上传于:2019-12-26 13:30:03 来自: 建筑设计 / 建筑节点详图 / 通用节点详图
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1、道路等级:四车道高速公路   2、计算行车速度:100km/h   3、荷载等级:汽车-超20级   4、验算荷载:挂车-120   5、桥面纵坡:<4.0%   6、桥面横坡:2.0%   7、桥面宽度:0.5m(外侧防撞护栏)+3.25m(紧急停车带)+2×3.75m(行车道)+0.75m(左侧路缘带)+ 2.0m(中央分隔带)+0.75m(左侧路缘带)+2×3.75m(行车道)+3.25m(紧急停车带)+0.5m(外侧防撞护栏),桥面全宽26.0m。   8、地震烈度:基本烈度七度,按八度设防   

42m连续刚箱桥简支箱形组合梁边、中梁钢束布置节点详图设计-图一

42m连续刚箱桥简支箱形组合梁边、中梁钢束布置节点详图设计-图一

42m连续刚箱桥简支箱形组合梁边、中梁钢束布置节点详图设计-图二

42m连续刚箱桥简支箱形组合梁边、中梁钢束布置节点详图设计-图二

42m连续刚箱桥简支箱形组合梁边、中梁钢束布置节点详图设计-图三

42m连续刚箱桥简支箱形组合梁边、中梁钢束布置节点详图设计-图三

42m连续刚箱桥简支箱形组合梁边、中梁钢束布置节点详图设计-图四

42m连续刚箱桥简支箱形组合梁边、中梁钢束布置节点详图设计-图四

42m连续刚箱桥简支箱形组合梁边、中梁钢束布置节点详图设计-图五

42m连续刚箱桥简支箱形组合梁边、中梁钢束布置节点详图设计-图五

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  • 某(斜拉桥-连续梁组合体系)桥图纸

    一、 桥梁概述   本桥属河南省王楼(省界)至兰考高速公路XX段,净宽7m上跨车行天桥。桥梁起讫桩号K0+307.17~K0+417.17,全长110m,中心桩号K0+362.17,与高速公路交叉桩号K18+225。上部结构采用(20+32+32+20)m预应力钢筋混凝土斜拉桥-连续梁组合体系,塔墩梁固结。下部结构采用圆端形桥墩、肋式台、钻孔灌注桩基础。   二、设计采用的标准及规范    1、采用规范    ⑴ 《公路工程技术标准》(JTJ001-97)    ⑵ 《公路桥涵设计通用规范》(JTJ021-89)   ⑶ 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTJ023-85)    ⑷ 《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ025-86)   ⑸《公路斜拉桥设计规范(试行)》(JTJ027-96)    ⑹ 《公路桥涵地基与基础技术规范》(JTJ024-85)    ⑺ 《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89)    ⑻ 《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)    ⑼ 《高速公路交通安全设施设计与施工技术规范》(JTJ074-94)    ⑽ 《公路桥位勘测设计规范》(JTJ062-91)    2、参考规范    ⑴ 《British Standard BS5400》    ⑵ 《Standard Specifications for Highway Bridges》U.S.A,1996.    ⑶ 《日本高等级公路设计规范》第二册,1990.   ⑷ 《公路桥梁抗风设计指南》   三、主要技术标准    桥梁宽度: 1.0(护索区)+0.5m(护栏)+净—7.0m(行车道)   +0.5m(护栏)+1.0(护索区)=10.0m    桥面横坡: 2 %    桥梁纵坡: 2.6%   设计荷载: 汽车—20级,挂车—100    地震烈度: 基本烈度Ⅶ度,按Ⅷ度设防    桥面铺装: 6~13cm厚40号混凝土调平层+6cm沥青混凝土铺装   五、设计要点    (一)、结构设计   本桥起点桩号K0+307.17,终点桩号K0+417.17,全长110m,桥梁中心桩号K0+362.17,与高速公路交叉桩号K18+225。桥位处于半径为R=2000m竖曲线上,平面位于直线段,桥面设置双向2%横坡,最大纵坡2.6%。   上部结构采用(20+32+32+20)m预应力钢筋混凝土斜拉桥-连续梁组合体系,塔墩梁固结。主梁采用单箱双室截面,梁高1.0m,边腹板厚80cm,一个腹板设置6束13φj15.24钢束,中腹板厚30cm,配置3束13φj15.24。为方便施工,箱梁设计时,不在箱室内设齿板,腹板预应力束均于梁端进行张拉。翼缘板悬臂长为35cm,顶板厚20cm,底板厚20cm。端横梁宽1.0m,墩顶中横梁宽1.2m,塔墩中横梁宽2.0m,中横梁为预应力横梁,横向预应力采用6束13φj15.24,详见相关设计图纸。   桥塔采用H型塔,矩形实心截面,上部宽1.3m,根部宽1.7m;桥面以上上塔柱高18m,下塔柱高8.5m,全高26.5m,并设置上、下横梁各一道,上横梁高1.2m;下横梁高1.5m,与主梁一同浇筑。在塔壁表面设置一层D5防裂钢筋网,以防止出现表面裂缝。桥塔承台厚2.5m,平面尺寸14.8X6.3m,基础为8Φ1.5钻孔灌注桩,桩长35m。   斜拉索采用OVM200级钢绞线拉索,钢绞线标准强度为1860MPa的,规格均为15-7。梁上标准索距4m,塔上标准索距1.6m,单塔双索面扇形布置。斜拉索在主梁上锚固,予塔壁交叉交替单端张拉,配套千斤顶型号YDCS1000。拉索护套采用双层彩色高密度聚已烯(PE)护套,外径Φ90mm。全桥共计24根OVM15-7规格的拉索,每根拉索张拉端与锚固端均设置减震器一套,全桥共计56套。设计采用一次调索成桥。   桥墩采用壁厚为1.0m的圆端形桥墩,墩高6.5m,承台厚2.0,桩径1.5m,桩长32m。桥台为肋式台,双肋双排桩,台高5.5m,肋宽0.8m,桩径1.2m,桩长30m。   

  • 10m简支空心板梁边板钢筋布置节点详图设计

    二、主要技术标准   1.道路等级:二级公路;   2.设计行车速度:80 km/h;   3.设计荷载:公路-Ⅱ级;   4.桥面宽度:    0.5m(护栏)+14.5m(机动车道)+0.5m(护栏)=15.5m;   5.桥面铺装:10cm沥青混凝土;   6.桥面横坡:双向2%;   7.桥跨布置:10+16+10m;   8.地震动加速度峰值为0.10g。   

  • 42m深地下连续墙钢筋笼吊装方案
    介绍了42超深连续墙钢筋笼的吊装方案,计算了150T吊机的安全系数.
  • 预应力混凝土连续梁桥T梁边跨梁端封锚钢筋网布置图(L=25m)

    本图纸为预应力混凝土连续梁桥T梁边跨梁端封锚钢筋网布置图(L=25m),共1张,编制于2010年。

  • [浙江]2015年设计5×20m先简支后结构连续组合小箱梁桥设计图纸60张

    资料目录 桥梁说明 大桥主要材料数量表 桥梁标准横断面 桥型布置图 桥位平面布置图 桩位坐标图 桥台一般构造图 桥墩一般构造图 老桥拆改示意图 桥台盖梁钢筋构造图 耳背墙钢筋构造图 桥台挡块钢筋构造图 桥台桩基础钢筋构造图 桥墩盖梁钢筋构造图 桥墩挡块钢筋构造图 桥墩地系梁钢筋构造图 桥墩桩柱钢筋构造图 各孔连续施工顺序示意图 纵坡影响下背墙处理示意图 桥梁防撞护栏钢筋构造图 小箱梁桥面铺装加强钢筋布置图 桥面铺装墩顶加强钢筋布置图 桥面铺装钢筋网构造图 异型钢伸缩装置构造图 异型钢伸缩缝预埋筋示意图 小箱梁板式橡胶支座构造图 小箱梁墩台支座垫石钢筋构造图 小箱梁桥墩临时支座构造图 桥面排水构造图 桥台防护一般构造图 桩基声测管构造图 电力通信吊架布置图 桥台搭板一般构造图 6m搭板钢筋构造图 灯柱基础构造图 10m单臂路灯大样图 手孔井设计图 20m组合小箱梁一般构造图8 20m组合小箱梁预应力钢束构造图3 20m组合小箱梁普通钢筋构造图7 20m组合小箱梁现浇桥面板钢筋构造图 20m组合小箱梁端横梁钢筋构造图 20m组合小箱梁现浇中横梁钢筋构造图 20m组合小箱梁负弯矩区钢束槽口钢筋构造图 20m组合小箱梁梁端封锚和锚下钢筋构造图 20m组合小箱梁预制堵头板钢筋构造图

  • 14x25m先简支后连续小箱梁桥施工图(共64张图纸)

    桥梁概况:    本桥全长350m,孔跨布置为14x25m先简支后连续小箱梁桥,桥面宽18米,下部结构为桩基础。   ......  共包含CAD设计图64张。

  • 某路桥抗震性能研究报告(连续刚构梁组合桥)
    某路桥抗震性能研究报告,(55+83+83+55m自锚式单塔悬索连续刚构梁组合桥),word版本,资料均来源于网络,如有侵权,请联系删除
  • 预应力混凝土简支箱梁桥施工
    预应力混凝土简支箱梁桥施工,内容详细,供设计师参考。。。
  • 简支组合次梁的配筋构造图
    本资料为: 简支组合次梁的配筋构造图,共 1 张图纸,内容详实,可供参考
  • 简支组合次梁的配筋构造图
    本工程为简支组合次梁的配筋构造图,包含连续组合次梁的配筋构造图、简支组合次梁的配筋构造图等,图纸内容完整,表达清晰,制图严谨,欢迎设计师下载使用。
  • 某大桥50mT梁先简支后连续施工
    内容简介 一、概述: 某大桥主引桥为预制安装的预应力砼先简支后连续的T梁,跨度50m,分上、下游两幅。半幅桥每跨横桥向设置8片梁。每四跨为一联,其间设三道伸缩缝。 T梁砼强度等级为C50,采用现场预制,架桥机架梁,预先将T梁安装在盖梁的临时支座上,然后连接横隔板接头,架好一联T梁后,浇筑墩顶连续接头砼,达到强度后,张拉墩顶连续钢束,拆除临时支座,使其支承在永久支座上,然后浇注T梁翼缘板接缝,完成该联梁的连续,进入下一联T梁安装。
  • 预应力箱梁先简支后连续施工
    内容简介 1.概述 先简支后连续预应力箱梁在高速公路桥梁中已逐步被推广应用。这种梁型集简支梁和连续梁的优点于一身,克服了简支梁整体性差的弱点,同时也克服了现浇连续梁对支架和地基的要求;因为这种梁型有诸多优点,国内在建的京(北京)-福(福州)、连(连云港)-霍(霍尔果斯)、宁杭等高速公路的大桥、特大桥多采用此种梁型。该结构形式充分利用了简支结构施工方式的便捷,通过采用后连续施作,最终实现了连续梁整体受力的效果。 2.主要施工工艺 先简支后连续预应力箱梁结构其整体性工艺过程为:先期预制并简支安装具有半成品意义的箱梁段,预制箱梁时完成正弯距预应力施加,在梁端预留与横梁相连接的钢筋,并在箱梁顶板内预留负弯距预应力束孔道;架设安装完成之后,后浇筑钢筋混凝土连续接头,达到强度后施加负弯矩预应力,然后解除临时支座,达到整联桥梁连续的目的。其施工工艺流程可下图一:先简支后连续预应力箱梁施工工艺流程图。 2.1预制梁场设置 完整意义的预制厂一般包括钢筋及小型钢件加工区、混凝土混合物制备区、制梁区及存梁区部分等,这里重点考虑制梁区。 结合场地地形条件,本着方便移梁、架梁施工的原则,选择预制场地。对于桥址条件较好(不跨大河沟、不跨交通路,且地势平坦)的情况,可以优先考虑顺桥向双龙门吊方案,该方案的优点是可以采用双龙门吊直接吊梁就位。如徐宿高速废黄河?号桥,在桥位(两排墩后施工)顺桥向布置预制厂,采用跨桥幅双龙门吊方案,效果很理想。
  • 简支转连续箱梁公铁立交桥
    XXX至XXX高速公路XXX至XXX段团结互通XXX城区连接线,路线起点位于XXX高速团结互通,经团XXX、XXX动植物园、文化路口,终点位于XXX市XXX大学旁,与XXX城区和平大街相接,路线全长约9.5km,该段公路是XXX公路中的一段,是XXX城区的一条重要的客、货运输通道。 本标段为LX-3公铁立交桥工程施工。 路线跨越铁路为八面通至XXX铁路,原旧路采用平交方式与铁路交叉,为有人看守道口;铁路为单轨普通客货车混行轨道,铁路远期无复线及电气化改造规划。结合桥位路线走向、地形情况,全桥共2联:(5*25)+(5*25),桥型为简支转连续箱梁桥,桥梁下部采用柱式墩、肋板台、钻孔桩基础,桥梁全长257.4m,桥梁设2*1.25m人行道,两侧桥头设人行步道台阶(0号台左侧由于受挡墙限制设置人行楼梯,其余利用锥坡踏步通行)。 本桥与八面通至XXX铁路斜交,交角为110°,净高6.5米,荷载等级为公路-I级,桥面横向布置为:2*〔净11.0m+1.25m(人行道)〕。该桥平面分别位于缓和曲线(起始桩号K0+295.8,终止桩号K0+323.249,参数A:193.649,右偏)、圆曲线(起始桩号K0+323.249,终止桩号K0+379.278,R300m,右偏)、缓和曲线(起始桩号K0+379.278,终止桩号K0+459.278,参数A:154.919,右偏)、缓和曲线(起始桩号K0+459.278,终止桩号K0+539.278,参数A:144.222,左偏)和圆曲线(起始桩号K0+539.278,终止桩号K0+553.2,R260m,左偏)上,纵断面位于R=3000m的竖曲线上,墩台径向布置。 桥台及1、4、5、6、9号桥墩采用GYZF4250*65型四氟板式橡胶支座;其余桥墩采用GYZ350*66型板式橡胶支座;0、10号桥台采用80伸缩缝,5号桥墩采用160伸缩缝。
  • 一套比较受欢迎的预应力混凝土先简支后连续箱梁桥设计图(7x20m)
    本图纸为:一套比较受欢迎的预应力混凝土先简支后连续箱梁桥设计图(7x20m),内容包括:团结大桥箱梁普通钢筋构造图(一)、团结大桥箱梁普通钢筋构造图(二)、团结大桥箱梁普通钢筋构造图(三)等内容,内容详实,可供参考。
  • 20m预应力混凝土简支箱形梁桥设计
    “河溪工程” 地处四川盆地东北部,处于川中丘陵区向川北低山区过渡地带风速偏低。气候自然生态区保护区构溪河5-6月多雨(类似江南的梅雨),7-8月受副热带高压控制,高温干旱,年降水量较低,无特大洪水记录。
  • 一联7x20m先简支后连续后张法预应力小箱梁桥施工图跨水库
    预应力小箱梁桥是一种常见的桥梁结构形式,它具有自重轻、承载能力大、施工方便等优点。这种施工方法适用于跨度较大、承载要求较高的桥梁工程。通过后张法施加预应力,可以有效提高桥梁的承载能力和耐久性。
  • 先简支后连续结构体系的概念及发展
    阐述先简支后连续结构体系的概念以及简支梁桥面(板) 连续→恒载简支、活载连续、体系不转换 →先简支后连续结构体系的发展历程,介绍各阶段的典型工程实例及先简支后连续结构体系概念的扩 展,总结先简支后连续结构体系的类型、优缺点及适用范围。
  • 先简支后连续箱梁一般构造节点详图设计

    2.本桥设计荷载为汽—超20级,挂车—120。 3.本桥位于圆曲线、缓和曲线上,墩台按平行布置。 4.桩位平面布置示意图中数字代表墩台号。 5.桩位放样后应根据其它对应关系进行核对,无误后方可进行桩基施工,如有不符和误差应及时与设计单位联系处理。

  • [山东]6×14m简支板桥图纸(桥面连续)

    资料目录 设计说明(一)~(五) 平面图 桥梁纵断面图 桥型图二 预制板一般构造图 中板配筋图 边板配筋图 桥墩构造图 盖梁配筋图 墩柱、系梁配筋图 桥台构造图 桥台配筋图 ,,,30张图纸

  • 40m先简支后连续公路箱梁施工工法
    内容简介 适用范围:先简支后连续预应力混凝土公路箱梁施工工法适用于30米跨度的跨江河、跨铁路桥和高架桥(斜交或正交)的梁部施工;也适用于其它跨度的先简支后连续预应力混凝土箱梁现场施工。 工法特点 运用自行设计的栓接大块模板,通过严格的施工管理、严密的科学实验,可确保生产出优良的预制箱梁,并且模板拆卸后可用做其它构造物的平面模板;减少一次性投入。 运用自行设计的大跨度、大斜度、大吨位龙门起重机,起梁、移梁、运梁、提梁安全可靠,降低了劳动强度、效率高。 运用自行设计制造的双导梁架桥机架梁,安全可靠、成桥迅速。 运用自行设计制造的现浇湿接头、桥面板模板,节省材料,可降低成本,模板强度、刚度均满足要求。
  • PC简支组合箱梁中桥施工图

    设计荷载:公路-I级;桥面宽度:护栏0.5m+净10.25m+护栏0.5m,总宽11.25m;护栏采用墙式护栏,设计防撞等级为SB级;本桥跨越河沟而设,上部采用2x20mPC简支组合箱梁,下部采用柱式墩,重力式台,桩基础;桥头两侧设D60型钢组合伸缩缝;台后均设L=6m搭板;平面位于缓和曲线及R=550m圆曲线内,泄水管设置在曲线内侧,纵断面位于i=0.3%的单向坡上;本桥弯桥直做,墩台径向布置,通过调整护栏位置适应线形。第1跨箱梁按2.5%横坡预制,第2跨箱梁按3.5%横坡预制,桥面横坡通过垫石和桥面铺装调整。钢筋保护层垫块采用强度为M40的圆饼式滚轮纤维砂浆垫块,每隔2m设一组垫块,每组4个均匀设于桥墩或桩基钢筋四周。   ……共计15张,设计于2013年

  • 简支组合次梁的配筋构造图CAD
    本资料为:简支组合次梁的配筋构造图CAD,内容详实,可供设计师参考。
  • 预应力混凝土连续梁桥设计
  • 连续梁桥与简支梁桥相关概念
    实腹梁外形简单,制作、安装、维修都较方便,因此广泛用于中、小跨径桥梁。但实腹梁在材料利用上不够经济
  • 连续箱梁桥桥墩一般构造图设计

    图纸为连续箱梁桥桥墩一般构造图设计,共4张。

  • 82m箱形高墩主跨66+3x120+66三向预应力连续刚钩桥施工图115张(含结构计算书)

    大桥左、右线桥面宽度:净2x11.0m(行车道)+2x0.5m(防撞墙)=12.0m。公路-Ⅰ级;设计风速:V设=24m/s;设计车速:80公里/小时。

      大桥左线跨径组合为7x20m+4x30m +(66+3x120+66)m+2x30m,结构形式为连续刚钩(主桥)+先简支后连续预应力混凝土“T”型梁桥/空心板(引桥),桥全长828.0m;右线跨径组合为4x30m +(66+3x120+66)m+2x30m,结构形式为连续刚钩(主桥)+先简支后连续预应力混凝土“T”型梁桥(引桥),桥全长694.0m;桥面横坡2.0%,主桥由箱梁腹板形成,引桥由墩、台帽梁形成。桥位区分布地层主要为第四系残坡积层、冲洪积层、侏罗系中统新田沟组(J2x)及侏罗系中统沙溪庙组(J2s)。主梁采用三向预应力混凝土箱梁,单箱单室结构,箱顶宽12.0m,箱底宽6.0m,单侧悬臂宽度3.0m。主桥跨径组合为66+3x120+66m,挂篮悬臂现浇施工,主桥长度为482.0m,边跨与主跨度的比值为L1/L =0.55。箱梁跨中梁高2.7m,墩顶根部梁高6.8米,单“T”箱梁高度采用二次抛物线变化。箱梁采用三向预应力混凝土结构。主桥墩采用箱形墩和双肋式柔性薄壁墩两种形式,高度在82m以上的主墩采用箱形墩, 箱形截面尺寸为5.5x6.0m,墩身顺桥向壁厚1.2m,横桥向壁厚0.6m,墩身与箱梁和承台相交处设置倒角。箱形墩中部设置一道厚1.0m的横隔板。高度在 58m以下的主墩采用双肋式柔性薄壁墩,两肋间净距2.5m。

      ……

      主要材料:混凝土C30、C55。设计用钢筋为R235钢筋和HRB335钢筋。采用的16Mn﹑A3钢板﹑角钢。 纵向预应力采用符合要求的塑料波纹管、竖向预应力管道采用镀锌铁皮波纹管、顶板横向预应力管道则采用镀锌铁皮扁型管道。预应力钢束采用Фs15.24mm钢绞线,抗拉强度标准值fpk=1860MPa,弹性模量为Ep=1.95x105MPa。桥面铺装采用8cm厚C55砼调平层+9cm厚沥青混凝土铺装层。

  • 预应力混凝土简支现浇连续梁桥施工方案(含CAD节点详图支架计算书)

    预应力混凝土简支现浇连续梁桥施工方案,共计94页,含多张CAD图,现浇连续梁支架计算书。内容全面。   【设计概况】   横跨河桥,全桥孔跨布置为1×25+(33+56+33)+1×25预应力砼简支现浇箱梁和预应力砼连续现浇箱梁,全长180米,桥宽80米,分为四幅,每幅宽20m,每幅为五跨三联(中间三跨为一联),桥梁与道路正交,设计纵坡1.5%,桥面横坡为双向1.5%。   基础采用桩基础,端承桩,(排桩基础,群桩基础),全桥桩基共136根。   桥墩采用钢筋混凝土实体墩身,拱形3柱式墩;桥台采用肋板式桥台,下设桩基支承,桥台前面及左右三面设置锥坡。   上部结构采用预应力砼简支箱梁和预应力砼现浇连续箱梁。预应力砼现浇连续箱梁为变截面连续梁,跨孔布置为33+56+33m,最大梁高为600cm,最小梁高为170cm。   【主要设计标准】   (1)道路等级:城市主干道;   (2)设计基准年限:100年;   (3)设计行车速度:60km/h;   (4)设计荷载:汽车荷载:城-A级;人群荷载:3.5KN/m2;   (5)横坡:主车道双向横坡1.5%;   【工程重点】   (1)现浇梁施工。(2)地基处理。第1、5跨采用场地硬化支架基础,第2、3、4跨搭设贝雷梁支架平台上跨河面。不同基础桥位范围内部分区域为中风化泥岩,部分区域为杂填土,需要挖除后换填,基底结构不同,对基底处理要求高。   附:现浇连续梁支架计算书,支架预压方案。   附CAD图:桥梁总体布置图,施工步骤图,场地布置示意图,6018型塔吊基础结构图,河改河及围堰示意图,现浇梁现浇支架布置图,贝雷梁基础设计图,钢管桩临时桩基设计图,桩基系梁设计图,横垫梁焊接加工,工字钢弧加工形图,模板安装布置图,现浇梁桥支架预压方案   ……   共计94页(2013年编制)

  • [湖北]3X20m预应力后张法先简支后连续小箱梁桥施工图71张

    资料目录 桩位坐标 桥型布置图3 桥位图 一孔上部构造主要工程材料数量表 计算表格 桩长计算表格 箱梁一般构造7 预制箱梁钢束构造2 特征点高程一览表 墩台桩位坐标一览表 负弯矩钢束构造 中跨30度箱梁普通钢筋构造3 边跨30度箱梁普通钢筋构造4 梁端锚下加强钢筋构造 箱梁齿板一般构造图 箱梁齿板钢筋构造图 梁端封锚钢筋构造 桥墩立柱基桩钢筋构造图3 现浇湿接缝钢筋构造30度2 端横梁钢筋构造 桥墩临时支座布置图 现浇中横梁钢筋构造 预制堵头板钢筋构造 支座预埋件示意图 桥台肋板钢筋构造图2 桥台承台钢筋构造图 桥台基桩钢筋构造图 桥墩、台基桩超声波检测管布置图2 桥台锥坡、防护、踏步构造图 各孔连续施工顺序示意图 背墙钢筋构造图 耳墙钢筋构造图 梁板布置图 桥墩盖梁钢筋构造图 桥墩一般构造图 桥墩支座垫石、防震挡块钢筋构造图 桥台钢筋混凝土结构盖梁钢筋图 桥台一般构造图 防撞护栏钢筋构造图3 中分带护栏座钢筋构造图 防落网构造图2 伸缩缝构造图3 泄水管构造图4 搭板钢筋构造图2

  • 45+80+45m钢砼组合连续梁桥全套图纸(85张)

    内容简介 图纸简介:    本图纸为3x25m连续现浇箱梁+(45+80+45)m钢砼组合连续梁+3x25m连续现浇箱梁全套施工图。   ......   图纸包括:   主桥箱梁一般构造图 4张   主桥箱梁纵向预应力钢束布置图 13张   主墩顶横梁预应力钢筋布置图 1张   主桥纵向预应力钢束定位钢筋构造图 1张   主桥箱梁槽口大样及封锚钢筋构造图 3张   主桥齿板一般构造图 7张   钢箱梁一般构造图 3张   钢构件大样及细节 4张   钢箱梁数量表 1张   变截面梁与钢箱梁临时连接设计图 1张   变截面梁与钢箱梁接头处钢束图 1张   桥位平面图 1张   桥位工程地质纵断面 2张   桥梁施工流程示意图 1张   叠合梁砼层钢筋构造图 1张   主桥箱梁普通钢筋构造图 11张   主桥箱梁中跨端横梁普通钢筋构造图 2张   主桥齿板普通钢筋构造图 18张   盆式支座构造图 5张   主桥箱梁底板、腹板防裂钢筋构造图 1张   全桥布置图 1张   桥型布置图 3张   ......   设计于2009年,共85页。 桥位平面图 桥型布置图 主桥齿板一般构造图 钢箱梁一般构造图 钢构件大样及细节 变截面梁与钢箱梁接头处钢束图 主桥齿板普通钢筋构造图 盆式支座构造图 桥墩系梁钢筋构造图

  • 贝雷片+钢木组合梁法施工连续刚构箱梁桥0#段托架工法
    内容简介 一、前言 连续刚构箱梁桥0#段由于其梁段高度最高、一次性砼浇注方量最大,而且由下构施工转为上构施工,需将施工作业面积扩展数倍,施工难度极大。托架作为承受全部荷载的工作平台,必须保证足够的强度和刚度。 我公司在总结和吸收各种施工方法的基础上,采用贝雷片+钢木组合梁法施工0#段托架。该方法利用制式器材贝雷片和工字钢组合成承重平台,并通过预埋件锚固在墩身上;底板模板则通过加强弦杆+方木组合结构以伸臂梁的型式支承在工字钢上;梁段标高通过楔块调整。每个0#段只需一次性投入预埋件,其它构件均可重复使用。 该技术应用于京福高速公路福建段层溪Ⅲ号特大桥施工中,取得了良好的经济效益;施工技术的先进性受到业主和社会各界的广泛好评,我们将该技术进行总结整理,形成本工法。 本工法叙述时以层溪Ⅲ号特大桥0#段托架为例。
  • [湖北]跨水库3x20m预应力混凝土先简支后连续箱梁桥施工图65张(柱式台)

    资料目录 全桥工程数量表 工程地质剖面图 桥位平面图 桥型布置图_2 墩台平面布置图_2 墩台桩位坐标一览表 特征点高程一览表 桥墩一般构造图 桥墩盖梁钢筋构造图 桥墩防震挡块钢筋构造图 桥墩立柱桩基钢筋构造图_2 桥墩临时支座构造 桥台一般构造图 桥台盖梁钢筋构造图_2 耳墙钢筋构造图 背墙钢筋构造图 桥台防震挡块钢筋构造图 桥台桩基钢筋构造图 基桩超声波检测管布置图 桥台锥坡、防护、踏步构造图 工程材料数量表 各孔连续施工顺序示意图 典型横断面_0度 箱梁一般构造_7 预制箱梁钢束构造02 箱梁顶板负弯矩钢束构造 箱梁普通钢筋构造_7 梁端锚下加强钢筋构造 齿板构造 齿板钢筋构造 梁端封锚钢筋构造 现浇湿接缝钢筋构造 端横梁钢筋构造 现浇中横梁钢筋构造 预制堵头板钢筋构造 支座预埋件示意图 防撞护栏钢筋构造图3 中分带护栏座钢筋构造图2 防落网构造图2 伸缩缝构造图 泄水管构造图4 搭板钢筋构造图2

  • [湖北]4x25m预应力混凝土先简支后连续箱梁桥施工图86张(桥面全宽15.5m)

    资料目录 说明 地形图 全桥工程数量表 桥位平面图2 桥位工程地质纵断面图 桥型布置图4 墩台平面布置图5 箱梁各孔连续施工顺序示意图 一孔上部构造主要工程材料数量表 典型横断面 箱梁一般构造图5 预制箱梁钢束构造2 箱梁顶板负弯矩钢束构造 箱梁普通钢筋构造7 箱梁梁端锚下加强钢筋构造 箱梁齿板一般构造图 箱梁齿板钢筋构造图 箱梁梁端封锚钢筋构造 箱梁现浇湿接缝钢筋构造 箱梁端横梁钢筋构造 箱梁现浇中横梁钢筋构造2 箱梁预制堵头板钢筋构造 箱梁支座预埋件示意图 箱梁预应力锚具构造图2 桩位坐标表2 桥墩特征点标高表3 桥墩一般构造图2 桥墩盖梁钢筋构造图2 桥墩支座垫石、防震挡块钢筋构造图 桥墩临时支座构造图2 桥墩立柱、基桩钢筋构造图2 桥墩立柱、基桩材料数量表 桥台一般构造图 桥台盖梁钢筋构造图2 桥台耳墙钢筋构造图 桥台背墙钢筋构造图2 桥台肋板钢筋构造图 桥台承台钢筋构造图 桥台承台系梁钢筋构造图 桥台基桩钢筋构造图 桥台支座垫石、防震挡块钢筋构造图 基桩声测管布置图 搭板钢筋构造图 桥台锥坡、防护、踏步构造图 防撞护栏钢筋构造图3 中分带护栏座钢筋构造图2 防落网构造图2 伸缩缝构造图 泄水管构造图4 搭板钢筋构造图2

  • 钢-混凝土组合连续梁的施工
    内容简介 本标段一号桥、二号桥上部构造采用15m+32m+15m的钢-砼组合连续梁结构。主梁由底板和腹板组成开口箱型截面,截面高度1.2m,箱宽3.6m,底板板厚30mm,顶板板厚20mm,腹板板厚12mm。桥梁横断面共布置3片主梁,主梁中心距6.8m;主梁纵向分为三个节段在工厂制造,节段长约21m,全桥共9个节段(一、二号桥共18个节段),钢箱梁总重共827t。钢主梁节段在工地采用高强度螺栓连接后,安装开口箱上的主页制板、浇筑后浇层砼,形成钢-砼组合梁结构。 1 钢箱梁制造 1.1 材料 (1)钢梁主材为16Mq,应选用国家大型钢厂供料。钢材出厂前,应附有材料质量证明书。进场后,根据设计要求及现行有关标准进行复验。同一炉批、材质、板厚每10个炉(批)号抽验一组试件,进行化学成份和机械性能试验。 (2)涂装材料、焊条、焊丝按有关规定抽样复验,复验合格后,方可使用。 (3)主梁底、腹板及顶板尺寸较大,为减少焊缝、保证质量及节省钢材,拟由厂家定尺寸供应。
  • 某高架桥(33+68+33m中承式连续梁拱组合桥)施工图设计

    2.设计范围   ⑴本工程的设计范围为新店立交桥桥梁工程,含桥台台后搭板,不含台后路基挡墙及填土,设计具体里程范围为:K0+336.781~K0+459.781 (台尾~台尾);   ⑵桥面排水设计仅考虑引至地面,其后可进入城市排水排污系统,不在本桥工程设计范围内;   ⑶桥梁照明设计仅考虑照明电缆的预留位置。      3.主要技术标准及设计采用规范   3.1 主要技术标准   ⑴道路等级:二级;   ⑵车道数:双向两车道;   ⑶设计行车速度:50km/h;   ⑷设计荷载:汽车─20级,验算荷载:挂车─100,人群荷载:3.0kN/m2;   ⑸平纵曲线:本桥位于直线段,桥面纵坡为平坡;   ⑹桥面横坡:行车道1.5%人字坡,人行道1%向内单面坡;   ⑦地震:地震基本烈度七度,按八度设防。      共有图纸40多张

  • 先简支后结构连续桥梁施工技术解读
    近几年,随着桥梁建设的飞速发展,国内来出现了一种新型梁桥结构一先简支后结构连续梁桥,它兼顾了简支梁桥和连续梁桥的优点,全国各省份特别是在高速公路桥梁设计中逐渐以先简支后结构连续梁桥代替了原来单一的简支梁桥或连续梁桥。实际工程表明:先简支后连续梁桥正发挥了连续梁桥和简支梁桥两种梁桥的优点,克服了它们的缺点,因此对先简支后连续桥梁施工技术的探讨有重要意义。
  • 双跨连续简支大型桥梁成套设计cad图纸
    本资料为双跨连续简支大型桥梁成套设计cad图纸,图纸包括:立面图、横断面图、预制板、伸缩缝、连续缝构造图等,设计精准,内容详细,可供设计师下载参考。
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