设计说明、车站总平面布置图、车站主体结构横断面图、车站主体结构纵剖面图、车站主体结构配筋图（顶、中、底纵梁）、施工方案设计图、监控量测图、钢管柱的相关图纸；竖井、导洞、出入口、格栅钢架等图。
暗挖两层导式站台地铁设计图纸-图一
本站采用地下两层岛式站台车站。车站外包总长198.1米，总建筑面积为10972平方米，主体建筑面积7991平方米，附属建筑面积为2981平方米。车站共设置4个出入口（其中1个出入口为预留出入口，预留接口宽度均为5m），2组风亭和1个消防出入口。4个出入口均匀分布于规划中心路与XX路交叉路口四个象限内。1号风亭位于交叉路口的西南角空地内，设计为高风亭，与消防出入口合建。2号风亭为低矮风亭，位于交叉路口东北角，3号出入口旁。冷却塔设置在1号风亭附近空地内。墙体为200mm厚KM1型混凝土多孔砖,采用M7.5级混合砂浆砌筑。车站出入口应设防淹平台，防淹平台应比车站所在区域的防洪标高高150mm。在车站的出入口平台及台阶前、楼梯起终点与休息平台、进出站路线拐弯处、售票处、检票处、无障碍专用厕所、无障碍电梯以及站台候车区域设置提示盲道，提示盲道间设行进盲道，盲道采用宽300mm燃烧性能为A级的材料。车站1号出入口处设置无障碍垂直电梯，电梯地面厅设雨罩和无障碍设施。附属建筑：包括车站出入口通道、风道、风井、紧急疏散通道等土建工程。 …… 地面交通道路红线宽35m-40m。下方管线较多，主要有：管内底标高为4.12m的φ1000砼雨水管；管内底标高3.90m的φ400砼污水管；埋深约1.4m的φ500铸铁给水管；埋深约2.6m的φ160塑料燃气管；尺寸为1200x1000的10KV电力管线；尺寸为700x1000的10KV电力管线，埋深约2.2m。其中φ1000砼雨水管和φ400砼污水管对车站有一定影响，车站顶纵梁在此处全部下翻。 …… 共计60张CAD，设计于2011年
工程概况：本工程为学生食堂，共分两层，一层层高为3.6米，为餐厅和厨房，二层层高3.9米，为大厅和阅览室。设计内容包括：照明系统、厨房动力系统、厨房设备系统、等电位联结等。
本建筑物是太原D13栋工业厂房,总建筑面积为:11460m2 ,其中空调面积:2540m2。
主要设计内容包括夹层办公室空调\车间采暖\消防排烟\本栋和D14办公区域空调共用冷冻站(冷冻站设置于D13栋)。
图纸主要包含风管平面图、采暖平面图、系统图、排烟等全套设计图纸。
工程材料：C25喷射混凝土，C40，P10钢筋混凝土；钢筋HPB300、HRB400。初期支护临时支撑I22a，I25a。Q235钢板、型钢。HPB300及Q235钢的焊接均采用E43系列型焊条，HRB400级钢筋采用E50系列型焊条。 …… 共计81张
轨道交通站为地下两层岛式站台车站。站台宽度12m，站台长度120m。车站东端（大里程端）设区间人防隔断门。标准段宽度20.7m采用明挖顺筑法施工。车站南北两端区间隧道均采用盾构法施工。本站为设降压变电所，共设有4个车站出入口及2组风亭。车站总建筑面积12207.35㎡，车站主体建筑面积为8229.6，㎡，附属建筑面积为3977.75。站台底板下接地网（含接地引出线）设计。设计范围含车站主体结构，1、2、3、4、号共4个出入口、1号、2号风亭。区间采用盾构法施工为主。区间右设置一座联络通道与废水泵房合建，废水泵房容积按20?考虑。设计内容包括区间施工方法、隧道主体结构、端头加固、洞门结构及防水、疏散通道、废水泵房、盾构井、沿线建构筑物保护、工程筹划等内容。 …… 车站结构采用明挖法施工。围护结构采用地下连续墙＋内支撑支护体系。主体结构采用钢筋混凝土箱形框架结构，纵向标准柱跨为9m。主体结构外侧设全外包防水层。出入口、风道（风亭）等附属结构采用明挖法施工，其围护结构采用钻孔灌注桩+内支撑支护体系，主体结构采用箱形框架结构，结构外侧设全外包防水层。 …… 共计160张CAD，设计于2015年
本图纸为地下两层岛式车站站厅站台施工图设计，包含站厅及站台的平面图、立面图等，并含车站的装修设计，图纸细节丰富。
本车站为两条地铁线路的换乘车站，为平坡站。车站位于城市道路与高架桥及铁路交界处，由于受前后区间控制，车站长度受控，为地下两层岛式车站，地下一层设备用房侧向外挂。车站总建筑面积为9893.2平米，其中主体建筑面积为9024.4平米，附属面积868.8平米.
