目录、说明书桥面布置图单线边梁及双线边梁概图双线中梁概图整孔梁横向布置图直线边梁预应力钢束布置及封锚图曲线边梁预应力钢束布置及封锚图直线中梁预应力钢束布置及封锚图曲线中梁预应力钢束布置及封锚图预应力钢束定位网钢筋布置图单线梁及双线边梁梁体钢筋布置图单线梁及双线边梁梁体钢筋数量表双线中梁梁体钢筋布置图双线中梁梁体钢筋数量表边梁桥面板钢筋布置图 ...
桥梁概况：
河道顶宽为21.5m，底宽为5m；规划河道顶宽24.5m，底宽为4m。桥梁上部结构采用1-16m 预应力混凝土（后张）简支T梁，下部结构桥台采用扶壁式台，基础采用钻孔灌注桩基础。
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技术标准：
1.设计荷载：公路-Ⅰ级。
2.设计速度：60km/h。
3.设计洪水频率：1/50。
4.正桥面宽度：桥梁全宽40m，机动车道净宽2×11.5m,，人非混行道宽3.5m。
5.地震烈度：桥位处地震动峰值加速度为0.10g，相当于基本烈度7 度，按8 度设防。
6.桥面最大纵坡：-0.651%。
7.正桥面横坡：2.0%。
8.桥上护栏：本桥内侧采用SB级墙式护栏，外侧采用不锈钢栏杆。
9.伸缩设置：0#桥台设置40 型伸缩缝，1#桥台设置背墙连续。
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设计于2015年，共40张设计图。
桥梁概况：
河现状河道顶宽41.4m，底宽10m；规划河道顶宽51m，底宽10m。桥梁上部结构采用3-13m预应力砼（后张）简支T梁，下部结构桥台采用桩接盖梁式桥台，桥墩采用柱式墩，基础均采用钻孔灌注桩基础。
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技术标准：
1.设计荷载：公路-Ⅰ级。
2.设计速度：60km/h。
3.设计洪水频率：1/50；
4.正桥面宽度：桥梁全宽43.5m，左幅机动车道净宽18.5m,，右幅机动车道净宽11.5m，人非混行道宽3.5m。
5.地震烈度：桥位处地震动峰值加速度为0.10g，相当于基本烈度7 度，按8 度设防。
6.桥面最大纵坡：0.947%。
7.正桥面横坡：2%。
8.桥上护栏：本桥外侧采用不锈钢栏杆。
9.伸缩设置：0#、3#桥台设置40 型伸缩缝，1#、2#桥墩设置桥面连续。
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设计于2015年，共53张设计图。
桥梁概况：
现状河道顶宽30.9米，底宽5米。桥梁上部结构采用2-16m预应力混凝土后张法简支T梁，下部结构桥墩采用装柱式墩，基础均采用钻孔灌注桩基础。
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技术标准：
1、设计荷载：公路-I级。
2、设计速度：60km/h
3、正桥面宽度：桥梁全宽40m，机动车道净宽2x11.5m，人非混行道宽3.5m。
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设计于2015年，共42张设计图。
桥梁概况：
1、本桥位1x13m简支T梁桥，桥梁全长18.04米。
2、荷载等级:公路－Ⅰ级；桥面宽度:1x净14m+2x0.5m护栏。
3、上部结构采用预应力砼(后张)简支T梁；下部结构采用柱式台，桥台采用桩基础，桩长12m。
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设计于2014年，共34张CAD设计图。
桥梁概况：
1、荷载等级:公路－Ⅰ级；桥梁横断面组成:净14m（行车道）+2x0.5m（护栏）。
2、上部结构采用预应力砼(后张)简支T梁；下部结构采用柱式台，桩基础。
3、本桥平面位于直线上，桥面横坡为双向2%，纵断面纵坡0.329%。
4、本桥为1x16m简直T梁，桥梁全长21.04米。
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设计于2014年，共34张CAD设计图。
桥梁概况： 荷载等级:公路－Ⅰ级；桥面宽度:1x净14m+2x0.5m护栏。 上部结构采用预应力砼(后张)简支T梁；下部结构采用柱式台，桥台采用桩基础，桩长12m。...... 设计于2015年，共37张CAD设计图，附pdf版本。
桥梁概况： 荷载等级:公路－Ⅰ级；桥梁横断面组成:净14m（行车道）+2x0.5m（护栏）。 上部结构采用预应力砼(后张)简支T梁；下部结构采用柱式台，桩基础。 本桥平面位于直线上，桥面横坡为双向2%，纵断面纵坡-1.35%。 ...... 共34张CAD设计图。
桥梁概况： 1、荷载等级:公路－Ⅰ级；桥梁横断面组成:净14m（行车道）+2x0.5m（护栏）。 2、上部结构采用预应力砼(后张)简支T梁；下部结构采用柱式台，桩基础。 3、本桥平面位于圆曲线上，桥面横坡为单向3%，纵断面纵坡0.675%。 ...... 共34张CAD设计图。
图纸包括： 图纸封面、目录、说明书 23.5m箱梁概图、预应力筋布置图2张 梁体钢筋布置图4张、钢筋数量表 梁体封锚构造图、吊点布置详图 支座板构造及安装示意图、防护墙墙构造及钢筋布置图 电缆槽竖墙、盖板、遮板布置图 竖墙构造及预埋钢筋布置图 QJ-A2、QJ-C基础构造图 QJ-A2、QJ-C基础桥面板钢筋布置图 …… 共计34张
本项目是一条近东西走向的城市快速路及城市主干道，西端接XX大桥引道。 工程内容包括桩基、墩柱、盖梁、台帽、承台、预制小箱梁。本标段共有25米小箱梁44片，30米小箱梁48片，总共92片。
结构形式：
1、截面类型为单箱单室简支箱梁，梁端顶板、腹板局部向内侧加厚，底板分别向内、外侧加厚。
2、桥面宽度：挡砟墙内侧净宽9.0m，桥上人行道栏杆内侧净宽12.1m,桥面板宽12.2m，桥梁建筑总宽12.48m。
3、梁长为32.6m，计算跨度31.5m，跨中截面中心线处梁高为2.89m,支点截面中心线处梁高为3.09m,横桥向支座中心距为4.7m。
、概述： 本设计为时速200公里客货共线铁路预制后张法简支T梁通用参考图，结构类型为有碴轨道后张法预应力混凝土T形梁，单线由两片梁组成，双线由4片梁组成，本图为第Ⅰ册，计算跨度为32m。 二、适用范围与适用环境 （一）适用范围：适用于旅客列车设计行车速度200km/h，货物列车设计速度小于或等于120km/h（转8A货车设计速度小于或等于80km/h）客货共线单线及双线铁路，最小曲线半径2800m，双线线间距4.4m。既有线增建第二线时，最小线间距为4.5m（既有梁顶宽3.9m）。 （二）适用环境：一般大气条件下无防护措施的地面结构，环境类别为碳化1.2级。 三、设计依据 （一）《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》（铁建 设函[2005]285号）（简称《暂规》）。 （二）《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1--2005）。 （三）《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB10002.3-2005）（简称《桥规》）。 （四）《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设[2005]157号） （五）《铁路架桥机架梁规程》（TB10213-99）。 （六）铁路工程抗震设计规范》（GB50111-2005）。 （七）《时速200公里客货共线铁路桥梁通用图（T形梁）设计意见书审查意见》 （八）《新建时速200公里客货共线铁路T形梁运架研讨会纪要》。 四、设计原则 （一）设计速度：客车200km/h，货车120km/h（转8A货车为80km/h)。 （二）设计荷载 1、恒载 （1）结构自重《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1-2005）采用本设计主梁自重见表1. （2）二期恒载包括线路设备、道碴、人行道支架、步板、电缆槽、挡碴块、现浇桥面板、现浇挡碴墙及横隔板湿接缝的重量。设计采用的二期恒载值见表1。 2）人行道活载按《暂规》第5.2.3条取值，即5kN/m2，计算主梁时人行道活载不与列车活载同时组合。人行道板按竖立向集中荷载1.5kN检算。 （3）曲线桥梁上的离心力大小等于列车竖向静活载来以离心力率C，水平向外作用于轨顶以上2.0m处，离心力率C按《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1-2005）第4.3.6条计算。 （4）横向摇摆力取100kN，作为一个集中活载作用于桥梁结构最不利位置，其作用点在垂直路中心线的钢轨顶面，对于双线桥只取一线上的横向摇摆力。 3、附加力 （1）风力：按《铁咱桥涵设计基本规范》（TB10002.1-2005)第4.4.1条计算。 （2）温度荷载：按《铁路桥涵设计基本规范》（TB1002.1-2005)第4.4.4计算。 4、脱轨荷载按《暂规》第5.2.3条计算。 （三）曲线上梁平面布置按平分中矢布置。 （四）采用有碴桥面，桥面净宽满足大型铁路养护机械设备作业的要求，挡碴墙内侧距线路中心线距离取2.2m。 （五）线路设备轨枕为Ⅲ型枕，正线钢轨采用60kg/m轨，轨底枕下道碴厚度最小为350mm，轨底到梁顶的设计计算高度取700mm。 （六）人行道采用角钢栏杆型式，角钢支架利用预埋于梁体挡碴墙中的T形钢与梁体连结。 （七）支座应采用可更换锚栓的支座。 （八）主梁结构按100年设计合用年限进行设计。 （九）如本梁用在地震区线路上，还应按设防烈度在梁现墩之间设置防落梁设施。 五、设计参数 （一）混凝土设计参数按，《桥规》执行。 （二）梁栓竖向挠度的计算采用中-活载，双线桥梁双线加载，其竖向挠度值不大于计算跨度的1/1200。 （三）在列车横向摇摆力、离心力、风力和温度力的作用下，梁体的水平挠度应小于或等于梁体计算跨度的1/4000。 （四）梁端转角：在中-活载作用下，路基与桥梁过渡处梁端转角不应大于3‰两梁之间的转角之和不大于6‰。 （五）竖向自振频率应满足《暂规》第5.3.2条的要求，即不应小于n。 n0=23.58L =3.03Hz 式中L为简支梁跨度（m) （六）动力分析：按假定可能运营的列车在假定轨道不平顺谱和下部结构刚度下按设计速度通过桥梁进行车桥耦合动力计算分析，列车的安全性和舒适性应满足《暂规》第5.3.2条的规定，即表2。
