本管段处在浙江省温州市境内,经过永嘉县进入温州市区,地形地貌较为复杂,通过低山丘陵区、山间谷地区、滨海平原区,并相间分布,地形总的趋势西北高、东南低。
某铁路总体工程组织设计方案-图一
某铁路总体工程组织设计方案-图二
某铁路总体工程组织设计方案-图三
某铁路总体工程组织设计方案-图四
某铁路总体工程组织设计方案-图五
某铁路用房(站调楼)方案图 4层砖混结构 功能包括:各类办公室、报表库、材料库、值班室、值班休息室、会议室、站调室、过渡室、编组车号室、小飞机操作室、货调室、预报统计室等等 图纸包括:平面和立面共9张
一.工程概况 1.工程概述 某铁路中桥为一新建工程,全长为191.05,为4—32M+2—24M后张预应力混凝土梁。桥为单线,基础为钢筋混凝土钻孔灌注桩,桩径?1.0M,总长度109.02M,每一桥墩分别为6根(6*7=42根桩),钻孔桩最长为30M;桥墩为圆形墩,高度平均为4米左右,最高为6米。桥台为耳墙式桥台具体见主要工程量表一。
一、主要工程量 新建**至**铁路第三标段桥涵工程位于安徽金寨县及湖北麻城境内,里程范围为DK163+000~DK212+300,正线长49.3km,其中DK163+000~DK209+560段在安徽境内,DK209+560~DK212+300段在湖北境内。整个标段内共有特大桥10座、大中桥14座。
内容简介 【工程概述】 本工程位于青岛市黄岛区境内,从胶黄线设计起点至DK39+100地区的宏观地貌单元为剥蚀残丘,原始地形较为平缓,从胶黄线设计里程DK39+100以后直至港联线以及港内线GDK0+000--2+700左右属填海区。工程范围内地表分布第四系全新统素填土(Q4ml),主要为路基及港区填海填土,其下为第四系全新统海陆交互沉积层(Q4mc)淤泥、淤泥质粉质黏土、粉质黏土、细砂、中砂、粗砾砂、粉质黏土,下伏燕山晚期侵入(γ5)花岗岩及太古界(Ar)片麻岩。
本工程北自京包铁路攸攸板站K665+705.10起,南至准东铁路周家湾站K2+644(DK120+000)止,正线全长117.60819公里。可供参考。
第二章 工程概况 一、工程概述 本桥位于某某村附近,所在地区地貌单元主要为堆积平原。台地台面较为完整,坡度平缓或呈波状起伏,倾斜度一般小于5°,台坎坡度较陡,多在15°左右,地面高程一般4~30m,相对高差2~15m,多辟为村舍及农田。