矮山大桥设计说明本路段新建矮山大桥1座,以跨越田家河,该桥中心里程为K3+696,设计范围为K3+660.316~K3+731.684,设计范围全长71.368米。田家河为漓江一级支流,由金宝河、遇龙河在高田乡穿岩村东侧的工农桥汇合而成,至城关乡的田家河村东侧书童山脚汇入漓江。流域全长49.6公里,流域面积334.7平方公里,经计算,桥位处百年一遇水位,为123.20m,流量为1323.5...
桥跨布置为2×30(T梁)+160(钢筋砼箱形拱)+1×30(T梁)。设计桥梁起点桩号为K101+339.00,终点桩号为K101+615.16,桥梁总长276.16m。 二、技术标准 1.设计荷载:汽车—超20级,挂车—120。 2.设计车速:80KM/h。 3.桥梁宽度:0.5(防撞护栏)+11.0(行车道)+ 1.5(中央分隔带防撞墙) + 11.0(行车道)+ 0.5(防撞护栏)=24.5m 4.气温:平均气温15.7℃,极端最高温度36.9℃ 5.地震烈度:桥区地震烈度Ⅵ 6.设计洪水频率: 7.设计最大风速: 共有图纸86张
桥梁概况: 1、设计荷载:汽车-超20级,挂车-120。 2、桥梁设计线位于路拱顶点处(桥梁中心线)。 3、本桥所处地区地震烈度:7度。 4、本桥上部采用5X25m预应力砼简支空心板+(32.5+55+32.5)m预应力连续箱粱+5X25m预应力砼简支空心板,空心板设为桥面连续,下部采用柱式桥墩,薄壁桥台,钻孔灌注桩基础,桥梁全长370米。 5、本桥位于半径R=300m,缓和曲线长LS=50m的平曲线内,墩台径向布置。 ...... 设计于2004年,共89张CAD设计图。
技术标准: 计算行车速度:80 km/h; 荷载等级:汽车-超20级,挂车-120; 桥面宽度:2×(0.5+11.0+0.74)=2×12.24m,中缝0.02m,总宽24.5m 风荷载:500Pa/m2 地震烈度:地震基本烈度Ⅵ度; 设计洪水频率:1/300. ...... 设计要点: 上部结构桥型布置与箱梁一般构造 该桥上部结构为跨径55m+90m+55m的预应力混凝土连续刚构,全长207米,主桥桥面宽24.5米,分两幅,每幅桥箱梁采用单箱单室断面,箱梁顶板宽12.00米,底板宽6.00米箱梁,箱梁顶、底面设i%横坡,与桥面横坡相同。 桥墩采用双壁墩,单幅桥横桥向墩宽和箱梁一致,为6米;顺桥向和箱梁0号块内横隔板厚度一致,为1.2米。承台接嵌岩桩基础,桩径采用2.0米,要求基础嵌入微风化层3.5米以上; 桥台采用柱式台,摩擦桩基础,桩径1.5米,嵌入微风化层2.5米以上。
一、 项目概况 XX渡是XX县XX镇一干河(秦淮河的源头)上的人渡渡口,位于XX县与XX区交界处,起沟通两岸乡村百姓行人交通的功能。XX渡与XX渡之间约3公里。 XX大桥按公路桥梁标准来建设,设计荷载为公路-II级,人群荷载取3.0KN/m2。考虑到车行交通量中以拖拉机等农用车辆为主,重型车辆较少,汽车荷载采用公路-II级车道荷载效应的0.8倍,车辆荷载效取0.7倍。 二、 采用规范、标准 1. 《公路工程技术标准》(JTG B01-2003); 2. 《公路桥涵通用设计规范》(JTJ02l—89); 3. 《公路桥涵地基与基础规范》(JTJ024-85); 4. 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTJ023-85); 5. 《公路路线设计规范》(JTJ011—94); 6. 《内河通航标准》(GB50139-2004); 7. 《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89); 8. 《公路勘测规范》(JTJ061-99); 9. 《公路工程水文勘测设计规范》(JTG C30-2002); 10. 《工程建设标准强制性条文》(公路工程部分)。 三、 技术指标 1. 道路等级:四级公路; 2. 设计车速:V=20km/h; 3. 设计荷载:公路-II级(汽车荷载采用公路-II级车道荷载效应的0.8倍,车辆荷载效取0.7倍);人群荷载3.0KN/m2; 4. 通航标准:规划四级航道,净空60X7米(现为五级航道,净空38X5米); 5. 桥面纵横坡:双向纵坡3.0%,双向横坡2%;竖曲线半径800米,变坡点设在桥中; 6. 地震烈度:基本烈度为7度; 7. 高程系统:黄海高程系。 四、 地质资料 拟建场地属古秦淮河漫滩地貌单元。根据岩土成因、岩性及其物理力学性质的差异性可以分成4个工程地质层。 1层填土,为人工填土,较为松散,非均质,不能直接作为天然浅基础持力层。 2-1层亚粘土,中等压缩性,中低强度。2-2层淤泥质亚粘土,中高压缩性,低强度。2-3层亚粘土,中等压缩性,中等强度。2-4层亚粘土,中等压缩性,中等强度。 3层亚粘土,中等压缩性,中高强度。 5-1层强风化砂岩,中高强度地基土。层底埋深约23米。 5-2层弱风化砂岩,良好基岩桩基持力层。层顶埋深约23米。桩端土容许承载力7000KPa,桩端土极限侧阻力标准值700 KPa。 五、 主要材料 1.混凝土: 拱肋、系杆、横梁、桥面板、风撑、横撑、吊杆、立柱、S弯装饰拱条:C50混凝土,Eh=3.5×104Mpa,Ra=28.5Mpa; 台帽、墩身、护栏:C30混凝土,Eh=3.0×104Mpa,Ra=17.5Mpa; 桥墩钻孔灌注桩:C30水下混凝土,Eh=3.0×104Mpa,Ra=17.5Mpa; 桥台钻孔灌注桩:C25水下混凝土,Eh=2.85×104MPa,Ra=14.5Mpa。 2.钢材: 系杆、横梁预应力钢绞线应符合美国标准ASTM A416—97a 270级的规定,抗拉标准强度Rby=1860Mpa,单根钢绞线直径φ15.24mm,弹性模量Ey=1.95×105Mpa,采用正规厂家生产的成套锚具。 吊杆预应力钢筋为φ32mm高强精轧螺纹粗钢筋,钢筋强度级别95/100,屈服点强度为950 Mpa,抗拉极限强度为1200Mpa,抗拉极限力为96.5T,张拉锚下应力为855MPa,张拉吨位为68.7T。锚具为YGM型。 普通钢筋:应符合GB1499-91和GB13013-91的规定,直径≥12mm采用Ⅱ级钢筋,其余采用Ⅰ级钢筋。 吊杆外套钢管采用结构用无缝钢管,Q235B级钢。 其它钢板、钢管:Q235B级钢。 3.支座、伸缩缝和桥面铺装: 支座采用正规厂家生产的矩形橡胶支座;伸缩缝采用D80伸缩缝; 行车道桥面铺装为9cm沥青混凝土(参见道路路面结构)。人行道桥面铺装为5cm防水水泥混凝土(距桥台处7m范围内边跨人行道的桥面铺装,应由5cm逐级过渡为9cm)。 六、 设计要点 XX大桥采用中承式系杆拱桥型,跨径布置为22+80+22米,总长129.16米,三跨连续。桥梁横断面为:0.15(栏杆扶手)+1. 5(人行道)+0.6(拱片结构区)+0.5(防撞墙)+7.0(双车道)+0.5(防撞墙) +0.6(拱片结构区)+ 1. 5(人行道)+0.15(栏杆扶手)米,总宽12.5米。 主拱拱轴线为二次抛物线方程y=4fx(L-x) /L2,矢跨比f/L=1/5,f=16米,L=80米。 边拱拱轴线为圆曲线,R=55.2米,矢跨比为f/L=1/4.81,L=22米,f=4.573米。 1.上部结构 上部结构由拱片(拱肋、系杆、吊杆、立柱、S弯装饰拱条
(一)桥涵设计标准 1、技术标准 (1)《公路工程技术标准》(JTJ011-97); (2)《公路桥涵设计通用规范》(JTJ021-89); (3)《公路砖石及混凝土桥涵设计规范》(JTJ022-85); (4)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 (JTJ023-85); (5)《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ024-85); (6)《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89); 2、桥涵设计荷载:汽车-20级,挂车-100,人群-3.0KN/M2 3、桥涵设计洪水频率:大桥1/100,涵洞1/50。 4、桥面宽度:桥面全宽12m 1.0m(人行道)+10.0m(行车道)+1.0m(人行道)。 5、桥面铺装:采用4厘米沥混凝土+20厘米水泥碎石稳定层。 6、桥面排水:桥面设2.0%的横向排水坡度。 7、抗震措施:本路段地震烈度小于六度,按照《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89)规定桥梁可以不设防。 (二)初步设计批复意见执行情况 通过定测调查,既有公路涵洞荷载等级不明,建筑材料都为块石干砌而成,年久失修,使用情况较差;且大多数孔径较小,不能满足二级公路排洪要求,无法予以利用。故本次施工图设计全部按拆除旧涵重新修建新涵洞设计。 (三)沿线桥涵分布情况 本路段全长3.950Km,新建某大桥1座,主跨为1-55m等截面悬链线空腹式钢筋混凝土拱桥,桥梁全长71.368m。 本段新建涵洞10座,共计176.8延长米。除K2+171处为1-2.5m钢筋混凝土盖板涵外,其余均为钢筋混凝土圆管涵。 (四)某大桥设计说明 本路段新建某大桥1座,以跨越田家河,该桥中心里程为K3+696,设计范围为K3+660.316~K3+731.684,设计范围全长71.368米。 田家河为漓江一级支流,由金宝河、遇龙河在高田乡穿岩村东侧的工农桥汇合而成,至城关乡的田家河村东侧书童山脚汇入漓江。流域全长49.6公里,流域面积334.7平方公里,经计算,桥位处百年一遇水位,为123.20m,流量为1323.5m3/s,为不通航河流。桥位处河道顺直,河床宽45~55米,水深1~3米,两岸为冲、洪积形成的平坝,地形平坦、开阔,多辟为水田,河床与右岸有基岩零星裸露,大部被土层覆盖。桥址范围内地质构造简单,岩层单斜,工程地质条件较好,桥址范围内无不良地质现象。 本桥主跨采用1-55m,矢跨比f/L=1/8的等截面悬链线空腹式钢筋混凝土拱桥,拱轴系数为2.24,主拱拱圈厚0.9米,宽10.5米;腹拱拱圈为等截面圆弧拱。采用主拱圈和腹拱拱圈平置(即拱脚起拱线在同一水平标高上)。主拱圈以拱顶填料厚度最小38厘米控制,腹拱拱圈以端腹拱拱顶填料厚度最小38厘米控制,桥面采用4厘米沥混凝土,下设20厘米水泥碎石稳定层。桥面在两端腹拱处设2道锌铁皮伸缩缝,侧墙、填料、桥面铺装在该处断开,内用沥青砂、沥青麻絮填塞。人行道采用钢筋混凝土悬臂挑梁人行道,栏杆及人行道板以2.0米为一个设计单元,采用预制安装。鉴于业主对本桥的美观性要求较高,本桥栏杆根据甲方要求采用雕花大理石栏杆,施工时该栏杆的造型与细部尺寸应进一步与甲方协商,本次设计仅提供长度,其长度按双侧144.0米计。人行道板及栏杆、缘石均应在端腹拱处对应设置变形缝。 本桥桥台采用重力式U型桥台,明挖基础,台身采用M10浆砌30号块石材料,基础采用C15片石混凝土,拱座采用C30混凝土。
2.设计范围及桥跨布置 **引桥施工图设计范围 北引桥由北至南,桥跨布置为: ? 两联7×30m连续梁; ? 一联30+9×50m 连续梁; ? 一联50+3×60+50m连续梁; ? 一联50+80+50m 连续梁; ? 三联8×50m连续梁; 本册施工图内容为以上桥跨的上部及下部结构。 3.1 设计标准 ⑴道路等级:高速公路。 ⑵行车道数:双向六车道。 ⑶计算行车速度:跨海大桥设计时速采用100km/h。 ⑷行车道宽度:2×3×3.75m。 ⑸路基宽度:大桥宽33m。 ⑹最大纵坡:≤3%。 ⑺桥面横坡:2%。 ⑻设计荷载:汽车—超20级,挂车—120。 ⑼地震基本烈度为Ⅵ度。
内容简介 桥梁全长:207米 行车速度:80 km/h 风荷载:500Pa/m2 设计洪水频率:1/300 荷载等级:汽车-超20级,挂车-120; 桥面宽度:2×(0.5+11.0+0.74)=2×12.24m,中缝0.02m,总宽24.5m 地震烈度:地震基本烈度Ⅵ度; 主桥桥面宽24.5米,分两幅,每幅桥箱梁采用单箱单室断面,箱梁顶板宽12.00米,底板宽6.00米箱梁,箱梁顶、底面设i%横坡,与桥面横坡相同。墩顶0号梁段长10.0米,两个“T构”的悬臂各分为10对梁段,其梁段数及梁段长度从根部至跨中各为:2×3.5米、8×4.0米,累计悬臂总长39米,悬臂浇筑梁段最大控制重量约为1500KN。跨中合拢段和边跨合拢段均为2.00米长,两个边跨现浇梁段各长9.0米。墩顶处箱梁梁高为5.0米,各跨跨中以及现浇梁段梁高均为2.0米,箱梁高度按2次抛物线变化;箱梁顶板厚为28厘米(0号块为40厘米);箱梁底板根部厚为70厘米,跨中为25厘米,箱梁底板厚也按2次抛物线变化;腹板厚度:0号梁段及1~6梁段为60厘米,7~8梁段由60厘米线性变化至40厘米, 9~11梁段及边跨现浇段为40厘米。 …… 图纸包括: 设计说明 全桥材料及工程数量表 桥位平面图、桥型布置图2、桩位坐标图 箱梁综合施工程序示意图 箱梁边跨合拢施工推荐程序示意图 箱梁截面标高表、箱梁平面布置示意图 箱梁标准横断面图、箱梁一般构造图2 箱梁齿板一般构造图2 箱梁纵向预应力钢束布置图2 箱梁纵向预应力钢束竖曲线要素表 箱梁纵向预应力钢束平曲线要素表 箱梁纵向预应力钢束长度及引伸量表 箱梁横、竖向预应力钢束(筋)布置图4 箱梁0号节段顶板、底板、腹板、横隔板钢筋布置图 箱梁边跨12’号梁段一般构造图 箱梁边跨12’号梁段顶板、腹板钢筋布置图 箱梁边跨12’号梁段底板钢筋布置图 箱梁边跨12’号梁段横隔板及封锚段钢筋布置图 箱梁边跨12’号梁段预留槽及翼板加厚段钢筋布置图 箱梁边跨12’号梁段钢束加强、定位钢筋布置图 箱梁边跨、中跨合拢段外刚性支撑构造图 箱梁1-8号梁段普通钢筋布置图 箱梁1’-8’号梁段普通钢筋布置图 桥台盖梁钢筋布置图、桥台耳背墙钢筋布置图 0号桥台桩基钢筋布置图、3号桥台桩基钢筋布置图 防撞护栏钢筋布置图、波形护栏钢筋布置图 全桥泄水管布置图、箱梁支座构造图 D160型伸缩缝构造图、桥头搭板一般构造图 桥头搭板钢筋布置图、桥台锥坡构造图 箱梁横、竖向预应力筋布置及锚具大样图2 箱梁0号断面钢束布置图 箱梁1-11号断面钢束布置图11 箱梁1’-12’号断面钢束布置图12 箱梁纵向预应力钢束定位钢筋示意图 箱梁横、竖向预应力钢束(筋)定位钢筋示意图 箱梁0号节段一般构造图、箱梁9号梁段普通钢筋布置图 箱梁9’号梁段普通钢筋布置图 箱梁10、10’号梁段普通钢筋布置图 箱梁11、11’号梁段普通钢筋布置图 箱梁1、4号上齿板普通钢筋布置图 箱梁2号上齿板普通钢筋布置图 箱梁3、5号上齿板普通钢筋布置图 箱梁1号-11号下齿板普通钢筋布置图 箱梁预拱度图、桥墩一般构造图 桥墩墩身及基础钢筋布置图 桥墩承台钢筋构造图、桥墩桩基钢筋布置图 桥墩检修爬梯布置图、桥台一般构造图 …… 共计112张
上部构造:
主桥为三跨预应力混凝土连续刚构体系,跨径组合为55+100+55m。采用箱形梁,横截面为单箱单室,左右半幅桥分离,箱梁顶宽17.49m,底宽9m。箱梁纵向的梁底曲线为二次抛物线,根部梁高5.4m、跨中梁高2.5m(均指外侧腹板外缘处)。箱梁顶面设2%横坡,桥面设9cm沥青混凝土铺装。
引桥上部构造为12孔跨径为25m预应力混凝土简支T梁和5孔跨径为20m预应力混凝土宽幅空心板。
下部构造:
主桥0号台为重力式U型台,1、2号主墩均为双排四柱桥墩,嵌岩桩基础;3号过渡墩为单排双柱式桥墩,嵌岩桩基础,各墩均设系梁连接。
引桥桥墩均为单排双柱式墩,钻孔灌注桩基础,除16、17号墩外其余各墩均设系梁,20号桥台为肋板式桥台,摩擦桩基础。
内容简介 技术标准: 桥梁长度:36米 净跨:25米 桥面宽度:5米 ...... 图纸包括: 桥型布置图、承台结构图、盖梁外形图、主拱外形及结构图、桩基钢筋图。 ...... 设计于2006年,共9张。 盖梁外形图 承台结构图 桩基钢筋图 主拱外形及结构