混凝土肋板式桥台承台、桩基钢筋布置节点详图设计

大桥13#柱式桥台桩基钢筋构造图

本资料为广河跨线桥桥台桩基钢筋图，含广河跨线桥桥台桩基钢筋图，欢迎下载！

2.本桥上部采用1×14米预应力混凝土空心板，下部桥台采用双柱式桥台，桩基础。 　　3.设计荷载公路Ⅱ级，地震动峰值加速度为0.2g。 　　4.桥面横坡1.5%由桥面铺装厚度100～153mm形成，桥面铺装采用C40W6混凝土。 　　5.本桥在桥台位置处各设一道GQF-C20伸缩缝，桥台处支座采用GYZ200×49mm板式橡胶支座,共计24块。 　　6.本桥在桥下及上下游各15米范围内对渠道边坡及渠底进行护砌，护砌采用400mmM7.5浆砌片石+300mm砂砾垫层。 　　

预应力钢筋混凝土T梁桥台承台钢筋构造节点详图

三、技术标准 　　 1、桥梁跨径： 20米 　　 2、桥梁斜度：0°、5°、10°、15°、20°、25°、30°、35°、40°、45° 　　 3、桥面宽度：2×净-12.0米（用于路基宽度28米） 　　 4、汽车荷载：公路-I级 　　 5、设计环境条件-I类 　　 6、台后填土内摩擦角δ＝35°，容重τ＝19KN/立方米 　　1、墩台型式 　　 本套通用图下部构造桥墩采用柱式墩，桥台根据台高和施工方法的不同，设计有桩柱式台和肋式台，基础设计均采用钻孔灌注桩基础。桥墩均采用双柱，对于桥台，斜度小于30°时，采用双柱（双肋）式桥台；斜度大于等于30°时，采用三柱（或三肋）式桥台。桥台高度大于4米时可采用肋式台；高度在4米以下时可选择桩柱式台。 　　

2、设计标准 　　根据任务书的要求，本桥设计荷载为汽—20级，挂—100。桥宽7.5米， 　　行车道宽6.5米，采用水泥混凝土桥面。 　　3、桥位地质 　　桥位所在地地貌属山间河谷地貌，地形标高变化在37.00m~45.00m间， 　　两岸为新兴西河冲积阶地。因蓄水发电，水深常保持在3.00m~4.00m左右。 　　桥位处地层特征自上而下依次为第四系冲积层（粘土、亚粘土以及圆砾） 　　和寒武系沉积岩（弱风化砂质页岩及强风化砂岩和弱风化砂岩）。 　　场地抗震设防烈度：6度，设计基本地震加速度值为0.05g。 　　

本文讨论T冷轧带肋钢筋和煤矸石集料混凝土的有关质量要求， 应用于煤矸石混凝土整间搂板中的冷轧帝肋铜筋设计强度取值厦整间板的设计、生产，安装和经济效益情况。

本资料为润扬大桥承台桩基钢筋构造大样图，含立面图等，欢迎下载。

主桥下承式混凝土系杆拱桥全长327.18m桥台承台钢筋构造，资料内容包括：平面图，立面图等。本图纸非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

本图为预应力混凝土T梁连续刚构桥台承台钢筋布置节点详图

预应力钢筋混凝土T梁桥台桩基钢筋构造节点详图

钢筋砼承台、墩台、墩柱、盖梁、桥台监工作程序，可供参考下载。

本资料为钢筋砼承台、墩台、墩柱、盖梁、桥台监理工作程序

2.本桥设计荷载为汽—超20级，挂车—120。 3.本桥位于圆曲线、缓和曲线上，墩台按平行布置。 4.桩位平面布置示意图中数字代表墩台号。 5.桩位放样后应根据其它对应关系进行核对，无误后方可进行桩基施工，如有不符和误差应及时与设计单位联系处理。

资料目录 SG-01 施工图设计说明 SG-02 工程数量表 SG-03 桥位平面图 SG-04 桥型方案图 SG-05 箱梁横断面布置图 SG-06 箱梁主要尺寸图 SG-07 预应力钢束布置图 SG-08 箱梁顶板预应力束要素表 SG-09 中跨底板钢束要素表 SG-10 边跨底板钢束要素 SG-11 腹板钢束要素 SG-12 预应力钢束数量表 SG-13 横、竖向预应力钢束布置图 SG-14 箱梁横向预应力束构造图 SG-15 箱梁竖向预应力筋构造图 SG-16 箱梁1-1横断面及束孔布置图 SG-17 箱梁2-2横断面及束孔布置图 …… SG-103 桥墩墩顶临时锚固构造图 SG-104 施工方案图 SG-105 伸缩缝构造图 SG-106 支座构造图 SG-107 桥墩一般构造图 SG-108 桥墩盖梁钢筋构造图 SG-109 桥墩盖梁预应力钢束构造图 SG-110 桥墩挡块钢筋构造图 SG-111 桥墩墩柱钢筋构造图 SG-112 桥墩顶垫石钢筋构造图 SG-113 桥墩承台钢筋构造图 SG-114 桥墩桩基钢筋构造图（一） SG-115 桥台一般构造图 SG-116 桥台台帽钢筋构造图 SG-117 桥台耳墙、背墙钢筋构造图 SG-118 桥台肋板钢筋构造图 SG-119 桥台承台钢筋构造图

内容简介 承台工程量计算书（钢筋、混凝土），EXCEL格式，可自动计算。

钢筋混凝土柱下独立桩基承台设计中应注意的几个构造问题

本图为简支梁桥台桩基钢筋构造节点图

1、桥梁设计标高为桥梁中心线处桥面标高。 　　2. 桥梁设计荷载：汽车-20级。 　　3. 桥梁中心线与桥位处道路中心线重合。 　　4. 要求空心板现浇后再进行台后回填，并进行人工夯实，密实度≥93%。 　　

本图纸为：某地增江桥台桩基钢筋图CAD图纸，内容包括:增江桥台桩基钢筋图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

1、本图高程系统采用1985国家高程基准，尺寸除里程桩号、高程等以米计外，余均以厘米为单位。

2、本桥上部结构25x30米预应力混凝土组合箱梁，全长757米；下部结构为桩柱式桥墩、柱式桥台和肋板式桥台，墩台在曲线段均为径向布置，基础均为摩擦桩。

3、本桥平面位于圆曲线和直线段上。

4、本桥桥梁起点纵坡为0.4%，桥梁终点纵坡为-0.4%；桥梁竖曲线半径为30000米。

5、本桥采用盆式支座；伸缩装置均采用单缝式和模数式伸缩装置。

6、本桥桥面积水均采用直排方式排入湖中。

7、桥梁桥台搭板长度均为8米，本图中未示出。

8、桥梁设计最高洪水位为12.3米。

9、设计荷载：城-A级;本桥所处区域地震动峰值加速度0.1g。

10、半幅标准横断面布置为:3.5m（人行道）+4.5m（非机动车道）+0.5m（设施带）+3.75m（机非分隔带）+0.5m（设施带）+0.25m（安全带）+15.5m（机动车道）+0.25m（安全带）+0.5m（设施带）+0.75m（中分带）全宽60米。

11、图中所示桩长及桩底标高均属机动车道。

……

[摘要] 为了分析出现在海事工程中的混凝土结构中带肋钢筋的意外失效原因,一项有关材料性能的详细研究已经有了初步成果。包括力学、组合 、金相及断口分析已经完成; 在一部分砼浇筑过程中，由于X-射线衍射技术和有限元建模的引入而使得残余应力的互补测量条件成为决定性因素。在暴露的海洋环境和高残余应力水平的联合作用下，严重的弯曲可能导致受浸蚀的高强混凝土产生裂缝，因而导致带肋钢筋失效。 关键词:应力腐蚀开裂; 带肋钢筋

住宅区人行实腹式钢筋混凝土三跨拱桥桥台桩基配筋，资料内容包括：平面图，立面图等。本图纸非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

2.本桥上部采用1×10米预应力混凝土空心板，下部桥台采用双柱式桥台，桩基础。 　　3.设计荷载公路Ⅱ级，地震动峰值加速度为0.2g。 　　4.桥面横坡1.5%由桥面铺装厚度100～153mm形成，桥面铺装采用C40W6混凝土。 　　5.本桥在桥台位置处各设一道GQF-C20伸缩缝，桥台处支座采用GYZ175×42mm板式橡胶支座,共计24块。 　　6.本桥在桥下及上下游各15米范围内对渠道边坡及渠底进行护砌，采用400mmM7.5浆砌片石+300mm砂砾垫层。 　　

内容简介 为确保公路畅通，实现工期目标，结合自身施工设备条件，决定采用支架法现浇连续板梁。 2.1 现浇方案 设砖砌临时支墩4座，每片连续梁下铺设2片Ⅰ56钢，横向共布置40片，每片长11.43m。在工字钢面上按0.2米间距铺φ70毫米钢管作荷载分配梁；钢管上铺组合钢模，外侧工字钢上焊角钢人行平台。工字钢脱模采用钢沙箱支撑，放沙脱模工艺。 施工支架铺设好后，采用等效荷载加载预压，消除非弹性变形，并测定挠度值，据此指导上挠度设置。 2.2 挠度检算 工字钢梁平台，要确保浇梁后能保持梁体的上拱度，所以必须分析工字钢梁在承受最大荷载后的挠度。并采取措施，克服挠度的影响。 根据施工方案，每两片工字钢支承一片钢筋砼梁。梁每米重量为0.8×1×2.54×9.8=19.9136KN/m，那么每片工字钢每米承重：19.9136/2=9.9568KN/m。 根据简支梁挠度计算公式： f=5ql4/384EI05 式中：E—计算变形的弹性模量:查得：2×108kpa I—换算截面贯性矩：查得：6.5585×10-4m4 q—均布荷载9.9568KN/m L—跨度10m

某特大桥30+110+30m钢管混凝土中承式提篮拱桥台承台钢筋构造，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

本资料为：某地区钢筋砼承台、墩台、墩柱、盖梁、桥台监详细文档，资料内容包括：工程完整说明，项目表格，施工方案等多种形式，文档符合标准，资料可靠，内容丰富，思路详细，可供参考。

本资料为QL-SS-01-10桥台承台钢筋布置CAD图，含1号桥桥台承台钢筋布置图，欢迎下载！

1、桥梁设计标高为桥梁中心线处桥面标高。 　　2. 桥梁设计荷载：汽车-20级。 　　3. 桥梁中心线与桥位处道路中心线重合。 　　4. 要求空心板现浇后再进行台后回填，并进行人工夯实，密实度≥93%。 　　

本工程桩顶疏松混凝土全部凿完，如桩顶低于设计标高时，须用同级混凝土接高，并达到一定强度；再将埋入承台内的桩顶部分凿毛、洗净，如预制桩顶伸入承台梁超过设计长度时，应预先剔凿、桩顶伸入承台梁深度应符合设计要求。

跨径80m下承式钢管混凝土简支系杆拱桥桥台桩基钢筋布置图，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

2.本桥上部采用5×15米预应力混凝土空心板，下部桥墩采用双柱式桥墩，桩基础，桥台采用双柱式桥台。 　　3.设计荷载公路Ⅰ级，地震动峰值加速度为0.2g。 　　4.桥面横坡1.5%由盖梁形成，桥面铺装采用100mmC40W6混凝土，100mm沥青混凝土。 　　5.本桥在桥台位置处各设一道GQF-C60伸缩缝，桥台处支座采用GYZF200×44mm板式橡胶支座,共计28块，桥墩处支座采用GYZ200×49mm板式橡胶支座,共计112块。 　　6.本桥在上下游各15米范围内护坡，总长为30米，护坡采用400mmM7.5浆砌片石+300mm砂砾垫层。 　　

2.本桥上部采用2×12米预应力混凝土空心板，下部桥墩采用双柱式桥墩，桩基础，桥台采用双柱式桥台。 　　3.设计荷载公路Ⅱ级，地震动峰值加速度为0.2g。 　　4.桥面横坡1.5%由桥面铺装厚度100～153mm形成，桥面铺装采用C40W6混凝土。 　　5.本桥在桥台位置处各设一道GQF-C40伸缩缝，本桥支座采用GYZ200×49mm板式橡胶支座,共计48块。 　　6.本桥在上下游各15米范围内护坡，总长为30米，护坡采用400mmM7.5浆砌片石+300mm砂砾垫层。 　　

2.本桥上部采用4×12米预应力混凝土空心板，下部桥墩采用双柱式桥墩，桩基础，桥台采用双柱式桥台。 　　3.设计荷载公路Ⅱ级，地震动峰值加速度为0.2g。 　　4.桥面横坡1.5%由桥面铺装厚度100～160mm形成，桥面铺装采用C40W6混凝土。 　　5.本桥在桥台位置处各设一道GQF-C40伸缩缝，桥台处支座采用GYZF 200×44mm板式橡胶支座,共计24块，桥墩处支座采用GYZ200×44mm板式橡胶支座,共计72块。 　　6.本桥在上下游各15米范围内护坡，总长为30米，护坡采用400mmM7.5浆砌片石+300mm砂砾垫层。 　　

2.本桥上部采用2×13米预应力混凝土空心板，下部桥墩采用双柱式桥墩，桩基础，桥台采用双柱式桥台。 　　3.设计荷载公路Ⅱ级，地震动峰值加速度为0.2g。 　　4.桥面横坡1.5%由桥面铺装厚度100～153mm形成，桥面铺装采用C40W6混凝土。 　　5.本桥在桥台位置处各设一道GQF-C40伸缩缝，本桥支座采用GYZ200×49mm板式橡胶支座,共计48块。 　　6.本桥在上下游各15米范围内护坡，总长为30米，护坡采用400mmM7.5浆砌片石+300mm砂砾垫层。 　　

2.本桥上部采用1×14米预应力混凝土空心板，下部桥台采用双柱式桥台，桩基础。 　　3.设计荷载公路Ⅱ级，地震动峰值加速度为0.2g。 　　4.桥面横坡1.5%由桥面铺装厚度100～153mm形成，桥面铺装采用C40W6混凝土。 　　5.本桥在桥台位置处各设一道GQF-C20伸缩缝，桥台处支座采用GYZ200×49mm板式橡胶支座,共计24块。 　　6.本桥在桥下及上下游各15米范围内对渠道边坡及渠底进行护砌，护砌采用400mmM7.5浆砌片石+300mm砂砾垫层。