xx项目部管段起点于DK131+209,止于DK185+275,全长54.066公里。途经瓦房店市、鲅鱼圈市和盖州市。工程内桥梁16座(特大桥10座、大桥3座、中桥3座),桥梁全长36714.92m,占管段长的67.9%,制架箱梁985孔,连续梁8联;路基全长16769.08m(含鲅鱼圈车站一座,长1.8km),占管段长的31%;隧道1座长582m,占管段长的1.1%;涵洞53座,计1209.52横延米;公路桥2座。
哈大客运专线某标(实施)施工组织设计-图一
哈大客运专线某标(实施)施工组织设计-图二
哈大客运专线某标(实施)施工组织设计-图三
哈大客运专线某标(实施)施工组织设计-图四
哈大客运专线某标(实施)施工组织设计-图五
三、 工程概况及主要工程数量: 3.1工程地质特征 本工程主要为剥蚀-堆积地貌,其中河谷平原区为河漫滩及一级阶地,上部为第四系全新统硬塑黏土,中压缩性,工程地质条件一般,各支流河床处表层存在淤泥或松软土;岗地区硬塑黏土具中~低压缩性,承载力高,地质条件相对较好,上部黏土多具弱-中膨胀潜势。可溶岩地层分布区局部存在岩溶现象,上覆土层与基岩接触带附近岩溶弱发育。 主要不良地质和特殊岩土有岩溶、膨胀土、软土及松软土。 3.2水文地质特征及评价 沿线地下水类型主要为松散岩类孔隙水、红层裂隙孔隙水、基岩裂隙水及碳酸盐岩类岩溶水。 沿线地表水和绝大部分地下水对混凝土无侵蚀性,仅个别区段为硫酸盐侵蚀,环境作用等级为H1。
武广客运专线XX标xx隧道位于京广铁路南岭隧道东侧约一公里,湖南省郴州市廖家湾乡至宜章县之间,隧道穿越南岭山脉的五盖山与骑田岭夹持地带剥蚀低山丘陵区,起止里程为DK1874+808~DK1877+905,隧道全长3097m,自进口至出口为单向下坡,坡度为-12.95‰,隧道按双线单洞设计,断面有效面积100 m2,净空断面宽13.3米(最大开挖宽14.96m),高9.95米(最大开挖高12.84m),暗挖最大开挖面积156.62m2。
特大桥部分位于曲线上,全长3991.56m,中心里程DK1321+792.38。其孔跨布置为20-32m+2-24m+16-32m+1-24m +1-32m简支箱梁+(70+125+70)预应力混凝土连续梁+2-32m简支箱梁+2-24m简支箱梁+5-32m简支箱梁+(40+56+40)预应力混凝土连续梁+8-32m简支箱梁+3-24m简支箱梁+6-32m简支箱梁+(40+56+40)m预应力混凝土连续箱梁+41-32m简支箱梁。
图纸内容包括: 双线无碴轨道路基设计标准横断面图 低路堤设计图 路堑基床设计图 浆砌片石拱形截水骨架护坡设计图 混凝土空心砖护坡设计图 砌片石孔窗式护坡设计图 浆砌片石护墙设计图 钢筋混凝土立柱栏杆设计图 路桥过渡段设计图 路涵过渡段设计图 路堤与路堑过渡段设计图 短路基设计图 路基与隧道过渡段设计图 侧沟设计图 排水孔设计图 线间集水井设计图 渗水盲沟及保温出口 截水沟及种植池 电缆槽设计图 钢筋混凝土锁口、护壁 土钉墙设计图 现浇钢筋混凝土格梁 应力锚杆设计图 锚杆框架设计图 冲击碾压设计图 强夯设计图 水泥搅拌桩设计图 CFG桩设计图 旋喷桩设计图 夯实水泥土桩设计图 堆载预压地基处理设计图 岩溶注浆处理设计图 路基沉降监测设计图 路堑高边坡位移监测设计图 悬臂式挡土墙设计 扶壁式挡土墙设计图
桥梁于xxx跨辽宁省省道xx公路,设计于该处采用(32+48+32)m连续梁跨越,连续梁桥跨里程为xxx~xxx,全长113.3m(除两端梁缝)。(32+48+32)m连续梁原设计采用悬臂浇注施工,后根据该处征地拆迁情况及进度情况变更为现浇支架连续梁工艺施工。可供网友参考。
内容简介 2、编制范围 新建铁路**至**客运专线第**标段**隧道,起讫里程为DK270+429~DK278+280,全长7.851km。 3、工程概况及主要工程数量