5、施工要求 5.4、旭普林设备施工 ⑴设备组装 在无碴轨道施工场地便道上铺设足够长度的走行轨道(65米左右),然后将旭普林施工设备按下图顺序排列组装………… ⑵设备转线 在第一条轨道施工结束端前方铺设足够长度的钢模板轨道,并在邻线上铺设相同长度的钢模板轨道。第一条轨道最后一个施工段落完成后,施工机械前行到钢模板轨道尽头,通过吊车,将机器设备一个接一个地从第一条轨道上吊起、转动、旋转180度,调头安放在第二条轨道上。吊装顺序为:巡回车→刮板(压实单元)→安装车(安装单元)→装配车(装配单元)………… 吊车(拆卸单元)暂不换位,由其将所有的横梁和轨枕框架运送到装配车(在第二条轨道上)停放位置侧面,由装配车上的起重机起吊横梁和轨枕框架。待第一条轨道上的横梁和固定架全部拆卸完毕,再将拆卸单元移到第二条轨道………… 施工循环车(回收单元)不移位,仍然在第一条轨道上运行,进行支脚和钢模板轨道的纵向运输………… 5.5、施工工艺 5.5.1、双块式无砟轨道支承层、底座施工 ⑴路基支承层施工 路基支承层采用人工拼装定型模板施工,在开始施工前,清理基床表层的杂物,按验标检查基床表层的施工质量符合要求后,才能施工混凝土………… 在开始支承层的施工之前,应该先检查级配碎石层的高度、形状、土层的密度及承载能力是否都已经符合相关规定。基础顶面上出现的任何沉降、变低、凹槽,都应当在开始支承层施工之前予以修正。为防止混凝土硬化所需的水分被下部基础吸收,施工前应将下面的结构进行预先洒水湿润处理,并至少保湿2小时,但同时也要避免出现泥浆现象………… 利用CPⅢ点放出支承层边线位置,安装固定模板,施工时,人工振捣,通过测量数据控制支承层高度。混凝土浇注完成后及时组织人员收面平整,至少进行两次收面。支承层铺设后至少三天内应进行洒水养护,防止变干。并按3.27m间距在轨枕间及时用混凝土切割机切出深10cm的假缝………… 共21页
铁路等级:Ⅰ级。正线数目:单线。旅客列车速度目标值:120公里/小时。限制坡度: 6‰(加力坡13‰)。最小曲线半径:一般地段1200m,困难地段800m。机车类型:SS系列或HX系列。牵引种类:电力。牵引质量:4000 吨。
工程概况: 根据有关会议纪要和设计施工图的要求,需要在K15+050新建灯桥,基础采用人工挖孔灌注柱、深度约8m,砼基础顶帽将地脚螺栓外露部分已经支柱底部构件全部封闭与混凝土内,上面连接安装新建灯桥钢结构工程总长度31.5米,安装平面示意图如下: 灯桥总高度17米左右,钢柱高度17米,为角钢焊接成型,表面镀锌为全钢结构,钢柱2根,每根钢柱配上下两节爬梯中间设休息平台一座,必须在吊装前地面焊接后再吊装,钢柱每根加爬梯及休息平台单重8吨左右。