顶棚的安装涉及起重吊装作业、高处作业、金属焊接作业、电工作业等高危、特种作业。为了保障钢制顶棚安装过程中施工安全，特编制本方案。 钢制顶棚拱架采用单片桁架结构，上下弦采用Φ40mm壁厚2.4mm钢管，内斜支撑采用Φ19mm壁厚1.7mm钢管，檩条采用40*80mm壁厚1.7mm方钢，立柱采用Φ165mm壁厚2.5mm钢管，拱架下用Φ20圆钢横向联接。抗震设防烈度为７度，抗风力等级为8级台风，钢制顶棚基础采用钢筋混凝土基础，钢制顶棚主体结构为轻钢结构。主要构件：Φ40mm壁厚2.4mm钢管、Φ19mm壁厚1.7mm钢管、 40*80mm壁厚1.7mm方钢、Φ165mm壁厚2.5mm钢管、Φ20圆钢横向联接、屋面彩板等。

本资料为桩基础塔吊基础设计与施工专项方案编制指南，内容包括：施工管理及作业人员配备和分工，施工工艺技术，验收要求，施工保证措施等，设计精准，内容详实，值得参考下载。

吊基础设计与施工专项方案编制指南桩基础 吊基础设计与施工专项方案编制指南桩基础

南充航空港科技创新中心项目基础为螺旋钻孔灌注桩基础，项目地位于南充市高坪区机场路东侧。该地块地下土质情况：地表以下约9~12米为早期杂填土，12~18米为粉质粘土层，18~24米到达中风化岩石层。灌注桩直径为800、1000、1200、1400、1800、2000等不等，挖孔桩数量约500根。嵌岩深度按设计要求钻探。

预应力筋制作安装允许偏差、预应力筋断丝、滑移限制、外观质量要求、记录要求

(中建二局)地连墙钢筋笼吊装专项方案-SZZX-012（35P）(中建二局)地连墙钢筋笼吊装专项方案-SZZX-012（35P）

(中建二局)地连墙钢筋笼吊装专项方案-SZZX-012（35P）(中建二局)地连墙钢筋笼吊装专项方案-SZZX-012（35P）

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北京铁路分局岳家楼住宅小区8号塔楼位于丰台区郑常庄，塔楼地下2层，地上22层，主体高度（檐高）62.3m，总建筑面积为24190.35m2。塔楼的基础结构形式为筏板基础，主体为现浇钢筋混凝土剪力墙结构，整个工程的钢筋总用量约为1900t。

原项目《职工活动中心》已完工程所有屋面的女儿墙，根据新图纸要求，需要拆除。其工程量：女儿墙长250.7米，高1.5m，厚度0.12m，合计混凝土45.13立方米。

本工程由6栋高层商业楼及配套用房和地下室组成，其中15栋、16栋为地下二层，17栋、18栋、19栋、20栋为地下室一层，地上24~32层，住宅建筑高度约为82~104米，总建筑面积约12.4万平方米，其中地下室建筑面积约2.6万平方米。本工程主体结构形式为：框架、剪力墙结构，基础类型为筏板基础+独立基础+抗水板，抗震设防烈度为7度。

钻孔桩钢筋笼在钢筋加工场整体制作、一次吊装入孔。 （1）钢筋必须经抽检合格，焊接试件必须试验合格。 （2）钢筋加工前应调直，无局部弯曲；表面无削弱钢筋截面的伤痕；油渍、漆污、水泥浆、浮皮、铁锈等物提前清除干净。

本标段为济南至青岛高速公路改扩建工程第三标段施工合同段，路线东起潍坊服务区，西至潍坊与淄博交界处，跨越奎文区、潍城区、昌乐县、寿光市、青州市，既有高速公路为双向四车道，路基宽度26m。采用“高速公路两侧拼宽为主、局部单侧或两侧分离加宽为辅”的加宽方式，改扩建后为双向八车道，路基宽度42米，项目起讫桩号：K150+480～K214+910，全长64.43公里。

配电房桩基础钻机灌注桩施工专项方案(1)配电房桩基础钻机灌注桩施工专项方案(1)配电房桩基础钻机灌注桩施工专项方案(1)

（合汇）桩基础旋挖孔灌注桩施工专项方案（合汇）桩基础旋挖孔灌注桩施工专项方案

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工程概况： 施工围堰兼做临时防汛墙，与太浦河护岸同级别，按2级水工建筑物设计围堰顶部等效均布荷载取20kpa，堰顶高程取与设计堤顶同高5.24m。 围堰断面设计：围堰采用压实粘土结构型式。粘土围堰顶宽6.0m，迎水侧边坡坡比1：2，坡面铺设一层防渗土工膜，并压1250px厚袋装土条带保护，土工膜在坡顶和坡底的锚固压稳长度不小于1m，坡脚用袋装碎石压脚并防冲刷，袋装碎石顶宽2m，厚2000px。背水侧边坡坡比1：1.5。堰顶由下至上设置500px厚碎石垫层及500px厚泥结石路面，堰顶两侧设置防护栏杆。

本合同段位于昭通盆地，昭通盆地属构造断拗盆地，受北东向构造控制，在老断裂基础上，新构造沉降形成断拗盆地。盆地内由第三系数百米厚的湖、沼相沉积黏性土、砂土、卵砾石、褐煤，上部零星覆盖第四系冲、洪积相黏性土、砂砾石。盆地位于洒渔河上游，东西宽约15公里，南北长约11公里，面积144平方公里，坝区海拔高程1900～2000米左右。盆地边缘发育有堆积台和洪积扇，主要分布于盆地东部。盆地西北部山地较平缓，为弱侵蚀低山地形，东部山势较高，为中山地形，分布有岩溶峰丛谷地。地层岩性多为第三系黏土、粉质黏土、卵砾石等；局部顶部覆盖第四系残坡积黏土、粉质黏土、碎石土等。

涪陵区南岸XX干道（二期）XX隧道左线工程，西起XX立交，与已施工通车的D匝道、左线相接；东止于XX，与已施工通车的左线相接，全线长1629.32m，其中，东口左线隧道已开挖衬砌117.34米，西口左线隧道已开挖衬砌169.49米，工程范围内的人行横洞、车行横洞尚有部分未开挖。

武汉光谷国际网球中心一期15000座网球馆屋盖系统采用固定式和可开启式相结合的网架和桁架系统，屋面由活动屋面和固定屋面两部分组成，屋面施工面积约2.26万平方米；其中轨道舱不锈钢天沟上采用SBS防水卷材施工

本项目所处区域未发现大规模不良地质现象。砂层埋深一般大于22m，饱和砂土液化问题不突出。没有发现大型破坏性断裂等不良地质问题。区域稳定性良好，适宜工程建设。

本合同段地处赣中东部，位于宜黄源-崇仁务山-岗下部。地貌上属赣中东部低山丘陵区，山峦叠嶂，间夹狭窄的冲洪积沟谷盆地，地形起伏，切割强烈，多呈“V”字型沟谷。山间水系较发育，地表植被较发育，以杉、松为主，次为杂木、竹林。标段内通视条件较差，海拔最高为500m，一般在85～260m之间，山体多呈NE走向。地层结构岩性特征复杂，发育红色碎屑岩、变质岩、岩浆岩及第四系松散岩层等。

本工程为地上六层科研楼（办公），框架结构，建筑面积为6332m2。 本工程外墙采用了石材幕墙，幕墙的设计、制作和安装执行《建筑幕墙》GB/T21086-2007及《金属与石材幕墙工程技术规范》JGJ133-2001。

本工程位于杨金路河村东街交叉口东北角，总建筑面积为约12万㎡，地上部分建筑面积为约10万㎡，地上住宅部分15/16层（其中13#共15层），标准层高2.95m，住宅地下部分3层：其中地下三层层高3.6m，地下二层层高3.25m，地下一层层高3.05m；地下车库2层：地下二层层高3.6m，地下一层层高5.05米。