99m-3500t原油运输船总布置图

遵循空间占满，时间连续的原则，合理安排流水施工。采用基坑开挖和砂石回填、砂石回填和砼施工、砼施工和砂石回填的交叉立体施工。

1.1若该工程中标后，我司将抽调荣获福建省优秀一级项目经理×××同志担任该项目经理，以及长期在中石化炼油化工系统参加工程建设、施工过同类油罐基础的技术人员组建仪征油库15万方原油储罐基础工程项目经理部。项目经理、现场施工员均由踏实肯干、责任心强、严格按规范施工的公司主力担任。 1.2根据本工程特点，把安全生产和防火措施在整个施工过程中列为重要议题。在施工的每一施工阶段均采取相应的技术措施，建立安全生产责任制并经常进行群众性的安全教育与宣传工作。对事故苗子做到四不放过，查明原因，制定措施，消除隐患。

此文档为原油管道安装施工方案_secrect

**集输站为已建站并已投用使用，建成于2001年6月，位于塔里木公路起点，东距库尔勒170km，北距轮台县35km，西距库车县110km，交通非常便利，是塔里木油田分公司销售事业部下属一个基层生产单位。由轮南计量站、轮南输气首站、轮南天然气配气管网、塔-轮输油（气）管线、东-轮输油管线、哈德外输管线等部分构成。站内主要为6座50000立方米储油罐、3台输油泵、4台计量计等，负责塔里木油田原油的收集储存、交接计量、化验和外输，在塔里木油田起着很重要的作用。 轮南油气集输站为塔里木油田重点生产场站，安全生产要求级别非常高。 本工程主要对轮南油气集输站内9#～10#二个50000m3原油罐进行彻底修理及防腐。

这是一套某地（原油）常二线油换热器设备完整图纸，包括：换热器总图，换热管图，法兰盘图，流体板图等及其相关部件图纸。
补充说明：这是原油到常二线油换热器，承压验收等级为Ⅱ级，从属于特种设备压力容器类，图纸完整全面，值得参考。

运输车辆应车况良好，刹车装置性能可靠；使用拖挂车或两平板车连接运输超长构件时

某15万方原油储罐基础工程施工方案内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

**集输站为已建站并已投用使用，建成于2001年6月，位于塔里木公路起点，东距库尔勒170km，北距轮台县35km，西距库车县110km，交通非常便利，是塔里木油田分公司销售事业部下属一个基层生产单位。由轮南计量站、轮南输气首站、轮南天然气配气管网、塔-轮输油（气）管线、东-轮输油管线、哈德外输管线等部分构成。站内主要为6座50000立方米储油罐、3台输油泵、4台计量计等，负责塔里木油田原油的收集储存、交接计量、化验和外输，在塔里木油田起着很重要的作用。 轮南油气集输站为塔里木油田重点生产场站，安全生产要求级别非常高。 本工程主要对轮南油气集输站内9#～10#二个50000m3原油罐进行彻底修理及防腐。

茂名分公司22万吨/年苯抽提装置是套新建装置，原料为来自上游重整装置的重整汽油。主要产品是苯，副产品油C5馏分；C7+馏分和C6抽余油等。本装置工程项目主要工程量共包括两个部分: 一是22万吨/年苯抽提装置主体部分（预分溜、抽提蒸馏、溶剂回收和苯精制单元）；二是界区外的系统配套工程部分（苯罐区改造及储运管线改造），其变配电所、控制室、办公室与180万吨/蜡油加氢精制装置共用。本装置工艺设备安装总台数91台（其中静设备50台：塔5台、容器20台、换热器20台、空冷器4台、貧溶剂过虑器1台，动设备机泵等41台）；主钢结构框架一座；系统配套工程中工艺管道8条，公共工程及地下管道12条。

海南炼化30万吨原油码头设计图纸

根据本工程特点，把安全生产和防火措施在整个施工过程中列为重要议题。在施工的每一施工阶段均采取相应的技术措施，建立安全生产责任制并经常进行群众性的安全教育与宣传工作。

内容简介 二、工程特点 1 三、工程环境管理目标 1 四、项目部环境领导组织机构图 2 五、项目部应急预案领导组织机构图 3 六、大气污染应急预案 4 七、水体污染应急预案 5 八、土地污染应急预案 6

本资料为某原油管道穿越工程施工方案，长河河岸宽度132米，拟采用大开挖方式进行穿越，开挖深度最深5.94米，河床最低点开挖深度为3.4米，根据图纸大部分开挖深度大于5米。 设计精准，内容详实，值得参考下载。

原油罐基础外径R=50.32m(半径)，环墙厚度为800mm，高度为2300mm。T1罐基础中心施工标高30.525m，环墙施工顶标高29.77m，油罐底由中心坡向四周?=0.015；T2罐基础中心施工标高30.665，环墙施工顶标高29.91m，油罐底由中心坡向四周?=0.015。

原油罐基础外径R=50.32m(半径)，环墙厚度为800mm，高度为2300mm。T1罐基础中心施工标高30.525m，环墙施工顶标高29.77m，油罐底由中心坡向四周?=0.015；T2罐基础中心施工标高30.665，环墙施工顶标高29.91m，油罐底由中心坡向四周?=0.015。

本工程烟囱高度为135米，该烟囱由钢筋混凝土基础、筒身、信号平台（三层）、烟道接口及其附属设施等组成。整个筒身全高将分为三个坡度±0.00～+35.0m为6%，+35.0m～+85.0m为2%，+85.0m～+135.0为1%。在45米、85米、125米处各设置一道信号平台。烟囱上下部外径分别为11.2米和4米。设计为板式环形钢筋砼桩承台基础，筒壁厚度自下而上分别为400-200mm，基础采用C30砼，筒身35米以下采用C35砼，35米以上采用C30砼。

本工程为***港***原油罐区一期工程。共有4台50000m3和6台100000m3双盘式外浮顶原油储罐以及原油、蒸汽、消防、氮气等工艺管道约30000m。其中50000m3储罐罐体重约1200t，高19.54m,直径60m，由8圈板组成，主要材质为16MnR和Q235B；100000m3储罐罐体重约2100t，高21.97m,直径80m，由9圈板组成，主要材质为08MnNiVR、16MnR和Q235B。各种规格底板焊缝总延长米约22600m ，壁板环向焊缝（包括底圈T角缝）总延长米约19637m，壁板纵向焊缝4510m，浮舱焊缝总延长米约70000m，其他Ⅲ、Ⅳ类焊缝若干。直径DN50～DN900管道焊口总数约5000个，主要材质为20＃、L245。

原油罐基础外径R=50.32m(半径)，环墙厚度为800mm，高度为2300mm。T1罐基础中心施工标高30.525m，环墙施工顶标高29.77m，油罐底由中心坡向四周?=0.015；T2罐基础中心施工标高30.665，环墙施工顶标高29.91m，油罐底由中心坡向四周?=0.015。

本工程原油及柴油储罐采用设有稳压装置的固定式消防冷却水系统和临时高压固定式低倍数泡沫灭火系统；站区综合办公楼室内采用常压消防给水系统；站区各装置区采用半固定式消防冷却水系统；其他辅助生产设施采用移动式灭火方式。
站区内设2座泡沫站，1#泡沫站与消防泵房合建，供2#原油罐区灭火所需的泡沫混合液；2#泡沫站设在1#原油罐区北侧，供1#原油罐区及柴油罐区灭火所需的泡沫混合液。

本文档为：某15万方原油储罐基础工程施工组织设计方案。内容详实，可供参考。

交底内容： 1.运输车辆严禁随意停放，行驶车速每小时不得超过5公里； 2.车辆在场内行走和倒车要有人指挥，防止撞物和伤人； 3.车辆载物载料不可超载； 4.车辆要定期检修和保养； 5.车辆在场内道路行走时，不可碾压电线和周转材料； 6.卸料时司机必须熄火，取下打火钥匙，离开驾驶室，锁好车门； 7.吊运物料时必须使用卡环，设专人指挥，进入施工现场人员戴好安全帽； 8.车辆离开现场前，检查所装物品必须将物料捆绑牢固，严防掉落伤人，严禁物料散物遗洒； 9.车辆进、退场时必须接受门卫人员的检查和登记； 10.车辆进入施工现场要避让行人和施工人员； 11.车辆在卸料和维修时，车轮必须打碾，严禁在陡坡上停车装卸货物； 12.电瓶车、叉车严禁超载。

行驶在不平路面或转弯处应降低车速至15km／h及以下，并暂停搅拌筒旋转；通过桥、洞、门等设施时，应确认运输车符合其限高和限宽规定。

混合材料（目前主要是掺粉煤灰，也有掺其它混合材料的，如UEA膨胀剂沸石粉等）；所用混合材料的品种、生产厂家及牌号应符合配合比通知单的要求。混合材料应有出厂质量证明及使用说明，并应有进场试验报告。混合材料还必须有掺量试验。

钢结构各种加工、施工、运输方案，图文详解，通用的加工制作工艺，安装方法，箱形柱、H型构件的加工工艺要求

1.运输车辆严禁随意停放，行驶车速每小时不得超过5公里； 2.车辆在场内行走和倒车要有人指挥，防止撞物和伤人； 3.车辆载物载料不可超载； 4.车辆要定期检修和保养； 5.车辆在场内道路行走时，不可碾压电线和周转材料； 6.卸料时司机必须熄火，取下打火钥匙，离开驾驶室，锁好车门； 7.吊运物料时必须使用卡环，设专人指挥，进入施工现场人员戴好安全帽； 8.车辆离开现场前，检查所装物品必须将物料捆绑牢固，严防掉落伤人，严禁物料散物遗洒； 9.车辆进、退场时必须接受门卫人员的检查和登记； 10.车辆进入施工现场要避让行人和施工人员； 11.车辆在卸料和维修时，车轮必须打碾，严禁在陡坡上停车装卸货物； 12.电瓶车、叉车严禁超载。

本资料为：某地区出渣与运输详细文档文档，资料内容包括：装渣与卸渣 等多种文档，设计详细，可供参考。

内容简介 我国中、长单线铁路隧道施工中经常存在仰拱施工与隧道衬砌，洞内运输互相干扰的问题，往往仰拱浇注与掌子面作业不能同步进行，解决的办法要么停下掌子面施工，要么半边浇注，半边运输或衬砌全部完工后从中间向两头或从一头向另一头施工仰拱，这样造成延误工期，或者造成仰拱纵向接缝渗水、结构受力不良等后果，特别是软弱围岩，由于仰拱滞后时间较长，隧底围岩易失稳，导致隧道结构开裂与破坏。本工法采用隧道仰拱桥的办法可以克服以上缺陷，实现了仰拱施工与车辆走行运输互不干扰的平行作业方法，有轨运输隧道中采用还可以减少轨道来回移动的不足。 资料内容： 1.前言 2.工法特点 3.适用范围 4.工艺原理 5.工艺流程及操作要点 6.材料 7.机具设备 8.劳动力组织及安全 9.质量要求 10.效益分析 11.工程实例 后附有工字钢强度验算(用于