铁路散货卸载侧翻车设计

卸载是主体结构和临时支撑相互作用的一个复杂过程，对卸载过程实施精确合理的数值模拟至关重要。以宁夏贺兰山体育场的空间管桁架钢结构屋盖为例，应用SAP2000有限元软件分析施工过程中的卸载方案，提出了钢结构屋盖在施工卸载过程中有限元分析的计算模型和卸载过程仿真计算的方法，根据计算得到的各支撑点的受力特征对两种卸载方案进行了分析比较，得出优选的卸载方案，并给出了该方案在卸载过程中各卸载步的钢结构屋盖的变形状态和构件的应力比变化情况。同时，基于优选的卸载方案，根据卸载时的最大支撑荷载对支撑胎架进行了设计。

本工法适用于大跨度混凝土结构、型钢混凝土组合结构卸载施工，对钢结构卸载施工也具有借鉴意义。 大跨度混凝土结构卸载施工是对混凝土结构大跨度悬挑、大跨度开洞结构进行数字化模拟，在此基础上通过精心设计的多步骤小位移卸载方式进行临时支撑卸载，在卸载过程中全过程同步进行监测、分析。

本工程为某精细高位翻车机CAD参考图，包含高位翻车机布置图 、高位翻车机基础图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

侧立式扶手详图CAD施工图设计。图纸齐全完整。具有很强的实用性与参考性作用。设计精细，仅作大家的参考资料，欢迎下载借鉴。

侧立面，内容包括：各方位的平面图 、立面图和设计说明等，设计精准全面，内容详实，可供参考，欢迎各位设计师下载哈~

本文档为某湖内湖工程岸壁卸载及岸壁施工组织设计方案。 可供参考

某湖内湖整治一期工程岸壁卸载及岸壁施工组织：软基处理后堆载卸载、岸壁砌筑施工。海沧内湖整治一期（西岸）工程”商业街岸壁工程位于海沧新城内湖西边，该护岸北接行政中心，南与滨湖南路相交。商业街岸壁 工程由内湖岸壁和水渠岸壁两部分组成，其中内湖岸壁全长724.97m。水渠岸壁将内湖岸壁分为南区和北区。商业街南区的结构有护墙段、台阶段，商业街北区的结构有护墙段、台阶段。前期已进行岸线范围内的软基处理施工和堆载预压，本次施工范围为卸载、围堰、挖淤、回填砂、抛填块石、砌筑等项目。

本工程对外交通便利。护岸北接行政中心，南与滨湖南路相交设备、建筑材料可以通过行政中心前沿大道和滨湖南路延长段运至现场。

翻车机装配图及土建资料施工图 技术特征表 序号项目名称单位数值或型号 1爬车速度 m/s 0.333 2爬车高度 mm 2600 3圆环链规格 mm%%C18x64 4矿车轨距 mm 900 5矿车型号 MGC1.7-9D 6爬车能力辆/小时 242 7最大同时爬车数辆 5(空车)

本资料为大跨度桁架滑移及卸载施工方法创新， 主体为管桁架结构，比赛馆主桁架12榀，每榀长度约75米;训练馆主桁架6榀，每榀长度约为33.5米;游泳馆主桁架12榀,每榀长度约35米。 内容详实，可供网友下载参考。

本工程钢罩棚为管桁架结构，分布于主体育场东、西看台，由墙面桁架、屋面桁架、转换桁架、端桁架、边桁架组成，其中片式桁架交点间距约9m，墙面桁架平面方向与地面垂直，屋面桁架方向与建筑径向轴线方向相同，由于屋面桁架和墙面桁架不在同一平面内，桁架主弦不能贯通，则通过设置转换桁架相连。在整个斜交平面桁架体系中有铸钢节点、焊接球节点、相贯线节点、对接节点多种连接节点形式，同时在西看台悬挑屋面桁架上弦设置了16根预应力拉索，使得大跨度悬挑结构得以实现.

国家体育场钢结构工程由24榀拉通或基本拉通的门式刚架围绕着体育场内部碗状看台区旋转而成，交叉布置的主结构与屋面、立面的次结构一起编织成“鸟巢”的造型。所有钢结构构件形成结构及建筑外形，如图1-1所示。 钢结构屋面呈双曲面马鞍型，最高点高度为68.5米，最低点高度为40.1米；平面上呈椭圆形，长轴最大尺寸约333米、短轴最大尺寸约296米；屋盖中部的开口内环呈椭圆型，长轴约190米，短轴约为124米；大跨度屋盖支撑在24根桁架柱之上，柱距为37.958米。

商业街岸壁 工程由内湖岸壁和水渠岸壁两部分组成，其中内湖岸壁全长724.97m。水渠岸壁将内湖岸壁分为南区和北区。商业街南区的结构有护墙段、台阶段，商业街北区的结构有护墙段、台阶段。前期已进行岸线范围内的软基处理施工和堆载预压，本次施工范围为卸载、围堰、挖淤、回填砂、抛填块石、砌筑等项目。

卸载门，图纸内容包括各层平面图，剖面图，东西南北立面图，采用大量的曲线，在形式效果上形成十分强烈的韵律感。使建筑体现出一种优美传神。有需要的设计师欢迎下载！

方案1：卸载偏压土体，缓解偏压力，加强隧道支护。 方案2：清除偏压段土体，以明洞方式完成隧道施工。 通过方案比对，我部认为方案1更加适用于目前隧道施工，更加切实可行。下面对两种处理方案进行详细阐述。

本软间是adobe专业卸载工具，用于卸载Adobe Photoshop程序，

该图纸为某地电厂工业厂房翻车机结构设计施工图，内容包含设计说明，基础承台布置及详图，平面布置及立面图，楼面结构布置图，建筑节点详图，钢桁架详图，节点详图等。

福厦铁路***至***段站前工程**标段***隧道位于泉州市境内，全长3644m，为双线铁路隧道，是**标段5个重点工程之一，施工采用进、出口同时作业。 　

改建铁路平齐线4500吨贯通落坡改造工程一标段起迄里程为K17+351～K25+128，全长7.777KM。内容详实，可供参考。

广东某改建铁路施工组织设计，内容详实，可供参考。

洛湛线某标段铁路施工组织设计，内容详实，可供参考。

永州地区湘桂线改造工程是洛湛铁路永岑段永州地区相关工程的主要组成部分。湘桂线本次改造的范围为高溪市站出站DK130+600至出永州站湘桂线K141+700与既有湘桂线接轨处，线路长度13.858km。内容详实，可供参考。

广珠铁路某标段施工组织设计，内容详实，可供参考。

改建铁路达州至成都线扩能改造工程**镇（不含）至**（含）段， 东起襄渝线三汇镇站(不含)(K629+900)，经达成线土溪、小桥、营山、蓬安、南充东、南充、大通、蓬溪、西至遂宁站(含)(ZDK194+600)，增建二线（左线）长度188.651正线公里，车站9个。 　　本标段线路位于四川省南充市郊区及市区境内。线路起迄里程DK100+900～DK131+900，全长29.1km。标段内线路双线绕行2段10.594km，单线绕行4段15.136km，其余地段与既有线并行。标段内设计线路与既有线有7处相交。 　　本标段位于川中丘陵区，出露的地层以红色泥岩、砂岩为主，其次是第四系堆积层；特殊岩土主要有软土、松软土和膨胀土。地表覆土薄，地下水不发育。 　　本标段位于亚热带气候区，气候温和、湿润，年平均气温17.4°,最高气温42°, 最低气温-5°，最大冻结深度0.2m；每年6～9月为雨季，年平均降雨量950～1175mm。 　　

全线概况 　　 新建铁路***至***施线工程投资估算总额20.7亿元 　　 新建铁路***至***施线工程位于内蒙古呼伦贝尔市和、兴安盟境内。起点为呼伦贝尔市鄂温克旗管内的伊敏镇(伊敏支线终点站伊敏站)，线路向南跨越辉河后，经新巴尔虎左旗，终点为兴安盟阿尔山市的阿尔山北站，将伊敏线与白阿线连接贯通，形成东北地区进京的西部通道，为中长期路网规划中的新建铁路，建设工期为2年。 　　 该线路全长约185．335km。设计开通10个车站和伊尔施东1个线路所。 　　 该线设计隧道6座10081米，其中哈布特盖隧道长3564米。桥梁28座l1053米。涵洞156座4002米。初步设计路基土石方2206．37万立米、铺碴66．9303万立米。 　　 1.2.2主要设计技术标准 　　 铁路等级：II级。 　　 限制坡度：6‰。 　　 最小曲线半径800m。 　　 牵引种类：内燃，预留电化条件。 　　 到发线有效长度：850m。 　　闭塞类型：继电半自动闭塞。

二、工程概况： 1、技术标准： 1.铁路等级：I级 2.正线数目：双线 3.限制坡度：6‰ 4.旅客列车设计行车速度：200km/h;正线线间距（4. 6m）、限界、桥涵、隧道结构物预留提速250km/h条件；货车设计速度不超过120km/h。 5.最小曲线半径：4500m 6.牵引种类：电力 7.机车类型：动车组 8.牵引质量：4000t 9.到发线有效长度：850m,预留1050m 10.闭塞类型：自动闭塞 11.建筑限界：满足开行双层集装箱列车条件 2、地形、地貌、地质、气候、水文等自然特征，工程特点 1.地形 低丘，植被发育，多为树木，自然坡度一般为25-40度。 2.工程地质、水文地质 表层el+dlQ粉质粘土，褐黄色，硬塑，厚0～1.0m，σ0=180kpa。基岩较多出露，以Z3d2结晶灰岩为主，青灰色，深灰色，节理裂隙发育，有方解石脉穿插，岩性坚硬，弱风化，局部夹灰黄色细砂质泥岩，强风化，310- 325°∠20- 500°;局部为Z3d1千枚岩，炭质页岩夹煤层、炭质灰岩和Z2S含砾千枚岩、千枚岩，灰绿色，灰黄色，强风化～弱风化，地下水为基岩裂隙水，水位埋深5～9M，为地下水贫乏区。

某新建铁路隧道施工组织设计包含 隧道位于山西省吕梁地区汾阳市与吴城镇交界处， 隧道横向穿过吕梁山脉，为全线最长的隧道，设计为两座单线隧道。左 线隧道起迄里程为 ZDK119+145～ZDK139+930，全长 20785m；右线隧道起 迄里程为 YDK119+143～YDK139+915，全长 20772m。进口线间距 27m，出 口处线间距 30 米等内容丰富可供网友下载参考

1 总体施工组织布置及规划 1.1 项目概况 1.1.1 工程范围 xx铁路位于xx西翼，纵贯佛山、江门、珠海三市。线路自京广线上的xx编组站南端引出，折向西跨广清高速、白泥河，沿佛山北一环向西，经里水、官窑，沿珠二环折向南，经走马营、跨北江（东平水道），经丹灶、西樵向南，跨西江进入江门市境内，经古劳、龙口、桃源，与规划中的广肇高速公路并行跨过佛开高速公路向南，经篷江区、会城区，跨江门水道至三江，过虎坑水道至古井、沙堆，跨越虎跳门水道进入珠海市斗门区，沿珠港大道南行至本线设计终点高栏港站，线路全长189.376km。本线共分5个标段。 SG-1标段里程范围江村编组站~DK16+500,线路正线长16.849km，含标段范围内改迁铁路、通讯线路改迁、电力改迁、给排水管道改迁、路基、桥涵、房屋、其他运营生产设备及建筑物、配合辅助工程、铺架基地、制存梁厂等大临工程、DK0+000~DK84+500范围内轨道工程、标准简支梁的预制及架设工程、江村编组站改造工程除牵引供电外全部内容。

本工程地下一层为机房设备间，地下汽车库。本建筑内是冷暖式空调，一至四层为餐饮商场；五至二十四层为办公室。一至四层餐饮及商场按全年舒适性空调设计，系统型式为超薄型吊顶空调器加新风系统，五至二十四层公寓式及开敞式办公房间采用热泵机组加新风系统，采用开启门窗或缝隙渗透方法排风。各系统控制设一集中控制室在地下一层，用手动阀门完成冬、夏季节转换。换热器采用手动及自动控制开关，循环水泵为变流量运行进行能量调节，由一次网根据室外温度调节一次水温度及流量。吊顶空调器、新风机组采用手动或远距离电动、遥控开关控制。所有防烟楼梯及其前室均设加压送风系统（共两套），每层内走道设机械排烟系统，地下车库及设备用房、变电室、厨房等设置机械通风排烟系统。

001-侧封口大样图CAD施工图设计 图纸齐全完整。具有很强的实用性与参考性作用。设计精细，仅作大家的参考资料，欢迎下载借鉴。

空门洞-侧，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

本资料为通用的侧封口大样设计cad图，资料内容包括防雷节点大样图，伸缩节侧大样图，侧封口大样图可供参考，值得设计师下载

侧立面斗拱，内容包括：各方位的平面图 、立面图和设计说明等，设计精准全面，内容详实，可供参考，欢迎各位设计师下载哈~

幼儿园侧立面，为整套幼儿园建筑设计图纸的侧立面设计图其中之一，与整套图配套使用