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本文根据盘式和鼓式各自的性能特点,选用了前盘后鼓的设计方案。制动驱动形式为液压驱动形式,前后式(Ⅱ式)双回路制动控制系统。再根据制动系统的原始参数,分别对鼓式和盘式中的结构参数进行了求解设计,包括制动系统中的摩擦衬片,制动轮缸的结构参数等。然后计算了制动器受到的最大制动力,让最大制动力与确定出的同步附着系数比较是否满足条件,还有制动效能和制动距离的检验。其后用最大制动力进行液压制动驱动机构的结构参...
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