宜万铁路39标网络设计CAD参考图

一、地理位置 本工程为新建铁路宜万线某长江大桥工程，全桥中心里程为DKXXX5m。大桥位于某市区，北起某市XXX，南至XXX，沿途跨越XX大道、XX大道、XX车间、XX厂、XX大道、长江河道、XX坝，终到长江南岸坡地。桥位在XX大桥下游4.8km处。桥址跨越北岸丘陵区、河流阶地区、河床漫滩区及南岸丘陵区等多个地貌单元，其中两岸丘陵区海拔高度56～90m，相对高差30～40m，自然坡度20～30°，地势略起伏，地形多陡坎。南岸丘陵均辟为桔园及居民区，间有小型丘间谷地，低洼狭长，冲沟发育，某台位于北岸残丘。北岸河流阶地区海拔高度50～56m，地势平坦开阔，辟为市区，区内民房、企业密集，万州台位于南岸残丘。桥位处河床较顺直，江面宽度约1600m，江心发育一沙洲，标高为39～45m，呈“纺锤”形，最大长度为3300m，最大宽度为800m，大桥通过处平坦开阔，枯水期露出水面，将长江分为南北两河道，某台侧河道宽约750m，为主河道；万州台侧河道宽约200m，枯水期不通航。长江流向北西向东南。 该工程是宜万线某站接轨点方案的重点控制工程，大桥建成将使宜万线跨越长江天堑，以某为中心形成以铁路、公路、水运、航空为主体的立体交叉运输体系，有利于鄂西地区、川渝地区的国土资源开发，促进区域国民经济的发展。

宜昌至万州铁路全长377公里，共有159座隧道（含Ⅰ线和Ⅱ线），总长338km，其中Ⅰ线有226km隧道,隧线比达60%。其地形、地质条件之复杂集西南山区铁路之大成，建设条件之艰、难、险居我国铁路历史之最，特别是长大隧道穿越地区岩溶发育规模、多样性、突水突泥的风险程度及工程处理难度为国内外罕见，工程之艰巨、施工风险之大、环境压力之突出均属于世界级难题。全线70%隧道位于岩溶发育区，共有8座Ⅰ级风险隧道，26座Ⅱ级风险隧道。 ······ 1 *宜万铁路隧道概况 * 2 隧道岩溶发育情况 3 岩溶隧道施工地质工作内容 ** 4 岩溶隧道施工地质分级和超前预报分级 * 5 常用岩溶隧道地质预报方法 * 6 地质预报技术管理及成果应用 * 7 结语

重庆某铁路24标施工组织设计，内容详实，可供参考。

天津某码头进港铁路2标施工组织设计，内容详实，可供参考。

天津某码头进港铁路3标施工组织设计，内容详实，可供参考。

兰渝铁路4标施工组织设计（350页），内容详细，供设计师参考。

宜万铁路东起鸦宜铁路花艳站（含），西止达万铁路万州站（含）。沿途经贺家坪、榔平、野山关、高坪、建始、恩施、利川、重庆五桥至万州站。本次招标工程为宜万铁路第一批内资土建工程。第XX标段位于XX市XX区XX、XX镇境内。标段起止里程为DK415+350～DK423+000，线路长度7650m。标段内主要工程有XX隧道（905m）、XX隧道(6489m)。本标段内有平面曲线1个，曲线半径为1200m，标段内纵向位于14.8‰、15.3‰的紧坡下坡道上。

局指成立隧道地质超前预报小组，由具有丰富工作经验的地质、隧道和物探工程师组成技术骨干，进行技术把关，每队配备2名专业培训过的仪器设备操作人员。为了更好地完成隧道地质超前预报工作，局指同北方交大隧道与地下工程试验研究中心联手协作，充分利用协作单位的技术优势和先进仪器，双方相互配合，共同推断、分析前方地质情况，并提出探测结果报告。

本资料为：宜万铁路第一批内资土建工程第XX标段施工组织设计，内容详实，可供下载参考。

本工程为某铁路站房建筑设计参考详图，包含一层平面图、立面图、剖面图、外墙大样图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程为，包含地下层电信、网络及有线电视平面图、一层电信、网络及有线电视平面图、二层电信、网络及有线电视平面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

医院信息化平台参考方案-网络包含随着信息技术的快速发展，越来越多的中国医院正加速实施基于基础信息化网络平台、 HIS 业务平台的整体建设，以提高医院的服务水平和核心竞争力，从最初的“以财务为中心” 的医院信息系统向“以病人为中心”的医院信息系统转变，医院信息化建设已经取得了显著 成效。信息化不仅提升了医生的工作效率，使医生有更多的时间为患者服务，也提高了患者 满意度，而且无形之中还树立起医院的科技形象品牌，医院信息化正越来越成为强化医院活力与竞争力的关键行为，医疗业务应用与基础网络平台的逐步融合正成为中国医院，尤其是大中型医院业务发展前进的新的驱动力等可供参考下载

1、工程概况 　　1.1项目概述 　　 改建铁路天津港*****港区*****码头进港铁路工程项目包括蓟港铁路增建二线和神华进港铁路工程。该工程位于天津市塘沽区东南、海河入海口南岸，与天津市主要排污河—大沽排污河和规划的津沽公路相邻，介于排污河与津沽一线之间。

别岩槽隧道地质复杂，含有断层、岩溶、突泥、涌水、煤层、瓦斯天然气等多种不良地质，给施工带来较大困难,也存在很大的安全隐患和施工风险。为了减少和化解不良地质给施工带来的高风险，避免盲目性，使施工方案和技术措施更科学、更合理，特制定和实施以下施工地质勘察与超前地质预测预报专项机制。

按照《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》的要求，配备具有丰富施工经验的高素质专业技术人员，配置运行稳定、可靠的精密测量仪器，根据本标段的施工情况，完成施工过程中各阶段的各项测量工作，保证按设计要求进行施工,以确保施工质量。

本工程为某铁路声屏障设计参考布置详图，包含宁铁路竣工蓝图、 　　合宁铁路声屏障结算封皮、 　　声屏障（原材料）检验等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程为铁路员工住宿楼建筑规划CAD详细参考图，包含立面图，剖面图，二层平面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

3) 质量要求：抹灰面层不得有裂缝、空鼓等缺陷。表面光滑、洁净，接槎平整、无缺楞掉角。实测允许偏差按高级抹灰标准来控制。 由于本工程内部砌体结构加气砼砌块，若表面抹灰操作不当就会产生空鼓和裂缝，为防止裂缝和空鼓，采用YH—2砼及砂浆面防裂剂。具体操作方法为：抹灰前将基层浇水湿润，冲掉浮灰，即可抹底灰，在底灰搓平后，无明水时，出现裂缝前及时喷上YH—2砼及砂浆面防裂剂，即可防止裂缝和空鼓，当面层抹灰完成后，再喷上一次，这样施工方便，且可降低成本，大大提高工程质量。 每遍抹灰厚度为5～7 mm，面层经赶平、压实后其厚度一般不超过3 mm，室内抹灰墙面以及门洞口处的阴阳角要方正，门口处用1：2水泥砂浆抹出护角，护角高度为2 m，每侧宽度为50 mm，抹灰要求平整，不应有裂纹，气泡、接搓不平现象。要做到阴阳角方正，灰线清晰顺直。

新建银川至西安铁路甘宁段站前工程YX-SG-ZQ7 标段施工总价 承包（DK376+922.73～DK424+132.54）工程量清单范围内迁改、路基、 桥涵、无砟轨道道床、站场及大型临时设施和过渡工程等。

本工程为酒店三期I标主楼建筑CAD平面布置参考图，包含平面图、立面图、剖面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程为某大楼网络桥架铺设参考布置详图，包含水平桥架铺设图、大样图，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

此资料为：某建筑工程施工设计技术标，内容详实，可供参考.。。。。。。。。

本工程为某铁路桥梁导线连接剖面CAD参考图，包含铁路桥梁导线线路图纸一张等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

铁路技术标-7-襄樊北编组站XBZQ-施组，内容包括：编制说明、项目概况、建设条件等，可供参考。

1.2.主要技术标准 铁路等级：既有xx线改线按160km/h及以下Ⅰ级，花都联络线按200km/h设计标准。 正线数目：双线。 正线线间距：5m。 牵引种类：电力牵引。 设计行车速度：既有xx线改线按160km/h及以下， 花都联络线按200km/h。 列车运行控制方式：自动控制。 1.3.主要工程内容与工程数量 1.3.1.主要工程内容 既有xx正线改线DJGK2239+600～DJGK2243+439.65，改建长度3.84km； 郭塘车站DK2243+400～DK2244+850：增设到发线2条，郭塘经济专用线改建； 机保段线：改建长度1.0km（JBK0+000～JBK1+000）； 新货场取送线：新建线路1.0km（HDK0+000～HDK1+000）； 广州北联络线：L3、L4线与既有xx正线改线共用路基部分，其中：L3线长434m（L3DK2+975～L3DK3+409.07）； L4线长1411m（L4DK2+200～L4DK3+611.42）； 改河、改路工程：既有xx改线后，原路基右侧K2241+000～K2242+000范围内排洪沟、堤（路面）需改移，改沟（路）长度1.1km。改沟（路）与广州北上行联络线（L4）L4DK1+600～L4DK2+200范围内路基同时施工。

本资料为某社区宽带网络设计cad图纸，标注齐全，可供参考，值得下载。

新建铁路宜昌至万州线26标段26标施工组织设计，描述内容详实,可供参考与下载。

为了保证各分部、分项工程均有相对充裕的时间保证工程施工和施工质量，编制工程施工进度总控计划时，要确立各阶段的目标时间，阶段目标时间不能更改。施工设备、资金、劳动力在满足阶段目标的前提下进行配备。

本施工组织设计为标前施工组织设计。重点对施工部署和计划进行了设计。待中标后，还需要进一步细化修改，编制正式施工组织设计。由业主和监理批准后，用以指导施工

本工程为：一城市铁路T梁结构参考图纸，包含上端隔板大样、滴水槽大样、其余中间隔板大样等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程为某地区公路大桥进度网络方案参考图，包含施工进度计划网络图，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用

招标范围 设计图中的土建、给排水、消火栓系统、自动喷淋系统、采暖、通风、消防排烟系统、照明、动力、配电、火灾自动报警系统、电话。

1、本工程响应招标文件要求，2010年10月26日开工，2011年1月23日竣工，总工期90日历天； 2、双线表示关键线路； 3、各分项工程最早开竣工时间和最迟开竣工时间见本图各参数。

铁路工程技术标-6-敦格甘肃3标，内容包括：编制说明、工程概况、本工程的特点、重点及其对策等，可供参考。

铁路工程技术标-12-巴达1标施组，内容包括：编制说明、工程概况、本工程的特点、重点及其对策等，可供参考。