6S1601A左轨道设计图

1、目录 　　2、设计说明（一） 　　3、设计说明（二） 　　4、设计说明（三） 　　5、设计说明（四） 　　6、设计说明（五） 　　7、直、曲线 桥台总图 　　8、直、曲线 桥台构造尺寸表 　　9、直、曲线 垫石钢筋布置图 　　10、直、曲线 顶帽钢筋布置图 　　11、直、曲线 台顶构造及钢筋布置图（一） 　　12、直、曲线 台顶构造及钢筋布置图（二） 　　13、直、曲线 台顶构造及钢筋布置图（三） 　　14、直、曲线 台身护面钢筋图 　　15、直、曲线 20m 简支箱梁 台身护面钢筋数量表（一） 　　16、直、曲线 20m 简支箱梁 台身护面钢筋数量表（二） 　　17、直、曲线 20m 简支箱梁 台身护面钢筋数量表（三） 　　18、直、曲线 24m（梁高2.45m ）简支箱梁 台身护面钢筋数量表（一） 　　19、直、曲线 24m（梁高2.45m ）简支箱梁 台身护面钢筋数量表（二） 　　20、直、曲线 24m（梁高2.45m ）简支箱梁 台身护面钢筋数量表（三） 　　21、直、曲线 24m（梁高3.05m ）简支箱梁 台身护面钢筋数量表（一） 　　22、直、曲线 24m（梁高3.05m ）简支箱梁 台身护面钢筋数量表（二） 　　23、直、曲线 24m（梁高3.05m ）简支箱梁 台身护面钢筋数量表（三） 　　24、直、曲线 32m 简支箱梁 台身护面钢筋数量表（一） 　　25、直、曲线 32m 简支箱梁 台身护面钢筋数量表（二） 　　26、直、曲线 32m 简支箱梁 台身护面钢筋数量表（三） 　　27、直、曲线 2×24m、3×24m 连续箱梁 台身护面钢筋数量表（一） 　　28、直、曲线 2×24m、3×24m 连续箱梁 台身护面钢筋数量表（二） 　　29、直、曲线 2×24m、3×24m 连续箱梁 台身护面钢筋数量表（三） 　　30、直、曲线 2×32m、3×32m 连续箱梁 台身护面钢筋数量表（一） 　　31、直、曲线 2×32m、3×32m 连续箱梁 台身护面钢筋数量表（二） 　　32、直、曲线 2×32m、3×32m 连续箱梁 台身护面钢筋数量表（三）

本资料为[上海]轨道交通深基坑施工监测设计图，图纸包括：车站站端头井施工监测点布置图 ，盾构井基坑监测点平面位置图，工作井基坑地表沉降监测平面布置图 等。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

工程概况 1、工程概况及技术标准 新建上海至杭州铁路客运专线站前工程HHZQ-6标段，正线起讫里程DK103+850～DK135+512，全长31.985km，其中路基3345.836m，桥梁28.639km，无碴轨道铺设63.97单线公里，无轨道板约制造14269块，铺设约9918块。

02合同段正线线路最小曲线半径为350m，最大线路纵坡24‰，最小线间距3.6m。联络线的最小曲线半径为200m。正线轨道采用60kg/m钢轨，正线一次铺设无缝线路，采用移动式接触焊进行钢轨焊接，全线道岔采用60kg/m钢轨9号单开道岔、5m间距交叉渡线。共有三种扣件类型，每种扣件与相应的轨枕配套使用。DTⅥ2型扣件及短轨枕，用于一般整体道床地段；轨道减振器扣件及短轨枕，用于较高减振地段；60kg/m钢轨检查坑扣件，用于太阳宫停车线检查坑的地段。正线道床为短轨枕整体道床，特殊减振地段为钢弹簧浮置板道床。接触轨固定与道床的设计与施工一体化，接触轨采用钢铝复合接触轨系统，复合材料防护系统

拉门轨道节点，本工程资料为dwg格式，图纸包括：各版块详细示意图 ，内外部平面图 ，各层平面图等，设计规范，内容详实，欢迎大家下载查看，谢谢~

本资料某4层宿舍楼全套设计左立面图.本图纸非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

宁波市轨道交通工程地铁路站设计图，图纸包括：站厅层温湿度测点平面图、站台层温湿度测点平面图，内容详实，可供参考。

3463平米六层临街商住楼楼梯坡面+左立面，资料内容包括：平面图，立面图等。本图纸非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

本图纸为重庆轨道交通三号线某站暖通施工设计图纸，包括风系统，水系统，夹层空调通风，冷冻机房等的施工设计，冷水机组设备尺寸图，风机安装图等。

1-1横剖面图 　　站台层客流组织图 　　站厅层平面图 　　站台层平面图 　　站台层客流组织图（推荐方案） 　　2-2纵剖面图 　　总平面图

宁波轨道交通工程某地铁线设计图纸，图纸包括：站台层温湿度测点平面图、站厅层温湿度测点平面图，内容详实，可供参考。

本资料为四川城市轨道交通职业学院（一期）建筑设计图 资料内容包括：建筑设计说明，首层电气平面图，接地平面图，防雷平面图等内容详实，可供设计师下载参考。

唐栋桥站为轨道交通四号线与轨道交通十一号线（规划中）换乘车站，车站为路侧双层叠岛式车站。车站起点里程K26+104.982，终点里程K26+268.280，总长163.298m，总宽23.8m，总高(地面以上)31.65m，局部有一层地下室，地下室设置消防水池、电缆夹层等。

本标题为轨道施工组织设计方案范本，其包含的内容仅供参考谢谢参与

按铁二院：二设线函[2004]248号文要求：设计速度目标值为200Km/h的正线，新建铁路采用60Kg/m 25mPD3全长淬火无孔新轨。钢轨联接配件采用60Kg/m钢轨用接头夹板（TB/T2342.3）。用10.9级高强度接头螺栓及10级高强度螺母（TB/T2347）高强度平垫圈（GB1230）接头螺栓扭矩900N·m 枕木：采用III型有挡肩轨枕（专线3393）（2.6m长）和II型扣件（专线3351）（1667根/公里）

堆取料机轨道梁图纸包括断面图、分布图、模板图、钢筋图及钢轨图

【工程概况】 　　 建设规模：机加工车间1#～11#、13#、15#、17#、20#～22#设备基础及轨道基础施工。 　　 本工程为天然地基浅基础，地基基础持力层承载力特征值为100Kpa。设备基础砼为C25，基础垫层砼标号为C10，基础垫层厚100mm，每边出基础100mm。 　

本资料为塔吊轨道基础设计CAD施工图，图纸该塔吊轨道基础设计图，图纸设计精准，内容详实，可供网友下载参考。