[上海]地下连续墙围护结构地下两层岛式站台地铁车站工程施工图全套481张设计依据:《地铁设计规范》(GB50157-2013);《城市轨道交通工程监测技术规范》(GB50911-2013);《城市轨道交通结构抗震设计规范》(GB50909-2014) 轨道交通地下车站位于两条市政道路之间,设计为地下两层岛式站台车站(局部为地下一层结构),车站内净长度619.63m,标准段内净宽度19.6m。...
主要材料: 地下连续墙混凝土强度等级为水下C30、冠梁采用混凝土强度等级为C30,混凝土支撑采用C40,并掺入早强剂,其中地墙抗渗标号为P10。垫层应采用早强混凝土,强度等级为C20。采用HPB300、 HRB400钢筋,钢管支撑采用Φ609mm,壁厚16mm的钢管;临时立柱的钢板和型钢材质。 …… 共计53张,设计于2014年
围护结构非防爆墙构造隐蔽详图 包括: 空心砖墙与构造柱的拉结、空心砖墙与框架柱的拉结、电梯井四角构造柱剖面详图、构造柱与框架梁的锚固、新增电梯井墙中间构造柱剖面详图、联系梁与框架梁的锚固、过梁剖面详图等。
本图纸为地下两层岛式车站站厅站台施工图设计,包含站厅及站台的平面图、立面图等,并含车站的装修设计,图纸细节丰富。
本车站为两条地铁线路的换乘车站,为平坡站。车站位于城市道路与高架桥及铁路交界处,由于受前后区间控制,车站长度受控,为地下两层岛式车站,地下一层设备用房侧向外挂。车站总建筑面积为9893.2平米,其中主体建筑面积为9024.4平米,附属面积868.8平米.
本站采用地下两层岛式站台车站。车站外包总长198.1米,总建筑面积为10972平方米,主体建筑面积7991平方米,附属建筑面积为2981平方米。车站共设置4个出入口(其中1个出入口为预留出入口,预留接口宽度均为5m),2组风亭和1个消防出入口。4个出入口均匀分布于规划中心路与XX路交叉路口四个象限内。1号风亭位于交叉路口的西南角空地内,设计为高风亭,与消防出入口合建。2号风亭为低矮风亭,位于交叉路口东北角,3号出入口旁。冷却塔设置在1号风亭附近空地内。墙体为200mm厚KM1型混凝土多孔砖,采用M7.5级混合砂浆砌筑。车站出入口应设防淹平台,防淹平台应比车站所在区域的防洪标高高150mm。在车站的出入口平台及台阶前、楼梯起终点与休息平台、进出站路线拐弯处、售票处、检票处、无障碍专用厕所、无障碍电梯以及站台候车区域设置提示盲道,提示盲道间设行进盲道,盲道采用宽300mm燃烧性能为A级的材料。车站1号出入口处设置无障碍垂直电梯,电梯地面厅设雨罩和无障碍设施。附属建筑:包括车站出入口通道、风道、风井、紧急疏散通道等土建工程。 …… 地面交通道路红线宽35m-40m。下方管线较多,主要有:管内底标高为4.12m的φ1000砼雨水管;管内底标高3.90m的φ400砼污水管;埋深约1.4m的φ500铸铁给水管;埋深约2.6m的φ160塑料燃气管;尺寸为1200x1000的10KV电力管线;尺寸为700x1000的10KV电力管线,埋深约2.2m。其中φ1000砼雨水管和φ400砼污水管对车站有一定影响,车站顶纵梁在此处全部下翻。 …… 共计60张CAD,设计于2011年