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非标XL动力柜全套cad详细制作图
XL-21全套图 非标XL动力柜是非常常用实用的一种配电设备,动力柜适合于工业与民用建筑中作交流频率为50Hz,额定电压380V及以下,三相四线、三相五线电力系统的动力配电、照明配电和电动机控制用。包含所有零部件二维工程图(已生产验证可直接用于生产加工图纸),图纸模型中包含所有技术参数均可修改编辑,其中工程图纸还绘制有钣金展开图可以直接用于车间下料及数控编程使用,
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配电柜系列-室内动力柜带内门:1:本产品图纸尺寸为W700*H1700*D500,为室内配电使用设计。2:箱体1.2/门板1.5,内部为客户定制的二层门结构。3:方案为定制产品!...
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某水泥厂动力柜低压电气原理图(CAD)
某水泥厂动力柜原理图;内容包括:一次系统方案图,二次原理图;开孔示意图;其中含星三角启动原理图;自耦降压启动原理图;直接启动原理图;本工程设备已安全运行;有很高的参考学习价值!
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某城市厂房动力柜全套电气系统设计图
图纸目录:低压配电柜电气系统图一、低压配电柜电气系统图二、低压配电柜电气系统图三、低压屏电气二次及端子图、面板开孔示意图、低压柜面板及安装版开孔示意图、动力柜电气二次及端子图、插座箱接线图、动力柜面板及安装版开孔示意图、动力柜面板及安装版开孔示意图二、动力柜一次系统原理图一、动力柜一次系统原理图二、动力柜一次系统原理图三。
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某动力柜总装配图CAD详细构造设计图
动力柜总装配图,本工程资料为dwg格式,图纸包括:各版块详细示意图 ,内外部平面图 ,各层平面图等,设计规范,内容详实,欢迎大家下载查看,谢谢~
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【开封】某锅炉房动力柜电气设计图纸,含说明
图纸张数:20张以下,出图时间:2011年,设计内容:电气设计说明
内容简介 本稿件是某锅炉房动力柜成套电气图纸,其中包含了一次系统图及多张动力柜控制原理图,以及相关说明等。
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动力柜、非标箱结构设计cad图纸
动力柜,非标箱结构图。本图纸包括:槽钢底座、冷冻机房冷却水泵、变频控制柜CW、冷冻机房PLC控制柜、锅炉房J-GL2变频控制柜
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6款TSUBAKIMOTOF系列动力缸,100N-10.2kgf,模型设计非常详细,包含stp格式,做直线往复运动(或摆动运动)的执行元件。推力检测系统能定位和检测出推力的大小,欢迎大家下载...
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日本标准电柜(动力电柜一)尺寸1700x560x2000,底部槽钢,材料:热轧板T=2.3mm,中板T=3.2mm,侧面安装空调降温,三个电柜相连。...
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好盈hobbywing-x9动力套件是无人机套件,无刷直流电动机是以自控式运行的,所以不会像变频调速下重载启动的同步电机那样在转子上另加启动绕组,也不会在负载突变时产生振荡和失步。中小容量的无刷直流电动机的永磁体,现在多采用高磁能级的稀土钕铁硼(Nd-Fe-B)材料。...
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该柜不加底座800宽x1800高x450深户内动力柜的钣金壳体,含零部件及装配体。主要应用于金融、电信、企业、政府等数据中心和机房,搭配丰富的选配件,可以根据机房的实际需要,为客户量身定制个性化的高可靠性品。...
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一般厂房动力配电预留图纸
本资料为:一般厂房动力配电预留图纸,包括底层电照平面图、底层配电平面图、二层配电及电照平面图,内容详实,可供参考。
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动力与照系统专项施工组织
合肥市轨道交通1号线一、二期工程(以下简称:本工程)北起合肥站,南至徽州大道站,合肥站预留三期向北延伸条件,三期工程远期适时修建。本工程线路全长24.58km,全地下线,设车站23座,最大站间距2462m,最小站间距714.5m,平均站间距1106m,其中换乘站6座,分别为合肥站与3号线换乘、大东门站与2号线换乘、高铁站与4、5号线换乘、紫云路站与7号线换乘、太湖路站与6号线换乘、徽州大道站与5号线换乘。设滨湖车辆段及综合维修基地1座和大连路停车场1座,在大东门站附近设置控制中心,为1、2号线共用控制中心,全线设胜利路和庐州大道2座主变电站。1号线远期全线平均旅行速度35km/h,采用B型车6辆编组,合肥市轨道交通1号线一、二期工程同步设计、同步运营,2016年底建成通车。
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一般厂房动力配电预留图纸
本图纸为一般厂房动力配电预留图纸,图纸包含着说明、目录、材料表、底层配电平面图、防雷平面图等,图纸内容完整,表达清晰,制图严谨,欢迎设计师下载使用。
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厂房动力接线与照明平面图
厂房动力接线与照明平面图,图纸包括:动力接线总平面图、厂房生产设备配电平面图、厂房照明平面图等,设计规范,内容详实,可供设计师参考学习。
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7款TSUBAKIMOTO平行型动力缸,直线往复运动(或摆动运动)的执行元件。推力检测系统能定位和检测出推力的大小,文件由SW和proe两个软件绘制,都能打开编辑修改,欢迎大家下载学习。...
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CATIA格式,也有三维软件通用的.stp格式。动力总成悬置系统是发动机变速器安装在车身上的装置,通过悬置连接,降低振动和噪声。设计合理的汽车发动机悬置系统可以有效的降低汽车振动和噪声,改善汽车的驾驶和乘坐的舒适性。...
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机械式的液压动力转向系统:转向油管将液压泵与转向助力器连接起来,将液压能传递到助力器。
转向助力器:转向助力器是机械式的液压动力转向系统的核心部件,它通过接收来自液压泵的液压能来提供转向助力。
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CATIA格式,也有三维软件通用的.stp格式。发动机悬置系统是汽车中重要的系统之一,它主要支撑着动力总成,缓解发动机的震动。还起着隔音等NVH方面的作用。本悬置是三点布置形式,右、左、后位置各布置一个。...
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技术说明:1.柜体结构为金属钣金折弯成型2.柜体材质:1.5镀锌板3.柜体颜色:户内RAL70354.活动门轴连接,防水锁5.需点焊门跨接线螺钉...
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汽车动力输出部分与转向机构设计:此模型设计了燃油车的发动机部分与转向单元部分,另有底盘的减震机构,变差速机构,动力输出组,可下载使用,上传格式为X-T....
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设备为带自动调节角度的无动力滚筒线,设备采用直径50的无动力滚筒,设备倾斜角度可自己调节。模型为三维模型,图纸为公共格式,方便大家使用...
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混合动力卡丁车设计模型(详解)是英文KARTING的译音,意为微型运动汽车,卡丁车运动于1940年在东欧开始出现,到了20世纪50年代末才在欧美普及并迅速发展起来。它的结构极其简单一个车架,一台两冲程发动机,四个独立车轮便构成了卡丁车的全部。因其具有易于驾驶,安全而又刺激的特点,所以迅速风靡世界,1962年由国际汽车联合会巴莱斯特主席创议成立了国际汽车联合会卡丁车委员会,后更名为世界卡丁车联合会...
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本机构看似简单,实则比较复杂,借鉴意义比较大。有方管焊接的机构借鉴,有气缸带动电机整体移动机构,有电机带动皮带机的运动,有移动滑轨运动,有档停机构等。整体设计结构紧凑,是非常好的设计。...