铁山坪隧道III级围岩开挖全过程仿真分析

线路自DK12+413北京北站向北引出，以框架中桥上跨学院南路，在DK14+090处设清华园隧道，下穿北三环、地铁10号线、知春路、北四环、成府路、双清路等，隧道自DK19+420出地面，利用现有京包线形成双线路基段至本标段终点DK22+900。

内容简介 在工程爆破技术中，隧道爆破占有重要地位，这不仅是因为隧道爆破价格昂贵，而更重要的是爆破成功与否，直接影响着隧道安全、支护类型及投资。从一些事故调查中可知，隧道塌方落石所造成的人身伤亡事故，都直接或间接与隧道爆破技术有关。迄今为止，隧道爆破在国内还没有一套较为系统的设计理论和方法，隧道光面爆破技术也未得到大力推广和应用，因此进一步提高和发展隧道爆破技术意义重大。我单位一直把隧道光面爆破技术作为一项研究课题，组织专人攻关，经过广大技术干部几个月的不懈努力，现已掌握了石灰岩地区隧道Ⅲ级、Ⅳ级围岩光面爆破施工技术，并获得各级监理、业主、设计单位等专家的认可。我单位承建的新建武广铁路客运专线XXTJV标坪土隧道Ⅲ级、Ⅳ级开挖均采用光面爆破法，对保护围岩、减少超挖、节约投资具有很大意义。

本合同段将选取YK120+484.5～YK120+496.5段隧道二衬混凝土浇筑作为衬砌首件工程，长度为12米，设计围岩级别为Ⅴ级； XX隧道位于分离式路基段，左线隧道进口桩号ZK120+423，出口桩号ZK124+560，全长4137米；右线隧道进口桩号YK120+463，，出口桩号YK124+565，全长4102米。 本合同段隧道围岩分别为Ⅴ级、Ⅳ级、Ⅲ级三类，设计行车速度：80公里/小时，单洞建筑限界：净高5米，净宽10.25米(行车道宽度2×3.75米)。

本工程位于苏州市，北侧茅蓬路主干道，东临主干道孙武路，南侧规划箭荣路。项目总占地面积48511.8平方米，总建筑面积159576m2（其中：地上122803m2,地下37493m2）。由17个单体（9栋27层、6栋8层、1栋6层、1栋5层）、7个附属工程及地下车库组成。 5432体系构成依托的是五大施工工法、四个穿插提效、三项前置，最终产生工期以及成本节约。

装配式混凝全过程设计实践，详细内容，仅供设计师参考，

从开工到竣工施工全过程文件，内容详尽，供参考

看了这么多装修，很多事情有时觉得很可笑，有时觉得很可气，有的是材料问题，有的是施工质量问题，当然还有很多所谓的正规装修公司的关于合约问题，价格问题，等等问题。

标养试块28d试验，同条件试块累 计温度600oC

陕西省建筑工程施工质量验收技术资料统一用表 工程质量控制资料表

该文件为全过程全寿命和全面造价管理，PPT格式，128页。 主要内容为工程造价的构成及光伏电站的建设分析。 内容含有： 第一部分：建设项目全过程造价管理模式 第二部分：我国传统工程造价管理中的问题 第三部分：建设项目全寿命周期造价管理模式 第四部分：建设项目全面造价管理模式

【简介】合同管理全过程风险防范及管控? ?PPT格式? ?43页 【目录】 合同风险的分类 合同管理的总体要求 合同的全流程管控 合同管理全过程风险防范及管控 1、合同风险的分类 2、合同管理的总体要求 3、合同管理控制环节 4、风险描述 5、主要管控措施

本服务方案，技术标，全文宋体四号字、标准版面、排版整齐，word形式仅供参考，请根据项目情况做调整，内容详见目录。

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内容简介 本文为知名房企编制的关于开盘全过程流程解析的资料，内容全面，主要包括：销售开盘流程，物料盘点，客户资料管理，现场现场包装等。

建安阶段全过程监理工程概况。监理工作范围，监理工作内容，监理工作目标 监理工作依据

甲方工程管理的全过程(简述)，可供参考。

2006年最新建筑工程施工项目全过程控制与质量监管及工程质量验收统一标准规范

综合布线全过程相关工具与仪器

对刚开始设计中央空调，或者做课程设计和毕设的同学有帮助，里面写了从方案论证到选型的全过程

工程造价管理是建筑工程最基本的管理工作，是提高投资效益和经营效果的有效手段。文从“立项决策、项目设计、招标投标、项目施工、项目竣工”五个阶段进行了分析论述，提出了合理核定和有效控制工程造价的途径

洞身开挖采用短台阶法，预裂爆破和光面爆破相结合的钻爆法开挖。采用YT-28型凿岩机钻孔，乳化防水炸药。起爆雷管选用国家Ⅱ系列15段非电毫秒雷管。装载机配合10台8T自卸汽车出碴。初期支护采用钢支撑加CF25钢纤维砼锚喷支护。钢支撑采用工16拱架，间距0.6m；锚杆起拱线以上为HBC22N注浆锚杆，起拱线以下为RD25-5中空注浆锚杆，间距为0.6×0.8m；钢筋网为φ8光圆钢筋，网格尺寸15×15cm。

内容简介 膨胀土系指土中粘土矿物成分主要由亲水性矿物组成，同时具有吸水显著膨胀软化和失水收缩硬裂两种特性，且具有湿胀干缩往复变形的高塑性粘性土。决定膨胀性的亲水矿物主要是蒙脱石粘土矿物。 三、膨胀土围岩的隧道施工要点 （一）加强调查、量测围岩的压力和流变 在膨胀土地层中开挖隧道，除了认真实施设计文件所提出的技术要求外，在施工过程中应对围岩压力及其流变情况进行充分的调查和量测，分析其变化规律。对地下水亦应探明分布范围及规律，了解水对施工的影响程度，以便根据围岩动态采取相应的施工措施。如原设计难以适应围岩动态情况，也可据此作适当修正。

XX隧道中心里程为DK42+825，全长1810m；设计行车速度近期120Km/h，远期预留140Km/h，近期铺设次重型有渣轨道（轨道结构高度67cm，长2.5m的II型轨枕，50kg/m钢轨）。洞身设计长度为1810m,设计纵坡为10.2‰的上坡，其中Ⅱ级围岩1050m，Ⅲ级围岩493m，Ⅳ级围岩267m。

包含上游帮打300米钢筋图、IV类围岩钢筋图、V类围岩钢筋图、III类围岩钢筋图，共4张。

本资料为：_重庆铁山坪150万平旅游休闲地产发展战略报告, 共96页，内容详实，可供参考。

本文主要介绍了在软弱围岩地段隧道爆破施工技术，分析了光面爆破设计及安全施工对策，并对钻爆法的设计施工组织为同类工程提供参考。 一、软弱围岩隧道爆破开挖方案确定 隧道严格按新奥法原理组织施工，施工原则为“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测”的原则。 在开挖过程中应根据围岩类别（或级别）选用合理的爆破参数和掏槽形式、爆破材料、起爆方式、装药结构及堵塞材料，尽量减小爆破对围岩和邻近洞室的扰动和破坏，严格控制超欠挖和爆破震动速度，充分保护围岩的自承能力。前一洞室爆破对相邻洞室爆破震动速度的影响应控制在5cm/s之内。

加强项目施工全过程的造价管理，是当前施工企业创效增收的主要手段之一。在竞争日益激烈的市场环境下,施工企业为了生存和发展,根据自身的特点，积极倡导“合理预测、静态控制、动态管理”的施工造价管理模式，正确处理好工程造价、工期和质量的辩证关系，把“技术与经济相结合”的宗旨贯穿整个施工过程。

本资料为施工全过程造价咨询合同范本，word格式，共4页。 【相关内容】 1、项目名称 2、项目规模 3、工程结构形式 4、工程造价

全过程跟踪审计咨询费计算表，只要输入工程总造价，就可计算出咨询费，比较实用。

首先我想说明的一点是：群里的人员所处岗位不一，知识背景也各不相同，本次 讲解呢，主要是给大家灌输一个全过程成本管理的思想，给大家搭建一个整体的 成本管理框架。内容比较浅显易懂。但是各个模块要深入呢，也是有难度的、有 技术含量的。 全过程成本管理简述 背景：基于“成本控制”和“成本管理”概念理解的争议+“成本管理能否顺利 执行”引发的关于全过程成本管理的思考。 本次讨论的基调：我简单讲解，各位高手参与讨论。观点不足之处，希望大家指 正。

树立统一的成本管理理念 ? 成本目标管理详解 ? 建立多层次的成本管理体系 ? －－制定规范化的管理制度 ? －－构筑完整的成本管理业务平台 ? 成本管理中的困惑与解决

目标成本：项目的目标成本是企业预先确定的、在一定 时期内和经过努力所要实现的成本目标； 是项目成本的控制线。 责任成本：在“成本管理相关业务中“谁来做、做什么”的问题，是成本管理体系架构在部门职责和岗位职责层面的分解和落实。 动态成本：是项目实施过程中各个时期体现的预期成本 结果。

基本建设项目审计工作目标： （一）通过对建设项目审计，规范建设程序，充分保障基建行为的合法、合规性，维护国家利益和建设单位正当的业主权益。 （二）通过对建设项目审计，规范工程建设成本控制和财务管理工作，及时纠正项目建设中存在的问题，以节约建设资金，提高建设资金的使用效益，保证建设项目保质按期完成。 （三）通过对项目审计，监督检查建设资金使用的合理性、合法性和合规性，正确评价资金使用效益，及时总结建设经验，促进和加强项目建设管理，提高建设项目管理水平，健全建设规章制度，规避建设资金风险。

造价管理的现状与发展趋势 造价管理与控制的工作理念 影响工程造价的因素 项目各阶段造价管理的主要手段 做好项目投资控制工作的条件

平整场地; 土壤类别:三类土; 弃土运距:400M 以内 定1－31 平整场地 m2 S=首层建筑面积 S=17.9×38+0.5×3.14×（7.7/2）2×2+0.5×3.14×(4.1/2)2+8.95×9.9+0.5×3.14×4.472+2.12×9.2 872.82

本资料为对政府投资工程的造价全过程动态管理，我国实行计划经济体制时期的基本建设，国家是惟一的投资主体，进人20世纪90年代中期，我国确立了社会主义市场经济体制，固定资产投资领域呈现了投资主体多元化的态势。内容详实，值得参考下载。

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