成都市某12m跨径贝雷梁栈桥工程设计CAD图纸

基坑边坡采用土钉墙或支护桩防护，φ80 注浆孔采用潜空钻或地质钻成孔，φ48小导管注浆采用灌浆机注浆，喷射混凝土采用湿喷混凝土工艺；支护桩采用人工挖孔护壁成桩。

本项目位于 路与 大道交叉上，桥西侧，距 路三环路立交桥1 公里左右，为城市南北向交通大动脉，下穿立交桥隧道按照双向四车道设计，隧道框架长度70m，引道船槽长度388.84m，污水主管设计充满度0.7，雨水主管充满度1.0，红星路道路红线宽度40m，立交桥范围内红线局部加宽，隧道主体设计荷载：城-A 级；隧道路面横坡：1.5%；地震烈度7 度设防；设计车速：隧道内60km/h，排水体制采用污雨水分流体制，隧道纵断面采用“V”字坡，最大纵坡4.9%，最小竖曲线半径1800m，顶板平均覆土深度1.6m，框架全部采用C30 砼，抗渗等级S8，双箱整体框架，框架全高7.27m，内部净高5.0m

**新城·**大厦二期工程位于成都市**区**新城**镇，**大道南侧。根据现场实际情况，该场地南接临时施工便道并与城市干道（**大道）相通，道路交通顺畅，交通运输组织方便，为现场施工提供了便利的条件。

工程名称： **一期建设项目 工程地点： 成都市** 区 工程规模：约17万平方米 工程性质：商品住宅项目 项目总投资：约1.2亿元

本工程为“瑞城名人酒店外墙装饰工程”，建设地点为成都市人民中路二段68号，粉饰面积为9200平米。我们将有针对性的做好施工队伍管理，加强与当地相关单位紧密合作，做好工地治安与社会治安的保障工作。 外立面基层历经多年的风霜雨雪及受到环境污染的影响，局部出现了空鼓、渗水、开裂、污染等现象，影响了原有的外观效果。该工程外墙翻新结合建筑物的装饰效果及风格，本着为客户提供外墙建筑装饰装修的最佳解决方案，集我公司丰富的专业经验和施工优势，采取有效措施把施工给该楼正常工作、生活带来的不利影响控制到最低，从配套产品、外观装饰性、涂层安全稳定性、安全文明施工等因素出发，做出详细的、有针对性的施工措施。

根据本标段工程特点，工程量及工期要求，拟投入各类劳动力220 人。项目队由开挖、钢筋、木工、混凝土班组组成，各班组由项目队统一调度，统一协调，并按网络计划有序的组织施工。

成都市某立交桥工程施工组织设计成都市某立交桥工程施工组织设计成都市某立交桥工程施工组织设计

为承建成都市xx 路下穿隧道工程，拟组建中铁xx 局成都市xx 路南延线与xx 大道下穿立交桥项目经理部，项目经理部全权代表公司行使生产指挥、协调、经营计划等业务。项目经理部设项目经理一名，总工程师一名。内设施工技术部、安全质检部、物资设备部、计划财务部、综合办公室和工地实验室。负责履行合同、指挥生产、按期优质完成合同项目。经理部下设2 个项目队。所有施工管理人员从全公司范围内精选抽调组建。

成都市住宅工程質量分戶驗收-宣貫材料

成都市建发.鹭洲1、2、3#楼工程施工组织设计成都市建发.鹭洲1、2、3#楼工程施工组织设计

三白荡栈桥全长约780m，被南砌圩分为东西两座，其中南砌圩以东桥长300m，南砌圩以西桥长480m。栈桥设在主线前进方向右侧，其内侧距桥梁中心距离为21m。由于三白荡大桥第八联（最后一联）为变宽现浇箱梁，西侧栈桥靠终点方向80m搭设时必须注意其位置。

成都市某小区景观施工组织：某景观工程位于成都市新都区新都镇，景观部分面积约为1000平方米。

本工程总建筑面积26651㎡，其中生产辅助房面积5992㎡，主厂房面积20659㎡。主厂房建筑层数一层，生产辅助用房建筑层数4层，建筑主体最大高度18.15m。主厂房为单层钢结构,柱距9m，跨度3×30m、1×24 m，辅助用房为框架结构，设计使用年限为50年，抗震设防烈度为7度。工程位于双流县西南航空港经济西航港开发区。建筑耐火等级设计为二级，厂房生产物品火灾危险性类别为戊类（局部为乙类，所占面积比例<5%）。

建筑专业设计规范-适用于全国各大建筑设计院及房地产开发商一线设计人员。

成都市建筑设计，日照分析是必须得。但是依据在哪儿？本人收集到的资料与大家分享。

成都市规划管理技术规定（2008）

本工程为贝雷梁钢栈桥便桥钓鱼法施工图，包含跨小清河栈桥立面图、跨小清河栈桥结构图、平面，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程是河道改造工程，第五标段位于成都市高新区三环路内。 第五标段起点（68+00）在一三二厂专用铁路以西，然后穿越一三二厂专用铁路后，河道南下至三环路处（81+60）结束，其中69+97—70+90段已建成（穿越一三二厂专用铁路段），本次不施工，第五标段施工全长1267米，本工程是在既有河道上予以改造和扩宽。施工期间不断水，因此，施工时施工排水和施工组织尤显重要。 第五标段施工内容包括：河堤改造施工、河边通道施工、绿化带土回填、截污管道施工等。

成都市顺江农迁房工程土建施工方案内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

重力式挡墙及U型挡墙高度为渐变式，施工中拟采用2套模板，由高向低推进。在施工底板时，注意有秩序地预埋一些铁件，作为U型挡墙砼和防撞墙加固支撑用。U型挡墙顶部的防撞墙与U型挡墙一起施工，U型挡墙及防撞墙的模板立设和砼浇筑与隧道主体结构相同。

本工程位于成都市双流县西航港白家场，北面为大件路，与西面江安河仅一地块之隔，相距200米左右，东、南面为川大新校区的生活区。交通便捷，现场条件三通一平，具备施工条件。

某建筑面积15万平方米，共由7栋楼组成，全为高层建筑。已于2006年初开工，计划于2007年底竣工交付使用。外保温总面积约80000平方米。1#、2#、5#、7#楼住宅外墙采用30mm厚胶粉聚苯颗粒，商铺部分外墙采用40mm厚胶粉聚苯颗粒；3#、4#、6#楼住宅外墙采用45mm厚胶粉聚苯颗粒，商铺部分外墙采用50mm厚胶粉聚苯颗粒。住宅部分、商铺部外墙采用45mmx95mm瓷砖饰面。商铺仅为首层，层高3.6米。

为承建成都市xx 路下穿隧道工程，拟组建中铁xx 局成都市xx 路南延线与xx 大道下穿立交桥项目经理部，项目经理部全权代表公司行使生产指挥、协调、经营计划等业务。项目经理部设项目经理一名，总工程师一名。内设施工技术部、安全质检部、物资设备部、计划财务部、综合办公室和工地实验室。负责履行合同、指挥生产、按期优质完成合同项目。经理部下设2 个项目队。所有施工管理人员从全公司范围内精选抽调组建。

本办法自2009年8月1日起施行，原《成都市建筑工程深基坑施工安全管理暂行办法》（成建委发[2002]712号）同时作废。

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工程施工前，根据业主提供的控制点以全站仪建立施工用主轴线控制网和建立局部的直角坐标系统，现场控制点选择在即同时又比较稳定牢固的地方，并在稳定的固定物等处作出明显标志，妥善保护，用混凝土设牢固标桩，为防止控制点破坏，又能有很好的通视条件，控制点上要设钢筋笼罩，并设明显的标识。

本资料为：成都市某办公楼测量工程施工方案，共3页，内容详实，可供参考。

xx河堤局部改造工程位于xx市xx与xx交界处，规划河宽10m，总长约133.29m，河道坡度0.026％，按50年一遇防洪标准设防，相应设计流量为12.88m3／s，安全超高值为0.5m，河堤采用直立式断面型式，堤顶两侧种植垂吊植物，以增加河道的生态效果。

1、项目基本情况 工程名称： **一期建设项目 工程地点： 成都市** 区 工程规模：约17万平方米 工程性质：商品住宅项目 项目总投资：约1.2亿元

本施工现场做到所有钢筋，分类按工长指定位置堆放整齐，钢管、木板按一头各堆码，并搭堆料脚手架，辅材（扣件、拉片、拉钩等）应用钢模拼成料箱集中堆放；工作面应工完场清，未用完的材料必须撤除工作面。

根据施工组织设计和进度计划的要求，编制施工机械设备需用量计划及进退场计划，并按施工机械设备需用量计划表的要求分批进场，机械设备选择应满足工程需要。

本工程混凝土一次浇筑量大，采用商品混凝土，混凝土罐车运送，混凝土泵车泵送入模，为保证混凝土在凝固时产生的水化热，本工程采用水化热较低的矿碴水泥。

本工程成孔施工机械设备选用QJ150-1 型工程钻机及其配套设备，采用正循环回旋钻进泥浆护壁的成孔工艺及下井壁管、滤水管，围填砾料、粘性土、封孔等成井工艺。

本工程位于成都市龙平路与红岭路十字路口处，主要建设内容及规模：将 1-3 层商业裙楼进行改造，包括装饰工程、安装工程、暖通工程、消防工程及设备采购、安防系统、信息系统、智能系统等内容。

内容简介 设计标准 1、设计荷载：城市-A级，人群荷载3.5KN/m2 2、桥梁宽度：全宽44.14m（10.77m景观带+人行道4m+22m行车道+人行道4m+3.37m景观带） 3、地震动峰值加速度为0.1g

本项目位于xx 路与xx 大道交叉上，xx 桥西侧，距xx 路三环路立交桥1 公里左右，为城市南北向交通大动脉，下穿立交桥隧道按照双向四车道设计，隧道框架长度70m，引道船槽长度388.84m，污水主管设计充满度0.7，雨水主管充满度1.0，红星路道路红线宽度40m，立交桥范围内红线局部加宽，隧道主体设计荷载：城-A 级；隧道路面横坡：1.5%；地震烈度7 度设防；设计车速：隧道内60km/h，排水体制采用污雨水分流体制，隧道纵断面采用“V”字坡，最大纵坡4.9%，最小竖曲线半径1800m，顶板平均覆土深度1.6m，框架全部采用C30 砼，抗渗等级S8，双箱整体框架，框架全高7.27m，内部净高5.0m。

成都市某桥防撞护栏模板设计图及相关安装说明 　　防撞墙模板拼装图 　　防撞墙外侧模板构造图一 　　防撞墙外侧模板构造图二 　　防撞墙内侧模板构造图一 　　防撞墙内侧模板构造图二 　　防撞墙端头模构造图 　　防撞护栏构造图 　　 　　

1、延长单工序作业时间，增加单工序流水作业面、减少作业人数，从而提高工人作业熟练程度，提高施工质量。 2、提前穿插施工，提前介入，空间立体交叉作业，缩短总体施工时间，提高整体效率。 3、提高作业精度，实测实量过程化，控制空间尺寸误差，为集中加工及工厂加工创造条件。