本资料为:新规范30mT通用图梁(简支),包括主梁一般构造图,桥面现浇层加强钢筋布置图,翼板钢筋布置图等,内容详实,可供参考。
新规范30mT通用图梁(简支)-图一
新规范30mT通用图梁(简支)-图二
新规范30mT通用图梁(简支)-图三
新规范30mT通用图梁(简支)-图四
新规范30mT通用图梁(简支)-图五
内容简介 1、主梁采用预制T形断面,横隔板也采用部分预制,安装就位后浇筑横隔板接缝、桥面现浇层混凝土,使其连成整体。 2、预制梁采用钢丝绳套箍吊装,吊点离梁端80cm,此处翼板上注意预留吊洞。 3、位于曲线上的桥,边梁外悬臂长弧线变化,字母“△b”为跨中弦弧距离差;字母“△L”为梁长变化值(变化范围为±100cm)。 4、本图表中主梁混凝土数量按△b、△L=0计算,封锚段数量计入预制部分。
1、主梁采用预制T形断面,横隔板也采用部分预制,安装就位后浇筑横隔板接缝、桥面现浇层混凝土,使其连成整体。 2、预制梁采用钢丝绳套箍吊装,吊点离梁端80cm,此处翼板上注意预留吊洞。 3、位于曲线上的桥,边梁外悬臂长弧线变化,字母“△b”为跨中弦弧距离差;字母“△L”为梁长变化值(变化范围为±100cm)。 4、本图表中主梁混凝土数量按△b、△L=0计算,封锚段数量计入预制部分。
1、主梁采用预制T形断面,横隔板也采用部分预制,安装就位后浇筑横隔板接缝、桥面现浇层混凝土,使其连成整体。 2、预制梁采用钢丝绳套箍吊装,吊点离梁端80cm,此处翼板上注意预留吊洞。 3、位于曲线上的桥,边梁外悬臂长弧线变化,字母“△b”为跨中弦弧距离差;字母“△L”为梁长变化值(变化范围为±100cm)。 4、本图表中主梁混凝土数量按△b、△L=0计算,封锚段数量计入预制部分。
1、主梁采用预制T形断面,横隔板也采用部分预制,安装就位后浇筑横隔板接缝、桥面现浇层混凝土,使其连成整体。 2、预制梁采用钢丝绳套箍吊装,吊点离梁端80cm,此处翼板上注意预留吊洞。 3、位于曲线上的桥,边梁外悬臂长弧线变化,字母“△b”为跨中弦弧距离差;字母“△L”为梁长变化值(变化范围为±100cm)。 4、本图表中主梁混凝土数量按△b、△L=0计算,封锚段数量计入预制部分。
1、主梁采用预制T形断面,横隔板也采用部分预制,安装就位后浇筑横隔板接缝、桥面现浇层混凝土,使其连成整体。 2、预制梁采用钢丝绳套箍吊装,吊点离梁端80cm,此处翼板上注意预留吊洞。 3、位于曲线上的桥,边梁外悬臂长弧线变化,字母“△b”为跨中弦弧距离差;字母“△L”为梁长变化值(变化范围为±100cm)。 4、本图表中主梁混凝土数量按△b、△L=0计算,封锚段数量计入预制部分。
技术标准: 1、设计荷载:汽车----超20级、挂车----120、人群3.5KN/m2 2、桥面宽度组成: (1)桥宽26.0米:0.5米(护栏)+11.5米(行车道)+0.5米(护栏)+1.0米(中央分隔带)+0.5米(护栏)+11.5米(行车道)+0.5米(护栏) (2)桥宽29.5米:0.25米(栏杆)+1.5米(人行道)+0.5米(护栏)+11.5米(行车道)+0.5米(护栏)+1.0米(中央分隔带)+0.5米(护栏)+11.5米(行车道)+0.5米(护栏)+1.5米(人行道)+0.25米(护栏) 3、桥面横坡2% 4、地震基本烈度为六度 ...... 设计要点: 1、本通用图适合于5孔和4孔一联的40米先简支后连续预应力混凝土T梁,每孔由12片(设置人行道的为14片)T梁组成,T梁梁高为2.3米,梁宽2.1米,全梁梁高、梁宽一致,跨中腹板厚18厘米,支点附近腹板厚52厘米。桥梁横向通过梁间横隔板及翼缘板的湿接缝连接成整体。 2、结构计算方法和设计基本数据: 40米预应力混凝土横向分布系数采用刚接梁法计算。共37张CAD设计图。
上部结构指标: 公路等级:高速公路 路基宽度(m):32.00(整体式)、16.00(分离式) 汽车荷载等级:公路-Ⅰ级 行车道数:6、3 桥面宽度(m):2×15.50、1×15.50 跨径(m):16 斜度 (°):15 单幅桥梁板片数:12 ...... 设计要点: 1.本标准图结构体系为先简支后桥面连续的体系,按部分预应力混凝土A类构件设计。150mm桥面C50混凝土整体化现浇层中计入75mm参与结构受力。 2.结构设计采用不同的软件进行分析,荷载横向分配系数按铰接板、刚接板法两种计算方法进行对比分析,取大值控制设计。 3.设计参数详见设计说明。 ...... 适用范围: 1.处于平曲线段上的桥梁,各片板的实际跨径与本通用图的跨径相差应控制在±200mm范围内。 2.跨径组合为一联 1×16m或3×16m,各支点均采用板式橡胶支座。 3.本图设计荷载等级为公路-Ⅰ级,当有特载车辆通过时,应进行结构验算,并采取相应加强措施。 ...... 下部结构指标: 公路等级:高速公路 路基宽度(m):整体式:32.0m、分离式:16.00m 设计安全等级:一级,桥梁结构的重要性系数取1.1 设计荷载:公路-Ⅰ级 车道数:双向6车道 桥面宽度(m):2×15.50 斜交角(°):0、15、30 ...... 设计于2014年,共包含CAD设计图68张。
1、主梁采用预制T形断面,横隔板也采用部分预制,安装就位后浇筑横隔板接缝、桥面现浇层混凝土,使其连成整体。 2、预制梁采用钢丝绳套箍吊装,吊点离梁端80cm,此处翼板上注意预留吊洞。 3、位于曲线上的桥,边梁外悬臂长弧线变化,字母“△b”为跨中弦弧距离差;字母“△L”为梁长变化值(变化范围为±100cm)。 4、本图表中主梁混凝土数量按△b、△L=0计算,封锚段数量计入预制部分。
设计概况:桥梁荷载等级:公路二级;桥面净宽6米,全联共2联跨径:2x16m ;1、上部结构:普通钢筋混凝土简支空心板桥梁
2、下部结构:桥台采用钢筋混凝土肋板台、桥墩采用柱式墩3、墩台基础:采用扩大基础
1、主梁采用预制T形断面,横隔板也采用部分预制,安装就位后浇筑横隔板接缝、桥面现浇层混凝土,使其连成整体。 2、预制梁采用钢丝绳套箍吊装,吊点离梁端80cm,此处翼板上注意预留吊洞。 3、位于曲线上的桥,边梁外悬臂长弧线变化,字母“△b”为跨中弦弧距离差;字母“△L”为梁长变化值(变化范围为±100cm)。 4、本图表中主梁混凝土数量按△b、△L=0计算,封锚段数量计入预制部分。