上传于:2023-10-17 11:26:27
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本资料为隧道明洞设计图,包含各种不理地形:偏压、浅埋等等,设计准确知名大院设计,值得借鉴参考。...

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  • 隧道洞口、明洞安全专项施工方案
    1、分水岭隧道结构形式为单洞双向行车,净空5.0m,净宽9.5m,其中,隧道起讫桩号为K20+902~K21+352,全长450米,Ⅲ级围岩127m,Ⅳ级围岩258m,Ⅴ级围岩55m,明洞10m; 2、两岔河隧道结构形式为单洞双向行车,净空5.0m,净宽9.5m,起讫桩号为K40+580~K41+045,全长465米,Ⅲ级围岩292m,Ⅳ级围岩141m,Ⅴ级围岩22m,明洞10m。
  • [广东]地铁隧道明挖深基坑施工组织设计
    本区间明挖段包括明挖隧道和路基明挖U型槽两段,开挖基坑总长约267m。其中明挖隧道长92m,范围: YDK13+33.144~YDK13+125(双线);路基段(明挖U型槽)长175m,范围: YDK13+125~YDK13+300(双线)。明挖隧道段基坑宽10.6 m~11.2m,深7.9m~9.9m,其中泵房段基坑宽15.1m,深11.3m;路基段(明挖U型槽)基坑宽11.1m~12.3m,深1.6m~7.9m。 基坑安全等级按一级考虑,围护结构主要有2种支护形式。第一种形式为采用直径1.0m钻孔排桩,间距1.3m,中间采用直径600mm旋喷桩咬合止水,用于深度大于2.7m深的明挖隧道基坑支护和路基U型槽基坑的支护,明挖隧道基坑加设Φ609×16@4.8m钢管横撑,预加力为300kN;其中泵房段右侧基坑钻孔围护桩桩长加长,基坑深度大于8.8m的暗改明段设置两道钢管横撑。第二种采用放坡开挖方式,坡面采用土钉墙喷射混凝土支护,用于深度小于2.7m的路基U型槽段基坑支护。明挖段基坑支护平面布置见【附图1:明挖基坑支护平面图(一)】、【附图2:明挖基坑支护平面图(二)】。
  • 跨江隧道明挖段基坑开挖方案
    xx明挖段里程为LK3+230~LK3+600,分十四节和一个工作井,节点编号为JB01~JB14,工程全长370m,开挖深度在0.39~23.14m之间。本基坑工程根据施工及开挖方法,分为无支护开挖和有支护开挖。根据施工条件,基坑开挖深度在3.73m以内采用放坡开挖;基坑开挖深度在3.73~4.78m采用重力式挡土墙围护型式进行开挖;基坑开挖深度在4.78~23.14m采用钻孔灌注桩和地下连续墙围护型式进行开挖。 支撑体系引道段及明挖暗埋段采用钢管内支撑,其中JB11~JB14段第一道内支撑采用钢筋混凝土支撑;工作井采用4道钢筋混凝土支撑和1道钢管支撑。冠梁共620.2m长;工作井钢筋混凝土围檩共四层,总长675m,钢筋混凝土支撑共四层,第五层为钢管支撑,均为斜撑,共十四道。
  • 双线分离式隧道右线进口明洞横断节点详图设计

    3.3 隧道结构设计   3.3.1 洞口设计   根据本隧道的特点,并结合路基及进出口地形地貌、工程地质、水文条件,在充分考虑隧道进出口综合排水的情况下,尽量减少明洞的开挖并考虑施工开挖边仰坡的稳定性、本着“早进晚出”的原则,确定隧道进出口位置、明洞型式,洞门型式的选择力求结构简洁,并与洞口的地形、地貌协调一致,进出口洞门均采用削竹式洞门,右线进口桩号为YK20+650,出口桩号为YK24+345,左线进口桩号为ZK24+315,出口桩号为ZK20+645。   洞口施工中应尽量减少扰动周围岩体,尽早做好洞口边坡、仰坡的防护及隧道洞门,确保洞口安全。明洞开挖后的边仰坡面锚杆、喷射混凝土、钢筋网防护,明洞回填坡面应植草,恢复自然地貌。   3.3.2 洞身结构设计   3.3.2.1 洞口段   根据隧道洞口段的地质情况,洞身结构按新奥法原理进行设计,采用洞口加强衬砌,初期支护为锚杆、喷射混凝土、钢筋网及钢拱架,二次衬砌及仰拱采用模注混凝土,以确保洞口段安全稳定。Ⅱ类围岩段设计为S2-1、S2-4型复合式衬砌,并采用40米超前管棚预支护。   

  • 某隧道浅埋软岩段明洞暗挖施工方法
    内容简介 由于明洞通过山谷,埋层浅、围岩石质差,工期短,施工难度大,故用明洞暗挖的施工方法。 1 明洞表层加固处理 洞顶埋层浅,石质差,在暗挖以前我们对隧道表层进行了处理。沿洞身方向,两侧各加宽5m,采用锚网喷混凝土加固,以使拱顶岩层整体受力增强抵抗力。洞身顶部锚杆根据埋层厚度确定,保证锚杆底部不侵入混凝土衬砌,洞身两侧5m范围内锚杆长度为3.5m;锚杆采用Ф22螺纹钢砂浆锚杆,环向、纵向间距均为1m,梅花型布置;钢筋网采用Ф10圆钢,间距20×20 cm;喷混凝土厚度为20cm。对于原埋层厚在0.5m以内地段约200 m2,在喷混凝土后,浇注C20混凝土,厚30cm,保证洞身开挖时,洞顶不外露。 根据山谷汇水面积及最大降水量情况,沿隧道纵向和山谷两侧环向设置截水沟和排水沟;截水沟为梯形沟,底宽0.6m,上宽2.6m,深1.0m;排水沟为矩型沟,宽2.0m,深1.0m。 2 洞身开挖 因岩层产状平缓,结构组合较差,开挖过程中易产生掉块、顺层塌落,不能全断面开挖,更不能将开挖后的围岩长久暴露。我们选择了上下导坑台阶式开挖,其中上导坑由小导坑引进。在施工中遵循“弱爆破、短进尺、多循环、强支护、快衬砌”的原则,严格控制超欠挖,以确保工程质量、进度、施工安全和经济效益。 3.1 小导坑引进 本隧道明洞开挖前,进出口两侧均已开挖到设计位置,考虑到排烟和施工安全,我们选择了在上导坑位置小导坑引进提前贯通,小导坑宽、高均为1.0m。用气腿式凿岩机打眼,眼深1.5m,采用火雷管起爆,微振松动爆破。待爆破、通风、敲帮找顶完毕用人工配合小型装载机出渣。 3.2 上导坑开挖 上导坑开挖是整个洞身开挖的关键性环节,岩层易塌落,安全威胁大,稍有不慎可能会出现塌方,无进度、无效益,所以必须遵循“弱爆破、短进尺、多循环、强支护”的原则。上导坑高4.0m,宽11m;每循环开挖进尺不超过1.5m,采用气腿式凿岩机打眼,火雷管分区分段起爆,减小对拱部围岩的扰动。上导坑开挖须等到明洞表层的加固混凝土强度达到70%以上才能进行。上导坑开挖前、后做好初期支护。(初期支护下面详叙) 2.3 下导坑开挖 下导坑开挖落后上导坑5米,须等到上导坑支护完成以后,采用中心掏槽预留马 口的开挖方法。马口宽1.0m,马口选择跳槽开挖,槽宽1.0m,间距2m,左右两侧交错进行,采用火雷管起爆,微裂松动爆破。马口开挖后立即架设钢格栅与上导坑钢格栅联接,施作锚网喷支护,完成后再跳槽开挖。下导坑中槽开挖采用毫秒雷管微差起爆,仰拱位置一次开挖到位。装载机出渣。
  • 隧道洞口、明洞安全专项施 工方案
    (一)、隧道设计概况 1、隧道设计车速 隧道几何线形与净空按40km/h设计。 2、隧道建筑限界 根据《公路隧道设计规范》(JTG D70-2004)规定确定; (1)、建筑限界基本宽度 行车道W-2×3.75m; 左右侧向宽度:LL-0.5m;LR-0.5m; 检 修 道:JL-0.75m;JR-0.75m。 (2)、 隧道建筑限界净高:H-5.0m,检修道净高:h-2.5m。 (二)、隧道概况 1、分水岭隧道结构形式为单洞双向行车,净空5.0m,净宽9.5m,其中,隧道起讫桩号为K20+902~K21+352,全长450米,Ⅲ级围岩127m,Ⅳ级围岩258m,Ⅴ级围岩55m,明洞10m; 2、两岔河隧道结构形式为单洞双向行车,净空5.0m,净宽9.5m,起讫桩号为K40+580~K41+045,全长465米,Ⅲ级围岩292m,Ⅳ级围岩141m,Ⅴ级围岩22m,明洞10m。
  • 隧道洞口、明洞安全专项 施工方案
    (一)、隧道设计概况 1、隧道设计车速 隧道几何线形与净空按40km/h设计。 2、隧道建筑限界 根据《公路隧道设计规范》(JTG D70-2004)规定确定; (1)、建筑限界基本宽度 行车道W-2×3.75m; 左右侧向宽度:LL-0.5m;LR-0.5m; 检 修 道:JL-0.75m;JR-0.75m。 (2)、 隧道建筑限界净高:H-5.0m,检修道净高:h-2.5m。 (二)、隧道概况 1、分水岭隧道结构形式为单洞双向行车,净空5.0m,净宽9.5m,其中,隧道起讫桩号为K20+902~K21+352,全长450米,Ⅲ级围岩127m,Ⅳ级围岩258m,Ⅴ级围岩55m,明洞10m; 2、两岔河隧道结构形式为单洞双向行车,净空5.0m,净宽9.5m,起讫桩号为K40+580~K41+045,全长465米,Ⅲ级围岩292m,Ⅳ级围岩141m,Ⅴ级围岩22m,明洞10m。
  • 铁路工程中地形复杂铁路形式隧道工程明洞设计图

    1.本资料为:铁路工程中地形复杂铁路形式隧道工程明洞设计图,编制于2014年。

    2.图纸包含:双线隧道内轮廓、主要工程数量表、钢筋断面图、钢筋大样、钢筋断面图等等。

  • 跨江隧道明挖段基坑开挖方案_..
    xx明挖段里程为LK3+230~LK3+600,分十四节和一个工作井,节点编号为JB01~JB14,工程全长370m,开挖深度在0.39~23.14m之间。本基坑工程根据施工及开挖方法,分为无支护开挖和有支护开挖。根据施工条件,基坑开挖深度在3.73m以内采用放坡开挖;基坑开挖深度在3.73~4.78m采用重力式挡土墙围护型式进行开挖;基坑开挖深度在4.78~23.14m采用钻孔灌注桩和地下连续墙围护型式进行开挖。
  • 明洞衬砌隧道主体结构施工作业指导书
    DK178+400~+566隧道主体结构衬砌采用直墙平底拱形明洞衬砌,底板厚度为1.1米,侧墙为0.85米,拱顶半径6.68米,厚0.8米;隧道净宽11.6米。衬砌结构一般情况下按12米一道环向施工缝,24米设置一道诱导缝,诱导缝结合施工缝并缝设置。诱导缝处拱部、边墙纵向钢筋贯通As/3(As为拱顶及边墙纵向钢筋总面积),其余钢筋在诱导缝处断开;诱导缝处底板纵向钢筋全部贯通,并于底板设剪力榫,该处新旧混凝土不凿毛。
  • 双线分离式隧道左线出口明洞横断面节点详图设计

    3.3 隧道结构设计   3.3.1 洞口设计   根据本隧道的特点,并结合路基及进出口地形地貌、工程地质、水文条件,在充分考虑隧道进出口综合排水的情况下,尽量减少明洞的开挖并考虑施工开挖边仰坡的稳定性、本着“早进晚出”的原则,确定隧道进出口位置、明洞型式,洞门型式的选择力求结构简洁,并与洞口的地形、地貌协调一致,进出口洞门均采用削竹式洞门,右线进口桩号为YK20+650,出口桩号为YK24+345,左线进口桩号为ZK24+315,出口桩号为ZK20+645。   洞口施工中应尽量减少扰动周围岩体,尽早做好洞口边坡、仰坡的防护及隧道洞门,确保洞口安全。明洞开挖后的边仰坡面锚杆、喷射混凝土、钢筋网防护,明洞回填坡面应植草,恢复自然地貌。   3.3.2 洞身结构设计   3.3.2.1 洞口段   根据隧道洞口段的地质情况,洞身结构按新奥法原理进行设计,采用洞口加强衬砌,初期支护为锚杆、喷射混凝土、钢筋网及钢拱架,二次衬砌及仰拱采用模注混凝土,以确保洞口段安全稳定。Ⅱ类围岩段设计为S2-1、S2-4型复合式衬砌,并采用40米超前管棚预支护。   

  • 黄观路A连接线隧道明挖暗挖基坑围护图纸
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  • 隧道内岩溶处理动态设计图
    本资料为隧道内岩溶处理动态设计图,图纸包括:平面图,立面图,剖面图等,设计精准,内容详实,可供网友下载参考。
  • 7-8隧道建筑限界及内轮廓设计图
    本工程为7-8隧道建筑限界及内轮廓设计图,包含单车道匝道建筑限界平面图、单车道匝道衬砌内轮廓立面图、剖面图等,图纸内容完整,表达清晰,制图严谨,欢迎设计师下载使用。
  • 隧道建筑限界及内轮廓设计图
    本工程为隧道建筑限界及内轮廓设计图,包含单车道匝道衬砌内轮廓设计图、单车道匝道建筑限界设计图等,图纸内容完整,表达清晰,制图严谨,欢迎设计师下载使用。
  • 某隧道全套施工cad图(隧道左进口明洞开挖图)

    说明、隧道工程数量表、隧道(地)质平面布置图、隧道左线地质纵断面图、隧道右线地质纵断面图、隧道建筑限界及净空断面设计图、S0型衬砌构造图、隧道S2型复合支护设计图、隧道S2型钢支撑设计图、隧道S3-1复合支护设计图、隧道S3-1型钢支撑设计图、隧道S3复合支护设计图、隧道S3型复合支护钢支撑设计图、隧道S4复合支护设计图   、隧道S7型复合支护图、隧道S8、S9型复合支护构造图、隧道洞口环向钢筋构造图、隧道22米长管棚设计图、隧道S2复合式衬砌超前小导管构造图、隧道S3-1复合式衬砌超前小导管构造图、隧道S3复合式衬砌超前锚杆构造图、隧道车行及人行横洞设计图、隧道紧急停车带设计图、隧道进口洞门一般构造图、隧道出口洞门一般构造图、隧道左进口明洞开挖图、隧道右进口明洞开挖图、隧道左出口明洞开挖图、隧道右出口明洞开挖图、隧道进口成洞面支护图、隧道出口成洞面支护图、隧道洞门铭牌设计图、隧道开挖、支护设计图、隧道洞身防排水一般构造图、隧道沉降缝、施工缝防水构造图、隧道路缘(通缝式)排水沟设计图、隧道路缘排水沟沉砂井设计图、隧道洞内电缆沟设计图、隧道洞内电缆沟及盖板设计图、隧道洞内外排水及衔接设计图、隧道洞口手孔井设计图、隧道施工监控量测项目布置图、隧道水泥路面结构设计图、隧道水泥砼路面接缝布置图、隧道水泥砼路面接缝钢筋构造图、隧道进洞口转向车道设计图、隧道内部装修设计图、隧道车行横洞口衬砌配筋图、隧道灭火器预留洞室设计图、隧道消火栓预留洞室设计图   

  • 黄观路B连接线隧道明挖暗挖基坑围护图纸
    本资料为黄观路B连接线隧道明挖暗挖基坑围护图纸,含详图、大样图、节点图等,欢迎下载!
  • 单线电化铁路拱形明洞衬砌施工设计图(全套)
    位置:四川
    编制时间:2004
    隧道所处的地质条件:石质隧道
    隧道所在的位置:山岭隧道
    隧道埋置的深度:深埋隧道
    隧道的用途分类:交通隧道
    围岩分类:Ⅴ:软岩

    资料目录 V级围岩衬砌墙顶开挖施工支护图 水沟、电缆槽、盖板详图(一) 水沟、电缆槽、盖板详图(二) 水沟、电缆槽、盖板详图(三) 衬砌背后排水管及洞顶水沟详图 防水层及隔水层详图 单压式明洞外墙侧洞结构设计图 施工方法示意图(一) 施工方法示意图(二) 施工方法示意图(三) 施工方法示意图(四) 路堑式(I式)Ⅲ级围岩衬砌配筋图 偏压直墙式(Ⅱ式)Ⅲ级围岩衬砌配筋图 偏压斜墙式(Ⅲ式)Ⅲ级围岩衬砌配筋图 单压式(Ⅳ式)Ⅲ级围岩衬砌配筋图 单压式(Ⅳ式)Ⅳ级围岩衬砌配筋图 偏压斜墙式(Ⅲ式)Ⅳ级围岩衬砌配筋图 偏压直墙式(Ⅱ式)Ⅳ级围岩衬砌配筋图 路堑式(I式)Ⅳ级围岩衬砌配筋图 路堑式(I式)Ⅴ级围岩衬砌配筋图 偏压直墙式(Ⅱ式)Ⅴ级围岩衬砌配筋图 偏压斜墙式(Ⅲ式)Ⅴ级围岩衬砌配筋图 单压式(Ⅳ式)Ⅴ级围岩衬砌配筋图 隧道建筑限界及衬砌内轮廓设计图 路堑式(I式)I&I&I级围岩衬砌断面图 偏压直墙式(II式)III级围岩衬砌断面图 偏压斜墙式(Ⅲ式)III级围岩衬砌断面图 单压式(I&V式)I&I&I级围岩衬砌断面图 路堑式(I式)IV级围岩衬砌断面图 偏压直墙式(II式)IV级围岩衬砌断面图 偏压斜墙式(Ⅲ式)IV级围岩衬砌断面图 单压式(I&V式)IV级围岩衬砌断面图 路堑式(I式)V级围岩衬砌断面图(墙顶开挖) 偏压直墙式(II式)V级围岩衬砌断面图(墙顶开挖) 偏压斜墙式(Ⅲ式)V级围岩衬砌断面图(墙顶开挖) 单压式(I&V式)V级围岩衬砌断面图(墙顶开挖) 路堑式(I式)V级围岩衬砌断面图(墙底开挖) 偏压直墙式(II式)V级围岩衬砌断面图(墙底开挖) 偏压斜墙式(Ⅲ式)V级围岩衬砌断面图(墙底开挖) 单压式(I&V式)V级围岩衬砌断面图(墙底开挖)

  • 长沙某过江隧道明挖段匝道钻孔灌注桩施工方案
    长沙某湘江隧道明挖段垂直支护,旋挖桩施工,设计精准全面,内容详实,可供参考下载。
  • 某地区隧道施工组织设计图
    本工程为某地区隧道施工组织设计图,包含平面图。图纸内容完整,表达清晰,制图严谨,欢迎设计师下载使用。
  • 隧道风机控制原理CAD设计图
    本资料为隧道风机控制原理CAD设计图,包含1#轴流风机电机电气控制原理图等,内容详实,设计精准,可供网友下载参考。
  • 某地区某隧道全套设计图
    本工程为某地区某隧道全套设计图纸,包含1、总体2、结构3、洞口4、人车5、排水6、管沟7、路面8、施工9、红线 10、预留预埋。图纸内容完整,表达清晰,制图严谨,欢迎设计师下载使用。
  • 隧道二次衬砌回填注浆设计图
    隧道二次衬砌回填注浆设计图,图纸含: 主要工程数量表 Ⅰ-Ⅰ截面 预埋φ42x4注浆钢管 拱顶预埋注浆管平面 拱顶预埋注浆管立面
  • 隧道COVI预埋管件设计图
    隧道COVI预埋管件设计图,1.图中尺寸均以cm计,比例见图。 2.d为衬砌厚度。 3.浇筑衬砌时应注意预埋管的预设,预埋管管口要用相应的塞子封住,以防杂物进入管子造成堵塞,塞子要露出衬砌外且用10号铁丝穿越预埋管,两头留适当长度供安装电缆用。
  • 不等跨连拱隧道防水设计图
    不等跨连拱隧道中隔墙顶部防水设计,提供了一种可实施的连拱隧道中隔墙顶部的防水设计
  • 隧道路面结构及分仓设计图
    本工程为隧道路面结构及分仓设计图,包含车行横通道路面结构图、隧道路面分仓设计图、发针形补强钢筋布置图等,图纸内容完整,表达清晰,制图严谨,欢迎设计师下载使用。
  • 隧道内照明配电箱洞室设计图
    本工程为隧道内照明配电箱洞室设计图,包含照明配电箱预留洞室图、A-A断面图、预留洞室配筋图(衬砌构造筋未示)等,图纸内容完整,表达清晰,制图严谨,欢迎设计师下载使用。
  • 秦岭某段隧道内装饰设计图
    本工程为秦岭某段隧道内装饰设计图,包含隧道内装饰设计图,图纸内容完整,表达清晰,制图严谨,欢迎设计师下载使用。
  • 南方某水下隧道防水设计CAD设计图
    本次设计的工程穿越南湖公园,其中主线全长约1.25km,主线隧道长度为879m;主线路线走向呈西北至东南方向,为城市Ⅰ级主干路,计算行车速度50km/h。结构外防水采用渗透型砼保护剂(推荐DPS)和BAC高分子复合自粘防水卷材,沿顶、底板及侧墙四周外表面进行整体全包裹,作为外包防水层。具体作法:在结构砼外表面(不包括底板)喷2道渗透型砼保护剂(两道总用量:每Kg喷4m2结构面积),待其全部渗入砼表面以下4~7mm后,外贴一层BAC高分子复合自粘防水卷材。
  • 某大型的完整隧道施工设计图
    本工程为某大型的完整隧道施工设计图,包含隧道施工图、结构图、设计图,图纸内容完整,表达清晰,制图严谨,欢迎设计师下载使用。
  • 某单线双洞隧道通风设计图(大断面隧道)
    公路市政单线双洞设计隧道通风设计图,属高质量成品施工设计图,可供市政公路单线双洞双断面隧道通风设计参考。
  • 某隧道洞身平纵面及开挖弃土场设计图
    本图为某隧道平纵断面、开挖、支护结构及弃土场设计图,图纸内容包括目录,地质说明,设计说明,隧道平面图,正洞洞口主要工程数量表,隧道纵断面设计图,隧道进口设计图等,本图纸仅供参考。
  • 【重庆】城市隧道交通监控设计图

    城市主干道,设计速度40 km/h,全长约2134.157m。 隧道内标准段道路为单向三车道,设计宽度为11.25m,两侧检修道(兼人行)宽度左右各1.0m。隧道当量直径9.2m。属城市二类隧道。设计计算行车速度:40km/h。


  • 鸡熊山隧道双跨连拱隧道施工设计图
    本如为整浇曲中墙的整体式双跨连拱结构。含隧道的平面布置、隧道锚杆设计、二衬拱架的结构设计图。中导洞的设计图(主要为电气、通风用)。
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