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某风扇叶模具图CAD节点剖面构造设计图
风扇叶模具图，图纸内容包括各层平面图，剖面图，东西南北立面图，采用大量的曲线，在形式效果上形成十分强烈的韵律感。使建筑体现出一种优美传神。有需要的设计师欢迎下载！
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大巴车空调风扇叶注塑模具，产品相对较大。带有金属镶嵌件，前模带油缸驱动齿条齿轮旋转自动断水口结构。采用450T注塑机生产。风扇叶属于一大类模具，分型时在叶片间做前后模对插，在保证封胶面积前提下，对插角度尽量做大些，防止因对插角度过小而插烧。模具冷却采用圆形冷却。...
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与本人发布的另一套镜座制品组装关系，一模两穴，镜像关系的两个左右后视镜，模具结构包含大角度斜顶以及大型异形滑块结构，进胶方式为单个热嘴转冷流道潜水进胶。...
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一模两穴，产品斜度造成分型面高低差很大，型芯凸出很高，型腔模板很厚，每个产品包含一个大滑块，8个顶杆斜顶，大部分斜顶与母模靠破，顶出板独立使用油缸驱动，利于顶出板带动斜顶回位，防止与上模相撞。...
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很特殊的一个产品，汽车的圆形车标，东风雪铁龙的两个向上的箭头，一模两穴，产品后续还要喷涂电镀等工艺，并且还要与本人发布的另一个塑胶件模具组装在一起，模具结构比较简单，就4个方向出4个滑块，脱产品的安装倒扣，热流道模。...
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与本人发布的另外几套模具是一套产品，一模两穴，圆筒型产品三面滑块，没滑块的面刚好跑流道进胶，冷流道两板模，档案为ugprt格式和stp格式，全3d，模具使用120吨机台注塑。...
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算是简单的一套汽车模具，稍微有点异形的公模滑块，三板模两点针点进胶，冷流道，镶块比较少，较多的顶针顶出和排气，横纵向水路，档案为stp和ug全3d模具图档。...
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一模两穴，很小的产品，很小的模具，使用60吨机台已经量产，无需抽芯的倒扣，但分型面很扭曲，公模母靠破要修的很好，不然圆弧靠破很容易跑飞边，水路也斜着打，使得产品冷却更均匀，冷流道两板模，侧进胶方式进胶。...
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此产品模具结构复杂，为不常见的后模内行位抽芯结构，此模具采用顶出带动后模内行位抽芯的设计，内部有详细的设计，已量产，现在上传供大家学习参考，有需要的可以下载，谢谢。...
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此套模具汽车配件，也比较简单，框型产品定位为外观，底部每个边一个倒扣，用于组装，一模1穴，使用250吨机台注塑。然后如何进胶合理，结构稳定，现在上传供大家学习参考，谢谢...
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一模两穴，制品后续还需在另外一套模具内进行包胶，比较大的百叶，两板模冷流道，扇形进胶，制品两端装配扣内部掏空，防止缩水，所以制品两端使用滑块抽芯，共两个滑块，使用顶针顶出，制品上下对半开模，很容易沾上模，所以需注意两侧拔模和抛光度。...
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一模一穴，框型加一个侧管孔，模具结构包含公模滑块、母模滑块，其中一个大滑块与大斜顶靠破，用于出侧管孔，产品较多补强肋，所以模具型芯加工的时候很多需要放电加工。...
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模具很复杂，一模两穴，热流道模具，产品造型扭曲，扣位斜向，包含滑块斜顶，斜顶均使用顶棍顶型芯块，斜顶座也做的很精密保证模具的顺畅和寿命，档案未着色。...
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纯电动汽车上的充电接头，塑料件，材料为尼龙pa66+gf，一模两穴，三板模冷流道，模具难点就是产品侧边的一个扣位，使用了三个滑块和各种擦靠破出模，模具不大。...
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这个后轮罩op10拉延数模，是用UG软件精心制作，解压完成后大概25M左右。主要结构非常详细，各零件用颜色进行了划分。各零件可以分部拆解，并制作出工程零件图。凸模、凹模、上下模座、导向零件、限位零件、保护零件后轮罩op20修边模具数模，是用UG软件精心制作，解压完成后大概30M左右。主要结构非常详细，各零件用颜色进行了划分。各零件可以分部拆解，并制作出工程零件图。修边凸模、修边...
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一套比较简单的汽车模具，产品结构较简单，模具没有滑块结构，产品两侧内扣，出斜顶，产品上有个内框，进点潜伏在框内，模具为出口模具，顶出板设置有防尘板。...
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一个不锈钢负压泵前级叶轮，采用三叶式设计，提高泵前抽力，使得泵可以在真空罐真空压力下，抽出物料，可用户化工泵，制药泵等，此套图纸包含建模参数，工程图，欢迎下载。原创作品，谢谢。...
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非常大的模具，双色，而且同模座，一色为管状，二色在管外壁包覆软胶，两色均横着开模，意味着管状得抽芯，靠油缸驱动两边芯子对碰抽芯，档案为全3d模具图。...
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一模两穴，左右侧后视镜，非外观件，结构精密及结构强度要求较好，成型材料为尼龙加百分之五十的玻纤，型腔钢材采用热处理材料，防止玻纤磨损型腔，每个制品有个大行程油缸滑块。...
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一模一穴，产品为车门上的储物盒内胆，模具很特殊，顶出板做在母模，产品开模后也留在母模，主流道贯穿顶出板，模具结构包含多种滑块，其中有两个为斜抽芯滑块。...
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这个产品是一个汽车的内饰件支架，产品上面有几个小倒扣需要设计前模行位的方式来脱模，同时内部的倒扣又设计了前模斜顶的方案来出模，前模斜顶设计了一个小顶针板...
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汽车内饰件，皮纹处理，比较小的塑料件，模具在汽车模具里算小的，一模两穴，模具结构包含有斜顶和滑块结构，冷流道两板模，顶出靠斜顶和其他大顶针。...
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图纸为CATIA文件，为汽车钣金件拉延模具三维造型，装配文件，方便更改，图纸为成熟的设计作品，可以直接使用，参数化设计，可以直接替换，另有画图及其他图纸需求可以留言联系...
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一模一穴，产品两边对称，牛角进胶，也叫香蕉进胶，产品两侧各出一共滑块，两侧内部均是倒扣，靠两个大型斜顶脱模，两个斜顶表面积占了整个产品公模面的百分之五十以上，脱模时得注意产品不能跟随任何一个斜顶跑掉。...
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一模一穴，热流道1点进胶，模具结构比较简单，几个较深的擦破位，另外还有一个大的公模斜滑块，角销驱动滑块动作，档案包括ugprt和通用stp，均为全3d模图。...
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一模两穴，左右侧车灯，产品比较大，产品整个外圈很多扣位，整圈都出斜顶，并且滑块与上模靠破，进点在其中一个斜顶上，斜顶顶出，料头也跟着顶出了，另外每个产品还包含一个大的滑块结构。...
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产品内凹面是外观面，另一面是装配面，热嘴转冷流道潜水进胶，一模两穴，产品外周包含许多小型滑块，为方便装配面抽芯结构的设计，产品内凹面位于上模，但为防止内凹面粘上模，上模采用缩哥结构。...
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较复杂的后视镜模具，一模两穴，带灯条的后视镜，热流道热嘴转冷流道对两个产品进行进胶，包含多个斜斜顶和滑块，公模的拆块方式很重要，另外模具外围还设置有强制回位用的蝴蝶绞。...
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我发布了多套类似模具，此套模具一模一穴，冷流道两板模，斜唧嘴两点潜水进胶，流道设置在产品一侧的超宽大滑块上，另外公模还包含非常多的斜顶，以及上下模镶块。...
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2点针阀式热流道模具，精密量产模，产品PL高度差较大，另外侧边包含很多的侧抽心结构，并且还有非常多的各个各个方向的斜顶，水路交错在斜顶缝隙内，这些都导致公模板非常厚，档案为prt格式整套模具的3维。...
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汽车扶手箱，较大的盒状产品，一模一穴，pl面高度差很大，背面许多装配处，出公模滑块抽芯，两端包含2个斜顶，热流道板将进点引至产品侧边，再转冷流道牛角进胶。...
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一模两穴，两个产品，一个主体一个盖子，模具结构复杂，包含各种抽芯结构，有公模滑块，公模油缸滑块，斜顶，母模哈夫滑块，弹块，强制脱模等，热流道模具。...
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非常简单的产品，圆环产品，无倒扣，一模4穴，模具使用80吨以下机台就可以顺利生产，上下模仁均4边形跑一圈冷却水路，冷流道母模潜水，使用顶针顶出，顶产品一圈。...
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非常简单的产品，一个U字型弹片，一模四穴，两板模冷流道，无滑块和斜顶，但得注意，公模成品位要做的比母模成品位深，也就是pl面不能做在产品正中心，不然很容易沾上模，那就麻烦了，使用扁顶针和双节小顶针顶出。...
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也是后视镜的一个配件，平板件，模具结构比较简单，冷流道两板模，无行位抽芯，主要难点就是翘曲变形问题，好在制品不大，冷却需均匀，冷却足够，才能达到要求尺寸，不变形。...
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一模两穴，三板模冷流道，与本人发布的另外几套结构类似，只是此套产品侧壁有3个孔，得用母模滑块出模，公模也包含3个滑块，为工厂已经实际量产的模具。...
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本人发布了许多后视镜模具，边框比后视镜简单很多，也是一模两穴，左右对称各一个，框型产品，无滑块斜顶等抽芯结构，冷流道模具，顶针顶出，上下模水路跟谁制品形状，冷却很均匀。...
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一模一穴，制品像个有个大孔的方盒，模具结构比较简洁，几个滑块，顶针顶出，最特殊的是大洞采用的是外部一个大滑块和内部一个斜斜顶靠破脱模，热流道扇形进胶。...
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又是一套汽车模，外观件，一模两穴，冷流道侧进胶，每个产品包含3面3个滑块，7个斜顶，部分斜顶固定在下固定板上，为何这么设计，自己研究研究，模具长700，宽600。...
