大连棉花岛渔港沉箱码头设计

工程概况： 港区通用杂货泊位水工工程采用重力式沉箱结构型式，其中基槽挖至基岩，码头基础为抛石基床，墙身结构为不开孔沉箱，上部结构为现浇砼胸墙及现浇面层砼。 港区通用杂货泊位工程位于 港区原特资及危险品码头南侧，陆域与原特资及危险品码头相连。湾底填海的位置位于长生码头北侧的红土堆子湾。

本套图纸总共有2张图纸，其中主要是设计了某处码头的初步设计的结构图的设计，其中边坡采用的是袋装砂的设计，采用的边坡的设计时1:1的设计，门机轨距和基距均为10.5m，每腿8轮，轮距0.765m，轮压350kN。5t轮胎吊并进行打支腿作业，Q35牵引车及载重量30t的平板车。其中有两个方案的设计，希望大家下载。

主要构筑物水域工程3000吨码头，于1985年9月正式开工。船坞的有效长度为365米，有效宽度为80米，深12.7米。坞墩和坞口为重力式U型整体钢筋砼结构，长96米，宽19米，坞墩总高度17.2米；坞口门顶宽84米，底宽82.5米

内容简介 【工程概况】 设计码头采用圆筒沉箱重力式结构，码头墩式布置，本工程预制沉箱共31件，沉箱底部为正八边形，圆筒直径13.8m，高25.5m，单件最大重量2350t。沉箱的出运设计采用气囊直接顶升脱模，再使用气囊出运上驳施工工艺。5000吨级半潜驳靖海号运输；4.10、质量保证措施；4.11、安全技术措施

移支过程中必须注意如下事项：移运速度控制在2m/min以内；气囊更换过程中，必须注意滚出来的气囊在出来前就要把压力降为原先的60%左右，使其安全分离，否则气囊弹击会发生伤人现象

工程系大连港矿石专用码头陆域开山回填工程，建址于大连市金州区大孤山半岛的东南岸，距大窑湾港区约4km。工程范围及内容:爆破开挖工程,陆域回填工程。内容详实，可供下载参考

矿石码头堆场周边山体爆破开挖，开采用于场区回填的渣石及石英岩或灰绿岩大块石等特殊要求石料。开挖的山坡面形成1：0.75永久性或半永久性边坡(不包括护坡及排水沟)。

矿石码头堆场周边山体爆破开挖，开采用于场区回填的渣石及石英岩或灰绿岩大块石等特殊要求石料。开挖的山坡面形成1：0.75永久性或半永久性边坡(不包括护坡及排水沟)。

本标工程系大连港矿石专用码头陆域开山回填工程，建址于大连市金州区大孤山半岛的东南岸，距大窑湾港区约4km

本图为某地区的渔港码头平面布置建筑设计图，其中包括平面图、立面图等等，仅供参考。

作业区8#、9#泊位工程建设3.5万吨级和5万吨级通用泊位各1个，码头水工结构按可靠泊15万吨级散货船预留，年计划吞吐量为330万吨，其中碎石160万吨，乱毛石80万吨，花岗石材60万吨，钢铁30万吨，同步建设生产、工艺等配套设施。建设码头岸线长度592. 895m，其中码头泊位483m，8#泊位预留延伸段56. 415m，9#泊位预留延伸段53. 48m。码头采用重力式沉箱结构。

大连港xx专用码头工程陆域开山回填项目主要包括： 1．工程挖填区域地表植被清理及弃土外运； 2．就地爆破开山； 3．陆域分层、分区回填； 4．剩余土石方外运； 5．块石分捡、堆码； 6．与强夯施工、基础处理、护岸及高边坡防护工程的协调配合。

(1)爆破开挖工程 矿石码头堆场周边山体爆破开挖，开采用于场区回填的渣石及石英岩或灰绿岩大块石等特殊要求石料。开挖的山坡面形成1：0.75永久性或半永久性边坡(不包括护坡及排水沟)。 (2)陆域回填工程 堆场高程▽40.0m以下、辅建区▽34.0m以下、铁路装车线▽17.35m以下及临时施工场地▽7.0m以下范围的回填。不含基础强夯处理工程。 (3)土石方外运 爆破开挖满足回填及块石分选的用量后，剩余的渣石外运至指定地点 (3km)，整平。 (4)与相关单位配合 与基础处理、护岸工程的施工便道配合及与高边坡维护基础分层碾压提供开山回填料的配合。 (5)红线外至其它地点施工便道的维护、保养及环境保护等。

大连某码头陆域开山回填工程施工组织设计

爆破开挖区纵深涉及▽60～80m处，▽40m左右以下为板岩分布区，以上为石英岩。①丘坡表面为厚0.5～3.8m松散的残坡积碎石层、混合粉土或粉质粘土；②强风化板岩控制厚度为0.3～1.6m，呈黄褐色、黄色，多风化成碎块或碎片状，呈土状较少；③中风化板岩为黄褐色、灰色、薄层状，控制厚度0.6～9.1m；④微风化板岩浅灰色，薄层状结构较致密，质地坚硬；⑤石英岩灰白色、灰色，以中风化为主，块状，坚硬，性脆，节理裂隙发育，控制厚度0.5～6.4m。

本工程建设设计主体为板桩码头工程、护岸、港池挖泥及附属设施。板桩码头工程为前沿连续板桩上浇筑胸墙。

大连某矿石码头工程施工方案，本标工程系大连港矿石专用码头陆域开山回填工程，建址于大连市金州区大孤山半岛的东南岸，距大窑湾港区约4km。

本图纸共13张，为操作平台剖面图，图纸包含：8#9#泊位典型剖面图、7#10#泊位典型剖面图。剖面结构包含：现浇桩帽、预制面板、桩帽顶、现浇横梁、预制横梁、钢管砼桩、钢管桩等。

建于海中孤岛上体型复杂的钢筋混凝土双塔建筑，其独立面对强大的海风和地震作用时，尽管采取若干措施均无法达到安全使用要求。本资料论述了采用竖向钢支撑桁架方案，将双塔捆绑起来共同工作，不但建筑物使用安全达到现行国家标准要求，而且降低工程造价；通过采用粘滞阻尼器减振措施，大大降低风和地震作用，有效改善建筑物使用功能。

为保证大连市长兴岛临港工业区用水需求，在交流岛新建6万m 3 d规模的净水厂。一期工程按3万m 3 d规模建设， 包括常规处理、深度处理及污泥处理工程。充分考虑原水水质、气候条件等因素，并对净水工艺进行了分析和比较，设计采用了 新型的斜管加强型平流沉淀池，确保出水水质达到现行国家标准《生活饮用水卫生规范》（GB 5749—2006）和《城市供水水质标 准》（CJT 206—2005）的要求。

1.1xxxx中心渔港工程设计图纸； 1.2承包合同 1.3 有关技术规范、规程、标准、规定和法规 ⑴ 交通部《水运工程测量规范》（JTJ203-2001） ⑵ 交通部《港口工程质量检验评定标准》（JTJ221-98） ⑶ 交通部《水运工程混凝土施工规范》（JTJ268-96）

本资料为：某县中心渔港施工组织设计，内容详实，可供参考。

本工程计划劳力总量大，两个施工队分别配足双班作业的机械司机、汽车司机和爆破工，并在施工中按实际情况动态调配参工人数。

本图纸共3张，为现浇横梁配筋图。图纸包含：现浇横梁XHL-1配筋图、现浇横梁XHL-2配筋图、现浇横梁XHL-3配筋图。混凝土强度等级为C30F250。现浇横梁分层浇筑过程中，应在浇筑前采用凿毛等措施，确保分层之间成为一个整体。最后浇筑时预留插筋，保证和上部节点的连接。

供电系统：在业主提供的临建场地内配设1台120kW发电机组，供机修、办公及生活用电，架空电力线200m。在开挖、回填各作业区设置10、20kW发电机，施工干道设架空照明线，计4.0km

1、工程规模 XX作业区8#、9#泊位工程建设3.5万吨级和5万吨级通用泊位各1个，码头水工结构按可靠泊15万吨级散货船预留，年计划吞吐量为330万吨，其中碎石160万吨，乱毛石80万吨，花岗石材60万吨，钢铁30万吨，同步建设生产、工艺等配套设施。建设码头岸线长度592. 895m，其中码头泊位483m，8#泊位预留延伸段56. 415m，9#泊位预留延伸段53. 48m。码头采用重力式沉箱结构。 施工内容包括：基槽港池疏浚挖泥、码头水工结构、东侧护岸、西侧护岸、陆域形成、软基处理及水电工程施工等。

本图纸共2张，大连北良码头操作平台结构平面及磨耗层布置图。图纸包含：操作平台结构平面布置图、操作平台磨耗层结构平面布置图。磨耗层在泊位中轴线处厚度为20cm，向海侧坡度为0.5%。

本图纸共12张，为纵横梁斜撑配筋图。图纸包含：纵梁ZL-1配筋图、纵梁ZL-5配筋图、纵梁ZL-2配筋图、纵梁ZL-3配筋图、纵梁ZL-4配筋图、纵梁ZL-6配筋图、纵梁ZL-8配筋图、纵梁ZL-7配筋图、横梁HL-3配筋图等

采用沉砂、序批调节沉淀及浅层介质过滤的物化组合方式处理大连港专用矿石码头洗矿污水，介绍了各处理 构筑物、运行参数。运行结果表明，用该法处理洗矿污水，其出水水质可达《生活杂用水水质标准》（CJ25.189）中绿化用水标准（其中悬浮物不大于10mg/L）。

本工程施工范围 透空护岸455.5米、后方护岸540米。 地理位置 xxx渔港位于xxx南部，xxx省沿海中部，大目洋和猫头洋之间，其地理坐标为东以121°48′~121°57′，北纬29°08′~ 29°13′，居舟山渔场、渔山渔场和温台渔场的中心，紧靠大陈渔场。距大目洋渔场20海里，距猫头洋渔场21海里，距渔山渔场25海里，是东海渔场著名渔港，素有“浙洋中路”之称。xxx中心渔港呈东北西南走向，“月牙”状封闭型港湾，港池中心线全长18公里，宽0.4—3公里，面积27公里，水深4-33米，xxx中心渔港西北以xxx镇作依托，东至东南有东门岛、对面山、南田岛、高塘岛作天然屏障，西至三门湾，港内风平浪静，港域宽、广、深，避风条件好，形成掩护条件优越的天然良港，因而有着其他港口无法比拟的优势。

此资料为：某渔港环境设计施工CAD图纸（全套），包含：平面布置图、立面图、剖面图等，设计精准，内容详实，可供设计师下载参考.

工程位于舟山本岛，地处纬度地带，属北亚热带季风海洋性气候。冬季受蒙古高压的控制，盛行偏北和西北风；夏季盛行温热的东南风。 该地区常风向为N、SE，频率为11%；其次为NW、NN向，频率为9%。实测最大风速为18m/s（E、SE、SSE、NW）。多年平均风速为3.97m/s。

根据国家海洋局宁波海洋调查队1995年7月28日到8月6日对xxx港航道口门附近水域进行的连续27小时的全潮观察，xxx港属正现半日潮，平均涨潮历时6小时11分钟，平均落潮历时6小时14分钟，涨、落潮历时大致相等，xxx港内潮波属驻波型。

xxx渔港位于xxx南部，xxx省沿海中部，大目洋和猫头洋之间，其地理坐标为东以121°48′~121°57′，北纬29°08′~ 29°13′，居舟山渔场、渔山渔场和温台渔场的中心，紧靠大陈渔场。距大目洋渔场20海里，距猫头洋渔场21海里，距渔山渔场25海里，是东海渔场著名渔港，素有“浙洋中路”之称。xxx中心渔港呈东北西南走向，“月牙”状封闭型港湾，港池中心线全长18公里，宽0.4—3公里，面积27公里，水深4-33米，xxx中心渔港西北以xxx镇作依托，东至东南有东门岛、对面山、南田岛、高塘岛作天然屏障，西至三门湾，港内风平浪静，港域宽、广、深，避风条件好，形成掩护条件优越的天然良港，因而有着其他港口无法比拟的优势。

根据某东门气象站1956~1980年共计25年实测风速资料统计，强风向为东北风，常风向为北风，出现频率15%，其次是西南风，频率14%。

本工程水上钻孔灌注桩共计115根，灌注桩直径800mm，设计要求桩底进入⑤3或⑥2地质层3m以上。 混凝土强度为水下c30，混凝土方量约计950m3。

本资料为某渔港环境设计施工图全套，其包含的内容为旱喷广场高程设计，木桥底构架平面图，旱喷广场中心段承重结构平面图1等内容，设计详实规范，可供下载参考。