一、适用范围: 沪杭铁路客运专线DK110+700~DK111+761.47段桐乡车站预应力管桩施工。 二、编制依据: 《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]第160号)。 中国铁道第四勘察设计院设计的路基及车站图纸。 GB13467 1999.先张法预应力混凝土管桩[S] 《交通土建软土地基工程手册》。 《地基处理技术及工程应用》。 三、预应力混凝土管桩定义: 管桩按混凝土强度等级分为预应力混凝土管桩和预应力高强度混凝土管桩。预应力混凝土管桩代号为PC,混凝土强度等级一般为C60或C70;预应力高强度混凝土管桩代号为PHC,混凝土强度等级一般为C80。我部施工采用预应力高强度混凝土管桩,混凝土强度为C80。 四、预应力管桩作业内容 1、施工准备: 1)场地准备 对施工周围环境进行详细调查,查明施工区域(高空、地面、地下)有无妨碍打桩的障碍物,尤其是电缆、光缆、煤气管道、排水管道等,及时清除障碍物,并对影响施工的因素采取必要的处理措施。
三、 工程概况及主要工程数量: 3.1工程地质特征 本工程主要为剥蚀-堆积地貌,其中河谷平原区为河漫滩及一级阶地,上部为第四系全新统硬塑黏土,中压缩性,工程地质条件一般,各支流河床处表层存在淤泥或松软土;岗地区硬塑黏土具中~低压缩性,承载力高,地质条件相对较好,上部黏土多具弱-中膨胀潜势。可溶岩地层分布区局部存在岩溶现象,上覆土层与基岩接触带附近岩溶弱发育。 主要不良地质和特殊岩土有岩溶、膨胀土、软土及松软土。 3.2水文地质特征及评价 沿线地下水类型主要为松散岩类孔隙水、红层裂隙孔隙水、基岩裂隙水及碳酸盐岩类岩溶水。 沿线地表水和绝大部分地下水对混凝土无侵蚀性,仅个别区段为硫酸盐侵蚀,环境作用等级为H1。
武广客运专线XX标xx隧道位于京广铁路南岭隧道东侧约一公里,湖南省郴州市廖家湾乡至宜章县之间,隧道穿越南岭山脉的五盖山与骑田岭夹持地带剥蚀低山丘陵区,起止里程为DK1874+808~DK1877+905,隧道全长3097m,自进口至出口为单向下坡,坡度为-12.95‰,隧道按双线单洞设计,断面有效面积100 m2,净空断面宽13.3米(最大开挖宽14.96m),高9.95米(最大开挖高12.84m),暗挖最大开挖面积156.62m2。
郑西铁路客运专线桥墩由墩身和墩顶两部分组成,墩身形式为圆端形,墩顶形式为矩形,桥墩平面尺寸为6.8*3.1m。 矩形墩柱模板 圆端形墩柱模板 桁架、附件 组装图