上传于:2020-10-24 17:09:38 来自: 建筑设计 / 建筑小品 / 大门
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本资料为崇州市某轨道交通学院高5.7米入口大门全套电气平面设计CAD图纸,其中包含:强电平面图,接地平面图,防雷平面图等,可供设计师采纳参考!

崇州市某轨道交通学院高5.7米入口大门全套电气平面设计CAD图纸-图一

崇州市某轨道交通学院高5.7米入口大门全套电气平面设计CAD图纸-图一

崇州市某轨道交通学院高5.7米入口大门全套电气平面设计CAD图纸-图二

崇州市某轨道交通学院高5.7米入口大门全套电气平面设计CAD图纸-图二

崇州市某轨道交通学院高5.7米入口大门全套电气平面设计CAD图纸-图三

崇州市某轨道交通学院高5.7米入口大门全套电气平面设计CAD图纸-图三

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  • 广州市轨道交通工程施工组织设计
    §1 标段位置和范围 本标段地处xx市白云区、海珠区、芳村区结合部,区间线路自大坦沙站南端始,下穿广茂铁路,在双桥公园内设盾构始发井,沿坦尾中路,下穿珠江、火车南站站场股道(南站已取消停运),到达如意坊站,从如意坊站东端出发,沿火车南站站场股道,在xx市一中人行天桥附近拐入黄沙大道,最后到达六二三路与大同路交叉段的黄沙站,过黄沙站到达东端的盾构吊出井。 本标段工程由【大坦沙站~如意坊站】和【如意坊站~黄沙站】两个区间的盾构隧道、及【大坦沙站~如意坊站】区间明挖段、盾构井(轨排井)构成。明挖段(含盾构井)长116.103m;盾构隧道全长5121单线延米,为双孔圆形隧道;主要附属工程包括4个联络通道、8个洞门(见图2-1《标段工程范围示意图》)。
  • 广州市轨道交通六号线盾构3标段盾构施组
    本区间工程包括盾构隧道区间、盾构始发井、暗挖隧道、联络通道。本区间线路从一德路站出发,斜穿一德路,经过解放南路及解放大桥引桥,侨光西路,下穿海珠广场西广场及地铁二号线海珠广场站,最后到达位于广州市海珠广场东广场的海珠广场站。本区间线路最小曲线半径250m。
  • 苏州市某段轨道交通盾构工程监测方案
    该区间段两侧管线密集,主要有给水管、燃气管、雨水管、污水管、电力管、路灯线管、交通信号管、光纤有线电视管、电信通信网络线管等。由于电力管、路灯线管、交通信号管、光纤有线电视管、电信通信网络线管等管线柔性好,适应变形能力强。
  • 广州市轨道交通某段线路软土专题勘察报告
    广州市轨道交通某段线路软土专题勘察报告,内容详见,供参考
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    本资料为四川城市轨道交通职业学院(一期)建筑设计图 资料内容包括:建筑设计说明,首层电气平面图,接地平面图,防雷平面图等内容详实,可供设计师下载参考。
  • 路基路面工程总复习----东南交通学院
    关于中国的高速公路、一级、二级、三级、四级公路的设计和施工的重点知识!
  • 苏州市轨道交通工程土建项目施工组织设计
    本资料为:苏州市轨道交通工程土建项目施工组织设计,内容详尽,可供参考。
  • 苏州市轨道交通一号线工程某站施工组织设计
    本工程位于xx工业园区xx与xx交叉路口地下,东西两侧均有高层建筑,分别为东南角的检察院大楼、西侧F城大型商业建筑,西北角规划为商业用地。同时,一条宽15m、深5.1m平行xx的一条小河从本站上方横穿而过。 xx站为全线的第21座车站,位于xx地下,跨xx布置,车站有效站台中心里程为右DK21+992.000。设计起终点分界里程分别为右DK21+760.000~右DK22+087.300。该站所在位置地势较开阔,道路车流量一般,业主已将道路两侧地下部分管线改移。 本工程主要包括:xx车站围护结构、主体结构、附属结构(含出入口、风亭、风道、冷却塔)、1#河桥拆除和重建、临时交通疏解、施工临时房屋及设施。
  • 广州市轨道交通六号线盾构详细施工组织设计
    本区间工程包括盾构隧道区间、盾构始发井、暗挖隧道、联络通道。本区间线路从一德路站出发,斜穿一德路,经过解放南路及解放大桥引桥,侨光西路,下穿海珠广场西广场及地铁二号线海珠广场站,最后到达位于广州市海珠广场东广场的海珠广场站。本区间线路最小曲线半径250m。
  • 广州市轨道交通六号线盾构标段盾构投标方案
    本工程为广州市轨道交通六号线盾构3标段【黄沙站-海珠广场站盾构区间】土建施工项目,包括一德路站~海珠广场站、文化公园站~一德路站、黄沙站~文化公园站三个盾构区间隧道及其附属工程,以及盾构始发井、暗挖风道、盾构始发井与海珠广场站之间的部分暗挖工程。
  • 广州市某轨道交通工程塔吊基础施工方案
    本工程是广州市轨道交通工程的第十九座车站,为11号线与6号线的换乘站。11号线XXX车站全长307.55m,标准段宽为38.5m,为地下四层车站,站台采用15.1m宽岛式站台。
  • 广州市轨道交通某线车站工程投标设计说明
    规划二号线呈南北走向,贯穿番禺区、海珠区、越秀区、白云区,线路南起番禺石壁的XXX新客站,经南浦岛、洛溪岛、东晓南路、江南大道、海珠广场、公园前、XXX火车站、白云新城规划西侧路、江夏等地,最后到达嘉禾镇。二号线从新客站至嘉禾线路全长约31.991km,共设24座车站(高架站6座,地下站18座,有8座车站分别与其它轨道交通线换乘),其中从江南西至三元里已建成运营线路8.11km,8座车站,向南延伸段从跃进村至新客站线路长14.389km,9座车站,向北延伸段从三元里至嘉禾线路长9.495km,7座车站。二号线车辆段选址在嘉禾,停车场选址在官坑。XXX号线控制中心设置在公园前,与一号线共用。二号线共使用两座主变电站向全线供电,已建成运营的有瑶台主变电站,南段在沙园设一主变电站,与广佛线、八号线共用。八号线从万胜围至凤凰新村由既有河南主变电站和新建沙园主变电站供电。XXX号线采用A型车,采用六辆固定编组,最高运行速度80km/h。
  • 广州市轨道交通线某地下连续墙配筋图
    本资料为广州市轨道交通线某地下连续墙配筋图,图纸包括:地下连续墙配筋图。设计精准,内容详实,可供网友下载参考。
  • 广州市轨道交通某线体育西路站施工组织设计
    广州市轨道交通*号线体育西路站位于体育西路与天河南一路 所在的丁字路口地面下,车站呈南北走向,横跨天河南一路。车站 所在路口的东北方向为天河商城,西北方向有天河购书中心等商业 建筑,西南方向为新建的骏汇大厦、天荣中学等,东南方向主要有 成片住宅小区及零散的一些公共建筑物。
  • 北京轨道交通设计指导书(初稿)
    看惯了伪业主的各种条款,了解一下国家级大工程的设计指导书吧。这个是轨道交通的,主要针对地铁项目。
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    析了目前我国城市轨道交通建设存在工程造价过高的问题,指出我国当前城市轨道交通建设应遵循“量力而行、经济实用、安全可靠”的原则,提出了降低城市轨道交通工程造价的指导思想。城市轨道交通建设标准要适当,技术装备国产化程度要提高,路网规划要周到。
  • 刍议轨道交通BIM技术应用与发展
    刍议轨道交通BIM技术应用与发展,初步阐述轨道交通与BIM之间的关系,有效的帮助初学者建立BIM在地铁中的运用,可供下载.
  • 轨道交通站房工程监理大纲
    工程的各项参数以及现场状况 (一)工程的各项参数 1、项目名称:xxx轨道交通四号线二期工程第四标段土建施工监理。 2、工程地点:xxxxx区。 3、工程性质:区间及车站土建工程。 4、标段划分: 本次招标为四号线二期工程土建施工监理项目中的第四标段,共计1个标段
  • 轨道交通工程监理旁站方案
    1、建设工程有关法律、法规:主要有《中华人民共和国建筑法》、《建筑工程管理条例》、《中华人民共和国合同法》、《房屋建筑工程施工旁站监理管理办法(试行)》等。 2、技术标准、规范、规程:主要有《建设工程监理规范》(GB50319-2000)、《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001)、《地下防水工程质量验收规范》(GB50208-2002)、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002)、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)等。 3、合同:本工程的建设工程监理合同、建筑工程施工合同等。 4、设计文件:本工程的地质勘察资料、经批准的设计文件(图纸、设计说明、设计指定的标准图集、设计交底会议纪要、设计变更文件、经设计确认的工程变更文件等)。 5、施工及监理文件:本工程的施工组织设计和监理规划
  • 【重庆】轨道交通施工组织设计
    二、工程承包范围 装修工程及风、水、电安装工程。(具体项目以工程量清单、图纸和相关工程及附件所包括的为准)
  • 上海轨道交通6号线技术标文件
    博兴路车站位于金桥北侧的浦兴路20m绿化带中间,车站和地下设备管理用房总计全长100m,车站内净长度87m,宽33.006m,车站每侧净宽3.5m,站台有效长度78m,车站中心埋深约11m,设东西两个地下通道出入口。车站总建筑面节约4379平方米。
  • 某轨道交通线空调施工方案
    内容简介 本工程为xx市轨道交通1号线,包括一个出入场线及三站三区间范围内的通风空调系统、给排水及消防系统、低压配电与动力照明系统安装施工图纸设计文件所含的全部内容。 方案包括相应标段的通风空调系统设备(除甲供设备外)及材料的采购、安装、调试。本工程通风空调系统制式采用屏蔽门制式通风空调系统。通风空调系统由以下四部分组成:隧道通风系统(含中间风井)、车站公共区通风空调系统(大系统)、设备管理用房空调通风系统(小系统)、空调水系统(水系统)。
  • 2018版轨道交通定额交底培训
    为适应浙江省城市轨道交通建设发展需要,合理确定和有效控制工程建设投资,根据省住建厅、省发展改革委、省财政厅《关于组织编制浙江省建设工程计价依据(2018版)的通知》(建建发〔2017〕166号)工作部署和要求,开展《浙江省城市轨道交通工程预算定额(2018版)》的编制工作。从2017年6月起,历经一年半,本定额现已经省住建厅、省发展改革委、省财政厅《关于颁发浙江省建设工程计价依据(2018版)的通知》(浙建建﹝2018﹞61号)批准颁发,自 2019 年 1 月 1 日 起在全省贯彻执行。
  • 轨道交通火灾自动报警系统施组
    本工程主要包括如下安装内容:给排水、电力、照明、防雷接地、火灾自动报警及联动控制、安防、漏电火灾报警、有线电视系统、消防广播系统、综合布线、通风与空调等系统。是一座专业及配套设施齐全、功能完善、工艺要求高、专业交叉多的大型综合性建。
  • 某市轨道交通工程监理月报
    2、工程内容 本工程主要包括:房屋建筑工程、站场工程、出入段线工程、电力工程、给排水工程、室外结构物工程等。其中房屋建筑工程包括综合楼、运用库、检修主厂房、物资总库、洗车机库及控制室、牵引降压混合变电所、杂品库、材料棚、污水处理站、门卫室、自行车棚等,共计建筑面积约88111m2;站场工程包括站场土方、路基边坡加固与防护工程、框架桥、U型槽;电力工程包括室内和室外电力工程;排水工程主要为室外给排水工程;室外构筑物包括检查坑、电缆沟及电缆井、挡土墙、给排水池、金属扩张网等。 …… 1、采取的措施及效果 1) 督促施工单位上报土方及雨季施工方案,优化施工组织。 2) 加快临时道路硬化,抓紧临时用电协调与安装。 3) 增加工作面,加大人员、施工机械投入,增加夜间施工,落实雨季排水措施。 4) 加强联合体与土方队协调管理,落实丢土场地。 5) 目前方案正在优化,道路硬化进行紧张施工,临电安装正在同电力部门协调,上述问题有望月底解决。 二、测量及监控量测情况 1、对原地面进行复测 复核验收联合体原地面断面测量数据。 2、对鱼塘面积、现场砖渣工程量确定 清渣工程量总量、3#塘、4#塘清淤范围进行复核;对基线JCK0+990-1+090基线右侧131M至右坡脚1-3层路基填筑测量进行复核;JCK0+990-1+090基线至右坡脚4-5层路基填筑测量进行复核。 对基线JCK0+713.337-JCK0+876.039右侧50米至150米处回填区域清淤范围、清淤后高程进行复核,对该区域清淤工程量进行复核;对基线JCK0+737.189-JCK0+893.021右侧10至80米处沟槽清淤范围、清淤后高程进行复核,对该区域清淤工程量进行复核 …… 字数约6.8千字
  • 轨道交通地铁车站二签图纸打图版
    本站站名为“龙源十一街站”,为郑州市轨道交通4号线工程第11座车站。车站主体位于龙源十一街与龙湖中环路交叉路口,沿龙湖中环路跨龙源十一街设置;东北、西北象限为医疗卫生用地,东南、西南象限为商划红线宽度55米。
  • 轨道交通沉井专项施工方案
    大口井井点施工工艺:井位放样-做井口、安护筒-钻机就位、钻孔-回填井底-豆石垫层-吊放井管-回填管壁与孔壁问过滤层-安装水泵及控制电路-试抽-降水井正常工作-降水完毕拔井管-封井。加强对周围地表及建筑物的沉降观测,及时取得数据,保证安全施工。 一旦发生水位观测孔中的水位、水量变化异常、局部区域出现超降现象,立即采取措施。停止降水,必要时进行地下回灌。
  • 城际轨道交通试验检测方案
    宁和城际轨道交通工程NH—TA09标施工范围为生态科技园站~朱石路站区间桥梁工程及朱石路站土建结构工程。 生态科技园站~朱石路站区间起讫里程为YCK23+226.482m至YCK27+030.000m,全长3803.52m。其中右线YCK23+226.482~YCK25+869.38、YCK26+776.7~YCK27+030,单线桥长2895.5m;左线ZCK23+649.686~ZCK25+847.2、ZCK26+776.7~ZCK27+030.3,单线桥长2451.1m;右线YCK25+869.4~YCK26+800.4,双线桥长931m,单幅合计约6290m。
  • 提高加工效率,减少工人劳动强度。图纸包含所有零配件二维图、三维图。通过液压站供油方式转换液压缸产生扭力压紧产品,图中有多种液压元件,使用方法各不相同,包括螺纹直线缸、杠杆缸、辅助支撑等等...
    专题: 轨道灯模型
  • 轨道交通工程材料知识手册
    商务必备工程材料手册(共7册) 建筑/安装/道路桥梁/轨道交通/园林装饰/消防
  • 广州市轨道交通五号线某段工程施工组织设计
    1.2.1工程内容及主要工程量 本工程由〖西场站~西村站盾构区间〗(隧道里程为:YCK4+970.8~YCK5+547.1,全长576.3m)、〖西村站~xx火车站盾构区间〗(隧道里程为:YCK5+682.3~YCK7+262.8,全长1580.5m)和〖xx火车站~草暖公园盾构区间〗(隧道里程为:YCK7+390.8~YCK7+659.000,全长268.2m)三个盾构区间及草暖公园暗挖区间(YCK7+674~YCK7+717.1,全长43.1m)、草暖公园东西两个盾构始发井组成。整个盾构区间总长4914.197m,其间包括3个盾构区间段、5个联络通道(其中一个与始发井合建)、2个废水泵房、12个洞门及4条桩基托换。 根据业主及投标设计要求,本区间隧道主要采用盾构法施工,始发井采用明挖法施工,两个始发井间隧道及联络通道采用矿山法施工。
  • 广州市轨道交通六号线盾构3标段盾构投标书
    本工程为广州市轨道交通六号线盾构3标段【黄沙站-海珠广场站盾构区间】土建施工项目,包括一德路站~海珠广场站、文化公园站~一德路站、黄沙站~文化公园站三个盾构区间隧道及其附属工程,以及盾构始发井、暗挖风道、盾构始发井与海珠广场站之间的部分暗挖工程。
  • 广州市轨道交通六号线某车站明挖主体结构施工图

    资料内容:   六号线CQ1配筋图(一)   六号线CQ1配筋图(二)   六号线CQ1配筋图(三)   六号线CQ1配筋图(四)   六号线CQ2配筋图   六号线CQ3配筋图   六号线CQ4配筋图(一)   六号线CQ4配筋图(二)   六号线CQ5配筋图(一)   六号线CQ5配筋图(二)   六号线CQ5配筋图(三)   六号线CQ5配筋图(四)   六号线CQ5配筋图(五)   六号线CQ6配筋图(一)   六号线CQ6配筋图(二)   八号线CQ1配筋图(一)   八号线CQ1配筋图(二)   八号线CQ1配筋图(三)   八号线CQ1配筋图(四)   八号线CQ1配筋图(五)   八号线CQ1配筋图(六)   八号线CQ2配筋图(一)   八号线CQ2配筋图(二)   八号线CQ2配筋图(三)   八号线CQ2配筋图(四)   八号线CQ3配筋图   八号线CQ4配筋图(一)   八号线CQ4配筋图(二)   八号线CQ4配筋图(三)   八号线CQ4配筋图(四)   八号线CQ4配筋图(五)   八号线CQ5配筋图(一)   八号线CQ5配筋图(二)   八号线CQ6配筋图(一)   八号线CQ6配筋图(二)   八号线CQ6配筋图(三)   八号线CQ6配筋图(四)   八号线CQ7配筋图(一)   八号线CQ7配筋图(二)   八号线CQ8配筋图   八号线CQ9配筋图(一)   八号线CQ9配筋图(二)   八号线CQ9配筋图(三)   八号线CQ10配筋图   八号线CQ11配筋图

  • 广州市某轨道交通站土建工程应急预案
    车站西北及东北分别设一个出入口,在北侧设两个风亭,车站总长(含停车线段)440.2m,车站主体总长203.6m,车站主体总宽为16.9m,车站站台形式为两层岛式,车站总建筑面积(不含围护含停车线段)13602.3平方米,基坑开挖深度平均-17.51米,有效站台中心线轨面高程(广州高程系)-2.93米,围护结构采用直径1200的钻冲孔桩,桩间采用三重旋喷桩间止水,设三道内支撑围护体系,第一道为米字砼支撑,第二、三道为钢支撑。
  • 广州市轨道交通六号线盾构3标段盾构的投标书
    本工程为广州市轨道交通六号线盾构3标段【黄沙站-海珠广场站盾构区间】土建施工项目,包括一德路站~海珠广场站、文化公园站~一德路站、黄沙站~文化公园站三个盾构区间隧道及其附属工程,以及盾构始发井、暗挖风道、盾构始发井与海珠广场站之间的部分暗挖工程。先施工在海珠广场西端用于盾构机掘进的始发井(也作为入井),再施工盾构始发井与海珠广场之间的部分暗挖工程(过二号线海珠广场站暗挖工程由车站承包商实施),初支完成后,盾构从始发井处地面始发,在一德路站、文化公园站先后过站后,盾构施工场地转场到文化公园站二次始发,到达黄沙站东端吊出,在黄沙站东端作为盾构吊出场地(盾构吊出井由车站承包商施工),根据一德路站的进度情况,决定盾构施工场地是否转移到文化公园站进行二次始发。
  • 广州市轨道交通六号线盾构标段盾构投标书
    线路纵断面设计应结合运营、线路周边环境、道路和建(构)筑物基础、地质条件及施工方法等因素综合确定。本区间线路受密集的房屋桩基、隧道下穿九号工程等条件控制
  • 广州市轨道交通某站主体结构高支模专项施工方案
    某站是广州地铁与六号线的换乘站,位于环市东路与农林下路交叉的丁字路口处。某站全长134.1米,六号线某站全长213.1米。五、六号线站台均为分离式站台,采用暗挖法施工。站厅为地下明挖四层(局部五层)结构,平面形状不规则,六号线车站站厅为暗挖两层结构,开挖尺寸为24.208×16.932m。 车站主体结构主要结构尺寸:六号线暗挖站厅侧墙厚800mm,中板厚400mm,底板厚1200mm,顶、中、底纵梁分别为1400×2700mm、1000×1200mm、1400×2700mm;1号、2号风道边墙厚700mm,部分厚600mm,端墙厚600mm,中板厚400mm。
  • 广州市轨道交通六号线盾构3标段盾构投标组织方案
    本工程为广州市轨道交通六号线盾构3标段【黄沙站-海珠广场站盾构区间】土建施工项目,包括一德路站~海珠广场站、文化公园站~一德路站、黄沙站~文化公园站三个盾构区间隧道及其附属工程,以及盾构始发井、暗挖风道、盾构始发井与海珠广场站之间的部分暗挖工程。
  • 广州市某市政轨道交通土建施工监理投标书
    内容简介 共20页 1.12.6.1文明施工管理的目标: 为了加强在广州市区建设工程文明施工的规范管理,共同维护广州市城市市容整洁,依据国家有关法律、法规,根据广州市实际情况,也结合我单位多年来工程监理工作实践中积累的经验,特别制定文明施工监理措施与管理办法,要求被监理施工单位必须就施工现场的围档、分区划块、材料堆放及运输、临时设施、安全设施、施工噪声控制、渣土处理、污水排放、生活卫生设施与施工及周围环境等方面的一系列问题均纳入文明施工的管理范围,并且必须接受我监理单位对其进行全程指导、监控。
  • 广州市轨道交通四号线某段工程(实施)施工组织设计
    本资料为广州市轨道交通四号线某段工程(实施)施工组织设计,本工程为xx轨道交通地铁四号线,位于xx市南拓发展轴的轴线上,处于沿珠江入海口河道的西岸地带,串联了科学城、软件园、奥林匹克中心、琶洲会展中心、生物岛、大学城、xx新城、黄阁工业区、南沙经济技术开发区,是xx市轨道交通南北向主干线,是xx市中心城区联系南部各新兴产业发展组团的轨道交通快速线,起到拉开城市布局、促进城市健康发展的引导作用。 内容详实,可供网友下载参考。
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