1250MTPD硫磺制酸厂42m高钢烟囱结构

本资料为42m跨空腹三铰拱屋架详细cad设计图纸，图纸7张，包括：屋架布置图、屋架详图。节点详图等，设计精准，内容详实，可供设计师下载参考。

本桥为某系杆拱设计图，含上下部结构及I钢管型拱的结构设计，及系杆节点详图。

2.1工程概况 本装置接地系统包括：1装置区地面层照明部分、框架平台上照明系统部分及建筑物内的照明部分。2、变电所动力部分、装置区动力部分、建筑物内动力部分。 2.2主要工程量 变压器安装4台、盘柜安装90台、母线桥安装10套、配电箱安装25台、灯具安装960套、桥架敷设540米、配管安装16000米、电缆敷设105000米。

本装置接地系统包括：1装置区地面层照明部分、框架平台上照明系统部分及建筑物内的照明部分。2、变电所动力部分、装置区动力部分、建筑物内动力部分。 2.2主要工程量 变压器安装4台、盘柜安装90台、母线桥安装10套、配电箱安装25台、灯具安装960套、桥架敷设540米、配管安装16000米、电缆敷设105000米。

资料目录 设计说明 结构计算书18页 主要工程数量表 桥位平面图 桥型总布置图 桥台结构图 桥台桩基础钢筋图（一） 桥台桩基础钢筋图（二） 桥台承台钢筋图 桥台台身钢筋图（一） 桥台台身钢筋图（二） 拱肋设计图（一） 拱肋设计图（二） 主梁结构总图 L1梁段构造图（一） L1梁段构造图（二） L1梁段构造图（三） L1梁段构造图（四） L1梁段构造图（五） L2梁段构造图（一） L2梁段构造图（二） L2梁段构造图（三） L2梁段构造图（四） L3梁段构造图 混凝土桥面板设计图(一) 混凝土桥面板设计图(二) 吊杆设计图(一) 吊杆设计图(二) 栏杆设计图 支座设计图 施工步骤图(一) 施工步骤图(二) 施工步骤图(三)

1、道路等级：四车道高速公路 　　2、计算行车速度：100km/h 　　3、荷载等级：汽车-超20级 　　4、验算荷载：挂车-120 　　5、桥面纵坡：＜4.0% 　　6、桥面横坡：2.0% 　　7、桥面宽度：0.5m（外侧防撞护栏）+3.25m（紧急停车带）+2×3.75m（行车道）+0.75m（左侧路缘带）+ 2.0m（中央分隔带）+0.75m（左侧路缘带）+2×3.75m（行车道）+3.25m（紧急停车带）+0.5m（外侧防撞护栏），桥面全宽26.0m。 　　8、地震烈度：基本烈度七度，按八度设防 　　

本文件的主要内容包括：钢引桥桥面系及下平联平面图，圆弧支座结构图，岸侧引板结构图，江侧跳板结构图，钢引桥结构总图等等，可供参考。

福建炼油乙烯项目炼油合同包4硫磺回收装置，共有各类工艺阀门约5000只左右，给排水管道的阀门有30只左右（工程量最终以竣工图计算），其中包括铸铁、碳钢、不锈钢及合金钢等各种材质，阀门类型也多种多样，这些阀门在安装前均需进行必要的阀门检查与试验工作。 阀门的试压和堆放暂在材料堆放场地内进行。

某本图纸为：某地厂房硫磺库钢结构设计施工图纸。内容包括：基础平面布置图，屋面构件布置图，屋面檀条布置图等，内容详实，可供参考！

　设计依据：《城市桥梁设计规范》（CJJ 11-2011）、《城市桥梁抗震设计细则》（CJJ 166-2011）

　　车辆荷载:城-A级，人行道荷载设计标准为3.0KPa的均布荷载；设计基准期：100年；设计安全等级：一级；环境类别：按Ⅱ类环境进行混凝土结构的耐久性设计；桥宽：桥总宽19米，其中车行道宽15米，两侧人行道各宽2米（含栏杆）。横坡：车行道双向1.5%，人行道2%坡向车行道。桥梁纵坡：桥面纵坡为i=1.5%，坡度由北向南。主拱板净跨径为42米，矢高分别为为7.8米、8.5米、9.2米，拱顶底标高分别为47.8米、48.5米、49.2米。桥长设计：根据现状地形设计，减少填挖方量，本桥采用42m+42m+42m三跨空腹式拱桥的跨径形式。桥梁总长度约为150m，桥梁两侧与两侧道路衔接。桥面纵坡：桥面坡度由北向南纵坡为1.5%。

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　　工程材料：

　　主拱圈、腹拱板及腹拱侧墙、桥墩（台）采用C40钢筋砼，拱圈、腹拱板及腹拱侧面外露部分采用蘑菇石贴面，厚2厘米；拱上侧墙采用M10水泥砂浆砌MU50粗料石；护拱采用LC15轻骨料混凝土，栏杆底座采用C30钢筋砼现浇；栏杆采用花岗岩石材；桩基采用C25砼；桥墩（台）基础垫层采用C20砼厚15厘米。普通钢筋采用HPB300、HRB400级钢筋。桥梁防水层沿拱圈、护拱、侧墙铺设二毡三油。伸缩缝的宽度2cm，采用预制板（锯木屑与沥青压制而成）嵌入拱上侧墙砌体里。

1、道路等级：四车道高速公路 　　2、计算行车速度：100km/h 　　3、荷载等级：汽车-超20级 　　4、验算荷载：挂车-120 　　5、桥面纵坡：＜4.0% 　　6、桥面横坡：2.0% 　　7、桥面宽度：0.5m（外侧防撞护栏）+3.25m（紧急停车带）+2×3.75m（行车道）+0.75m（左侧路缘带）+ 2.0m（中央分隔带）+0.75m（左侧路缘带）+2×3.75m（行车道）+3.25m（紧急停车带）+0.5m（外侧防撞护栏），桥面全宽26.0m。 　　8、地震烈度：基本烈度七度，按八度设防 　　

本桥上部结构采用3-10m现浇板与1-42m拱桥，下部构造采用薄壁墩，桩基础；桥台采用U形桥台、桩基础。桥面采用双向1.5%横坡。设计荷载：汽车-20级；挂车-100。桥上两侧采用墙式护栏并设防落网，桥台及过渡墩处采用SSFB-D60伸缩缝；0号桥台尾端设5m搭板。拱桥部分现浇顺序为拱圈、立墙、桥面板。共计32张，设计于2005年

福建炼油乙烯项目炼油合同包4硫磺回收装置，共有各类工艺阀门约5000只左右，给排水管道的阀门有30只左右（工程量最终以竣工图计算），其中包括铸铁、碳钢、不锈钢及合金钢等各种材质，阀门类型也多种多样，这些阀门在安装前均需进行必要的阀门检查与试验工作。 阀门的试压和堆放暂在材料堆放场地内进行。

内容简介 本方案仅适用于某10万吨/年硫磺回收联合装置照明及动力系统安装的施工。本装置接地系统包括：装置区地面层照明部分、框架平台上照明系统部分及建筑物内的照明部分。变电所动力部分、装置区动力部分、建筑物内动力部分。

1、道路等级：四车道高速公路 　　2、计算行车速度：100km/h 　　3、荷载等级：汽车-超20级 　　4、验算荷载：挂车-120 　　5、桥面纵坡：＜4.0% 　　6、桥面横坡：2.0% 　　7、桥面宽度：0.5m（外侧防撞护栏）+3.25m（紧急停车带）+2×3.75m（行车道）+0.75m（左侧路缘带）+ 2.0m（中央分隔带）+0.75m（左侧路缘带）+2×3.75m（行车道）+3.25m（紧急停车带）+0.5m（外侧防撞护栏），桥面全宽26.0m。 　　8、地震烈度：基本烈度七度，按八度设防 　　

本装置接地系统包括：1装置区地面层照明部分、框架平台上照明系统部分及建筑物内的照明部分。变电所动力部分、装置区动力部分、建筑物内动力部分。

洛阳分公司硫磺回收装置(二期)工程由洛阳石化工程设计有限公司设计，洛阳隆惠石化工程有限公司施工。管道部分主要由总图区、硫磺回收区、溶剂再生区、酸性水汽提区、罐区等组成，位于硫磺回收装置一期内部。本方案部不包含夹套管的施工内容，夹套管的施工详见夹套管专项施工方案。

监理工作内容：桩基、土建、水电、消防、装饰、设备安装、配套等工程。

工程概况:因广州石化千万吨炼油改扩建工程建设用地的需要，须开挖平整硫磺回收装置域土石方，总工程量78576立方米，土石比例约2：8，岗岩。机械和人工都难于施工，需采用微差控制爆破方法才能加快施工进度。

1、道路等级：四车道高速公路 　　2、计算行车速度：100km/h 　　3、荷载等级：汽车-超20级 　　4、验算荷载：挂车-120 　　5、桥面纵坡：＜4.0% 　　6、桥面横坡：2.0% 　　7、桥面宽度：0.5m（外侧防撞护栏）+3.25m（紧急停车带）+2×3.75m（行车道）+0.75m（左侧路缘带）+ 2.0m（中央分隔带）+0.75m（左侧路缘带）+2×3.75m（行车道）+3.25m（紧急停车带）+0.5m（外侧防撞护栏），桥面全宽26.0m。 　　8、地震烈度：基本烈度七度，按八度设防 　　

某石化公司硫磺回收装置区域土石方平整工程爆破设计施工方案某石化公司硫磺回收装置区域土石方平整工程爆破设计施工方案

因广州石化千万吨炼油改扩建工程建设用地的需要，须开挖平整硫磺回收装置域土石方，总工程量78576立方米，土石比例约2：8，岗岩。机械和人工都难于施工，需采用微差控制爆破方法才能加快施工进度。

为确保万无一失，在南面及东面搭设防护排栅作为飞石防护的第二道防线，南面排栅长90米东面排栅长70米，高度12米

本工程一共有六座栈桥，由东向西方向分布分别是1#~6#栈桥。接岸段总工程量如下：φ800水下灌注桩106根；岸上空心板预制及安装348块，其中。

因广州石化千万吨炼油改扩建工程建设用地的需要，须开挖平整硫磺回收装置域土石方，总工程量78576立方米，土石比例约2：8，岗岩。机械和人工都难于施工，需采用微差控制爆破方法才能加快施工进度。

因广州石化千万吨炼油改扩建工程建设用地的需要，须开挖平整硫磺回收装置域土石方，总工程量78576立方米，土石比例约2：8，岗岩。机械和人工都难于施工，需采用微差控制爆破方法才能加快施工进度。

根据我单位施工经验及现场情况，采用TXB-1000A型回转钻机带动笼式合金钻头成孔，在正常的施工条件下，1天~1.5天可以完成一根钻孔灌注桩的成孔及清孔工作，在施工过程中，一座引桥采用两台钻机，按先离岸后近岸的顺序施工。

广石化千万吨炼油改扩建硫磺回收装置区域土石方平整工程爆破施工方案

（1）引桥结构：靠岸的九跨采用Ф800mm钻孔灌注桩基础，每个排架2根，排架间距为9.5-10米；其余靠海打桩船能进入的地方采用600*600mm预应力钢筋混凝土空心方桩。桩上为现浇横梁，横梁上搁置预制空心大板。 （2）撑墩结构：采用600*600mm预应力钢筋混凝土空心方桩基础，每个 撑墩4根桩，上部结构为现浇墩台结构。 （3）码头结构：1000吨级码头采用高桩梁板结构。总长104米，分为各52 米的2个结构段，宽10米，桩基为600*600mm预应力钢筋混凝土空心方 桩，排架间距7米，每个排架4根桩，桩上为现浇横梁，横梁上搁置纵梁， 面板为叠合板。平台前沿设置人员上落的踏步平台及固定钢爬梯。

因广州石化千万吨炼油改扩建工程建设用地的需要，须开挖平整硫磺回收装置域土石方，总工程量78576立方米，土石比例约2：8，岗岩。机械和人工都难于施工，需采用微差控制爆破方法才能加快施工进度。工地位于广州石化厂内，占地面积：东西长约90米，南北长约80米，地形高低起伏不一，高度0~25米。场地西面和北面是山体，南面紧邻输油管，东面为部分厂房。

广石化千万吨炼油改扩建硫磺回收装置区域土石方平整工程爆破设计方案，内容详细丰富，可供网友参考下载。

中心渔港一期工程位于舟山本岛普陀山浦东西两侧。 渔政东海基地：千吨级固定码头一座（平台104.0*10米，1#栈桥165.5*6米），浮码头2#栈桥148.1*6米，3个撑墩。

因广州石化千万吨炼油改扩建工程建设用地的需要，须开挖平整硫磺回收装置域土石方，总工程量78576立方米，土石比例约2：8，岗岩。机械和人工都难于施工，需采用微差控制爆破方法才能加快施工进度。

因广州石化千万吨炼油改扩建工程建设用地的需要，须开挖平整硫磺回收装置域土石方，总工程量78576立方米，土石比例约2：8，岗岩。机械和人工都难于施工，需采用微差控制爆破方法才能加快施工进度。 工地位于广州石化厂内，占地面积：东西长约90米，南北长约80米，地形高低起伏不一，高度0~25米。场地西面和北面是山体，南面紧邻输油管，东面为部分厂房。

因广州石化千万吨炼油改扩建工程建设用地的需要，须开挖平整硫磺回收装置域土石方，总工程量78576立方米，土石比例约2：8，岗岩。机械和人工都难于施工，需采用微差控制爆破方法才能加快施工进度。

确定合理的起爆时间间隔，对善爆破效果与降低爆破震动效应有重要作用。确定起爆时间间隔时，主要考虑岩石性质、布孔参数、爆破块和震动等因素。

因广州石化千万吨炼油改扩建工程建设用地的需要，须开挖平整硫磺回收装置域土石方，总工程量78576立方米，土石比例约2：8，岗岩。机械和人工都难于施工，需采用微差控制爆破方法才能加快施工进度。 1．2、爆破周围环境 工地位于广州石化厂内，占地面积：东西长约90米，南北长约80米，地形高低起伏不一，高度0~25米。场地西面和北面是山体，南面紧邻输油管，东面为部分厂房。爆破环境较差，如附图一所示。