2.1 桥位状况 拟建桥梁位于G110线XX西段K748+050—K748+350，跨越昆都仑河。应根据所设计桥梁的使用任务、性质和所在线路的远景发展要求，按照实用、经济和适当照顾美观的原则进行总体规划和设计。本桥梁位于G110线XX西段K740+050—K748+350,跨越昆都仑河，地质情况良好、地表卵石、砾砂、碎石为主。昆都仑河为黄河支流，河床稳定，河道顺直，滩槽分明，洪水期没有漂浮物和泥石流，桥梁轴线与河流方向正交。以上设计要求和桥为状况选用了预应力混凝土变截面和等截面的连续梁桥以及混凝土下承式的拱桥。 2.2 比选方案 1．预应力混凝土变截面连续梁桥 本桥为预应力混凝土连续箱变截面梁桥，孔径为50+100+50，在支座点处梁高为5米，在跨中2米，边跨为主跨的1/2，梁底曲线采用二次抛物线。采用单箱单室箱形，本桥为悬臂法施工，施工阶段的内力分布与营运阶段基本相似，但是施工比较复杂。预应力混凝土变截面连续梁桥简化成力学模型为连续梁，支座的位移会引起结构内力，该结构在竖向力的作用下，由于支座处负弯矩的存在所以跨中弯矩变小，在具有相同的截面尺寸的情况下，跨中能力变大，但该桥型计算量较大，设计复杂。该桥整个桥中没有伸缩缝，整个箱梁是连续的，其刚度大，对行车舒适方面较好，整体稳定性好。美观上讲采用了变截面连续梁，梁底是抛物线，采用新颖的桥墩，整体上讲该桥比较美观的。 4.比选方案比较 从上面四个方案比较看；本设计地质条件较好，不过从水纹条件得知设计水位较高，如果采用变截面连续梁桥的话为了桥墩顶面标高不在设计水位下面，所以要增加桥墩长度从而导致桥面标高增高、桥台两边路线标高增大、路线与桥的连续不太自然。而且施工时候桥底面抛物线也不好把握，支架困难。采用下承式拱桥的较好，从造价上和美观上看是合适的，可是拱桥施工复杂，计算量大，而且两面引桥采用静定结构，计算更复杂，整条路线上讲本条路线不是旅游路线，所以美观上不太要求。所以没有必要选用施工难度的拱桥。在各方面的考虑和上面两个方案的比较推荐方案为等截面的连续梁桥。等截面预应力连续梁桥在箱梁的高度比便截面预应力连续梁桥小，从而把桥面标高适当的放底。桥墩的高度可以减小，施工上也带来方面，在桥台两边的土方量也随着减小。桥面标高不高，对满堂支架施工方便。
内容简介：
本设计图为40+60+60+60+40m预应力混凝土连续梁桥，桥梁全长764.71米，引桥采用先简支后连续的装配式部分预应力混凝土连续梁,下部结构主桥采用圆形独柱墩,引桥采用柱式墩,肋板式台,钻孔灌注桩基础。
主桥采用悬臂浇注施工,引桥采用预制吊装施工。
主桥桥面横坡由腹板高差调整,引桥桥面横坡由墩、台柱高差调整。
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梁跨组成：
2492+4x2500+2492(第一联)
左幅4283+6000+6000+6000+3444(右幅3444+6000+6000+6000+4283)(第二联)
2492+3x2500+2492(第三联)
2492+3x2500+2492(第四联)
2492+2x2500+2492(第五联)
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设计于2004年，共112张。
工程简介：
桥梁跨径为2X(4X30)+(3X50)+(60+2X100+60)+(50+2X75+50)+5X30m，第一、二、六联为装配式预应力混凝土等截面连续箱梁，第三联为现浇预应力混凝土等截面连续箱梁，第四、五联为预应力混凝土变截面连续箱梁。
本桥第四、五联上部为三向预应力混凝土变截面连续箱梁，采用挂篮悬臂浇注施工，第四联下部采用薄壁空心墩，第五联下部采用方柱墩；第三联上部为现浇预应力混凝土等截面连续箱梁，采用满堂支架施工，下部为方柱墩；第一、二、六联上部采用装配式预应力混凝土连续箱梁，下部采用柱式墩，桥台采用肋板台；全桥均为桩基础。
桥梁概况：
1、右幅采用（3-30）+2*（6-30）+（4-30）m预应力砼T形组合梁连续-刚构，分四联；
2、左幅采用（5-30）+2*（6-30）+（5-30）m预应力砼T形组合梁连续-刚构，分四联。
3、下部构造：桥墩采用柱式墩，挖孔灌注桩基础；
4、桥台采用U型桥台配扩大基础或桩基础。
5、桥面宽24.5米。
大桥位于xx县xx镇xx村，紧邻国道319线，交通条件较为方便。桥梁起讫桩号K75+706.611～K75+986m，桥上存在一处路线长链（K75+725.939 =K75+707.328），全长296m。本桥平面位于主线R=1020m的圆曲线上；桥上纵坡分别为1.365%和-3.7%；墩台径向布置。全桥共分2联:(3x40)m+(4x40)m；上部结构采用预应力砼(后张)T梁，采用"先简支后结构连续"方法施工；下部结构桥台采用U型台和明挖扩大基础；桥墩采用柱式墩、嵌岩挖孔桩基础。
设计标准：
1. 桥面宽度：15.5m混行车道+2X4.3m人行道
2. 桥下净空：10X2.5m
3. 设计荷载：城--B级 人群4.5KN/平方米
4. 地震烈度：基本烈度为7度，地震加速度0.15g，建设场地类别为II类
5. 纵坡：中间往两头4.5%下坡
6. 竖曲线：凸曲线半径250m
设计内容：
1. 研究桥梁分孔。
2. 拟制几个技术经济比较方案，并选定最佳方案。
3. 桥孔结构的计算及设计图。
4. 桥梁墩台的计算及设计图。
5. 施工方案设计（简支结构无此内容）。
6. 编制设计说明书(含计算书)。
7. 计算机绘图，主要图纸如下：
①设计总说明和全桥工程数量总表
②桥型布置图
③主梁轮廓尺寸及钢筋布置图
④桥墩轮廓尺寸及钢筋布置图
⑤桥台构造图
⑥施工流程图（简支结构无此内容）。
8 翻译一篇外文资料。
资料目录 设计说明 工程数量表 桥位平面图 桥型布置图 桩位坐标表 箱梁一般构造图 施工流程图 箱梁纵向钢束布置图 箱梁纵向钢束大样图 箱梁竖向预应力钢筋布置图 箱梁锚块一般构造图 箱梁梁端封锚及锚下钢筋构造图 箱梁底板锚固钢筋及齿板封锚钢筋构造图 箱梁锚块钢筋构造图 箱梁普通钢筋构造图 梁端翼缘板加厚及桥墩挡块钢筋构造图 中横梁普通钢筋构造图 0号台侧端横梁普通钢筋构造图 3号台侧端横梁普通钢筋构造图 防撞护栏钢筋构造图 防拋网设计图 防拋网材料数量表 泄水管构造图 伸缩缝构造图 支座布置及构造图 桥墩一般构造图 桥墩墩身、系梁、承台、桩基钢筋构造图 桥墩桩基声测管构造图 桥台一般构造图 桥台盖梁钢筋构造图 桥台耳背墙钢筋构造图 0号桥台台身钢筋构造图 3号桥台台身钢筋构造图 桥台承台、桩基钢筋构造图 桥台桩基声测管构造图 桥头搭板钢筋构造图 桥台台背回填设计图 桥头锥坡平面布置图 桥头锥坡构造图
资料目录 设计说明 全桥主要工程材料数量表 桥位布置 桥型总体布置（一）～（三） 墩台基桩坐标表 施工概略流程（一）～（二） 箱梁一般构造（一）～（六） 箱梁纵向预应力钢束构造（一）～（二十八） 箱梁纵向预应力钢束大样（一）～（九） 箱梁竖向预应力构造（一）～（三） 箱梁齿板一般构造（一）～（七） 箱梁齿板钢筋构造（一）～（七） 箱梁锚槽一般构造 箱梁锚槽钢筋构造 边、中跨合拢段劲性骨架构造（一）～（二） 箱梁0号梁段钢筋构造（一）～（五） 箱梁1、1＇号梁段隔板钢筋构造（一）～（三） 箱梁2、2＇号梁段钢筋构造（一）～（三） 箱梁3、3＇号梁段钢筋构造（一）～（三） 箱梁4、4＇号梁段钢筋构造（一）～（三） 箱梁5、5＇号梁段钢筋构造（一）～（三） 箱梁6、6＇号梁段钢筋构造（一）～（三） 箱梁7、7＇号梁段钢筋构造（一）～（三） 箱梁8、8＇号梁段钢筋构造（一）～（三） 箱梁9、9＇号梁段钢筋构造（一）～（三） 箱梁10、10＇号梁段钢筋构造（一）～（三） 箱梁11、11＇号梁段钢筋构造（一）～（三） 箱梁12、12＇号梁段钢筋构造（一）～（三） 箱梁13、13＇号梁段钢筋构造（一）～（三） 箱梁跨中合拢段钢筋构造（一）～（三） 箱梁边跨现浇段钢筋构造（一）～（六） 箱梁中跨合拢段后浇横隔板钢筋构造 箱梁中横梁钢筋构造（一）～（三） 箱梁端横梁钢筋构造（一）～（二） 箱梁端悬臂加厚钢筋构造 箱梁湿接缝构造 箱梁横梁后浇横隔板钢筋构造（一）～（二） 箱梁预拱度布置示意 桥墩一般构造 桥墩墩身钢筋构造（一）～（三） 桥墩承台钢筋构造（一）～（二） 桥墩承台冷却管构造示意 桥墩桩基钢筋构造 墩梁临时固结构造（一）～（三） 桥墩支座垫石钢筋构造 桥台一般构造 盖梁钢筋构造（一）～（二） 桥台耳墙、挡土板钢筋构造（一）～（二） 桥台背墙钢筋构造 桥台垫石、防震挡块钢筋构造（一）~（二) 桥台承台钢筋构造 桥台桩基钢筋构造 承台系梁钢筋 桥台肋板钢筋构造 支座布置示意 支座构造 桥台搭板一般构造 桥台搭板钢筋构造 人行道一般构造（一）～（五） 声屏障设计标准图 声屏障板材设计图（一）～（二） 声屏障立柱、基础设计 声屏障节点设计 人行道栏杆一般构造 防撞护栏一般构造 伸缩缝构造 桥面现浇层钢筋构造 灌注桩内超声波检测管布置 锥坡防护构造
桥梁全长为246.08m，采用第1联3×20m简支板桥+第2联4×30m等截面预应力混凝土连续梁桥+第3联3×20m简支板桥方案。桥宽38.00m，分为左右两幅桥，中间设2cm断缝。行车道宽30.00m，两侧人行道各宽4.00m。桥梁方向服从道路方向，新建桥梁建筑面积9120m2。台后为了和道路衔接，台后设置8.00m长搭板，以保证行车平顺。本设计第2联结构为先简支后连续体系，第1、3联结构为空心板简支，桥面连续结构。上部结构均采用预制拼装施工。下部结构施工时，可同时预制上部结构小箱梁和空心板，可以大大缩短工期。下部结构施工时采用填土围堰筑岛，然后施工钻孔灌注桩，槽钢（钢板桩）围堰，开挖基坑，浇注系梁、桥墩、桥台等结构。
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主要材料：C50防水混凝土、C40细石混凝土，C50、C30、C15、C25、C35混凝土。1、 预应力钢绞线采用φs15.2高强度低松弛钢绞线，其标准强度为fPk=1860 MPa，张拉控制应力采用0.75fPk＝1395 MPa，弹性模量为Eh=1.95×105 MPa 。预制小箱梁正弯矩钢束采用M15-4、M15-5圆形锚具及其配套的配件，预应力管道采用圆形波纹管；箱梁墩顶连续段负弯距钢束采用BM15-3、BM15-4扁形锚具及其配套的配件，预应力管道采用扁形波纹管。预制空心板采用M15-5、M15-6系列锚具及其配件，预应力管道采用圆形波纹管。普通钢筋采用R235、HRB335级。
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共计89张，设计于2013年。
