附注该说明为其中一张图纸的说明每张图纸都有详细说明1。本图尺寸单位均以毫米计。2。预埋管采用热轧无缝钢管（GB/T8162-87）。3。钢管切割后须磨光，出口端的内侧需磨成圆弧面。4。钢管锚筋沿钢管周围均匀布置8根。5。表中预埋钢管尺寸是根据《斜拉桥热挤聚乙烯高强钢丝拉索技术条件》GB/T18365-2001提供的参考尺寸确定，施工单位须根据实际采购的锚具调整管径及锚板...
内容简介 道路等级：城市主干道 设计车速：60Km/h 荷载等级：公路—Ⅰ级 桥梁宽度：34.5m。其中在塔根部相接处局部变宽。 桥梁纵坡：2%；横坡：2% 桥面横坡：车道2%，人行道-1%； 设计洪水频率： 1/100。 抗震设防烈度为6度 本桥为人字形塔、独塔、双索面、墩塔梁固结混凝土斜拉桥。主桥跨径布置为110m+110m，合计220m。拉索布置形式为扇形，拉索为空间索。施工工序：主桥采用满堂支架施工方法，由主塔开始向两侧对称施工。 引桥上部结构采用跨径30m整体式简支箱梁，主梁为单箱六室。引桥下部结构采用三柱式桥墩。 设计说明、支座反力表、全桥工程数量表 桥位平面图、桥型布置图、桥梁基桩坐标表 主桥施工工序示意图、主桥塔柱施工顺序示意图 主桥箱梁分段施工布置图、主塔一般构造图 主塔斜拉索构造图及参数表、主塔预应力钢筋布置图 主塔钢筋构造图、主塔劲性骨架构造图、主塔员工走道构造图 主塔塔身进入孔铁门构造图、主塔避雷针构造图 主塔拉索锚固端锚块一般构造图、主塔拉索锚固端锚块钢筋布置图 主塔拉索张拉端槽口一般构造图、主塔拉索张拉端槽口及锚下钢筋布置图 主桥箱梁一般构造图、主桥箱梁纵向预应力钢束布置图 主桥箱梁横梁预应力钢束布置图、主桥箱梁预应力锚块一般构造图 主桥箱梁预应力锚块钢筋布置图、主桥箱梁预应力张拉端槽口一般构造图 主桥箱梁预应力张拉端槽口钢筋布置图、主桥箱梁普通钢筋构造图 主桥箱梁横梁钢筋构造图、主桥箱梁梁端悬臂加厚段钢筋构造图 主桥箱梁支座平面布置示意图、引桥箱梁一般构造图 引桥箱梁纵向预应力钢束布置图、引桥箱梁横梁预应力钢束布置图 引桥箱梁预应力张拉端槽口一般构造图 引桥箱梁预应力张拉端槽口钢筋布置图 引桥箱梁普通钢筋构造图、引桥箱梁横梁钢筋构造图 引桥箱梁梁端悬臂加厚段钢筋构造图、引桥箱梁支座平面布置示意图 支座梁底楔体构造图、支座垫石钢筋构造图 主墩承台一般构造图、主墩承台钢筋构造图 主墩钻孔桩钢筋构造图、主墩钻孔桩超声波检测管布置图 过渡墩一般构造图、过渡墩立柱钢筋构造图 过渡墩挡块钢筋构造图、过渡墩承台钢筋构造图 过渡墩钻孔桩钢筋构造图、过渡墩钻孔桩超声波检测管布置图 桥台一般构造图、桥台背墙、台身钢筋构造图 桥台承台钢筋构造图、桥台承台系梁钢筋构造图 桥台钻孔桩钢筋构造图、桥台挡块钢筋构造图 搭板一般构造图、搭板钢筋构造图 主墩承台冷却管布置图、桥面铺装钢筋构造图 桥面排水构造图、护栏一般构造图 人非共板一般构造图、人行道栏杆构造图 行车道伸缩缝构造图、人非共板伸缩缝构造图 桩基坐标表、支座垫石钢筋构造图 …… 共计191张 编制于2012年
内容简介 道路等级：城市快速路 荷载等级：城—A级 设计车速：60KM/h 桥梁宽度：40.5m 路面横坡：2.0% 路面纵坡： 0.93% 基本风压：500Pa 设计洪水频率： 1/300 地震设计烈度：基本烈度为VI度，按VII度设防。 桥位处两条河流并行，中间为狭长陆地。南XX大桥主桥为双索面H形塔独塔混凝土斜拉桥，跨径布置为160+190+38m，斜拉桥190m主跨跨过XX港主航道，160m边跨跨过两条河中间陆地及XX，主墩落在狭长陆地上且靠近主河道。桥梁宽度在塔根部及与东引桥相接处局部变宽。主梁采用双主肋断面形式。主桥跨径布置为160m边跨、190m中跨和38m外伸孔（即协作体系），合计388m，其中边跨160m被辅助墩分为67.5+92.5m。拉索布置形式为竖琴式。 主桥采用前支点挂篮悬臂现浇施工方法，由主墩开始向两侧对称施工。索塔可采用劲性骨架提升模板法施工。 图纸包括： 设计说明、工程数量表、桥位平面图、总体布置图 主梁一般构造图、主塔一般构造图、风撑一般构造图 斜拉束构造图、施工流程示意图 14#-18#墩一般构造图 14#-18#墩帽梁普通钢筋布置图 14#-18#墩立柱普通钢筋布置图 14#-18#墩承台普通钢筋布置图 14#-18#墩钻孔桩普通钢筋布置图 主梁侧向限位装置构造图 支座构造图、桩位坐标表 主肋预应力筋纵断面布置图12张 主肋预应力筋横断面布置图25张 主肋预应力筋大样图15张 主肋预应力筋齿块图7张 横隔板预应力筋布置图16张 主塔预应力筋布置图 主梁普通钢筋布置图77张 主塔普通钢筋布置图 塔柱钢筋构造图8张 墙式护栏构造图2张 人行道构造图2张 伸缩缝构造图、泄水管构造图 主塔劲性骨架构造图 主塔员工走道构造图3张 主塔进入孔铁门构造图 主桥避雷针构造图 承台冷却管构造图 主桥灯柱构造图 主桥航灯配布图 墩中心坐标 桩位坐标复核 …… 共计212张 16#墩承台普通钢筋布置图 17#墩墩帽普通钢筋布置图 伸缩缝构造图 主肋预应力筋齿块图 主肋预应力筋纵断面布置图 主梁侧向限位装置构造图 主梁普通钢筋布置图 主塔预应力筋布置图 主塔员工走道构造图 横隔板预应力筋布置图
大桥起点桩号为K76+945.800，终点桩号为K77+766.800，桥梁全长821m。其中主桥长766m。主桥采用43m+147m+386m+147m+43m的双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，竖曲线变坡点桩号位于主桥主跨中心，桩号为K77+331.300，其左右为1.60%纵坡，凸曲线，竖弯半径为R=22000m，T＝352m,E=2.816。 主桥采用双塔双索面PC梁斜拉桥，边跨与主跨跨径比为0.4922， 为了增加斜拉桥的整体刚度，两边跨均设一个辅助墩，将190m的边跨分成147m+43m两跨。在辅助墩、过渡墩及索塔横梁上均设置竖向支座，结构为半飘浮体系。在索塔处设置横向限位支座，以及纵向限位支座，防止在地震等情况下发生过大的水平位移。
大桥起点桩号为K76+945.800，终点桩号为K77+766.800，桥梁全长821m。其中主桥长766m。主桥采用43m+147m+386m+147m+43m的双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，竖曲线变坡点桩号位于主桥主跨中心，桩号为K77+331.300，其左右为1.60%纵坡，凸曲线，竖弯半径为R=22000m，T＝352m,E=2.816。 主桥采用双塔双索面PC梁斜拉桥，边跨与主跨跨径比为0.4922， 为了增加斜拉桥的整体刚度，两边跨均设一个辅助墩，将190m的边跨分成147m+43m两跨。在辅助墩、过渡墩及索塔横梁上均设置竖向支座，结构为半飘浮体系。在索塔处设置横向限位支座，以及纵向限位支座，防止在地震等情况下发生过大的水平位移。
工程概况： 本桥主桥采用椭圆型钢箱混凝土塔柱空间双索面斜拉桥，飘浮体系。长75+95米，宽13.5米，引桥部分为2X30米预应力T型梁桥，预应力采用后张法施工，桥面连续结构，宽11.1米，大桥有效桥面横向布置为：1.8米（人行道）＋7.5米（机动车道）＋1.8米（人行道）=11.1米。 ..... 共135张CAD设计图。
大桥起点桩号为K76+945.800，终点桩号为K77+766.800，桥梁全长821m。其中主桥长766m。主桥采用43m+147m+386m+147m+43m的双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，竖曲线变坡点桩号位于主桥主跨中心，桩号为K77+331.300，其左右为1.60%纵坡，凸曲线，竖弯半径为R=22000m，T＝352m,E=2.816。 主桥采用双塔双索面PC梁斜拉桥，边跨与主跨跨径比为0.4922， 为了增加斜拉桥的整体刚度，两边跨均设一个辅助墩，将190m的边跨分成147m+43m两跨。在辅助墩、过渡墩及索塔横梁上均设置竖向支座，结构为半飘浮体系。在索塔处设置横向限位支座，以及纵向限位支座，防止在地震等情况下发生过大的水平位移。
大桥起点桩号为K76+945.800，终点桩号为K77+766.800，桥梁全长821m。其中主桥长766m。主桥采用43m+147m+386m+147m+43m的双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，竖曲线变坡点桩号位于主桥主跨中心，桩号为K77+331.300，其左右为1.60%纵坡，凸曲线，竖弯半径为R=22000m，T＝352m,E=2.816。 主桥采用双塔双索面PC梁斜拉桥，边跨与主跨跨径比为0.4922， 为了增加斜拉桥的整体刚度，两边跨均设一个辅助墩，将190m的边跨分成147m+43m两跨。在辅助墩、过渡墩及索塔横梁上均设置竖向支座，结构为半飘浮体系。在索塔处设置横向限位支座，以及纵向限位支座，防止在地震等情况下发生过大的水平位移。
大桥起点桩号为K76+945.800，终点桩号为K77+766.800，桥梁全长821m。其中主桥长766m。主桥采用43m+147m+386m+147m+43m的双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，竖曲线变坡点桩号位于主桥主跨中心，桩号为K77+331.300，其左右为1.60%纵坡，凸曲线，竖弯半径为R=22000m，T＝352m,E=2.816。 主桥采用双塔双索面PC梁斜拉桥，边跨与主跨跨径比为0.4922， 为了增加斜拉桥的整体刚度，两边跨均设一个辅助墩，将190m的边跨分成147m+43m两跨。在辅助墩、过渡墩及索塔横梁上均设置竖向支座，结构为半飘浮体系。在索塔处设置横向限位支座，以及纵向限位支座，防止在地震等情况下发生过大的水平位移。
大桥起点桩号为K76+945.800，终点桩号为K77+766.800，桥梁全长821m。其中主桥长766m。主桥采用43m+147m+386m+147m+43m的双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，竖曲线变坡点桩号位于主桥主跨中心，桩号为K77+331.300，其左右为1.60%纵坡，凸曲线，竖弯半径为R=22000m，T＝352m,E=2.816。 主桥采用双塔双索面PC梁斜拉桥，边跨与主跨跨径比为0.4922， 为了增加斜拉桥的整体刚度，两边跨均设一个辅助墩，将190m的边跨分成147m+43m两跨。在辅助墩、过渡墩及索塔横梁上均设置竖向支座，结构为半飘浮体系。在索塔处设置横向限位支座，以及纵向限位支座，防止在地震等情况下发生过大的水平位移。
每根接地极的接地电阻应不大于10欧姆，在施工时，必须进行实地测定。运营阶段每年在雷雨季节以前亦必须检查接地级和接地电阻，以策安全。 接地线及接地装置应镀锌，以防锈蚀，并与塔内主筋焊接。 避雷针应镀锌以防锈蚀，外涂银灰色油漆，并与塔内主筋焊接。 图纸内容： 接地极构造图 避雷针平面布置图 主塔侧面图 主塔立面图 避雷针立面图 避雷针尖大样 加劲板大样 避雷针材料数量表
资料目录 总图、斜拉索及附属工程11： 主塔材料数量表 主桥结构布置图 主桥基桩坐标表 主桥施工步骤图2 主桥斜拉索设计图3 主桥斜拉索布置及恒载索力图 主桥支座布置 主桥桥面铺装 主梁51： 主梁材料数量表汇总 主梁斜拉索预埋管道表 混凝土数量表 131张
桥梁上部结构型式为:30m+66m+30m独塔双索面无背索部分斜拉预应力砼梁组合体系。 下部结构采用实体式墩身接承台，承台下设钻孔灌注桩基础.桥梁全长为131.58米。 本桥断面形式为:5.5m(人行道)+5m(慢车道)+1.5m(分隔带)+14m(快车道)+1.5m(分隔带)+5m(慢车道)+5.5m(人行道)=38m。 ...... 设计于2003年，共66张CAD设计图。
xx公路大桥全长4177.6m,主桥由北汊通航孔桥(主跨500mPC斜拉桥)、三八洲桥、南汊通航孔桥(主跨300m姊妹塔PC斜拉桥)组成。xx长江公路大桥位处江面宽约2350m,江中有一沙洲,因其最高处海拔高程为38m而称为三八洲。三八洲将桥位河段分为南北两汊,其中北汊宽约700m,南汊宽约450m,该桥主跨500米为π形预应力混凝土主梁为全国同类型桥梁跨度之最，但居世界第二，混凝土标号高达C60。
大桥起点桩号为K76+945.800，终点桩号为K77+766.800，桥梁全长821m。其中主桥长766m。主桥采用43m+147m+386m+147m+43m的双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，竖曲线变坡点桩号位于主桥主跨中心，桩号为K77+331.300，其左右为1.60%纵坡，凸曲线，竖弯半径为R=22000m，T＝352m,E=2.816。 主桥采用双塔双索面PC梁斜拉桥，边跨与主跨跨径比为0.4922， 为了增加斜拉桥的整体刚度，两边跨均设一个辅助墩，将190m的边跨分成147m+43m两跨。在辅助墩、过渡墩及索塔横梁上均设置竖向支座，结构为半飘浮体系。在索塔处设置横向限位支座，以及纵向限位支座，防止在地震等情况下发生过大的水平位移。
大桥起点桩号为K76+945.800，终点桩号为K77+766.800，桥梁全长821m。其中主桥长766m。主桥采用43m+147m+386m+147m+43m的双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，竖曲线变坡点桩号位于主桥主跨中心，桩号为K77+331.300，其左右为1.60%纵坡，凸曲线，竖弯半径为R=22000m，T＝352m,E=2.816。 主桥采用双塔双索面PC梁斜拉桥，边跨与主跨跨径比为0.4922， 为了增加斜拉桥的整体刚度，两边跨均设一个辅助墩，将190m的边跨分成147m+43m两跨。在辅助墩、过渡墩及索塔横梁上均设置竖向支座，结构为半飘浮体系。在索塔处设置横向限位支座，以及纵向限位支座，防止在地震等情况下发生过大的水平位移。
大桥起点桩号为K76+945.800，终点桩号为K77+766.800，桥梁全长821m。其中主桥长766m。主桥采用43m+147m+386m+147m+43m的双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，竖曲线变坡点桩号位于主桥主跨中心，桩号为K77+331.300，其左右为1.60%纵坡，凸曲线，竖弯半径为R=22000m，T＝352m,E=2.816。 主桥采用双塔双索面PC梁斜拉桥，边跨与主跨跨径比为0.4922， 为了增加斜拉桥的整体刚度，两边跨均设一个辅助墩，将190m的边跨分成147m+43m两跨。在辅助墩、过渡墩及索塔横梁上均设置竖向支座，结构为半飘浮体系。在索塔处设置横向限位支座，以及纵向限位支座，防止在地震等情况下发生过大的水平位移。
