本模型是水利隧道5级围岩支护类型模型,支护模型中包括隧道支护(拱架,锚杆,钢筋,初支,二衬)等一系列形式。拱架采用I20a工字钢支护,锚杆采用砂浆药卷锚杆,钢筋网采用直径为6圆钢支护,喷C20砼,衬砌为C30P8混凝土...
本工程为双线隧道,隧道全长6940m,最大埋深430m。本隧道线路右侧设进口平导和出口平导,平导中线与隧道左线线路中线间距30m进口平导与正洞间设7个横通道,计划采用3个横通道进洞,出口平导与正洞间设6个横通道,计划采用2个横通道进洞,平导采用单车道无轨运输。 该隧道属于Ⅰ级风险隧道,地质条件复杂,隧址区内不良地质主要有岩溶、断层、顺层偏压、岩爆;特殊岩土主要有软土及膨胀土;八段围岩极破碎、极软弱、岩溶强烈发育。本隧道地质之复杂,施工难度之大,带来的安全压力之大均属国内少见。线路纵坡为人字坡,分别为10.5‰、9‰上坡和3‰下坡,隧道最大涌水量68600m3/d。
(三)主要技术标准 1.道路等级、行车速度与行车道宽度 1)道路等级:高速公路; 2)设计行车速度:80Km/h; 3)行车道宽度:2×3.75米 2. 建筑界限 1)隧道建筑界限:行车道宽度为2×3.75米,净高5米,两侧路缘带宽为0.5米,两侧余宽为0.25米,一般路段路面横坡为2%(弯道内根据实际超高路面横坡确定),单侧设检修道宽0.75米,高于路面0.25米。 2)车行横洞建筑界限:净宽4.5米,净高5.0米。 3)人行横洞建筑界限:净宽2米,净高2.2米。 3.洞内卫生标准 隧道纵向通风时,隧道CO浓度为242ppm;烟尘允许浓度≤0.007m-1。 4.路面设计荷载 标准轴载:BZZ-100。
注: 1、本图尺寸除钢筋直径以mm计外,其余尺寸均以cm计。 2、本衬砌断面适用于IV级围岩地段的紧急停车带。 3、图中锚杆仅示一半,另一侧相同布设,锚杆布设间距纵×横为80×100cm,布设方式见图。 4、二次衬砌砼拱墙为钢筋混凝土,钢筋数量见紧急停车带与车行横通道交叉口配筋图。 5、超挖及超挖回填拱墙平均按15cm,仰拱平均按10cm计。 6、C20喷砼在隧道纵向喷射平均厚度按24cm计。 7、隧道底部开挖后应及时浇筑仰拱并进行回填。 8、本图内轮廓参数详见本线《停车带建筑限界及内轮廓设计图》。