钢筋混凝土盖板涵这个字“铪”表示钢筋混凝土，上个世纪有部分土木工程技术人员用，现在基本不用。还有“予”+“人”+“石”这个字，表示“预应力钢筋混凝土”，也是工程技术人员自己造的字，手写可以，但没有得到公开承认。本图纸dwg通用格式，格式规范，有完整的三维模型，可随意改动，采用通用CAD2016以上版本软件即可打开，如出现与软件版本不一致，以此为准，欢迎下载使用。...
本资料为钢筋混凝土盖板涵通用图，基础形式包含分离式基础、整体式基础，跨径包含1.0m、1.5m、2.0m、4.0m，设计准确，图纸完整，值得借鉴参考。共22张CAD设计图。
一、主要技术指标 1、孔径：L0×H0 =2.0×2.5，3.0×3.5，4.0×4.5 2、交角： 3、填土高度：板顶填土高度为7.5m～11.5m。 4、盖板以下路基边坡坡率：1∶1.75。 二、上部构造 1、装配式钢筋混凝土预制板按两端简支板设计，不考虑涵台的水平力。 2、计算车辆荷载引起的竖向土压力时，按车轮着地面积的边缘向下按30°扩散，当几个车轮的扩散线相重叠时扩散面积以最外边扩散线为准。 3、预制盖板按99cm和74cm两种宽度绘制，若需要变更盖板宽度事，可按照本通用图的计算模式，按实际板宽进行设计。 4、 当为斜交涵洞时，洞口两端盖板设计为梯形盖板，可预制安装亦可现场浇注。 三、下部构造 1、 计算涵台内力时，将分离式基础盖板涵结构型式简化成盖板与涵底铺砌为横向支撑，涵台为上下端简支的竖梁，承受台后的水平压力；对整体式基础盖板涵洞，按上端简支，下端固定的竖梁计算。 2、台后荷载换算成土柱高度，计算台后土压力。 3、当涵洞处的地基承载能力小于本通用图中要求的地基承载能力时，不能直接使用本通用图。此时要求对地基进行处理，在基底设置砂砾石或碎石垫层或其它处理方法，提高地基的承载能力。 4、图中未附洞口、涵底铺砌及一字墙勾缝工程数量，设计时可按具体尺寸予以计算。
【工程概况】 公路等级：三级公路 荷载等级：公路-Ⅱ级 设计洪水频率：1/25 沉降缝设置：路基中线设置一道，然后向两侧每隔4-6米设置一道，缝宽2cm，用沥青麻絮填塞，并在流水面边缘以1：3水泥砂浆填塞，深约15cm 【图纸内容】 钢筋混凝土盖板涵布置图；钢筋混凝土圆管涵涵布置图，包含多种尺寸（0.75米、1.0米、1.5米、2.0米……），多种路线角度交叉（50°、65°、90°、110°、115°、120°……）、多种进出口形式（跌水井、八字墙……）。 共185张图纸，共108道涵洞，圆管涵63道、盖板涵55道
设计要点：
1. 孔径大小：0.74m、0.99m、1.5m、2.0m、2.5m、3.0m、4.0m
2. 基础类型：分离基础、高填土、整体基础
3. 装配式钢筋混凝土预制盖板按简支板计算内力，不考虑涵台传来的水平力。
4. 盖板设计为变厚度板，根据内力计算分别确定跨中与板端的厚度。
5. 计算涵台上车辆荷载引起的竖向力时，车轮着地面积的边缘向下作30度角分布，当几个车轮的扩散线重叠时，以最外边扩散线为准。
6. 盖板顶最小填土高度为0.5米。
本资料为1-4.60mx2.00m盖板涵设计套图，设计准确，图纸完整，值得借鉴参考。，共4张CAD设计图。
本资料为2-4.60mx2.00m盖板涵设计套图，设计准确，图纸完整，值得借鉴参考。 ...... 设计于2013年，共4张CAD设计图。
装配式钢筋混凝土预制板按两端简支板计算内力，不考虑涵台传来的水平力。
盖板设计根据内力计算分别确定跨中与板端的厚度。
计算涵洞上车辆荷载引起的竖向土压力时，车轮按其着地面积的边缘向下按300扩散，当几个车轮的扩散线相重叠时扩散面积以最外边扩散线为准。
预制盖板按99cm和74cm两种宽度绘制，若需要变更盖板宽度时，可参照本图的配筋根数，按实际板宽进行折算。
斜交涵洞时，洞口两端盖板设计为梯形盖板，可预制安装亦可现场浇筑。
（一）设计标准 1. 荷载等级：荷载-Ⅱ 2. 桥梁宽度：7.5m=净-6.9+2×0.3m 3. 航道等级：无 4. 桥梁横坡：横坡双向1.5% 5．设计洪水频率：1% 6．地震基本烈度：6度，相应地震动峰值加速度0.05g，地震动反应谱特征周期0.35s。
说明： 1、本图尺寸单位除高程以米计外，其余均以厘米计。 2、砖内外墙用1:2防水水泥砂浆抹面。 3、八字墙除洞口铺砌和截水采用C20砼外，其他部位均采用C25砼。 4、盖板尺寸具体见图。 5、地基承载力≥120KPa。 …… 共计1张，设计于2014年
说明：
1、本图尺寸单位除高程以米计外，其余均以厘米计。
2、砖内外墙用1:2防水水泥砂浆抹面。
3、八字墙除洞口铺砌和截水采用C20砼外，其他部位均采用C25砼。
4、盖板尺寸具体见图。
5、地基承载力≥120KPa。
