拱涵箱涵盖板涵沉降缝及防水

铁路等级：客运专线；正线数目：双线；设计速度：250km/h；线间距：4.6m； 　　最小曲线半径：一般地段4000m，困难地段3500m；限制坡度：20‰；到发线有效长度：650m；牵引种类：电力；机车类型：动车组。全长50.121km铁路站前工程含47座涵洞，其中框架涵18座，盖板涵1座，圆管涵28座。涵洞底部基础采用CFG桩加固或挖除换填。采用CFG桩加固涵底地基桩顶设0.35厚1m×1m桩帽；涵洞基础地铺设50cm厚碎石垫层。挖除换填时涵底地基承载力不小于300Kpa。为满足冻结深度要求涵身基底换填砂夹碎石至流水面一下2.3m处，并分层压实。交通涵在满足立交净空要求的前提下，涵洞内回填泥结碎石上做20cm厚的C25混凝土硬化路面，并与两侧道路顺接，保证排水畅通，避免涵内道路出现积水现象。回填泥结碎石需分层碾压，压实系数K≥0.86。管段内所有圆管涵顶部覆土厚度均在5-10m之间，涵管单节长1m，壁厚22cm，内径1.47m。排水圆管涵施工后出口与原沟顺接，涵内回填原状土至原天然沟渠流水面高程，并与两侧天然沟渠顺接，保证排水畅通，回填土分层碾压，压实系数K ，K≥0.86。 　　开工日期：2015年11月1日。竣工日期：2016年6月25日。 　　…… 　　涵洞主要工程项目：清表挖方、软基处理、涵底基坑填筑、涵底基础、涵洞框架（管节）、翼缘墙墙身、防水层、沉降缝。钢筋采用HRB300钢筋、HRB400钢筋。防水层采用C40细石纤维混凝土（3cm厚)。检查台阶采用M10水泥砂浆砌片石。CFG桩（Φ50cm）。基坑换填采用砂夹碎石、级配碎石。填方路基位于寒冷地带，涉及防冻胀、防雪害、冬季施工等技术难题。 　　…… 　　共计142页，编制于2015年

某伸缩缝和沉降缝节点构造详图

　　包括：

　　配水渠沉降缝构造大样、快渗池边墙沉降缝构造大样、底板伸缩缝大样图、外池壁伸缩缝大样图。

盖板暗涵盖板钢筋一般构造节点详图

（三）主要技术标准 　　1.道路等级、行车速度与行车道宽度 　　 1)道路等级：高速公路； 　　 2)设计行车速度：80Km/h； 　　 3)行车道宽度：2×3.75米 　　2. 建筑界限 　　 1)隧道建筑界限：行车道宽度为2×3.75米，净高5米，两侧路缘带宽为0.5米，两侧余宽为0.25米，一般路段路面横坡为2%(弯道内根据实际超高路面横坡确定)，单侧设检修道宽0.75米，高于路面0.25米。 　　 2)车行横洞建筑界限：净宽4.5米，净高5.0米。 　　 3)人行横洞建筑界限：净宽2米，净高2.2米。 　　3.洞内卫生标准 　　 隧道纵向通风时，隧道CO浓度为242ppm；烟尘允许浓度≤0.007m-1。 　　4.路面设计荷载 　　 标准轴载：BZZ-100。 　　

钢筋混凝土盖板涵盖板钢筋构造节点详图