上传于:2019-12-26 10:20:04 来自: 路桥市政 / 路桥工程 / 交通工程
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该细则包括:   一、准备阶段   二、施工阶段   三、竣工阶段   隧道施工准备阶段监理工作:   在隧道施工准备阶段中,监理工作的重点是核查现场,检查开工前的准备工作,审批施工组织计划,以避免施工过程中出现不必要的变动。   1、隧道施工前监理要做好如下的现场核查   地质核查;气象调查;供水调查;排水调查;砂、石集料调查;动力调查;运输条件调查;弃碴调查;地物调查;施工场地调查;其它有关调查

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  • 某公路隧道工程长管棚施工工法
    长管棚属超前支护,是近几年隧道支护技术发展的一个较新的施工工艺。长管棚是利用钢管作为纵向支撑,钢拱架作为横向环形支撑,构成纵、横向整体,不仅沿隧道纵向具有梁结构的作用,在横断方向还具有拱形结构支护效果。由于其刚度较大,因此能够很好的阻止和限制围岩变形,并能提前承受早期围岩压力。 目前,长管棚在公路隧道中较常采用,尤其是洞口位置处,围岩多风化破碎,岩质较差,为保证其进洞安全,常采用长管棚作为超前支护。 一、工法特点 长管棚施工的目的是在开挖前起到预支护的作用,以保证施工过程中的安全。长管棚在受力方面特点与两端铰支的简支梁相似,开挖段承受的弯矩较大,未开挖段承受的弯矩较小。早期和后期,轴力较大,中期轴力较小。超前锚杆和超前小导管也是经常采用的预支护的一种方式,但在施工过程中,受力最大值始终发生在锚杆和小导管的中部,都是中间大,两端小的受力特性。因此,单纯从受力角度讲,大管棚的优势更明显,安全系数更高。另外,过去洞口风化破碎段常常采用正面喷射混凝土、正面锚杆、小导管等施工,也有采用留核心土、断面分部等方法,但效果较差,作业繁杂,作业效率低,而长管棚采用潜孔钻机施作,不仅速度快,而且安全性好,机械化程度强,节省了大量的人力。
  • [山东]隧道工程临时竖井监理实施细则
    XX东路站~XX影都站区间由XX东路站出发,沿泰山东路向西敷设,北侧绕避柏果树河桥后,到达XX影都站,区间长度约 1832.3m。本标段线路平面沿规划泰山路方向东西敷设,出XX东路站处线间距为 13.5m,进XX影都站处线间距为 16m,整个区间均为单洞单线隧道。为绕避新建的柏果树河桥梁,线路从桥梁北侧通过,区间结构外皮与桥梁桩基础距离约为 5m。 本标段线路纵断面“V ”字坡,线路最大纵坡为 25‰。 本区间共 1处联络通道兼废水泵房、2处联络通道、其中两处联络通道均兼作矿山法施工竖井。
  • 隧道工程深基坑开挖施工监理实施细则
    隧道工程包括隧道及明洞的洞门工程、洞身工程、洞内附属构筑物及运营通风设施、防排水、辅助坑道等内容,以下我们将对隧道工程的各项关键工序进行重点、难点分析,并提出控制措施及对策。
  • 隧道工程监控量测实施细则
    隧道新奥法施工,比较强调研究围岩变形,因为岩体变形是其应力形态变化的最直观的反映,对地下空间的稳定能提供可靠的信息,也比较容易测得。
  • [山东]地铁隧道工程临时竖井监理实施细则
    XX东路站~XX影都站区间由XX东路站出发,沿泰山东路向西敷设,北侧绕避柏果树河桥后,到达XX影都站,区间长度约 1832.3m。本标段线路平面沿规划泰山路方向东西敷设,出XX东路站处线间距为 13.5m,进XX影都站处线间距为 16m,整个区间均为单洞单线隧道。为绕避新建的柏果树河桥梁,线路从桥梁北侧通过,区间结构外皮与桥梁桩基础距离约为 5m。
  • [湖北]隧道工程监理实施细则(图文丰富)
    [湖北]隧道工程监理实施细则,讲解详细,主要内容包括: 一、总则 二、监理机构和职责 三、施工准备阶段的监理 四、工程质量监理 五、交工缺陷责任期的监理 六、工程安全监理 七、工程环保监理 八、工程费用监理 九、工程进度监理 十、 十一、协调管理 ...... PDF格式,共162页。 单位工程质量控制程序框图 分项工程开工程序 结构物回填监理流程 路堤填筑监理工作程序 路基工程监理工作流程 挖方路基监理
  • [广东]铁路隧道工程监控量测监理实施细则
    XX岭隧道位于XX省XX县XX岭镇丘陵区,地形地貌具体表现为剥蚀丘陵地貌,剥蚀丘陵自然坡度25°~40°,植被不发育,最大相对高差约200m,地形波状起伏,沟谷较发育。 隧道沿线地形波状起伏,沟谷较发育,地表水发育。地下水类型为松散岩类孔隙潜水及基岩裂隙水。进口~DIK359+500、DIK362+900~出口段地下水对混凝土具体酸性侵蚀和二氧化碳侵蚀,环境作用等级分别为H1和H2。XX岭隧道全长4227m,隧道进出口里程分别为DIK358+908、DIK363+135,隧道进出口隧线分界里程分别为:DIK358+895、DIK363+148。隧道纵坡为“人”字坡,坡度分别为3‰.-3‰,隧道内Ⅴ级围岩772m,Ⅳ级围岩480m,Ⅲ级围岩750m,II级围岩2225m。
  • 铁路隧道工程监理旁站记录表
    工程项目名称:xx铁路 施工合同段:  标 编号: 日 期 年 月 日 气候 晴□ 阴□ 雨□ 雪□ 工程地点 隧道 ℃~ ℃ 旁站监理部位或工序 DK +   段围岩类别判定、超前地质预报 旁站监理开始时间 时  分 旁站监理结束时间 点  分 施工情况: 1 技术员: 质检员: 架子队长: 作业人员数量: 人; 2 施工方法 ; 3 本次开挖循环进尺Dk + ~Dk + ; 4 施工过程是□否□有序可控; 5 监理情况: 1 施工单位对掌子面的地质素描及地质成像是□否□及时,监控量测是□否□按时进行; 2 开挖面地层的完整(层理、节理、裂隙)程度:完整□、较完整□、较破碎□、破碎□、极破碎□; 3 围岩开挖后的稳定状态:稳定无坍塌□;基本稳定,但局部有小坍塌;是□否□有溶腔溶穴, 溶腔溶穴情况简述: ,是□否□向组长汇报。 4 开挖面围岩出水量:干燥□、湿润□、偶有渗水□、经常渗水□; 5 围岩类别判定:Ⅰ□、Ⅱ□、Ⅲ□、Ⅳ□、Ⅴ□、Ⅵ□; 6 超前钻孔可见 个孔眼,是□否□要进行超前钻孔施工。区段Dk + ~Dk + , 共 孔,深度 , , , , m。 7 加深炮眼是□否□施工,共 孔,深度 , , , , m。 8 地质雷达探测:本次探测区段Dk + ~Dk + ,与上次检测重叠 m。 9 TSP检测:本次探测区段Dk + ~Dk + ,与上次检测重叠 m。 发现问题: 问题照片编号: ; ; 。 处理意见: 处理过程影像编号: 。 旁站监理人员(签字): 日 期: 年 月 日
  • 隧道工程施工阶段监理手册
    1,1,1隧道洞口开挖前,施工单位应编制隧道进洞专项施工方案,总监办进行专项审查。 1,1,2积极扩广‘:零开挖”,进洞理念,尽量避免对山体大挖大刷,隧道洞口应按 设计完成超前支护后,方可开始正洞施工。隧道洞项截水沟以内植被禁止砍伐破 坏。 1,1,3隧道进洞前,应完成以下工作:隧道进出口联测已完成,且贯通误差符合规范要求;洞顶的沉降观测点已布设完成,并取得第一组数据;洞顶截水沟已砌 筑完成,洞口初步形成畅通的排水系统;边仰坡临时防护已完成,边坡稳定;二次衬砌台车己进场。 1,1,4隧道洞口场地必须进行混凝土硬化处理。标号不低于c20,厚度20cm
  • 隧道工程监理质量控制要点
    1、材料 1)混凝土 (1)隧道砌体和混凝土(包括钢筋混凝土、片时混凝土等)所有材料除应符合图纸和规范有关章节规定外,还应符合以下各项要求。 (2)水泥应优先选用普通水泥,其标号不低于 42.5 号,3d(天)抗压强度不得低于 16MPa。 (3)片石、块石标号不应低于 30 号,粗料石不应低于 40 号。不得使用易风化和有裂缝的石料。 (4)混凝土块件标号不应低于 20 号。片石混凝土片石掺用量不应超过总体积的 20%。 (5)耐腐蚀混凝土所用的水泥材料品种,由承包商根据现场水质化验结果,通过试验确定,并需工程认可。 2)喷锚衬砌采用的材料 (1)喷射混凝土的水泥应优先选用普通硅酸盐水泥,其标号不得低于 42.5 号。矾土水泥不得使用。喷混凝土时承包人应先在实验室按设计要求进行配合比试验并经监理工程师批准。 (2)细集料应采用中砂或粗砂,细度模数宜大于 2.5;粗集料应使用砾石或碎石,粒径不应大于 15mm. (3)速凝剂必须是质量合格的产品,使用前应做速凝效果实验,初凝不超过 5min,终凝不超过 10min. (4)锚杆的杆件材料宜采用 20Mnsi 钢筋。当采用灌浆锚杆时,其胶结材料应采用普通水泥砂浆或早强水泥砂浆,砂浆标号不得低于 20 号。 (5)钢筋网采用的钢筋应为 6~8mm 的 3 号钢。 (6)钢支撑应符合图纸和 GB50205-95 的规定
  • 某隧道工程施工监理技术交底
    一、材料 二、施工安全与质量控制 一)施工安全 二)质量控制 (一)洞身开挖 承包人必须根据监理工程师批准的施工方案或其后批准的修改方案完成开挖作业,为了最大限度的利用围岩自承能力,必须采用减少围岩扰动的方法进行洞身开挖,开挖断面尺寸应符合图纸要求,开挖过程中应随时复核隧道轴线和标高,严格控制断面开挖,不应欠挖,仅在岩层完整、抗压强度大于30MPa,经确认不影响衬砌结构的稳定和强度时,岩石个别突出部分(每平方米内不大于0.1m2 )可侵入衬砌,侵入量不大于50mm。拱脚以上1m内断面严禁欠挖。 …… (二)混凝土初期支护 (三)洞身衬砌及防排水 隧道衬砌的施工,其中线、标高、断面尺寸、净空以及衬砌材料的标准、规格,必须符合图纸的要求。 挂防水布前,现场监理工程师检查初期支护混凝土表面土块是否清除干净,锚杆头和钢筋头是否切除,是否用手持砂轮机磨平,检查合格后进行防水布挂设,检查内容:防水布搭接宽度、焊接宽度、漏焊、假焊、烤焦、焊穿、布面和底层密贴情况、止水带,纵向排水管接头、顺直度和安放位置,合格后进行下道工序施工,二衬钢筋施工完,现场监理工程师检查钢筋间距、焊缝长度、焊缝饱满度、搭接长度 、预埋件数量和位置等。 ……
  • 某地路基、桥涵及隧道工程监理月报
    本文档为某地路基、桥涵及隧道工程监理月报。内容包括路基、桥涵及隧道工程概况、进度等。内容详尽,仅供参考。
  • 隧道工程监理作业指导书方案
    本工程为了提高现场监理人员的工作效率、规范现场监理人员的作业行为,特将上述十二个工序的《监理作业指导书》单独成册,以便携带和查阅。
  • 路基、隧道工程监理工作总结
    主要工程数量:路基土石方:515919.4m3,路基防护及排水49331m3,涵洞工程49道,小桥工程7座
  • 公路隧道工程施工组织设计
    本资料为公路隧道工程施工组织设计,文件内容详细,可供参考。
  • 某高速公路某隧道工程组织方案
    该工程远离集市、乡村,地处荒野,为确保施工人员的生活所需,以队为主体建立职工食堂,项目总部指定专用生活车辆,确保生活日用品的采购和平价代销。生活管理人员应选派责任心强的人员担任,粮油、蔬菜采购应新鲜,禁购腐烂变质的食品,确保工作人员饭菜可口。
  • 某高速公路某隧道工程文案
    一、项目地点 雁门关隧道为全线最长的隧道,进口位于代县白草口乡东水泉村,出口位于上田乡新庄村。第6B合同段起讫里程桩号左线为ZKll0+270~ZKll2+840,长2570m;右线为YKll0+200~YKll2+825,长2625m。 二、地形地貌 隧址区位于恒山山脉西段,属构造隆起上升区,侵蚀和剥蚀作用强烈,地形破碎,山坡北陡南缓,植被少,山势陡峻,属中山区,山高一般为1500~1800m,相对高差300~800m。沟梁大部呈北北西向展布,山梁较宽,沟谷多呈“V”形,沟底卵砾石堆积。 隧道出口地形现状见图2-1。 三、气象 隧址区属温带大陆型半干旱气候,春冬期节多风寒冷,夏秋季节雨量集中。年平均气温15.4℃,最高月平均气温22.9℃(七月),最低月平均气温-8.5℃(一月),极端最高气温38.9℃(1961 年6 月10 日),极端最低气温-24.5℃(1971 年12 月21 日);年平均降水量445.6mm,年内分布极不均匀,七、八两月降水量占全年的55%,最大年降水量673mm(1959 年),最小年降水量219.3mm;年均蒸发量1817.4mm;年平均地面温度10.9℃:年均风速2.6m/s,最大风速20m/s(1976 年12 月17 日);无霜期172d。 根据代县和朔州气象台观测资料,隧道进口最大冻结深度130~150cm,隧道出口最大冻结深度98~120cm。
  • 某高速公路隧道工程监理安全控制措施
    内容简介 二、安全管理目标 实现“三无”、“一控制”、“一达标”。即:无工伤死亡事故;无重大交通责任事故;无重大火灾事故;确保施工过程中的行车安全和人身安全,防止质量事故和安全事故的发生,确保施工过程中年重伤率在0.5‰以下,轻伤率在4‰以下。杜绝一切行车事故。杜绝因管理不善而造成的机械设备、交通运输、爆炸、火灾、中毒等重大事故。 我们将坚持“科学施工,安全生产”的原则和“安全第一,预防为主”的方针,建立以队长为核心,全员共同参与的管理体系,建立健全各项规章制度、措施,全面抓好合同实施期间的安全工作,并坚持定期与不定期检查,把事故消灭在萌芽状态。 …… 1、隧道开挖 隧道开挖采用人工配合光面和预裂爆破技术,尽量减少对围岩的扰动,严格控制超挖和欠挖。Ⅴ、Ⅳ类围岩采用全断面开挖,在简易台架上人工风钻钻眼。出碴采用无轨运输方式运输,即采用侧翻装载机配合自卸汽车装运施工。 2、初期支护 本隧道均按新奥法原理设计,超前支护形式Ⅴ级围岩由径向锚杆、钢筋网及喷射砼组成初期支护体系。钢拱架之间用纵向钢筋连接,并与径向锚杆及钢筋网焊为一体,与围岩密贴,形成承载结构。 超前支护提前施作,确保开挖时拱部围岩的稳定,喷锚支护均紧跟开挖面及时施作,以减少暴露时间,抑制围岩变位。防止围岩在短期内松弛剥落,避免隧道坍方。 3、超前支护 本隧道辅助施工措施主要有大管棚超前支护、小导管预注浆。 (1)大管棚超前支护:文家垭隧道广元端洞口段设计采用了Ф108大管棚超前支护。根据我单位同类工程的施工经验,拟采用水平钻机施作较为经济,不仅速度快,而且作业安全。
  • 隧道工程监控量测实施细则资料
    隧道新奥法施工,比较强调研究围岩变形,因为岩体变形是其应力形态变化的最直观的反映,对地下空间的稳定能提供可靠的信息,也比较容易测得。
  • [江苏]高速隧道工程施工监理实施细则
    隧道监理质量基本程序: 1 、审核程序 2、检测验收水准、平面控制导线 3、审查开工报告 4、工序自检报告 5、工序检查认可 6、中间交工报告 7、中间交工证书 ? ? WORD格式,共165页。
  • 某公路路道工程监理规划及细则
    (1)施工单位的安全防护用具、机械设备、施工机具是否符合国家有关安全规定; (2)是否制定了施工现场临时用电方案的安全技术措施和电气防火措施; (3)施工场地布置是否符合有关安全要求; (4)生产安全事故应急救援方案的制定情况,针对重点部位和重点环节制定的工程项目危险源监控措施和应急方案;
  • 隧道工程监理质量控制措施
        隧道是指修建在地层中的地下工程建筑物。它被广泛用于公路、铁路、矿山、水利、市政和国防等方面。在高等公路建设中,为了满足技术标准,克服地形和高程上的障碍,改善公路的平面线形、提高车速、减少对植被的破坏、保护生态环境,避免山区公路的各种病害(如落石、坍方、雪崩、泥石流等),常常需修建隧道。修建隧道既能保证线路平顺,行车安全,提高舒适性和节省运费,又能增加隐蔽性,提高防护能力和不受气候影响。     隧道工程施工,是一个复杂的系统工程,其特点是除洞口和洞门是在露天施工外,其余各项工程都在地下进行施工作业。由于它空间有限,工作面狭小,光线暗,劳动条件差,施工难度较大。
  • 隧道工程施工监理技术交底记录
    本资料为隧道工程施工监理技术交底记录,word格式,共4页。 目录: 一、准备工作 二、开挖 三、初期支护 四、防水隔层 五、衬砼
  • 湖北省某隧道工程监理应急预案
    内容简介 职责与权利 3.3.1项目部应急指挥中心职责 项目部应急指挥中心是项目部应急管理的最高指挥机构,主要由项目经理、执行经理、副经理、项目总工程师组成,主要职责如下: a.接受项目部应急指挥中心办公室和当地政府应急管理办公室的领导,请示并落实指令; b.审定并签发项目部突发事件总体应急预案和专项应急预案; c.下达预警和预警解除指令; d.下达应急预案启动和中止指令; e.确定现场应急指挥组成,并下达派出指令,统一协调应急资源; …… 施工现场应急救援抢险指挥部职责 施工现场应急救援抢险指挥部是启动应急预案后在事故现场临时成立的应急救援抢险指挥机构,现场指挥有项目部应急指挥中心指派,主要是确保事故发生后,主要领导没赶赴到事故现场前,临时救援抢救有序执行。当现场指挥丧失指挥职能时,应急指挥中心应立即指派或由现场最高领导接替。施工现场应急救援抢险指挥部主要有各个应急救援专业组(队)组成,主要职责如下: a. 按照项目部应急中心的指令,负责现场的应急指挥工作;收集现场信息,核实现场情况,针对现场事态发展及时制定和调整现场应急处置方案,并组织实施; b. 负责征和现场的应急资源,根据现场需要,成立相应的应急救援专业小组,协调各小组的工作; ……
  • 海底隧道工程建设监理规划
    本资料为海底隧道工程建设监理规划,本文档非常具有参考借鉴价值,特此分享,供大家学习,内容详实,可供下载参考。
  • 公路工程隧道施工监理细则
    本资料为:公路工程隧道施工监理细则,本文非常具有参考借鉴价值,特此分享,供大家学习,内容详实,可供下载参考。
  • 【上海】公路隧道工程通风施工图设计
    本图纸为:【上海】公路隧道工程通风施工图设计,内容包括:射流风机安装位置图、隧道风机电缆预埋管设计图、隧道射流风机配线图等图纸,内容详实,可供参考。
  • 公路、桥梁、隧道工程施工方案
    公路、桥梁、隧道工程施工方案公路、桥梁、隧道工程施工方案公路、桥梁、隧道工程施工方案
  • 平高速公路雁门关隧道工程
    本资料为:平高速公路雁门关隧道工程,内容完整,详细,可供参考。
  • 厦门某公路隧道工程施工组织设计
    1.工程概况 本项目工程起点位于xx市xx大道(原机场路)仙岳路立交处(桩号K3+500),终点位于环岛南路演武大桥(终点桩号为K13+920.502。JC6标段合同段起止里程为:YK12+060~YK13+260(ZK12+060~ZK13+260),即万石山隧道的一部分至万石山隧道出口,并含万石山隧道立交A、B 、C 匝道及钟鼓山隧道部分扩建段。
  • 某高速公路隧道工程(单洞)设计详图
    某高速公路隧道工程(单洞)设计详图,含隧道线形及平纵面设计,沿途的地质情况及洞体的开挖及初衬及二衬结构形式等。
  • 公路、桥梁、隧道工程进度控制
    本资料为:公路、桥梁、隧道工程进度控制,内容详实,可供参考。
  • 湖北白奉公路某隧道工程(投标)施组
    本合同段起讫里程为DK37+605~DK39+354.6,其中(xx)接线路基长475m,隧道长1274.6m。接线路基沿线有两座钢筋混凝土盖板涵,里程为:DK37+798,DK37+980,均为排洪涵。隧道起讫桩号为DK38+080~DK40+662,进洞口标高1324.99m,出洞口标高1319.79m,洞身为人字坡,隧道最大埋深约420m,隧道长2582米,属长隧道。
  • 公路桥梁隧道工程表格封面
    本资料为:公路桥梁隧道工程表格封面,本文非常具有参考借鉴价值,特此分享,供大家学习,内容详实,可供下载参考。
  • 北京高速公路雁门关隧道工程
    根据本合同段的工程量大小及各项管理目标的要求,在施工组织中实行科学配置,选派有隧道施工经验的管理人员和专业化施工队伍,投入高效先进的施工设备,确保流动资金的周转使用,并做到专款专用。
  • 某高速公路某隧道工程施工设计
    主要工程项目的施工方案和施工方法,不良地质地段施工方法,各分部工程的施工顺序
  • 厦门某公路隧道工程施工组织设计

    1.工程概况   本项目工程起点位于厦门市**大道(原机场路)仙岳路立交处(桩号K3+500),终点位于环岛南路演武大桥(终点桩号为K13+920.502。JC6标段合同段起止里程为:YK12+060~YK13+260(ZK12+060~ZK13+260),即万石山隧道的一部分至万石山隧道出口,并含**隧道立交A、B 、C 匝道及钟鼓山隧道部分扩建段。  

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