一级四车道高速公路水泥路面结构施工cad图纸

本工程为某地区水泥路面接缝构造图，包含路面接缝构造图。图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

该资料为高速公路双线四车道分离式隧道施工组织设计，共26页 隧道施工组织设计内容包括：工程概况，施工平面布置，施工进度计划，施工机械配置，主要项目施工工艺及方法，安全、质量、消防、环保、水土保持及隧道施工应急预案等技术管理措施的编制。对工程的施工与管理，进行科学合理的分析，在施工过程中，控制每道施工工序，使工程顺利进行，满足设计与规范要求。

本文为四车道高速公路路设计（含流程图、总平图），内容详实，可供广大网友参考。

水泥路面结构设计节点详图，图纸包括： 纵向施工缝 横向施工缝 横向缩缝(假缝) 胀缝 路面结构层横断面 9M路面板分块布置图(示意) 9M路面接缝钢筋平面布置图(示意)

1.设计依据：《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20-2011）；《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2011）；

2.标段全长15.87km。本标段全线采用双向四车道一级公路标准，整体式断面，设计速度80km/h，路基宽度22.5m，其各部分组成为：中间带3m(其中左侧路缘带2×0.5m，中央分隔带2m)，行车道为2×2×3.75m，硬路肩(含右侧路缘带2×0.5m)为2×1.5m，土路肩为2×0.75m。中央分隔带采用凸形。路基设计标高为中央分隔带外侧边缘处的路面高程。路基边坡高度H≤1.5m，植草皮防护，路基边坡高度H＞1.5m，预制砼六角形实心块防护；与公交部门沟通，沿线增设公交站台；增加施工中间防护措施。

3.一般路段60m红线内侧50cm处设顶宽1.2m，底宽0.4m，深0.4m的预制混凝土碟形边沟，边沟边坡坡率为1:1。本标段一般路段路堤最小填筑高度为1m。路基填筑前，应清除地表15cm耕植土，并进行原地面碾压，压实补偿按10cm计。软土地基的处理是从稳定、沉降及满足构造物的承载力要求等方面进行分析。路堤稳定计算采用有效固结应力法。

4.图纸包含：路基路面说明10、路基设计表5、边沟（排水沟）设计表5、路基标准横断面、一般路基设计图……共计103页，设计于2012年

设计依据：《采空区公路设计与施工技术细则》（JTG/T D31-03-2011）；《公路工程地质勘察规范》(JTG C20-2011)；《公路隧道设计细则》（JTG/T D70-2010）

　　路线全长约61.374km。设计荷载：公路—Ⅰ级。路面结构类型：主线沥青砼，收费站水泥砼。路线走廊带较发育，浅海相碳酸盐岩和滨海相碎屑岩含煤沉积。项目沿线沟谷纵横，谷坡陡峻，峡谷深切、水系发育；溶洞、溶蚀洼地、漏斗、暗河分布广，软基、滑坡、煤与采空区、压矿等分布段落多。路基防护以生态植物防护为主，工程防护为辅。中央分隔带推荐明沟加盖板设计方案，并植草防护、植树防眩。

　　路堑边坡防护形式主要为路堑挡土墙、护面墙和锚杆（索）喷砼框架梁挂三维网植草。深挖边坡处置措施：锚杆框架+护面墙；锚索框架+锚杆框架+护面墙；路堑挡土墙+锚索框架；路堑挡土墙+拱形骨架；锚杆框架+护面墙。路基路面排水主要为边沟、截不沟、排水沟。

　　纵断面：最大纵坡5%，最小坡长200米，凸型竖曲线一般最小半径4500米，凹型竖曲线一般最小直径3000米。平曲线极限最小半径250米、最小半径400米。

　　横断面：公路等级：双向四车道高速公路；设计速度80km/h；路基宽度：整体式24.5m，分离式12.25m；中间带宽度3m，中央分隔带宽度2m。行车道、硬路肩路拱横坡度一般为2%，土路肩路拱横坡度为4%。

　　……设计于2014年，198张CAD，410张表格，设计说明180页

双向四车道 　　路线全长：3.358941公里 　　设计速度：100㎞/h, 　　路基宽度：26.0m 　　汽车荷载标准为公路Ⅰ级进行设计并且满足设计年限内最大交通量。 　　 　　设计任务主要包括公路路线设计、路基工程的设计；排水设计；路面工程设计；桥涵设计（T梁桥，盖板涵，圆管涵）；防护工程；环境保护设计；交通工程沿线设施设计；编制施工组织设计等。 　　 　　表格11张： 　　逐桩坐标表；直线、曲线及转角表；路逐桩用地与坐标表；纵坡、竖曲线表；主要经济技术指标表；高等级路基设计表5；边沟、排水沟设计表；路基超高加宽表；每公里土石方数量表；路基土石方数量计算表；桥梁、涵洞设置一览表； 　　 　　CAD图纸76张： 　　纵断面5张；用地图；平面图；接缝布置；路面板块分仓图；特殊路基设计图；超高方式图2；挡土墙标准断面图；路基横断面图29；路基标准横断面；路基典型横断面图2；路基防护工程设计图；路基排水工程设计图2；排水系统布置图2；水泥路面结构图；水泥路面补强钢筋设计图；中间带设计图；中央分隔带开口设计图；桥台一般构造图2；桥型布置图；盖板涵标准图2；圆管涵标准图2；桥面铺装设计图；标线设计图2；标志版面设计图3；防眩设施设计图；隔离墙设计图2；绿化设计图6； 　　 　　施工组织设计30页 　　概述；资源配置计划；主要工程项目的施工方法；主要技术措施；工程质量管理奖罚制度 　　...... 　　编制于2012年

1、总体施工组织布置及规划 1.1概述 本区域属夏无酷暑，冬无严寒，夏秋两季雨量充沛。平均气温14℃~15℃。地表河流为打扒河和座马河，常年流水，为岩溶地下水汇流而成。地质构造总体方向大致为北西~南东，与拟建道路基本平行分布，分为三个部分，K28～K36为扭压型断裂，受断层影响，地下水和岩溶水发育，岩层破碎，对工程影响不大，K36～K40为毛栗坡背斜西翼，两翼为白云岩，砂页岩，赋存岩溶水，以泉水排泄。K40～K56岩座马河两翼布置，由吴家坪组泥岩构成，工程地质复杂。 1.2主要工程数量 线路全长16.831Km，路基土方48.7万方，路基石方193.2万方，排水防护工程7.047万方，大桥一座长387.08米， 中桥124.12米/2座，小桥220.28/7,涵洞（道）68座，中隧一座756.5，短隧一座185米，互通式立体交叉一处，服务区1处，分离式立交6处，天桥1座。

本段位于XX市附近，属于新华夏系第二隆起带与XX纬向构造带交汇部位，属于华北准地台次级构造单元，地质构造简单。

总长度5128m双向四车道高速公路毕业设计（计算书、CAD图），完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

本工程起点桩号为k4792+280，终点桩号为k4806+500，全长为15.649km，等级为高速公路，此项工程全线位于伊宁地区霍城县境内，k4792+280～k4798+470.82段整体式路基（双向四车道）宽度为26.0m，路基宽度为26m，中央分隔带宽2.0m，左侧路缘带宽0.75m，行车道宽2×3.75m，硬路肩宽3.0m（包括路缘带宽0.5m），土路肩宽0.75m。。

本合同段内仅有1座隧道×××，为双向四车道夹心式双连拱隧道。隧道进出口里程为K8+398～K8+760，长362米，底板最大埋深82.03米，位于K8+584，属短隧道。

隧道是本合同段控制工期的主要工程，拟配备性能良好的机械设备,主要机械设备有：电动压风机、装载机、自卸汽车、砼喷射机、水平钻机、钻孔（衬砌）台车等。

      概况：设计荷载：公路—Ⅰ级。纵断面：最大纵坡5%，最小坡长200米，凸型竖曲线一般最小半径4500米，凹型竖曲线一般最小直径3000米。平曲线极限最小半径250米、最小半径400米。横断面：公路等级：双向四车道高速公路；设计速度80km/h；路基宽度：整体式24.5m，分离式12.25m；中间带宽度3m，中央分隔带宽度2m。行车道、硬路肩路拱横坡度一般为2%，土路肩路拱横坡度为4%。

本资料为四车道高速公路工程实施性施工组织设计，因地制宜仅供参考。

本资料为线路总长1990m四车道高速公路路基宽28米，资料有价值，内容详实，可供参考。

我合同段所承担施工的**互通收费站AK0+520～AK0+605段设计为26cm水泥混凝土路面，段落长85m，宽26.4m，共计2053m2（已扣除收费岛面积191m2），路面设8×5.1(5.4)、4×5.1(5.4)、5×5.1(5.4)分块，共计80块，板块间分别设有胀缝、缩缝、真缝。?

我合同段所承担施工的**互通收费站AK0+520～AK0+605段设计为26cm水泥混凝土路面，段落长85m，宽26.4m，共计2053m2（已扣除收费岛面积191m2），路面设8×5.1(5.4)、4×5.1(5.4)、5×5.1(5.4)分块，共计80块，板块间分别设有胀缝、缩缝、真缝。 

施工内容：施工设计图纸范围内的路基、路面改造及交通安全设施工程。

现代马路水泥路公路场景SU模型

本资料为湖南四车道一级公路超高方式图（路基宽245m），图纸包括：超高方式图，平面图，立面图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本工程一级公路主线采用4车道，基宽度为25.5米；大、中桥、涵洞、路基设计按百年一遇设防；桥涵设计荷载为汽—20级、挂车—100级标准。西司马港中桥、立新河中桥共2座中桥，涵洞56道。

该一级公路主线采用4车道，基宽度为25.5米；大、中桥、涵洞、路基设计按百年一遇设防；桥涵设计荷载为汽—20级、挂车—100级标准。西司马港中桥、立新河中桥共2座中桥，涵洞56道。

本设计为湖南省XX高速公路的施工图设计,设计任务段为K84+900～K85+913.62，全长共为1013.62米，在整个设计当中应当包括公路平纵横设计、路基工程的设计、路面工程的设计、桥涵的设计等。全线按四车道高速公路设计，计算行车速度为120公里/小时，路基宽度26.00米，行车道宽4×3.75米，设计荷载：公路一级，全部实行封闭、全部控制出入。

本资料为：路基宽度26米行车道宽4×3.75米公路一级四车道高速公路（说明书、土方计算表、30张CAD图），内容详实，可供参考。

【设计标准】 　　 桥梁设计等级：四车道高速公路特大桥 设计行车车速：100Km/h。 　　 桥面宽度：四车道桥面标准宽度26m，中间设2.0m宽中央分隔带，两边各设0.5m防撞护栏。主桥斜拉桥两边增设，桥面总宽度为30m。 　　 桥面纵坡：<3% 桥面横坡： 2% 设计洪水频率：1/30 　　 通航净空：最小净高24m，主通航孔双向航宽不小于460m，边通航孔单向航宽不小于204m 　　【结构设计】 　　 1.主桥为50+215+510+215+50m五跨连续钢箱梁斜拉桥。桥面纵坡为2.75%，其中主跨处于R=20000m的圆弧竖曲线上； 　　 2.主梁为全焊扁平流线形闭口钢箱梁，其上翼缘为正交异性板结构； 　　 3.斜拉索采用钢绞线拉索，标准索距为15m。最大索长269.37m，重17.2吨； 　　 4.斜拉索锚固于钢箱梁腹板侧的斜拉索锚箱上。斜拉索的减振采用液压阻尼器与减振橡胶块共同作用的方式。 　　 5.全桥共设有六对竖向支座，其中主塔处竖向支座兼有纵向限位功能，过渡墩及辅助墩处竖向支座兼有及抵抗部分横向力功能；横向抗风抗震支座2对，设于桥塔处； 　　 6.主桥在主1、主6号墩与过渡孔桥交界处各设一伸缩量为1440mm的大型道伸缩缝，以适应较大的伸缩及转动变位 　　 共80张CAD图纸，

隧道进出口里程为K8+398～K8+760，长362米，底板最大埋深82.03米，位于K8+584，属短隧道

某高速公路双向四车道夹心式双连拱隧道施工方案某高速公路双向四车道夹心式双连拱隧道施工方案某高速公路双向四车道夹心式双连拱隧道施工方案某高速公路双向四车道夹心式双连拱隧道施工方案

本图纸为高速公路路面结构图（水泥沥青），包含：沥青路面结构图、水泥混凝土路面结构图等，内容详细，可供参考。

本资料为：2K311013水泥路面构造和挡土墙全套详细文档，资料内容包括：专业公式，计算表格，思维导图等多种形式，文档符合标准，资料可靠，内容丰富，思路详细，可供参考。

我合同段所承担施工的**互通收费站AK0+520～AK0+605段设计为26cm水泥混凝土路面，段落长85m，宽26.4m，共计2053m2（已扣除收费岛面积191m2），路面设8×5.1(5.4)、4×5.1(5.4)、5×5.1(5.4)分块，共计80块，板块间分别设有胀缝、缩缝、真缝。?

公路等级：双向四车道高速公路；设计速度80km/h；路基宽度：整体式24.5m，分离式12.25m；中间带宽度3m，中央分隔带宽度2m。行车道、硬路肩路拱横坡度一般为2%，土路肩路拱横坡度为4%。最大纵坡5%，最小坡长200米，凸型竖曲线一般最小半径4500米，凹型竖曲线一般最小直径3000米。平曲线极限最小半径250米、最小半径400米。 　　分离式路基标准横断面图，填方路段:H指土路肩外边缘与护坡道内侧边缘的高差，挖方路段:H指路堑顶部边缘至碎落台内侧边缘的高差。边坡坡率在满足稳定的前提下，填方坡脚、土质及软质岩挖方边坡坡脚及坡口，采用倒圆角法将坡脚和坡口作成圆弧形，硬质岩挖方边坡坡脚及坡口，采用折线形。填方边坡高度＞8m时，在8m边坡处设2m宽边坡平台，当废方较多时可加宽平台，以消化废方；填方边坡坡脚设置1-2m护坡道，当填方高度小于2m时，可采用缓边坡取消护坡道；当填方路段地面坡度陡于1:5时,应开挖纵横向方向台阶。挖方边坡高度H≥10m时，每10m设置宽度为2m的边坡平台，碎落台宽度为0-1m。公路用地范围一般为填方坡脚或排水沟外边缘、构造物、路堑边坡坡顶或截水沟外边缘1m。 　　……共计2张，设计于2014年