跨度3米、宽度4.5米钢筋混凝土盖板涵设计图 补充说明:本套图纸总共有3张图纸,其中主要是包括了盖板涵的施工图设计,涵洞宽3米,高2.4米,采用的是矩形涵洞,底部采用才C15埋石混凝土基础,开挖的边坡采用的是1:0.5,边墙采用的是重力式挡土墙设计,材质是C15埋石混凝土,其顶部于盖板的接触采用的是沥青砂,盖板的厚度是采用的是30cm,钢筋的配筋形式采用的双层配筋的形式设计。
1-1*3盖板涵设计图(施工图阶段使用)-图一
1-1*3盖板涵设计图(施工图阶段使用)-图二
1-1*3盖板涵设计图(施工图阶段使用)-图三
设计要点:
1、设计荷载:汽车-超20级,挂车-120。
2、净宽:2.0、2.5、 3.0、 4.0米。
3、净高:2.0、2.5、 3.0、 3.5、4.0米。
4、暗涵填土厚度:净跨2.0、2.5米、3.0米为0.75~15米。净跨4.0米为0.75~10米。
5、本图按路基边坡1:1.5,1:1.75设计。洞口建筑采用八字翼墙及一字墙锥坡形式;斜交时,按斜交斜做方式,两端斜板的角度有: 5°、10°、15°、20°、25°、30°、35°、40°、45°。
6、预制盖板按99厘米宽度绘制, 若需要变更盖板宽度时,可参照本图配筋根数,按实际板宽折算。
本资料为钢筋混凝土盖板涵通用图,基础形式包含分离式基础、整体式基础,跨径包含1.0m、1.5m、2.0m、4.0m,设计准确,图纸完整,值得借鉴参考。共22张CAD设计图。
一、主要技术指标 1、孔径:L0×H0 =2.0×2.5,3.0×3.5,4.0×4.5 2、交角: 3、填土高度:板顶填土高度为7.5m~11.5m。 4、盖板以下路基边坡坡率:1∶1.75。 二、上部构造 1、装配式钢筋混凝土预制板按两端简支板设计,不考虑涵台的水平力。 2、计算车辆荷载引起的竖向土压力时,按车轮着地面积的边缘向下按30°扩散,当几个车轮的扩散线相重叠时扩散面积以最外边扩散线为准。 3、预制盖板按99cm和74cm两种宽度绘制,若需要变更盖板宽度事,可按照本通用图的计算模式,按实际板宽进行设计。 4、 当为斜交涵洞时,洞口两端盖板设计为梯形盖板,可预制安装亦可现场浇注。 三、下部构造 1、 计算涵台内力时,将分离式基础盖板涵结构型式简化成盖板与涵底铺砌为横向支撑,涵台为上下端简支的竖梁,承受台后的水平压力;对整体式基础盖板涵洞,按上端简支,下端固定的竖梁计算。 2、台后荷载换算成土柱高度,计算台后土压力。 3、当涵洞处的地基承载能力小于本通用图中要求的地基承载能力时,不能直接使用本通用图。此时要求对地基进行处理,在基底设置砂砾石或碎石垫层或其它处理方法,提高地基的承载能力。 4、图中未附洞口、涵底铺砌及一字墙勾缝工程数量,设计时可按具体尺寸予以计算。
【工程概况】 公路等级:三级公路 荷载等级:公路-Ⅱ级 设计洪水频率:1/25 沉降缝设置:路基中线设置一道,然后向两侧每隔4-6米设置一道,缝宽2cm,用沥青麻絮填塞,并在流水面边缘以1:3水泥砂浆填塞,深约15cm 【图纸内容】 钢筋混凝土盖板涵布置图;钢筋混凝土圆管涵涵布置图,包含多种尺寸(0.75米、1.0米、1.5米、2.0米……),多种路线角度交叉(50°、65°、90°、110°、115°、120°……)、多种进出口形式(跌水井、八字墙……)。 共185张图纸,共108道涵洞,圆管涵63道、盖板涵55道
设计要点:
1. 孔径大小:0.74m、0.99m、1.5m、2.0m、2.5m、3.0m、4.0m
2. 基础类型:分离基础、高填土、整体基础
3. 装配式钢筋混凝土预制盖板按简支板计算内力,不考虑涵台传来的水平力。
4. 盖板设计为变厚度板,根据内力计算分别确定跨中与板端的厚度。
5. 计算涵台上车辆荷载引起的竖向力时,车轮着地面积的边缘向下作30度角分布,当几个车轮的扩散线重叠时,以最外边扩散线为准。
6. 盖板顶最小填土高度为0.5米。
本资料为2-4.60mx2.00m盖板涵设计套图,设计准确,图纸完整,值得借鉴参考。 ...... 设计于2013年,共4张CAD设计图。
本资料为1-4.60mx2.00m盖板涵设计套图,设计准确,图纸完整,值得借鉴参考。,共4张CAD设计图。
装配式钢筋混凝土预制板按两端简支板计算内力,不考虑涵台传来的水平力。
盖板设计根据内力计算分别确定跨中与板端的厚度。
计算涵洞上车辆荷载引起的竖向土压力时,车轮按其着地面积的边缘向下按300扩散,当几个车轮的扩散线相重叠时扩散面积以最外边扩散线为准。
预制盖板按99cm和74cm两种宽度绘制,若需要变更盖板宽度时,可参照本图的配筋根数,按实际板宽进行折算。
斜交涵洞时,洞口两端盖板设计为梯形盖板,可预制安装亦可现场浇筑。
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不错,正好是我需要的